快遞跟物流的區(qū)別
物流和快遞是兩個(gè)容易混淆但是有本質(zhì)區(qū)別的概念，那么物流和快遞到底有什么區(qū)別呢?下面是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的快遞跟物流的區(qū)別，供大家閱覽!
一、概念的區(qū)別：
物流：是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時(shí)的、安全的、保質(zhì)保量的、點(diǎn)對點(diǎn)的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。通俗的理解物流是一般基于有大件的貨物或者比較多的貨物，主要特點(diǎn)是基本上按體積和重量計(jì)算價(jià)格，所以有貨要快運(yùn)公司托運(yùn)，價(jià)格相對比較便宜，但是缺點(diǎn)是運(yùn)輸比較慢。有時(shí)不提供上門取貨，也不提供送貨上門服務(wù)。物流就是為企業(yè)銷售產(chǎn)品過程中所需要的物品運(yùn)輸而服務(wù)的，擅長的是跨省市地區(qū)之間的長途運(yùn)輸，且受物流公司管理貨車損耗、人工、倉儲等成本制約，只能負(fù)責(zé)(物流網(wǎng)點(diǎn))對點(diǎn)(物流網(wǎng)點(diǎn))的運(yùn)輸。
快遞：是指快遞公司通過鐵路，公路和空運(yùn)等交通工具，對客戶貨物進(jìn)行快速投遞?？爝f的特點(diǎn)是，門到門，快速方便。通俗的理解就是快遞一般基于小件貨物或單件貨物比較多，價(jià)格基本上也比較穩(wěn)定，而且提供上門取貨或者送貨上門。另外，快遞是物流發(fā)展過程中形成的一種業(yè)態(tài)，物流是一個(gè)大的范疇，快遞也是物流的一種，但快遞有自身的特點(diǎn)：1：門對門，快速投遞 2：送貨上門服務(wù) 3：小物件配送 4：區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，方便配送 5：時(shí)效性更高
理清了概念之后，通過幾個(gè)方面來闡述快遞和物流的具體區(qū)別在哪：
二、收貨性質(zhì)區(qū)別
物流一般著重于提供大中物件的配送服務(wù)，具有數(shù)量多、質(zhì)量重、體積大等特點(diǎn)，適合30KG以上、或體積龐大的大件物品。
快遞，一般著重于提供微、小包裹的送貨上門服務(wù)，其大小一般為20KG以下，故不能提供大中物件的配送上門服務(wù)，如若提供，那么在價(jià)格方面也是比較昂貴的。對于企業(yè)或銷售者來說，在大中貨品方面不具配送能力或任何優(yōu)勢可言。
三、收費(fèi)模式的區(qū)別
物流：物流把貨物分為重貨和泡貨，重貨以重量(KG)計(jì)價(jià)，而泡貨以體積(m³)計(jì)價(jià);整體運(yùn)輸費(fèi)用較少，因此常為企業(yè)所用。棉花很輕，但是很占存儲空間，所以稱為泡貨。木板不占用存儲空間，但是很重，所以是重貨。在一票運(yùn)輸當(dāng)中，輕貨要和重貨搭配運(yùn)輸，才能讓司機(jī)在保證利潤的前提下減少車輛油耗和其他損耗。
通常隔鄰兩個(gè)城市之間的運(yùn)輸。1m³之內(nèi)且重量為30KG，物流的運(yùn)輸費(fèi)用在10-30元之間，如果是快遞則需要200元左右了。但是如果只有一份幾頁的文件、一雙鞋子。幾件衣服……物流公司可不會理你的小件喲。
快遞：快遞收費(fèi)是按公斤收取,超過1公斤按2公斤算，超過2公斤就按3公斤算，以此類推，收費(fèi)較貴。因此適合小件運(yùn)輸。
順豐首重最便宜13元/kg，EMS首重最便宜10元/kg，其他快遞公司基本在5-6元/kg左右，續(xù)重價(jià)格各家不大相同。
四，服務(wù)對象的區(qū)別
快遞公司主要為個(gè)人服務(wù)，而物流公司主要為企業(yè)服務(wù)。
快遞公司主要是給個(gè)人服務(wù)的，比如你有一份文件要從中國寄到美國，你要找的是快遞公司，而不是物流公司，像DHL，UPS，聯(lián)邦快遞等快遞公司，而不是找一家物流公司。
物流公司主要是給企業(yè)服務(wù)的，比如你們公司有一車貨物要從深圳運(yùn)到紐約，那么你要找的是物流貨代公司，而不是一般的快遞公司，首先不說快遞公司的價(jià)格高昂，快遞公司也不會接收這種貨物。
五、運(yùn)輸時(shí)效的區(qū)別
物流：2013年起有種叫同城配送的物流運(yùn)輸模式。同城之間的配送基本4小時(shí)左右能搞定。這是目前最快的模式。省內(nèi)運(yùn)輸?shù)脑?，如嘉定到浦東差不多2小時(shí)左右，加上集貨的時(shí)間6小時(shí)也能到達(dá)。
快遞：同城最快1天。也就是第二天到?？缡∪珖驹?天左右，各家視情況不同不定。
某種程度上，物流運(yùn)輸是快過快遞的。
六、服務(wù)的區(qū)別
物流：至今部分公司絕不接受“前后一公里”的收發(fā)服務(wù)。即便是可以提供這種服務(wù)的公司，其獨(dú)立收費(fèi)也貴的嚇人。不過現(xiàn)在市面上各種租車層出不窮，了不起還有同城配送公司，這種需求一定能夠得到解決。
快遞：可以上門取件，以及送貨上門。也就是行業(yè)里說的“前后一公里”。在快遞這種模式出現(xiàn)以前，物流行業(yè)基本是很難做到的。由此可以想象，服務(wù)也是需要成本的。
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