應(yīng)該怎么清洗發(fā)動機內(nèi)的積碳
應(yīng)該怎么清洗發(fā)動機內(nèi)的積碳
作為車主的我們在去4S店做保養(yǎng)的時候，往往會被建議做進氣系統(tǒng)、發(fā)動機內(nèi)部、燃油系統(tǒng)等各種清洗，那么如果在清洗發(fā)動機的積碳時應(yīng)該如何清洗呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的如何清洗發(fā)動機內(nèi)的積碳，希望能幫到你。
如何清洗發(fā)動機內(nèi)的積碳
1.清洗節(jié)氣門：
取下發(fā)動機飾蓋，拆下節(jié)氣門，并使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦干后安裝即可。清洗節(jié)氣門基本上每次去4S店保養(yǎng)工作人員都會建議我們這么做。一般情況下節(jié)氣門的清洗周期在20000公里，4S店的收費根據(jù)品牌和車型的不同收費差距 也很大，從200元至800元不等。其實我們可以通過自己動手DIY清洗節(jié)氣門，這樣可以省下這筆不小的費用。因為清洗節(jié)氣門的過程很簡單，而且成本極 低，只需要買一瓶化油器清洗劑，10來塊錢即可搞定。如果自己平時沒有時間，可以隨便找個汽配城或路邊攤，給他30-50元，相信會有不少人搶著干的。
2.清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳：
打開機油蓋，將整罐清潔劑倒入(與舊機油混合)后，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘后熄火。清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳，清潔劑溶解發(fā)動機內(nèi)部油泥、膠質(zhì)、水分及金屬碎屑等沉積物，并能減少對新機油的污染，延長發(fā)動機的使用壽命。它 的清洗周期一般在30000公里一次，對于發(fā)動機內(nèi)部積碳的清洗方法也是非常簡單的，只需要在保養(yǎng)之前，在機油口內(nèi)加入一瓶發(fā)動機內(nèi)部清洗劑，并怠速運轉(zhuǎn) 10分鐘左右，然后立即保養(yǎng)更換機油機濾即可，車主朋友可以在網(wǎng)上自行購買發(fā)動機內(nèi)部清洗劑。目前市面上的主流清洗劑價格大概在百元以內(nèi)，這樣做也能省下 你不小的開支。
3.清洗油路積碳：
加油前，將整瓶燃油添加劑加入油箱中?？辞逭f明書你汽車油箱是幾升?一般50—80升油箱用一瓶燃油添加劑。清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節(jié)流閥等部位。目的是為了解決因油路系統(tǒng)的積碳、膠質(zhì)及污垢所導(dǎo)致的馬力不足、耗油、喘抖及加速不暢或啟動 困難等疑難雜癥。清洗這些并不需要任何拆卸，只要定期給愛車的油箱內(nèi)添加專用清洗型燃油添加劑就可以達到很好的清洗效果。一般燃油添加劑分為三種：清洗 型、養(yǎng)護型及提高辛烷值，請大家不要選錯，要根據(jù)自己的實際情況進行購買，并選擇大電商的知名品牌。建議每3000公里添加一支。
4.清洗進氣系統(tǒng)積碳：
買一瓶進氣系統(tǒng)清潔劑，倒在專用清洗設(shè)備的儲液罐里，連接到進氣系統(tǒng)上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統(tǒng)積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內(nèi)部的積碳。其目的為了清除進氣系統(tǒng)內(nèi)部積碳，增加進氣流量和速度，減少發(fā)動機抖動及怠速不穩(wěn)。一般4S 店或修理廠會采用掛吊瓶的方法把進氣清洗液打入進氣管內(nèi)，且費用頗高。我的建議是盡量減少這樣清洗的次數(shù)，一般周期在60000公里左右做一次清洗就可以 了。因為這樣的清洗存在弊端，被清洗下來的部分積碳雖然會通過發(fā)動機排出，但總會有一部分積碳被三元催化器截住，容易堵塞三元系統(tǒng)，因此清洗次數(shù)不宜過 多。如果想清洗的話也可以通過網(wǎng)購的形式自己買些進氣系統(tǒng)清洗液，到小店花30-50工時費解決。
如何保養(yǎng)發(fā)動機
一、保養(yǎng)三濾
三濾指的是：汽油濾清器、空氣濾清器及機油濾清器。三濾在汽車發(fā)動機上起著對機油、汽油和空氣的過濾作用，從而對發(fā)動機起到保護作用，也起到了提高發(fā)動機的工作效率的作用。發(fā)動機保養(yǎng)中三濾的保養(yǎng)，至關(guān)重要。
二、定期清洗汽車曲軸箱
當(dāng)發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、硫、水分、氮和酸的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件長期磨損，產(chǎn)生金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，定期清洗曲軸箱、保持發(fā)動機內(nèi)部的清潔是很有必要的。
三、定期更換機油
不管是質(zhì)量等級高或低的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化的，因此為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)根據(jù)使用條件定期換油和使油量適中。所以，保養(yǎng)發(fā)動機，一定要用好機油。
四、定期清洗汽車燃油系統(tǒng)
保養(yǎng)發(fā)動機，一定要給燃油系統(tǒng)做好保養(yǎng)。定期給汽車燃油系統(tǒng)做清理，可以控制積炭的生成，從而使發(fā)動機保持在最佳狀態(tài)。
五、定期清洗汽車水箱
汽車發(fā)動機水箱生銹、結(jié)垢是很常見的問題。水垢和銹跡會阻礙冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱作用，從而導(dǎo)致發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機損壞。因此定期清洗水箱是很重要的。
汽車發(fā)動機的故障維修
一、潤滑油消化異常
汽車行駛一段里程，儀表盤很快顯示潤滑油油量不足，通常情況有3種原因：
1.可能發(fā)動機活塞的密封有問題，導(dǎo)致活塞與氣缸壁間隙過大，出現(xiàn)燒機油情況
2.可能發(fā)動機零部件磨損嚴重，使得零部件之間的間隙過大，導(dǎo)致潤滑油消耗異
3.使用的潤滑油不達標，導(dǎo)致油耗異常
二、發(fā)動機過熱故障
在運行中，易出現(xiàn)冷卻液溫度過高現(xiàn)象，一旦冷卻溫度超出正常值，發(fā)動機不能正常散熱，將導(dǎo)致發(fā)動機過熱，影響發(fā)動機正常工作。冷卻系統(tǒng)工作異常主要原因：節(jié)溫器故障、散熱器故障、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、水箱堵塞等。
汽車儀表盤提示，冷卻液溫度異常時，應(yīng)停車檢查，看冷卻液是否泄漏。應(yīng)注意，熱車時不能馬上停機，也不能馬上加注冷卻液，而是等發(fā)動機溫度正常后再操作。如果冷卻液不少，應(yīng)排除發(fā)動機節(jié)溫器，風(fēng)扇散熱故障。
三、發(fā)動機機倉異味
受發(fā)動機高溫影響，其周邊易出現(xiàn)導(dǎo)線燒焦或焦化，散發(fā)刺鼻氣味。也有可能在保養(yǎng)過程中大量的涂抹潤滑油脂，隨發(fā)動機溫度升高而發(fā)揮產(chǎn)生的氣味。汽車 在行駛過程中，發(fā)現(xiàn)有刺鼻的氣味或燒焦味，應(yīng)立即停車，檢查發(fā)動機周圍是否有線路軟化或被燒焦，對燒焦或短路的線路應(yīng)及時修復(fù)，避免更大的安全事故。排除 線路故障之后仍有異味，應(yīng)考慮是否附著在發(fā)動機表面的油液，異物受熱揮發(fā)或者燃燒之類的因素。
四、尾氣排氣顏色異常
汽車正常燃燒后尾氣顏色應(yīng)該是無色的，而發(fā)動機出現(xiàn)故障，尾氣顏色也會有所變化。
1.尾氣為黑色，因為燃油燃料沒有完全充分被燃燒。應(yīng)檢查與進氣相關(guān)的傳感器;
2.燃料沒有達到燃燒標準，或汽油里含水份會排出白色尾氣，應(yīng)檢查火花塞故障與燃油品質(zhì);
3.尾氣為藍色，可能因為活塞環(huán)因磨損過大或油環(huán)的對口等原因，致使機油上竄，進入燃燒室，或者從氣門導(dǎo)管處滲下來的機油參與燃燒。應(yīng)檢查火花塞或者氣門油封出現(xiàn)問題，應(yīng)及時排查，必要時更換新件。
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