高峰期駕車注意事項

　　開車或坐地鐵，早晚高峰也是躲不開的“日常工作”之一，在堵車的過程中，更害怕的就是心煩氣躁，這樣會給本來就很擁堵的路況帶來更多麻煩。今天，學習啦編輯就和大家聊聊高峰期駕車注意事項。

　　高峰期駕車注意事項：

　　我相信所有身處堵車路段的司機朋友心情會不爽，但是主要看怎么來處理這種不爽，這很關鍵。堵車的時候，我們會看到大腳油門跟車的、頻繁并線的、加塞的、甚至是罵街的……這都是很不好的行為。

　　1、加塞

　　這是我最最討厭的行為了，舉個常見的例子，就是每次走到路口的時候，都會遇到從直行道上駛來的車直挺挺地插入到排隊待轉的隊伍中，特別是那些加塞還不打轉向燈的。

　　2、路口機動車與非機動車混亂爭搶

　　我的上班路程不算很遠，10公里的距離，開車20分鐘就能到公司，但是在這短短的10公里，我經(jīng)常能看到上述不和諧行為。每次走到右轉道的時候，都會看到機動車與非機動車互相搶行，然后結果就是機動車和非機動車互相指責。

　　3、出租車隨意停靠造成擁堵

　　有時候比較狹窄的道路，走著走著“咣”就一腳急剎車，然后前方的車都陸陸續(xù)續(xù)的打左轉向繞開，露出來一輛斜靠在路邊的出租車正在上下乘客……一個招手停車能讓后面10幾輛車都隨之停下來，而且我也親眼看到過，由于前面突然停車，后面的車急于向左并線躲開，然后與左邊正常行駛車發(fā)生碰撞，更耽誤事兒。

　　4、公交車長龍“搖頭擺尾”

　　在大城市的一些重點車站，經(jīng)常能看到公交車排起長龍的情況，導致想要從站臺旁邊路口出入的車輛堵在那里動彈不得;公交車體型龐大，出入站的時候可能會將車頭探出來占用2條甚至3條車道，阻礙正常通行。

　　以上說的這些都會影響高峰期的通行效率，有些是可以避免的，有些是不可避免的，有些是人為素質導致的，有些是道路設計產(chǎn)生的，但今兒咱要聊的不是他們應該怎么做，而是我們遇到這樣的情況應當怎么處理。情況是客觀存在的，發(fā)生了就是發(fā)生了，這時候心再急也要沉住氣，別因為焦急而造成更多的問題。

　　● 遇到堵車建議這樣做

　　一般我在高峰期不怎么聽比較激烈的音樂，覺得聽節(jié)湊感太強的音樂會讓我更加興奮，在堵車的時候興奮可不是什么好事兒。我會更多選擇聽一些輕音樂，克萊德曼或者恩雅之類的(可能有點老了……)，如果聽膩了就聽聽路況播報和逗貧的廣播。別小看這個細節(jié)，對于調節(jié)心態(tài)來說，這真的挺管用的。

　　想想當天的日程安排，這個真的挺管用的，人在最無聊的時候想事情可以有效地抑制等待帶來的反感，同時也能在一天的工作來臨之前給自己更完善的計劃。當然，走神兒別太嚴重了，拿著記事本寫寫畫畫的就有點過了。

　　完全堵死的時候，也可以關注一下路邊的風景，再熟悉的地方也不可能完全記住路邊都有什么，也許就用幾秒鐘就能發(fā)現(xiàn)一個不錯的飯館或者是感興趣的商店，順便再聯(lián)想一下周末和誰一起來逛逛，你會發(fā)現(xiàn)還沒有想完，前面的車就啟動了。

　　總之，就是在安全的范圍內分散注意力，有事兒干了，就不會盯著馬路上的車干著急了，也不會因為其他素質低車輛的招惹而惱火，一笑而過。

　　● 對待加塞行為

　　對于素質低的加塞行為，我們應當給予合理的提示，但是不要太過激，否則當時解了氣，之后還是要耽誤自己的時間。我經(jīng)常能在路上看到這樣的鏡頭：一輛車到路口處錯過了最佳的并線時機，想要加塞，比如左轉道并線到直行道，這時候是左轉道的車死活要加進來，直行道的車還死活不讓，然后開始較勁，結果是發(fā)生剮蹭。話說回來，讓他進來也無妨，這算是丟面子么?都是趕路上班掙錢的人，都不容易，讓進來您也不會晚幾秒鐘。另外換位思考一下，您也許有一天不小心走錯了行車道，想要并入別的車道中時，您是想得到一個禮讓還是各種的攻擊呢?

　　● 不要投機取巧

　　上面說的都是能看到的不文明的行為，而換成駕駛員角度來說，也要避免發(fā)生以上說過的不好的行為。比如高峰期走公交車道這樣的行為，不能因為受到了公交車的影響，就去干擾公交車的行駛，特別是快速公交道，快速線路就是為了防止和私家車發(fā)生沖突才花大成本建設的，因為上班趕時間占用它也是很不文明的行為，您趕時間，公交車上的乘客一樣趕時間，但您是一個人，而公交車上是上百人。

　　● 嚴禁玩兒手機

　　即使是道路堵死，也不要用玩兒手機來打發(fā)時間，因為眼睛完全盯著小屏幕會導致忽略掉其他的事情，我經(jīng)常看到旁邊車的司機在因為玩兒手機而沒有看到前面的車已經(jīng)開走了，后面的車焦急的催促，多耽誤事兒。

　　● 最簡單的辦法——錯峰出行

　　早一些出門其實是最好的解決辦法，早出門10分鐘，相當于早到目的地20分鐘。我用個人的親身經(jīng)歷舉例，我從家到公司10公里左右，如果我7點10分出門，開車到公司也就用20分鐘，但是如果我7點30左右出門的話，我到公司就要花費大約40分鐘甚至更多時間了。所以早些出門是一件對于車和人都好的方法，早晨的空氣質量相對好一些，馬路上還沒有沉積那么多尾氣，如果天氣好打開窗戶很舒服;對于車來說，跑起來勻速行駛油耗比較低，還可以減少積碳，省時省車也省錢。

　　總結：

　　總之，在高峰期遇到的種種問題對于每個人來說都會不順心，但更重要的是怎么來處理，是激情地反抗不文明，還是能忍則忍?其實我還是建議忍，這里忍并不代表無能，而是大人不記小人過，一笑而過，繼續(xù)走自己的路。還是那句話，不管遇到什么情況，保持一顆良好的心態(tài)最重要。本文是我個人開車想到的，不全面，歡迎大家在留言中繼續(xù)更精彩的交流。