新手應(yīng)該如何看懂高速指示牌
新手應(yīng)該如何看懂高速指示牌
新手在開(kāi)車上高速的時(shí)候往往就會(huì)因?yàn)殚_(kāi)車的時(shí)候看不懂高速路的指示牌就會(huì)容易走錯(cuò)路，那么你知道應(yīng)該怎么去看懂看明白高速指示牌嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的如何看懂高速指示牌，希望能幫到你。
如何看懂高速指示牌
省道
省道又叫做省級(jí)干線公路，在路牌標(biāo)識(shí)中，省道以字母S開(kāi)頭，如S101省道，黑色字體，底色為黃色，非常好認(rèn)，省道為非封閉道路。
國(guó)道
國(guó)道是連通國(guó)家重要地區(qū)，在公路網(wǎng)中起骨架作用的公路交通干線，國(guó)道在路牌表示中以字母G開(kāi)頭，如G104國(guó)道，字體為白色，底色為紅色，同樣很醒目，與省道相同，國(guó)道也是非封閉道路。
高速公路
高速公路屬于高等級(jí)公路 ，屬于全封閉道路，通行速度較國(guó)道和省道高出很多。在路牌標(biāo)識(shí)中高速公路與國(guó)道相同用字母G開(kāi)頭，如G2高速，省內(nèi)高速則用S開(kāi)頭，如S30高速等，并且均為白色字體，綠色底色，并且上放有紅色或黃色橫條(黃色為省內(nèi)高速)。
這里需要注意，G和S開(kāi)頭的高速均為全封閉高速公路，只是S開(kāi)頭的標(biāo)識(shí)代表該路段屬于某某省市境內(nèi)，并無(wú)特別意義。
新手開(kāi)車上高速應(yīng)該注意的事項(xiàng)
1、在我國(guó)，盡管稱為高速公路，但大都設(shè)有限速，各種車輛在高速公路上行駛時(shí)均嚴(yán)禁超速。而匝道上的最高限速通常比主路低。在雨、雪、霧天氣時(shí)，由于高速公路的匝道多為彎道且多為坡道，此時(shí)如果超速行駛，一旦出現(xiàn)車輛打滑失控，后果不堪設(shè)想。因此，為了確保行車安全，當(dāng)車輛在高速公路匝道上行駛時(shí)，嚴(yán)禁超速。
2、在高速公路匝道上行駛時(shí)，嚴(yán)禁逆向行駛。車輛在高速公路上行駛時(shí)，由于駕駛者一時(shí)疏忽，可能提前或忘記在應(yīng)出的匝道口駛出高速公路。而一般高速公路的相臨出口距離都比較遠(yuǎn)，為了避免浪費(fèi)時(shí)間，一些車主可能會(huì)選擇在高速公路上倒行一段路程或在出口的匝道上駛?cè)敫咚俟分髀?。這些做法都是極其危險(xiǎn)的!
3、由于我國(guó)幅員遼闊，不同的地方會(huì)有不同的天氣狀況，而一旦出現(xiàn)極其惡劣的天氣狀況，會(huì)使高速公路堵車(尤其是大雪、大霧天氣)。而此時(shí)，一些收費(fèi)站可能仍然放行車輛進(jìn)入高速公路。因此在您確定進(jìn)入高速公路前，應(yīng)確定高速公路的路況是否暢通，以確保自己車輛的正常行駛。
4、一般而言，高速公路匝道都要比主路狹窄些(多為單車道)，且多為彎道，因此在高速公路匝道上行車時(shí)，更加嚴(yán)禁超車，尤其是不應(yīng)借用最右側(cè)的緊急停車道。
5、正確駛?cè)?駛出)高速公路匝道的方法。
6、一般而言，在高速公路匝道與主路相接處設(shè)有一部分禁止行(停)車帶，而很多跑長(zhǎng)途的駕駛員喜歡在這個(gè)區(qū)域停車休整，其實(shí)這樣做是很危險(xiǎn)的。一旦有車輛準(zhǔn)備駛出或駛?cè)敫咚俟泛苡锌赡芘c這些休整的車輛、人員發(fā)生碰撞。正確的休息場(chǎng)所應(yīng)是高速公路的服務(wù)區(qū)。
新手開(kāi)車常見(jiàn)的10大誤區(qū)
一、汽車啟動(dòng)長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱
汽車啟動(dòng)前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤(rùn)滑，減少摩擦，延長(zhǎng)使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤(rùn)滑部位即可，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，只會(huì)造成更多的油耗和更大的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。
二、單手打方向盤(pán)
車輛在快速行駛或遇到緊急情況時(shí)，需要雙手控制方向盤(pán)才能有化險(xiǎn)為夷的情況，依靠單手根本無(wú)法做到。正確的做法是雙手時(shí)刻不離方向盤(pán)，開(kāi)手動(dòng)擋車的車友，右手一但換完擋后立即握回方向盤(pán)，確保汽車方向時(shí)刻都在自己的雙手操控之下才是安全保障。
三、視覺(jué)條件不良時(shí)不開(kāi)燈
不少車主為了節(jié)約汽車電池降低損耗，在黃昏或天氣較陰暗時(shí)不喜歡開(kāi)燈，這也是一種十分錯(cuò)誤的做法。因?yàn)樵跉庀蠡蚬饩€條件不佳時(shí)，人們往往難以很快發(fā)現(xiàn)車輛行蹤，而燈光就成了此時(shí)最好的提醒目標(biāo)。要保障安全，除開(kāi)自己小心駕駛外，還得給其他人提供一個(gè)警示，喇叭是如此，燈光更是如此。
四、長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速行駛與換擋
汽車的油耗與轉(zhuǎn)速是有較大關(guān)系的，轉(zhuǎn)速越低，汽車油耗通常會(huì)比較節(jié)省，這也是當(dāng)前發(fā)展6甚至是8擋變速箱的重要原因。但是長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)并不是什么好事，一來(lái)讓積碳大大增加，二來(lái)如果一直是低轉(zhuǎn)速換擋，對(duì)汽車扭矩釋放不夠，不但不能節(jié)油，而且還會(huì)因?yàn)榕ぞ夭蛔銓?dǎo)致的車身振動(dòng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱容易老化。
五、先踩離合器后剎車
許多開(kāi)手動(dòng)擋的車的人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動(dòng)力，這樣剎車會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長(zhǎng)。正確的操作應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器，這樣才能確保安全。
六、空擋節(jié)油
電噴汽車在空擋滑行的時(shí)候不一定省油，因?yàn)橛行┸囋诩铀僦兴砷_(kāi)油門(mén)，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空擋反而費(fèi)油。
七、彎道不減速
有許多車主在進(jìn)入彎道不減速不降擋，而在彎道中發(fā)現(xiàn)車速過(guò)快則依靠剎車減速。這樣做，汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，車輛重心不再保持在車輛中線位置，如果出現(xiàn)緊急制動(dòng)或路面濕滑的情況，很可能導(dǎo)致車輛失控甚至翻車。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)安全姿態(tài)。
八、磨合期車速越慢越好
磨合期是要在一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤(rùn)滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過(guò)高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000至3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1000至2000轉(zhuǎn)之間。
九、升擋超車
駕車者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以喜歡在超車途中升上一擋。事實(shí)上車輛的前進(jìn)是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門(mén)反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以超車時(shí)應(yīng)該減慢一擋，自動(dòng)擋只需將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力。
十、經(jīng)常性的壓線行駛
壓線行駛，很容易導(dǎo)致其他車輛無(wú)法判斷壓線車輛行駛路線，從而增加追尾、側(cè)碰等交通事故發(fā)生幾率。如果有道路分界線，一定要按照分界線規(guī)定區(qū)域行駛，不要壓線或騎線行駛。
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