摩拜單車一輛車的成本是多少
摩拜單車一輛車的成本是多少
一輛摩拜自行車的造價(jià)是多少？摩拜單車是一個(gè)不錯(cuò)的投資商機(jī)，那么摩拜單車造價(jià)多少錢？下面學(xué)習(xí)啦小編為您介紹。
摩拜單車的造價(jià)多少錢
摩拜單車質(zhì)量約為25公斤，是普通自行車的二倍。至于造價(jià)，王曉峰表示目前是299元押金的20倍左右，也就是6000元左右，但未來隨著量產(chǎn)和技術(shù)優(yōu)化成本會(huì)逐漸降低。
摩拜單車推出價(jià)格美麗的輕騎版
2016年10月19日，摩拜單車在北京上海同步推出“MobikeLite”摩拜輕騎版。與經(jīng)典版最大的區(qū)別是智能鎖充電方式由動(dòng)力充電變?yōu)樘柲艹潆?，輕騎價(jià)格為0.5元/30分鐘，整車造價(jià)降低為幾百元。
經(jīng)典版智能鎖充電的來源是騎行過程中所產(chǎn)生的電量，所以造成了不佳的騎行體驗(yàn)。摩拜輕騎安裝了前車筐，并在車筐內(nèi)安裝了一塊太陽能電板為智能鎖充電。此外，輪胎使用特殊材質(zhì)的注塑一體胎，無需充氣，配備KMC鏈條。
據(jù)此前相關(guān)報(bào)道稱，摩拜經(jīng)典版車型在4-5年內(nèi)無需人工維護(hù)。對(duì)于輕騎版的磨損率問題， 聯(lián)合創(chuàng)始人胡瑋煒表示，輕騎版的設(shè)計(jì)也是非常穩(wěn)固的。而且經(jīng)典版與輕騎版針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)景，輕騎版的推出不會(huì)影響經(jīng)典版的使用數(shù)量。輕騎版的具體投放量則要根據(jù)摩拜APP后臺(tái)統(tǒng)計(jì)的用戶呼叫數(shù)量來確定。
關(guān)于何時(shí)實(shí)現(xiàn)盈利的問題，胡瑋煒表示在產(chǎn)品推出6個(gè)月的時(shí)間中，還不希望思考過多邏輯性問題，還會(huì)堅(jiān)持專注產(chǎn)品本身。并表示在與投資人交流中，投資人最關(guān)注的是摩拜如何運(yùn)用技術(shù)實(shí)現(xiàn)未來的發(fā)展。
摩拜單車簡(jiǎn)介
分享經(jīng)濟(jì)給上海市民出行帶來的便捷，已不僅僅體現(xiàn)在滴滴出行、Uber等機(jī)動(dòng)車的使用上，低碳環(huán)保的自行車正成為新熱點(diǎn)：4月底，第一批摩拜單車(MOBIKE)駛上上海街頭;5月中下旬，不少高校又增添一批供隨時(shí)使用的ofo小黃車……
與傳統(tǒng)的公共自行車不同，按照分享經(jīng)濟(jì)理念設(shè)計(jì)的摩拜單車和ofo小黃車都放棄了停車樁，自由度更高——只要是能合法停車的地方，使用者就可以停放。使用方式也比絕大多數(shù)公共自行車方便——不用辦卡，只要手機(jī)注冊(cè)并掃一掃，就能隨意使用;費(fèi)用結(jié)算也完全通過手機(jī)?；ヂ?lián)網(wǎng)因子更是這類公共自行車的共性——找車定位也好、行車路線計(jì)算也好，都依靠車輛或手機(jī)里的GPS系統(tǒng)。
所以，沒花多少時(shí)間，摩拜單車和ofo小黃車就成為年輕人出行的重要選擇，運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)對(duì)相關(guān)項(xiàng)目在上海的發(fā)展充滿信心。摩拜單車負(fù)責(zé)人王曉峰認(rèn)為，在公共自行車上使用分享經(jīng)濟(jì)理念，有利于緩解城市交通壓力，既能破解大城市“最后一公里”難題，也鼓勵(lì)綠色環(huán)保低碳出行。他說，杭州是世界上公共自行車最多的城市之一，政府部門用8年時(shí)間投放7萬輛車，給當(dāng)?shù)鼐用窈颓巴贾莸挠慰投紟チ吮憬?。而通過專門為分享經(jīng)濟(jì)模式設(shè)計(jì)的自行車，具有無樁停放、無需辦卡使用等優(yōu)勢(shì)，能夠進(jìn)一步提高車輛的使用效率和受益面，“如果這些項(xiàng)目能得到政府部門支持，在更短時(shí)間內(nèi)提高車輛密度，就可把上海建設(shè)成一個(gè)全新的公共自行車大城市。”
不過，分享經(jīng)濟(jì)也不是萬能的。記者在實(shí)際體驗(yàn)這些項(xiàng)目時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了一些問題。怎樣讓分享經(jīng)濟(jì)為城市帶來更好的出行方式，需要?jiǎng)?chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)、使用者和城市管理者共同努力。
最近，你注意到上海街道銀色車身、橙色車輪的別致單車正逐漸增多嗎?這種被稱為自行車版Uber的“摩拜單車(MOBIKE)”在上海落地不過一個(gè)多月，車輛投放數(shù)已從數(shù)百輛迅速上升到近萬輛，在年輕人中頗有影響力。
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