電動車控制器修理

　　電動車控制器發(fā)生故障，是電動車經(jīng)常遇到的問題，那么如何專業(yè)維修呢?下面是小編為大家收集的方法。

　　電動車控制器修理

　　如下：

　　1、當(dāng)電動車有刷控制器沒有輸出時：將萬用表設(shè)置在+20發(fā)(DC)檔位，先測量閘把輸出信號的高、低電位。如捏閘把時，閘把信號有超過4V的電位變化，則可排除閘把故障。然后按照有刷控制器常用世道上腳功能表，與測量出的主控世道民邏輯芯片的電壓值進行電路分析，并檢查各芯片外圍器件(電阻、電容、二極管)的數(shù)值是否和元件表面的標(biāo)識相一致。最后檢查外圍器件或是集成電路出現(xiàn)故障，我們可以通過更換同型號的器件來排除故障。

　　2、當(dāng)電動車無刷控制器完全沒有輸出時：參照無刷電機控制器主相位檢查測量圖，用萬用表直流電壓+50V檔，檢測6路MOS管柵極電壓是否與轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動角度呈對應(yīng)關(guān)系。如沒有對，表示控制器里的PWM電路或MOS管驅(qū)動電路有故障。參照無刷控制器主相位檢查圖，測量芯片的輸入輸出引腳的電壓是否與轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動角度有對應(yīng)關(guān)系，可以判斷哪些芯片有故障，更換同型號芯片即可排除故障。

　　3、當(dāng)電動車有刷控制器控制部件的電源不正常時：電動車控制器內(nèi)部電源一般采用三端穩(wěn)壓集成電路，一般用7805、7806、7812、7815三端穩(wěn)壓集成電路，它們的輸出電壓分別是5V、6V、12V、15V。將萬用表設(shè)置在直流電壓+20V(DC)檔位，將萬用表黑表筆與紅表筆分別靠在轉(zhuǎn)把的黑線和紅線上，觀察萬用表讀數(shù)是否與標(biāo)稱電壓相符，它們的上下電壓差不應(yīng)超過0.2V。否則說明控制器內(nèi)部電源出現(xiàn)故障了，一般有刷控制器可以通過更換三端穩(wěn)壓集成電路排除故障。

　　4、當(dāng)電動車無刷控制器缺相時：電動車無刷控制器電源與閘把的故障可以參考有刷控制器的故障排除方法先予排除，對無刷控制器而言，還有其特有故障現(xiàn)象，比如缺相。電動車無刷控制器缺相現(xiàn)象可以分為主相位缺相和霍耳缺相兩種情況。主相位缺相的檢測方法可以參照電動車有刷控制器飛車故障排除法，檢測MOS管是否擊穿，無刷控制器MOS管擊穿一般是某一個相位的上下兩個一對MOS管同時擊穿，更換時確保同時更換。檢查測量點。電動車無刷控制器的霍耳缺相表現(xiàn)為控制器不能識別電機霍耳信號。

　　其他情況

　　1、控制器損壞的幾個種類：

　　控制器損壞一般有以下幾種形式：

　　(1)、控制器內(nèi)部電源電路損壞：一般是控制器內(nèi)部短路、斷路或接觸不良;外圍控制器引線某處短路、斷路或接觸不良;

　　(2)、功率元器件損壞：電機損壞、功率元器件本身質(zhì)量差或等級不足、功率元器件因安裝或震動導(dǎo)致接觸不良、電機過載、功率元件驅(qū)動電路等級不足、功率元器件參數(shù)設(shè)計不當(dāng);

　　(3)、線路連接接觸不良：對線材保護不到位、連接線磨損、接插件松動。

　　2、控制器故障如何檢修：

　　檢修方法：控制器內(nèi)部一般采用三端集成穩(wěn)壓電路，常用7805、7806、7812、7815等規(guī)格的穩(wěn)壓電路，它們的輸出電壓分別是5V、6V、12V、15V。將萬用表設(shè)置在直流電壓+20V(DC)檔位，將萬用表黑表筆和紅表筆分別靠在轉(zhuǎn)把的黑線和紅線上，觀察萬用表讀數(shù)是否與標(biāo)稱電壓相符，他們的上下電壓差不應(yīng)超過0.2V。

　　3、控制器穩(wěn)壓器電壓測量異常的判斷：

　　如果穩(wěn)壓器輸入的電壓正常而輸出沒電壓，說明控制器本身故障;如果輸出電壓低且電流大，脫開負載后恢復(fù)正常，說明負載異常;如輸出電壓小且電流小，說明穩(wěn)壓器內(nèi)阻大。

　　4、控制器鋸齒波發(fā)生器故障的檢修方法：

　　當(dāng)振蕩器定時組件RC或芯片內(nèi)的振蕩器異常不能形成鋸齒波脈沖時，信號放大電路無激勵脈沖輸出，會導(dǎo)致電機不轉(zhuǎn);如果產(chǎn)生的鋸齒波頻率異常，會導(dǎo)致電機轉(zhuǎn)速不正常。

　　故障檢修：可通過示波器測量定時電容C兩端的波形是否正常，即可確認(rèn)鋸齒波脈沖發(fā)生電路是否正常。

　　5、控制器PWM調(diào)制器故障檢修：

　　當(dāng)芯片或其外部輸入的電壓異常使PWM脈沖不正常，不僅會產(chǎn)生電機不轉(zhuǎn)的故障，還會發(fā)生電機轉(zhuǎn)速不正常的故障。

　　故障檢修：用示波器檢測PWM調(diào)制器，如果有正常鋸齒形波脈沖和直流控制器電壓輸入，不能輸出正常的PWM脈沖，就可判斷其不正常。

　　6、控制器功率放大器故障檢修：

　　當(dāng)場效應(yīng)管、IGBT損壞后，會引起熔斷器過電流熔斷，產(chǎn)生整車無電，同時取樣電阻熔斷，電機不轉(zhuǎn)。還會使為電機提供的驅(qū)動電流達到最大，容易產(chǎn)生飛車事故。

　　故障檢修方法：場效應(yīng)管、IGBT是否損壞可用數(shù)字萬用表的二極管檔或指針式萬用表的R*1檔在線測量。

　　7、控制器驅(qū)動電路故障的檢修：

　　驅(qū)動電路異常不僅會導(dǎo)致場效應(yīng)管、IGBT不能工作，產(chǎn)生電機不轉(zhuǎn)故障，也會導(dǎo)致場效應(yīng)管、IGBT因激勵不足而損壞。

　　8、控制器調(diào)速電路故障的檢修：

　　檢修時必須確認(rèn)轉(zhuǎn)把未處于空擋位置，這很重要。正常情況下旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把器件它應(yīng)該能輸出1~4V(正把)或4~1V(反把)的調(diào)速電壓。如果輸出電壓不正常，在確認(rèn)轉(zhuǎn)把的供電和接地線正常后，則說明轉(zhuǎn)把異常。

　　9、控制器調(diào)速電路故障的表現(xiàn)：

　　當(dāng)轉(zhuǎn)把調(diào)速信號輸出異常，使PWM調(diào)制器輸出的調(diào)寬脈沖占空比異常時，會產(chǎn)生車速不能調(diào)整;如果PWM調(diào)制器無調(diào)寬脈沖輸出時，會出現(xiàn)電機不轉(zhuǎn)的故障。

　　10、控制器制動電路故障的表現(xiàn)：

　　當(dāng)閘把異?；蛑苿悠餍盘柗糯箅娐樊惓?，會導(dǎo)致PWM調(diào)制器沒有脈沖輸出，產(chǎn)生電機不轉(zhuǎn);而閘把異常時，將無法為PWM調(diào)制器提供制動信號，發(fā)生制動功能失效。

　　電動車控制器修理注意事項

　　控制器電路故障的檢修方法： 如果是采用低電平制動的電動車，脫開閘把和控制器之間的連線進行判斷：如果脫開后電機能旋轉(zhuǎn)，說明閘把異常;如果是高電平制動的電動車，應(yīng)將制動控制信號輸出端對地短路，如果電動機能高速旋轉(zhuǎn)，說明閘把異常，制動控制器信號放大電路的判斷和閘把是一樣的。檢修時可用在路測量電阻阻值來判斷。