數(shù)控車床主軸常見故障的分析排除方法

　　數(shù)控車床，又稱為CNC車床，即計(jì)算機(jī)數(shù)字控制車床，是我國使用量最大、覆蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床，約占數(shù)控機(jī)床總數(shù)的25%。那么數(shù)控車床變頻器修理方法呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為您整理的有關(guān)數(shù)控車床變頻器修理方法的資料，希望對你有幫助。

　　數(shù)控車床主軸常見故障的分析排除

　　一、不帶變頻的主軸不轉(zhuǎn)

　　1)機(jī)械傳動(dòng)故障引起

　　處理方法：檢查數(shù)控車床皮帶傳動(dòng)有無斷裂或機(jī)床是不是掛了空檔。

　　2)供給主軸的三相電源缺相或反相

　　處理方法：檢查電源，調(diào)換任兩條電源線。

　　3)電路連接錯(cuò)誤

　　處理方法：參閱電路連接手冊，確保連線正確。

　　4)系統(tǒng)無相應(yīng)的主軸控制信號(hào)輸出

　　處理方法：用萬用表量系統(tǒng)信號(hào)輸出端，若無主軸控制信號(hào)輸出，需更換相關(guān)IC元件或送廠維修。

　　5)系統(tǒng)有相應(yīng)的主軸信號(hào)輸出，但電源供給線路及控制信號(hào)輸出線路存在斷路或是元器件損壞

　　處理方法：用萬用表檢查系統(tǒng)與主軸電機(jī)之間的電源供給回路，信號(hào)控制回路是不是存在斷路;各連線的觸點(diǎn)是不是接觸不良;交流接觸器，直流繼電器是不是損壞;檢查熱繼電器是不是過流;檢查保險(xiǎn)是不是燒毀等。

　　二、帶變頻器的主軸不轉(zhuǎn)

　　1)機(jī)械傳動(dòng)引起

　　處理方法：檢查皮帶傳動(dòng)有無斷裂或機(jī)床是不是了空擋。

　　2)供給主軸的三相電源缺相

　　處理方法：檢查電源，調(diào)換兩條電源線。

　　3)控系統(tǒng)的變頻器控制參數(shù)未打開

　　處理方法：查閱參數(shù)說明書，了解變頻參數(shù)并更改。

　　4)系統(tǒng)與變頻器的線路連接錯(cuò)誤

　　處理方法：查閱系統(tǒng)與變頻器的連線說明書確保連線正確。

　　5)模擬電壓輸出不正常

　　處理方法：用萬能表檢查系統(tǒng)的模擬電壓是不是正常，檢查模擬電壓信號(hào)線連接是不是正確或接觸不良，變頻接收的模擬電壓是不是匹配。

　　6)強(qiáng)電控制部分?jǐn)嗦坊蛟骷p壞

　　處理方法：檢查主軸供電這一線路各觸點(diǎn)連接是不是可靠，線路有沒有斷路，直流繼電器是不是損壞，保險(xiǎn)管是不是燒壞。

　　7)變頻器參數(shù)未調(diào)好

　　處理方法：變頻器內(nèi)含有控制方式選擇，分為變頻器面板控制主軸方式，NC系統(tǒng)控制主軸方式等，若不選擇NC系統(tǒng)控制方式，則無法用系統(tǒng)控制主軸，修改這一參數(shù);查相關(guān)參數(shù)設(shè)置是不是合理。

　　三、帶電磁耦合的主軸不轉(zhuǎn)

　　1)電磁離合器線圈沒有電壓供給，使傳動(dòng)齒輪無法閉合，導(dǎo)致主軸不能轉(zhuǎn)動(dòng);線圈短路，斷路同樣可能導(dǎo)致主軸不能正常工作。

　　處理方法：檢查離合器線圈供電是不是正常;保險(xiǎn)管是不是損壞;檢查離合器線圈是不是損壞，更換符合規(guī)格的元器件。

　　四、帶抱閘線圈的主軸不轉(zhuǎn)

　　1)主軸的頻繁起停，使制動(dòng)也頻繁起停，導(dǎo)致控制制動(dòng)的交流接觸器損壞，使制動(dòng)線圈一直通電抱死主軸電機(jī)使主軸無法轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　處理方法：更換控制抱閘的交流接觸器。

　　五、變頻器控制的主軸轉(zhuǎn)速不受控

　　1)所用主板無變頻功能

　　處理方法：更換帶變頻功能的主板。

　　2)系統(tǒng)模擬電壓無輸出或是與變頻器連接存在斷路

　　處理方法：先檢查系統(tǒng)有無模擬電壓輸出，若無，則為系統(tǒng)故障，若有，則檢查線路是不是存在斷路。

　　3)系統(tǒng)與變頻器連線錯(cuò)誤

　　處理方法：查閱連接說明書，檢查連線。

　　4)系統(tǒng)參數(shù)或變頻器參數(shù)未設(shè)置好

　　處理方法：打開系統(tǒng)變頻參數(shù)，調(diào)整變頻器參數(shù)。

　　5)由于系統(tǒng)軟件引起的軸轉(zhuǎn)速顯示不正確

　　處理方法：當(dāng)變頻器從S500變到S800，但顯示還是S500，需要在編程時(shí)使用G04延時(shí)，有待系統(tǒng)軟件改善。

　　六、不帶變頻的主軸(換檔主軸)轉(zhuǎn)速不受控

　　1)系統(tǒng)無S01-S02的控制信號(hào)輸出

　　處理方法：檢查系統(tǒng)有無換檔控制輸出，無為系統(tǒng)故障，更換IC或送廠維修。

　　2)連接線故障

　　處理方法：系統(tǒng)有換檔控制信號(hào)輸出，檢查各連線是不是存在斷路或接觸不良，檢查直流電器或交流接觸器是不是損壞。

　　3)主軸電機(jī)損壞或短路

　　處理方法：檢查主軸電機(jī)。

　　4)機(jī)床未掛檔

　　處理方法：掛好檔。

　　七、主軸無制動(dòng)

　　1)制動(dòng)電路異?；驈?qiáng)電路元件損壞

　　處理方法：檢查橋堆，熔斷器，交流接觸器是不是損壞;檢查強(qiáng)電回路是不是斷路。

　　2)制動(dòng)時(shí)間不夠長

　　處理方法：調(diào)系統(tǒng)或變頻器的制動(dòng)時(shí)間參數(shù)。

　　3)系統(tǒng)無制動(dòng)信號(hào)輸出

　　處理方法：更換內(nèi)部元件或送廠維修。

　　4)變頻器控制參數(shù)未調(diào)好

　　處理方法：查變頻器使用說明書，正確設(shè)置變頻器參數(shù)。

　　八、主軸啟動(dòng)后立即停止

　　1)系統(tǒng)輸出脈沖時(shí)間不夠

　　處理方法：調(diào)系統(tǒng)的M代碼輸出時(shí)間。

　　2)變頻器處于點(diǎn)動(dòng)狀態(tài)

　　處理方法：參閱變頻器的說明書，調(diào)好參數(shù)。

　　3)主軸線路的控制元件損壞

　　處理方法：檢查電路上各接觸點(diǎn)接觸是不是良好，檢查直流繼電器，交流繼電器是不是損壞，造成觸頭不自鎖。

　　4)主軸電機(jī)短路造成熱繼電器保護(hù)

　　處理方法：查找短路原因，使熱繼電器復(fù)位。

　　5)主軸控制回路沒帶自鎖電路，而把參數(shù)設(shè)置為脈沖信號(hào)輸出，使主軸不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)

　　處理方法：把系統(tǒng)控制主軸的啟停參數(shù)改為電平控制方式。

　　九、主軸轉(zhuǎn)動(dòng)不能停止

　　1)交流接觸器或直流繼電器損壞，長時(shí)間吸合，無法控制。

　　處理方法：更換交流接觸器或直流繼電器。

　　十、系統(tǒng)一上電，主軸立即轉(zhuǎn)動(dòng)

　　1)系統(tǒng)內(nèi)部IC2803擊穿

　　處理方法：更換IC2803或主板。

　　CK6180型數(shù)控車床

　　數(shù)控車床編程技巧

　　科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，導(dǎo)致產(chǎn)品更新?lián)Q代的加快和人們需求的多樣化，產(chǎn)品的生產(chǎn)也趨向種類多樣化、批量中小型化。為適應(yīng)這一變化，數(shù)控(NC)設(shè)備在企業(yè)中的作用愈來愈大。作為國家級(jí)重點(diǎn)職校，為順應(yīng)時(shí)代潮流，重點(diǎn)建設(shè)數(shù)控專業(yè)，選購了BIEJING-FANUC Power Mate O數(shù)控車床。它與普通車床相比，一個(gè)顯著的優(yōu)點(diǎn)是：對零件變化的適應(yīng)性強(qiáng)，更換零件只需改變相應(yīng)的程序，對刀具進(jìn)行簡單的調(diào)整即可做出合格的零件，為節(jié)約成本贏得先機(jī)。但是，要充分發(fā)揮數(shù)控機(jī)床的作用，不僅要有良好的硬件，(如：優(yōu)質(zhì)的刀具、機(jī)床的精度等)，更重要的是軟件：編程，即根據(jù)不同的零件的特點(diǎn)，編制合理、高效的加工程序。通過多年的編程實(shí)踐和教學(xué)，我摸索出一些編程技巧。

　　數(shù)控車床雖然加工柔性比普通車床優(yōu)越，但單就某一種零件的生產(chǎn)效率而言，與普通車床還存在一定的差距。因此，提高數(shù)控車床的效率便成為關(guān)鍵，而合理運(yùn)用編程技巧，編制高效率的加工程序，對提高機(jī)床效率往往具有意想不到的效果。

　　靈活設(shè)置參考點(diǎn)

　　BIEJING-FANUC Power Mate O數(shù)控車床共有二根軸，即主軸Z和刀具軸X。棒料中心為坐標(biāo)系原點(diǎn)，各刀接近棒料時(shí)，坐標(biāo)值減小，稱之為進(jìn)刀;反之，坐標(biāo)值增大，稱為退刀。當(dāng)退到刀具開始時(shí)位置時(shí)，刀具停止，此位置稱為參考點(diǎn)。參考點(diǎn)是編程中一個(gè)非常重要的概念，每執(zhí)行完一次自動(dòng)循環(huán)，刀具都必須返回到這個(gè)位置，準(zhǔn)備下一次循環(huán)。因此，在執(zhí)行程序前，必須調(diào)整刀具及主軸的實(shí)際位置與坐標(biāo)數(shù)值保持一致。然而，參考點(diǎn)的實(shí)際位置并不是固定不變的，編程人員可以根據(jù)零件的直徑、所用的刀具的種類、數(shù)量調(diào)整參考點(diǎn)的位置，縮短刀具的空行程。從而提高效率。

　　化零為整法

　　在低壓電器中，存在大量的短銷軸類零件，其長徑比大約為2~3，直徑多在3mm以下。由于零件幾何尺寸較小，普通儀表車床難以裝夾，無法保證質(zhì)量。如果按照常規(guī)方法編程，在每一次循環(huán)中只加工一個(gè)零件，由于軸向尺寸較短，造成機(jī)床主軸滑塊在床身導(dǎo)軌局部頻繁往復(fù)，彈簧夾頭夾緊機(jī)構(gòu)動(dòng)作頻繁。長時(shí)間工作之后，便會(huì)造成機(jī)床導(dǎo)軌局部過度磨損，影響機(jī)床的加工精度，嚴(yán)重的甚至?xí)斐蓹C(jī)床報(bào)廢。而彈簧夾頭夾緊機(jī)構(gòu)的頻繁動(dòng)作，則會(huì)導(dǎo)致控制電器的損壞。要解決以上問題，必須加大主軸送進(jìn)長度和彈簧夾頭夾緊機(jī)構(gòu)的動(dòng)作間隔，同時(shí)不能降低生產(chǎn)率。由此設(shè)想是否可以在一次加工循環(huán)中加工數(shù)個(gè)零件，則主軸送進(jìn)長度為單件零件長度的數(shù)倍 ，甚至可達(dá)主軸最大運(yùn)行距離，而彈簧夾頭夾緊機(jī)構(gòu)的動(dòng)作時(shí)間間隔相應(yīng)延長為原來的數(shù)倍。更重要的是，原來單件零件的輔助時(shí)間分?jǐn)傇跀?shù)個(gè)零件上，每個(gè)零件的輔助時(shí)間大為縮短，從而提高了生產(chǎn)效率。為了實(shí)現(xiàn)這一設(shè)想，我電腦到電腦程序設(shè)計(jì)中主程序和子程序的概念，如果涉及零件幾何尺寸的命令字段放在一個(gè)子程序中，而有關(guān)機(jī)床控制的命令字段及切斷零件的命令字段放在主程序中，每加工一個(gè)零件時(shí)，由主程序通過調(diào)用子程序命令調(diào)用一次子程序，加工完成后，跳轉(zhuǎn)回主程序。需要加工幾個(gè)零件便調(diào)用幾次子程序，十分有利于增減每次循環(huán)加工零件的數(shù)目。通過這種方式編制的加工程序也比較簡潔明了，便于修改、維護(hù)。值得注意的是，由于子程序的各項(xiàng)參數(shù)在每次調(diào)用中都保持不變，而主軸的坐標(biāo)時(shí)刻在變化，為與主程序相適應(yīng)，在子程序中必須采用相對編程語句。

　　減少刀具空行程

　　在BIEJING-FANUC Power Mate O數(shù)控車床中，刀具的運(yùn)動(dòng)是依靠步進(jìn)電動(dòng)機(jī)來帶動(dòng)的，盡管在程序命令中有快速點(diǎn)定位命令G00，但與普通車床的進(jìn)給方式相比，依然顯得效率不高。因此，要想提高機(jī)床效率，必須提高刀具的運(yùn)行效率。刀具的空行程是指刀具接近工件和切削完畢后退回參考點(diǎn)所運(yùn)行的距離。只要減少刀具空行程，就可以提高刀具的運(yùn)行效率。(對于點(diǎn)位控制的數(shù)控車床，只要求定位精度較高，定位過程可盡可能快，而刀具相對工件的運(yùn)動(dòng)路線是無關(guān)緊要的。)在機(jī)床調(diào)整方面，要刀具的初始位置安排在盡可能靠近棒料的地方。在程序方面，要根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)，使用盡可能少的刀具加工零件使刀具在安裝時(shí)彼此盡可能分散，在很接近棒料時(shí)彼此就不會(huì)發(fā)生干涉;另一方面，由于刀具實(shí)際的初始位置已經(jīng)與原來發(fā)生了變化，必須在程序中對刀具的參考點(diǎn)位置進(jìn)行修改，使之與實(shí)際情況相符，與此同時(shí)再配合快速點(diǎn)定位命令，就可以刀具的空行程控制在最小范圍內(nèi)從而提高機(jī)床加工效率。

　　優(yōu)化參數(shù)，平衡刀具負(fù)荷，減少刀具磨損