新手上路怎么避免駕駛盲區(qū)
新手上路怎么避免駕駛盲區(qū)
有時開車會因為發(fā)生一些刮擦而會導致要賠錢的事情發(fā)生，那么這其中一部分原因就會是視覺盲區(qū)所導致的，那么開車的時候應該如何避免開車的視覺盲區(qū)呢?以下是學習啦小編為你整理的新手上路如何避免駕駛盲區(qū)，希望能幫到你。
新手上路如何避免駕駛盲區(qū)
1.左前方立柱盲區(qū)
前方立柱盲區(qū)是大部分車輛的“先天不足”，設計者為確保車頂有足夠強度，只能遺憾地留下這個寬大的盲區(qū)。而一些車除前方立柱外，甚至還有碩大的后視鏡，造成了更大的盲區(qū)。對于上述情況，司機在上車后首先要調(diào)整好座椅位置，盡量保證左邊視線的開闊。左轉(zhuǎn)時，特別在沒有信號燈的路口，要做到一慢二看三通過，并前后移動頭部，看清前方立柱后的情況再轉(zhuǎn)彎。
2.泊車盲區(qū)
由于車的后方視線也是“先天不足”，車輛在泊車時，由于兩邊緊挨著其他車，流線型車身的跑車后窗狹小，座位較低，后視盲區(qū)大，在停車或倒車時，車主常常在泊車時造成事故，雖然通常沒有人身傷害，但是，在經(jīng)濟上和時間上還是會造成一定的損失。為避免造成不必要的麻煩，可請別人指揮協(xié)助停車，還可以安裝倒車雷達或選購有倒車雷達甚至倒車攝像頭的車型。
3.后視盲區(qū)
不同車輛后視鏡的視角都不一樣。高檔車后視鏡的曲面較大或配備了雙曲率后視鏡，這樣左右后方的幾個車道都很清晰。而一些普通車輛特別是豎長形后視鏡的車輛，只能看到后方一個車道，這樣在多車道的路面，后方視角就很狹窄。超越前車時，后面的車是從右后視鏡的盲區(qū)看不到而造成事故。在駕駛前將左右和車內(nèi)頭頂?shù)娜齻€后視鏡都調(diào)整好，以看到盡量多的地方。如果后視鏡盲區(qū)較大，則可以到裝潢店選購擴大視角的鏡子。
4.人為盲區(qū)
與“先天”的車內(nèi)盲區(qū)相比，人為盲區(qū)是由于駕駛者因為缺乏相關常識而人為造成了視線的盲區(qū)，比如遮陽膜或放置較大的物品而擋住視線，這種情況是完全可以避免的。購買遮陽膜不要貪圖便宜，有一種外部看不見里面而內(nèi)部看外面非常透亮的單向透光貼，可同時滿足私密性和視線清晰的需要。另外，不要在前后車窗放置較大的物品而擋住視線。
開車轉(zhuǎn)彎的注意事項
1、汽車轉(zhuǎn)彎時車速要慢，轉(zhuǎn)動方向盤不能過急，以免離心力過大造成汽車側(cè)滑。若汽車發(fā)生側(cè)滑時，應立即放松加速踏板，將方向盤轉(zhuǎn)向后輪側(cè)滑的一側(cè)，待車輛恢復正直行駛方向后，再回正方向盤繼續(xù)行駛。
2、汽車轉(zhuǎn)彎時應盡量避免使用制動器，尤其緊急制動，以防側(cè)滑或意外事故的發(fā)生。
3、汽車轉(zhuǎn)彎時，操縱方向盤要與道路彎度相適應，并與行車速度相配合，做到轉(zhuǎn)向角度適當、轉(zhuǎn)向時機恰當、回轉(zhuǎn)方向及時。嚴禁雙手脫離方向盤，以防方向跑偏而發(fā)生危險。
4、汽車轉(zhuǎn)彎時，駕駛員應對車輪的行駛軌跡有一個正確估計。一般限制轉(zhuǎn)彎角度的因素有以下兩種：
(1)最小轉(zhuǎn)彎半徑：是在汽車轉(zhuǎn)彎時，方向盤轉(zhuǎn)到極限位置時，其前外輪所走軌跡的半徑。它表示汽車在最小面積內(nèi)回轉(zhuǎn)的能力，以及通過狹窄彎曲地帶或繞過障礙物的能力。
(2)內(nèi)輪差：是在汽車轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)側(cè)前輪與內(nèi)側(cè)后輪所行駛的圓弧半徑之差。
開車的注意事項
1：將手機、鑰匙之類東東放在儀表盤下。這種情況最危險了，尤其是電話響了，伸手從方向盤中間去取，一旦此時遇到緊急情況，后果很嚴重!就是僅僅是手被卡折了。
2：闖黃燈。城市中最容易發(fā)生事故就是闖黃燈，往往在還有200米時就狂加速，在還有不到10米處發(fā)現(xiàn)綠燈閃爍，于是加大油門沖向。
3：超出站公共汽車。此類情況往往也十分危險。尤其是在學校附近的公交站，中小學生往往是下車后從公交車前方飛奔而過，如果此時超車，后果可想而知。
4：加速左轉(zhuǎn)彎。一般大的路口左轉(zhuǎn)彎都有專門指示燈，但一些小路口，綠燈亮時，直行和左轉(zhuǎn)彎可同時前進，此時如果準備左轉(zhuǎn)彎，一定不要著急，一旦碰上楞貨，加速直行，后果就是你的右側(cè)被撞出一個碩大的大坑。
5：和自行車斗氣。如今是走路的不怕騎車的，騎車的不怕開車的，你要是一踩油門，他真敢躺在你的車上。
6：長時間行使在超車道。其實這一條有點牽強，主要是昨天晚上看了一條新聞，一個人橫穿馬路被一輛小車撞到對面車道，結(jié)果被迎面開來的車給軋死了，所以，什么事都有可能發(fā)生，在慢車道至少還可以有點時間反應。
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