登飛機(jī)旅行防病須要注意什么

　　飛機(jī)，是指由動力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。登飛機(jī)旅行需要注意以下事項(xiàng)：

　　(1)防暈機(jī)。暈機(jī)嘔吐是平衡器官紊亂，身體適應(yīng)較差的緣故，一般只要保持鎮(zhèn)靜，排除雜念，服些防暈車船藥就會平安無事。

　　如果知道自己可能會暈機(jī)，最好在登機(jī)前15分鐘服藥。

　　(2)防舊病突發(fā)：飛機(jī)起飛、降落、上升、下降、轉(zhuǎn)彎、顛簸等飛行姿態(tài)的變化，以及飛機(jī)在穿越云層時光線明暗的快速變化，會刺激一些疾病發(fā)作。

　　由血栓或出血引起的腦病患者，絕對不要乘飛機(jī);重度腦震蕩病人應(yīng)有?？漆t(yī)生隨行并采取有效防范措施;輕度腦震湯病人應(yīng)隨身帶些止痛藥;患有血管硬化癥的老年人在登機(jī)前可服少量鎮(zhèn)靜劑，感冒流涕和鼻塞不通的病人最好不乘坐飛機(jī)，因?yàn)檠使墓茏枞泄哪ご┛椎奈ｋU(xiǎn)。

　　(3)防航空性中耳炎：防的有效措施是張嘴和吞咽。張著嘴或一個勁地吞口水，當(dāng)然也能起預(yù)防作用，但畢竟欠雅觀。所以航班上一般都忘不了給每位旅客送一小包包裝精美的糖果， 這道理就在其中。嚼幾粒糖果，或嚼幾塊口香糖使咽鼓管常開。嚼吃是預(yù)防航空性中耳炎的最有效辦法，也是最令人輕松愉快的措施。

　　若感覺癥狀仍未消除，可用拇指和食指捏住鼻子，閉緊嘴巴，用力呼氣，讓氣流沖開咽鼓管進(jìn)入中耳空氣腔而消除耳悶、耳重、耳痛等癥狀。

登飛機(jī)旅行防病須注意

　　知識延伸：飛機(jī)簡介

　　(Aircraft，Plane，Aeroplane，Airplane，Aeronef, Aeroplane, Flying machine)，專業(yè)術(shù)語是固定翼機(jī)(Fixed-wing aircraft)，泛指比空氣重，有動力裝置驅(qū)動。機(jī)翼固定于機(jī)身且不會相對機(jī)身運(yùn)動，靠空氣對機(jī)翼的作用力而產(chǎn)生升力的航空器。這種定義是為了與滑翔機(jī)和旋翼機(jī)有所區(qū)別。

　　固定翼飛機(jī)是最常見的航空器型態(tài)。動力的來源包含活塞發(fā)動機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)或火箭發(fā)動機(jī)等等。同時飛機(jī)也是現(xiàn)代生活中不可缺少的運(yùn)輸工具。

　　飛機(jī)具有兩個最基本特征：其一是它自身的密度比空氣大，并且它是由動力驅(qū)動前進(jìn);其二是飛機(jī)有固定的機(jī)翼，機(jī)翼提供升力使飛機(jī)翱翔于天空。

　　不具備以上特征者不能稱之為飛機(jī)，這兩條缺一不可，譬如：一個飛行器它的密度小于空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒有動力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機(jī)。飛行器的機(jī)翼如果不固定，靠機(jī)翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，就是直升機(jī)或旋翼機(jī)。

　　飛機(jī)運(yùn)行原理

　　飛機(jī)的機(jī)翼的上下兩側(cè)的形狀是不一樣的，上側(cè)的要凸些，而下側(cè)的則要平些。當(dāng)飛機(jī)滑行時，機(jī)翼在空氣中移動，從相對運(yùn)動來看，等于是空氣沿機(jī)翼流動。由于機(jī)翼上凸下平，導(dǎo)致上下表面流管粗細(xì)(截面積)不同，上表面流管細(xì)，下表面流管粗，故氣流要保持單位時間內(nèi)流過相同流量，上表面流速必定比下表面流速快。根據(jù)流體力學(xué)(空氣動力學(xué)，帕努利定理)的原理，當(dāng)飛機(jī)滑動時，機(jī)翼上側(cè)的空氣壓力要小于下側(cè)，這就使飛機(jī)產(chǎn)生了一個向上的升力(負(fù)壓力)。當(dāng)飛機(jī)滑行到一定速度時，這個升力就達(dá)到了足以使飛機(jī)飛起來的力量。于是，飛機(jī)就上了天。所以可以這樣說，飛機(jī)的升空不是托上天的，而是被“壓”上天的。

　　說得再直觀點(diǎn)：假設(shè)上表面流管截面積為S1，下表面截面積為S2，上表面流量為Q1，下表面流量為Q2，上表面速為V1，下表面流速為V2，則：

　　Q1=S1V1，Q2=S2V2，因?yàn)镼1=Q2，S1小于S2，所以V1必大于V2(注：Q單位為立方米每秒)

　　根據(jù)伯努利定理——“流體速度越快，其靜壓值越小(靜壓就是流體流動時垂直于流體運(yùn)動方向所產(chǎn)生的壓力)。”因此上表面的空氣施加給機(jī)翼的壓力F1小于下表面的F2。F1、F2的合力必然向上，這就產(chǎn)生了升力。