通用汽車保養(yǎng)常識

　　炎夏日，汽車空調(diào)作為汽車的重要組成部分，使用中有一些技巧和細節(jié)需要注意，這樣才能保持車內(nèi)空氣清新，預(yù)防夏季病從口入。那么，汽車空調(diào)的使用及保養(yǎng)有哪些技巧呢?下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的一些通用汽車保養(yǎng)常識方法，希望對大家有所幫助!

　　通用汽車保養(yǎng)常識之夏季保養(yǎng)：

　　出風(fēng)模式應(yīng)及時調(diào)節(jié)

　　很多人在使用汽車空調(diào)的時候，出風(fēng)模式都是一直固定的，甚至是長期固定，這不是個好習(xí)慣。車輛上每一個出風(fēng)口都有它的作用，根據(jù)不同的使用環(huán)境來及時調(diào)節(jié)出風(fēng)模式是有必要的。

　　另外，就算是沒有出現(xiàn)霧氣等影響駕駛的情況，在長途行駛中，每隔一段時間也需要有意識地調(diào)整出風(fēng)模式，這樣也有利于熱風(fēng)或者冷風(fēng)更好地在車內(nèi)循環(huán)。如果只使用一種出風(fēng)模式，很可能就是頭熱腳涼或者是腳熱頭涼。

　　空調(diào)風(fēng)量不是越大越好

　　空調(diào)的風(fēng)量使用要適中，即便迫切需要改變溫度也不要一下子將風(fēng)量開到最大檔，因為這樣可能會適得其反，讓溫度變化的更慢。如果是冬天，防凍液溫度還沒有上升到正常值，暖風(fēng)水箱也是涼的，這時如果再讓鼓風(fēng)機瘋狂旋轉(zhuǎn)，那么剛剛攢出來的那點熱氣就都被吹走了，這樣也不利于發(fā)動機的預(yù)熱，對車和人都沒什么好處。如果在夏天也是同樣的道理，壓縮機剛開始工作時如果把鼓風(fēng)機開最大檔，也會減慢制冷。

　　另外，對于那些很長時間沒有清洗過空調(diào)風(fēng)道的車輛，鼓風(fēng)機開啟最大檔后可能會把那些風(fēng)道深處的塵土吹入到駕駛艙內(nèi)，這樣做可能會給車內(nèi)乘員造成呼吸科的病癥。我們也再次建議，定期清理空氣風(fēng)道，一般開春前和入冬前清理一次最佳，保證車內(nèi)空氣質(zhì)量。

　　通用汽車保養(yǎng)常識之保養(yǎng)年限：

　　1、2年：

　　保修期內(nèi),車子在頭兩年是顛峰期，基本上不會有什么問題。不見得。。。起碼在兩年以內(nèi)大部分車都要更換電瓶，GOLF用的是免維護電瓶，也就是說，從電解液加注到電瓶里開始，電瓶的壽命就開始倒計時了，通常是兩年。雖然在電瓶上有個“觀察窗”，只要是綠色的就可以繼續(xù)使用，但也有看著很“綠”卻直接不打招呼就給你“擱了車”的，不過也不用太擔(dān)心，一般電瓶失效都是在你停車后再啟動的時候發(fā)生，不會給您直接扔路中間的。故障表現(xiàn)是雖然全車有電(燈光，音響，儀表。。。)，但無法啟動引擎，起動機在打火的瞬間不能轉(zhuǎn)動，隨即儀表盤上全部警報燈狂閃!不用過分驚慌，那是因為電流不穩(wěn)引起的，他們都還沒壞。您沒有別的辦法，用其他車輛的電瓶“勾”著了車直接開到修理廠換新的。

　　另外，兩年也是制動液的強制更換期限。制動液(也叫剎車油)是非常容易吸濕的油品，如果有水分進入油路系統(tǒng)，在制動時產(chǎn)生的高溫會將這部分水氣化，在您踩剎車的時候壓縮的就只是這部分空氣，而制動片不能準確有力地與盤磨擦。。。

　　2、3年：

　　更換剎車皮和燃油泵。那些喜歡踩很多油，然后在關(guān)鍵時候才猛力踩剎車的人，剎車皮的磨損肯定比較厲害，壽命也比較短。一般通用的叫法是“制動盤/制動片”，剎車皮更多的是用在自行車三輪車上的制動系統(tǒng)是汽車最重要的部分之一，是“安全項”。發(fā)動機要是有了故障您就走不了了，可要是制動有了故障您可就麻煩大了。。。必須經(jīng)常嚴格檢查。平常在使用中要注意前后輪四個制動盤的磨損狀況，表面是否光整，如果發(fā)現(xiàn)某個制動盤上有溝槽，立即維修更換，制動片肯定不合格，制動盤輕的要“光盤”，就是打磨平整，重的也要更換。

　　3、4年：

　　汽車跑起來時，可能發(fā)現(xiàn)沒有新車時那么平穩(wěn)，若遇到這種情況，是該檢查車子的減振器的時候了。如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時就會抖動得很厲害，在下雨天更是特別危險。我的理解是減震器與彈簧是兩碼事。在車輛的懸掛系統(tǒng)中，對車重起支撐作用的主要是彈簧和板簧，而減震器(shockABSorber)實際上是對振動或沖擊力進行吸收或抑制的“阻尼結(jié)構(gòu)”，是個充滿了油的活塞筒。

　　說白了，如果只有彈簧而減震器壞了,故障的表現(xiàn)是非常典型的，不是高速行駛中的抖動，而是“忽悠”，稍微過個不平的地方，車身就像水中顛簸的小船一樣上下一通亂晃，點頭哈腰地完全沒有了往日的沉穩(wěn)。要是反過來，減震器沒壞而彈簧壞了，車身那一側(cè)的重量會直接落在那一側(cè)的減震器上，直接壓縮到頭，開起來那動靜可就慘了，像騎在石頭上。

　　其實，檢查減震器是否失效很簡單，用手在車身的四個角分別使勁按下去，如果松手后車身的回彈晃動不超過一兩次，就正常，要是上下不斷地點頭哈腰，看上去很有彈性的話。。。就壞啦。

　　4、5年：

　　以一般家庭用車情況，注意正時皮帶是不是該更換了。如果不及時更換，車子行駛到半途時突然斷裂，要付出的維修費回比較高。正時皮帶的更換最主要的參數(shù)是行駛里程而不是時間。建議在規(guī)定的行駛里程內(nèi)稍提前更換。