新手應(yīng)該如何開車才能使愛車省油
很多人都會(huì)說開車十分的耗油，其實(shí)這也是司機(jī)的不良習(xí)慣造成的，那么對于新手來說，應(yīng)該怎么去開車才會(huì)更加的省油呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的新手如何開車才能省油，希望能幫到你。
新手如何開車才能省油
保持勻速
勻速是每一臺(tái)車最省油的狀態(tài)，如果路況允許，盡量保持勻速。如果你的車有定速巡航，那就打開定速巡航吧。但是城市路況千變?nèi)f化，除非是半夜出門，否則保持勻速實(shí)在太難了。
多滑行少剎車
在城市中行駛總是要不斷加速減速，大部分人都選擇踩剎車減速。其實(shí)因?yàn)槠囋趲n滑行的時(shí)候瞬時(shí)油耗是0L/100km，所以如果能盡量提前松油門帶檔滑行，那么油耗就可以輕松降下來。
保持車距，提前減速
要怎么提前松油門呢?答案就是跟車跟得遠(yuǎn)一點(diǎn)，保持一定的車距，當(dāng)前車剎車(觀察剎車燈)或者減速的時(shí)候你就開始松油門，當(dāng)車距到了比較近的時(shí)候，再踩剎車。
在很多時(shí)候，前車剎車只是為了調(diào)整一點(diǎn)速度，并不是遇到擁堵，當(dāng)你滑行還沒開始剎車的時(shí)候，前車又重新加速了。所以保持車距可以少了很多不必要的剎車。
看得遠(yuǎn)一點(diǎn)
跟車的時(shí)候跟前車稍微錯(cuò)開一點(diǎn)，可以看到再前車的尾燈，就可以更早做出反應(yīng)，提前收油。除此以外，通過前車前后擋風(fēng)玻璃，一般也可以看到再前車的高位剎車燈，也可以幫你提前判斷路況。(視力不好的請戴眼鏡)
遇到紅綠燈提前減速
在紅綠燈和路口的時(shí)候提前收油滑行到路口，相信很多人都有這個(gè)習(xí)慣。
擁堵路況車距別太大
在低速擁堵路況下，車距就不適合拉得太遠(yuǎn)，因?yàn)槿菀妆徊尻?duì)。插隊(duì)以后就意味著堵車的時(shí)間變長，而堵車的時(shí)候油耗又特別高。所以在堵車的時(shí)候車距還是稍微拉近一點(diǎn)。
跟小車別跟大車
大車體形大容易擋住視線，很可能把再前面一臺(tái)車和紅綠燈都擋住，所以開車在路上盡量少跟在大車的車尾后面。
新手開車的好習(xí)慣
1：離合器不踩到底――磨損三大件
高速拐彎時(shí)，有的人一邊踩離合器，一邊踩剎車，以為這樣行駛最安全。其實(shí)，無論在任何情況下，踩離合器行駛會(huì)增加汽車的慣性，應(yīng)該將擋位換低后再踩著剎車行駛。
有的時(shí)候，紅燈亮了，前面堵車了，由于是暫時(shí)性的停車，有的人以半踩離合半點(diǎn)剎車的辦法使汽車在坡路上不后退;還有的人在行車過程中，左腳閑著沒事或者換擋的時(shí)候?qū)⒆竽_移來移去嫌麻煩，干脆左腳一直不離開離合器;或者急于換擋，離合器沒完全踩到底……如果您在無意中養(yǎng)成了這些習(xí)慣，其直接后果將是離合、變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的更大的磨損。當(dāng)汽車的“心臟”和“大腦”都不聽您的使喚時(shí)，您就該將愛車送進(jìn)修理廠了。
提示：別因?yàn)槟姆奖愣寪圮嚨哪硞€(gè)部件太受累。正確的做法是：上坡時(shí)要用剎車將車子停住，當(dāng)您必須暫時(shí)停車一段時(shí)間時(shí)，應(yīng)換至空擋，或?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)掉。
2：安全帶搭在身上不扣舌――安全無保障
眾所周知，開車時(shí)系好安全帶尤為必要，這是一旦實(shí)施緊急制動(dòng)保障人身安全的重要措施。安全帶同汽車上的其他重要設(shè)施一樣，同樣要經(jīng)常使用和養(yǎng)護(hù)。有的人為了應(yīng)付警察，只把帶子搭在身上不扣舌，這樣一旦發(fā)生撞車，安全帶就難起作用;還有的人系安全帶時(shí)穿過厚的衣服，或懷抱物品，或讓安全帶壓在堅(jiān)硬或易碎的物體上，如衣兜里的眼鏡、鋼筆、鑰匙鏈等，這樣容易使安全帶損傷，無法發(fā)揮正常作用。還有的人在安全帶承受過強(qiáng)拉直負(fù)荷后也不及時(shí)更換。有關(guān)汽車設(shè)計(jì)人員稱，這樣的安全帶即使看不出損壞也應(yīng)更換，更換新安全帶時(shí)，應(yīng)采用原車配產(chǎn)品，以免影響其功能。
提示：安全帶用過后或座位上無人時(shí)，應(yīng)將安全帶送回卷縮器，使扣舌處于收縮位置。另外，安全帶還必須與座椅配套安裝，不得隨意拆卸，車與車之間也不應(yīng)互換。
3：大力急剎車――失控沒商量
急剎車的目的是在最短的時(shí)間里、最短的距離內(nèi)將車速降為零，以阻止車輛碰撞的發(fā)生。于是，很多人采用大力剎車的方法，將車輪鎖死。他們以為這樣做，剎車的效果最好，剎車距離最短。殊不知，很多事故就是這樣造成的。第一，車輛剎車距離與摩擦力有直接關(guān)系，剎車時(shí)，車輛的與地面發(fā)生滑動(dòng)前的臨界點(diǎn)是摩擦力的最大值，大力剎車后如果車輛發(fā)生滑動(dòng)，摩擦力減小，剎車距離加長;第二，當(dāng)車輪鎖死后，方向不起作用，車輛是按慣性方向的軌跡運(yùn)行的，車輛處于失控狀態(tài)，事故隨時(shí)都可能發(fā)生。
提示：剎車時(shí)要保持最大的摩擦力，使車輛在最短的距離內(nèi)停下來。這種剎車方法的另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于剎車時(shí)車輪未抱死，方向可以有效地動(dòng)作，車輛在可以控制的范圍內(nèi)，可繞開正面的障礙物。
4：原地?zé)彳嚚D―發(fā)動(dòng)機(jī)遭了殃
在這寒風(fēng)呼嘯的冬天里，您的愛車很可能會(huì)發(fā)脾氣，滅火或者根本就點(diǎn)不著火。不少車主往往選擇這樣的招數(shù)：先熱車，等到足夠長的時(shí)間，如一兩分鐘，或者更長的時(shí)間后再上路。汽車的這顆“心臟”一旦需要大修或者更換的話，麻煩就大了。另外，這種情況下的排氣管內(nèi)的積水無法排除，排氣管容易生銹直至被腐蝕穿孔。當(dāng)您在沒有察覺、沒有采取補(bǔ)救措施的情況下駕車，很可能會(huì)因?yàn)檫@個(gè)事故而導(dǎo)致一氧化碳中毒。
提示：不要養(yǎng)成原地?zé)彳嚨牧?xí)慣。下面的方法您可以試一試：啟動(dòng)后約三十秒至四十秒鐘，以中等速度慢慢上路，等溫度指針升起后再加速。
5：拐彎或并線先看反光鏡――危險(xiǎn)不打折
有的人在拐彎或并線時(shí)先去看反光鏡，其實(shí)這是錯(cuò)誤的習(xí)慣。正確的做法是先扭頭看一下車的后面，然后再看反光鏡，因?yàn)?，有時(shí)反光鏡調(diào)節(jié)得不好會(huì)有死角現(xiàn)象。此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會(huì)使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能進(jìn)行正確的判斷。
提醒：如果開車時(shí)，您以為什么都能看見那就錯(cuò)了，因?yàn)榉曹嚲陀忻^(qū)，或多或少，或大或小，盲區(qū)往往在車身附近，平時(shí)一些交通問題很多是由此而產(chǎn)生。您在并線時(shí)如果只是簡單地瞄一眼反光鏡就打輪那可太危險(xiǎn)了，很有可能會(huì)漏看盲區(qū)位??不同的車反光鏡的視野也不同。
新手開車的不良習(xí)慣
1. 長時(shí)間占據(jù)右車道
新手上路，最大的問題其實(shí)是心態(tài)。因?yàn)榫o張、害怕或者想慢慢熟悉城市道路行駛，新手們往往以一種很慢的車速行駛。此時(shí)，駕駛者如果占中間車道或左側(cè)車道，很可能引起其它司機(jī)的不滿。于是，為防止造成汽車堵塞，新手們便舍棄了在左側(cè)或者中間道路上開車，而會(huì)選擇最右側(cè)。
這里要提醒廣大的新司機(jī)朋友，雖然后方來車是從左側(cè)超車過去的，但是，右側(cè)卻是公交汽車常年偏好行駛的道路，此外，右側(cè)車道還有出租車攬客和支路匯入主干道的汽車“神出鬼沒”，所以，并非是高枕無憂。
正確做法：雖然我們不鼓勵(lì)汽車隨意變道，但是，新手們也不能一條道走到黑，在需要變道，或者超車時(shí)，要果斷操作，選擇最合適的車道行駛，才是最安全的。
2. 壓線開車
壓線開車，后面還掛了個(gè)實(shí)習(xí)標(biāo)志，如果此時(shí)，您的車走的還不是直線的話，那么，估計(jì)跟在后面的駕駛?cè)艘呀?jīng)狂閃大燈了。這種壓線走的開車習(xí)慣，會(huì)讓其它汽車的駕駛?cè)藷o法判斷您的真實(shí)意圖，到底是不是要變道超車。
正確做法：如果的確是打算變道超車，那么請打轉(zhuǎn)向燈，如果不是，那么不要壓線行駛，請與虛線保持一點(diǎn)距離。
3、原地打方向
所謂“原地打方向”，特指的是，汽車沒有通電，沒有啟動(dòng)的情況下，直接打方向盤。最常見的場景，就是停好汽車后，車輪沒有回正，而此時(shí)，駕駛?cè)艘呀?jīng)熄火斷電了，為圖省事，直接拉動(dòng)方向盤，將車輪歸正。這種做法，對輪胎的磨損以及懸掛系統(tǒng)的影響是很大的。
正確做法：讓汽車以很緩慢的速度移動(dòng)時(shí)，再打方向。
4、帶手剎起步
汽車起步后，沒松手剎，司機(jī)還直埋怨汽車加速不行，回頭一看，汽車后面早已是黑煙滾滾。這種老司機(jī)口中的經(jīng)典段子，在早幾年的汽車上還能見到，現(xiàn)在估計(jì)很鮮見了。因?yàn)椋F(xiàn)在絕大多數(shù)的汽車上，都對汽車行駛時(shí)未放手剎，有報(bào)警提示。不過，還是要提醒車友，這種失誤會(huì)磨損剎車片，損害輪胎，所以盡量別犯第二次。
正確做法：準(zhǔn)備起步前，要先踩好腳剎，防止后溜，再松下手剎，最后才是轉(zhuǎn)向燈起步。
5、彎道中帶剎車
當(dāng)汽車進(jìn)入彎道后，新手會(huì)本能點(diǎn)腳剎，意圖是降低車速，平穩(wěn)過彎。但實(shí)際上由于汽車重心偏向外側(cè)，此時(shí)采取制動(dòng)會(huì)使這種偏移更加明顯，當(dāng)汽車車速很快時(shí)，很容易發(fā)生事故。
正確做法：減速應(yīng)在入彎前進(jìn)行。
6、臨時(shí)變道
很多城市對于不按指定車道行駛的汽車，都已經(jīng)開始嚴(yán)格處罰。而對于不熟悉道路的新手來說，一個(gè)沒留神，就可能已經(jīng)行駛在錯(cuò)誤的車道上，直到快接近路口時(shí)，猛然看到指示牌上的箭頭，才意識(shí)到要變道，可此時(shí)，往往發(fā)現(xiàn)四周早已經(jīng)水泄不通，根本擠不進(jìn)去。
解決方法：對于經(jīng)常行駛的線路，吃過一兩次虧了，就要長長記性，提前選好車道，不要等到非變道不可時(shí)，再臨時(shí)加塞，強(qiáng)行并線，這一方面易引發(fā)事故，另一方面，會(huì)對各方向道路通行造成影響。對于不熟悉的道路，要有預(yù)見性地觀察分析，提前做好應(yīng)對。
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