老司機們如何開車才是最省油的
省油省油一直都是老司機們的口號了，因為隨著現在油價的上漲，省油就變得很重要了，那么你知道該怎么省油法嗎?以下是學習啦小編為你整理的如何開車最省油，希望能幫到你。
如何開車最省油
1：錯誤觀點：不及時保養(yǎng)會縮短發(fā)動機壽命，對節(jié)油并無影響。
不及時保養(yǎng)，不僅會縮短發(fā)動機壽命，還會增加油耗，很多人都有體會，說換完機油以后感覺油門輕了，這是對的，隨著使用時間的加長，機油開始變臟，或變質，這樣潤滑性能就會下降，阻力變大，當然，發(fā)動機轉起來就會有些費勁。
在保養(yǎng)項目中，汽油濾清器也很關鍵，它被串聯在油路中，時間長了以后，起過濾作用的濾芯就會發(fā)堵，這樣，汽油流起來不通暢，在濾清器下邊沉積下來的水也會開始混入汽油，這樣發(fā)動機的燃燒就會受影響。燃燒不好，動力就差，這樣，駕駛員為了得到好的加速性，就會更深的踩油門，這樣就費油了。
空氣濾清器象人戴的口罩，時間長了以后，臟東西就糊在濾紙上，空氣流的就不痛快，發(fā)動機呼吸的不順暢了，自然干活兒就沒勁兒，同樣，駕駛員就會多踩油門兒，這樣就費油了。其實，現代保養(yǎng)的概念已經不簡單是更換機油三濾了，從節(jié)油角度考慮，保持車輛在一個良好的狀態(tài)是非常必要的。例如：幾乎所有的汽車生產廠都沒有把噴油嘴及進氣系統(tǒng)的清洗列入保養(yǎng)項目，而各品牌4S店都會要求在一定的公里數對噴油嘴或進氣系統(tǒng)進行清洗，以維持發(fā)動機動力，同時可以節(jié)油并降低對大氣的污染。
2：空調的使用及保養(yǎng)對節(jié)油影響很大。
夏季到了，如何正確的使用和保養(yǎng)空調，不僅關系到舒適性，還影響燃油經濟性。
(1)使用：
A、盡量將車停在陰涼處，如果不得不停在陽光下，行車以后先不要馬上打開空調，應先放下四門車窗，讓流動的空氣把車內的熱量帶走，然后再打開空調，這樣比較省油。
B、內外循環(huán)交替使用：使用內循環(huán)時，空調的冷媒不斷帶走汽車駕駛室內空氣的熱量，相對封閉空間的熱量容易帶走，壓縮機工作時間較短，使用外循環(huán)的時候，可以保證外界相對新鮮的空氣進入車內，但同時就如同家中空調房間內打開了一扇窗子，或者好比冰箱的門沒關嚴，這時會比較費油。
(2)保養(yǎng)：
及時對空調系統(tǒng)進行檢測、保養(yǎng)。如果蒸發(fā)器、冷凝器的表面臟了，就會影響空氣的流動，這樣熱交換效率就差，壓縮機工作時間就長，壓縮機會消耗發(fā)動機動力，當然就消耗了越來越昂貴的汽油。
3：輪胎底盤及傳動系與節(jié)油
A、輪胎：
(1)輪胎的氣壓對節(jié)油影響非常大，騎過自行車的人都有體會，打足了氣騎著省勁兒，而癟車胎騎著很沉，汽車也一樣，經常檢查輪胎氣壓，保證在廠家規(guī)定的范圍內。
(2)不要盲目更換寬胎，胎面加寬，行駛阻力就會加大。
(3)動平衡也很重要，當在某一車速下車輛發(fā)生跳動，一般應懷疑輪胎動平衡出現了問題，此時輪胎的驅動力有一部分被分解到跳動上，動力損失會增加油耗。
(4)輪胎的花紋。磨損嚴重的胎面不僅影響安全，也會增加與地面的接觸面積，從而增大行車阻力。
B.底盤：
(1)四輪定位對油耗有影響，例如前束值不正確，直線行駛時，兩個輪胎蹭著滾動，行駛阻力增大，且輪胎磨損加劇。
(2)四輪軸承：軸承損壞或缺少潤滑，行駛阻力加大。
(3)剎車：剎車系統(tǒng)故障造成制動卡滯或鼓式剎車間隙調整不當，造成剎車罷勁。如何知道自己的剎車是否罷勁?最簡單的辦法就是車輛起步以后馬上摘到空檔，車輛應能滑行一段距離，如果車輛馬上停住，很可能存在罷勁現象，此時，稍費點事兒，分別將各車輪用千斤支起，懸空，用手轉一轉，看是否自如。若是觀察剎車盤或剎車鼓有高溫的顏色則應立即送去檢修剎車系統(tǒng)。
C.傳動系：
(1)手檔的離合器如果有打滑現象(離合器結合點太高)，則動力會有損失。
(2)自動變速器比較復雜：變速器油量不夠或變質，有可能造成傳動效率的損失，所以檢查自動變速器油非常重要，自動變速器油尺下邊涼車刻度是安全刻度，并非檢測刻度，涼車時不滿足這個高度不允許駕駛車輛，必須添加變速器液，而熱車刻度才是規(guī)范的測量刻度，通常需要將車輛運轉到正常溫度，停放在水平路面，不熄滅發(fā)動機，將各檔位掛一遍且每一檔位作適當時間停留。然后再測量油液高度，此時應在熱車標準兩刻度線之間。另外還應聞一聞味道，不要有焦糊味，并觀察顏色，不要太臟。
4：汽油的選擇與節(jié)油
(1)汽油的品質：沒有保障的加油站不要去，汽油純凈度不夠會增加發(fā)動機積炭的生成，還有的標號不夠，損害發(fā)動機，降低動力。
(2)汽油的標號：選擇廠家推薦標號。
A、標號低。發(fā)生爆燃，叫桿，動力損失，嚴重的會傷害發(fā)動機。
B、標號高：不僅直接帶來價格上的浪費，高標號油還由于抗爆性的提升，燃燒速率會有所下降，帶來動力的損失。所以，選擇汽油，只選對的，不選貴的。
5：可能產生費油的一些征兆：
(1)故障燈點亮。這一點尤為重要，現代轎車一般都會對動力系統(tǒng)的工作狀況進行監(jiān)測，一旦發(fā)現某個部件或系統(tǒng)發(fā)生了故障，點亮故障燈，提示駕駛員及時修理。有些故障亮燈以后，駕駛者并無感覺車輛有何異樣，此時切不可偷懶，一定要及時維修，因為可能這種故障僅僅是偷偷的多喝一些油，或者是在醞釀著更大的故障。
(2)啟動困難、怠速抖動、加速無力，尾氣不合格。有一些類型的故障，電腦監(jiān)測不到，或者有的車型不監(jiān)測該類故障，如果發(fā)生以上這些現象，說明您的發(fā)動機工作狀況不是很好，需要修理了。此時的發(fā)動機很可能“消化不良”，汽油還沒燃燒或燃燒的不夠充分就被排泄出去了。
(3)留神發(fā)動機的水溫。水溫偏低，機油粘度大，機械阻力大，且電腦會認為暖機沒有完成，怠速較高，噴油偏濃，這樣比較費油。
手動擋車的駕駛與維護
1：駕駛篇
應養(yǎng)成良好駕駛習慣
一般說來，手動變速器大多為四擋或五擋有級式齒輪傳動變速器，并且通常帶同步器，換擋方便，噪音小。正常來說，手動變速器一般行駛20萬至30萬km后，變速器才可能發(fā)生一些大故障。在駕駛時，主要應注意以下幾點：
一、換擋前應將離合器踩到底，操縱變速桿時動作要輕快、準確、柔和，不可用力過猛，也不要硬拉硬推，使齒輪發(fā)響;以免變速器操縱機構受損。行駛中，不要長時間將手放在變速桿上，否則會造成變速器換擋拔叉過早磨損。
二、掛倒擋時要在汽車停止狀態(tài)下進行，有些車還需要壓縮倒擋彈簧或提起倒擋提紐;同樣在倒車后，要使車輛前進，也應將車停穩(wěn)。
三、運行中換擋必須選好換擋時機，增擋前，應首先進行汽車加速，當車速升高到一定值時，及時掛入高速擋;降擋時，當車速降到一定值時，方可掛入低速擋。在確保安全情況下，應盡量使用高速擋，以減輕機件的磨損和降低油耗，并且根據路面及交通情況及時調整車速。
四、切忌在空擋熄火狀態(tài)下強行掛擋起動發(fā)動機，或在車速太低時掛入高速擋以及車速過高時換到低速擋，以免損壞變速器內運動組件和發(fā)動機。
2：維護篇
定期更換變速器齒輪油
相對而言，手動變速器比自動檔耐用不少，其保養(yǎng)并不復雜：主要有一點甚為關鍵，那就是不可用錯齒輪油。有些車減速器使用雙曲線齒輪的設計，由于工作溫度高，必須使用GL-5級別的齒輪油。總的來說，為保險起見，加油應就高不就低，使用高級齒輪油。以國內的用車環(huán)境以及城市路況下頻繁換擋來看，最好做到定期更換變速器齒輪油，以使其保持充分潤滑，一般8萬—10萬公里就應該更換。
專家指出，手動檔可以通過車況的異常檢查它的性能好壞，這主要體現在兩方面：第一，離合器是否已經磨平;第二，使變速齒輪平穩(wěn)順暢的齒輪同步變速裝置，是否已經磨損。判斷離合器磨損與否，首先注意離合器是否發(fā)出一個非常高頻的聲響，然后就可以測試每一個排擋的情況。在測試排擋時，在進每一個排擋后，都盡量踩油門讓車子加速，注意離合器是否會跳離。這時，需要注意車子的引擎轉動速度，如果引擎轉動速度很快，但車子前進的速度并沒有相應加快，很顯然，車輛的離合器是出現故障了。
如果這輛車子的儀表板中有顯示引擎轉速的儀器，車主可以注意顯示板的指針擺動，要是指針經常突然上升或突然下降，那就明顯表示變速箱出問題。如果同步變速裝置磨損，在換排擋時會感覺到有砂石般非常粗糙。當你用很快的速度換擋時，它還會發(fā)出一些古怪的聲響。注意聽一聽齒輪軸承是否磨損，如果是的話，會聽到變化箱中傳出一陣陣刺耳的聲音。
另外一個值得注意的問題是，排擋桿會不會震動得很厲害。要是在起步時進檔困難，車輛行進時，排擋桿又震動得像要掉出來一樣，那就表示，這套齒輪箱該換新的了。
汽車積碳的清理方法
1、使用清潔汽油
汽油中的雜質是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。但是要注意高標號并不等于高質量，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質和清潔程度。
一些車主為了保證汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒并慢慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
2、不要長時間怠速行駛
怠速時間長，發(fā)動機達到正常溫度所需的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
3、注意熄火時機
對于裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，在怠速運轉10分鐘后再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。
建議有車族在常規(guī)保養(yǎng)都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統(tǒng)的免拆清洗，也就是在發(fā)動機不解體的前提下用專用設備專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。
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