電動車?yán)仁邱{駛時使用頻繁的裝置，假如使用時經(jīng)常出現(xiàn)單音、音質(zhì)差，并且時好時壞，有時根本不響等故障，給車主帶來很多不便。電動車?yán)葹槭裁慈菀谉龎?汽車?yán)炔豁懟蛘甙l(fā)出異響該怎么辦?下面學(xué)習(xí)啦小編將為大家說明。

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　　首先我們來看看電動車?yán)龋簿褪菗P(yáng)聲器，你也許以為與一般家用音響一樣，其實(shí)不然。差別在哪里呢?

　　①溫度

　　家用揚(yáng)聲器在房間內(nèi)使用，因此溫度差小，而汽車在室外工作，隨著氣候變化無常，溫差大，所以要抗溫度老化。

　　②濕度

　　汽車在下雨時、走有水路段、洗車時都要受到潮濕的襲擊，所以車用揚(yáng)聲器需防潮，現(xiàn)在多采用防潮的化學(xué)合成材料音盆。

　　③塵土

　　家電揚(yáng)聲器在房間內(nèi)使用，故塵土少，而車內(nèi)塵土多，需要防塵罩防止音圈摩擦產(chǎn)生噪聲。

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　　車用揚(yáng)聲器隨時隨地受到汽車運(yùn)動時的振動沖擊，所以設(shè)計(jì)上要牢固不能松動。

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　　考慮到各種噪聲和振動情況，所以使用的材料有所不同，要采用各種方式抵消不同的噪聲。

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　　汽車供電電壓低，為了獲得大的功率，揚(yáng)聲器的阻抗都較小，多使用4Ω、3.2Ω和2Ω。

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　　最大不失真=量力而為

　　何謂“最大不失真”呢?要搞清楚這個問題，你應(yīng)該先了解喇叭到底是怎么“燒”的，但由于解釋起來牽涉到許多艱深學(xué)問，所以筆者在此僅簡單比喻：所謂“燒喇叭‘’真的有”燒“的意味在其中，就像電熱爐通電后電熱絲燒得通紅一般，只不過在這里是把喇叭的音圈當(dāng)作電熱絲通上了直流電”短路“，使得它在短短時間內(nèi)就能被燒毀!另外，通常”燒喇叭“也伴隨著一種名為”卡圈“的狀況出現(xiàn)，它是由于音圈通過直流電令振膜超線性運(yùn)作而變形后，從而導(dǎo)致音圈”脫軌‘’碰觸磁鐵，同時加上音圈短路燒結(jié)“黏”在磁鐵邊，造成振膜無法運(yùn)作，也就是用手壓無法感到它有往復(fù)運(yùn)動的空間。這時，這只喇叭就被正式宣告死亡了!

　　從以上說明換個角度看，我們可知功放輸出功率驅(qū)動喇叭的電流，在正常情況下應(yīng)該都是交流電，不應(yīng)出現(xiàn)輸出直流電的現(xiàn)象來“燒喇叭”，但為何還是有許多苦情音響愛好者為此煩惱呢?原因就是“最大不失真”!要知道，音響系統(tǒng)的組成就像亞殘運(yùn)火炬接力，蕭彥紅把火炬交給珍珍，直到最后一棒張立新、張海原爬上假山點(diǎn)燃主火炬，其中珍珍就像音響主機(jī)，把光盤或mP3等數(shù)字訊源解碼為模擬訊號后先作前級放大輸出到功放，再由張立新，張海原所代表的勸放將訊號后級放大為足以驅(qū)動喇叭運(yùn)作的電流，這一切看起來都很和諧美好。但是，若你讓珍珍一次跑5km傳火炬，肯定會超出她的體力負(fù)荷而不支倒下，同樣音響器材也有一定的負(fù)荷能力，超出負(fù)荷也就是在主機(jī)的音量控制、功放的輸入靈敏度微調(diào)上開得太大，使得電氣組件非線性工作，從而輸出帶有失真訊號的直流電燒毀喇叭。

　　關(guān)于電動車?yán)?/strong>

　　電動車?yán)扰c家用喇叭的差別體現(xiàn)在溫度、濕度、塵土、振動、噪聲和阻抗六個方面，而電動車?yán)热菀谉龎闹饕且驗(yàn)樽畲蟛皇д?，也就是在主機(jī)的音量控制、功放的輸入靈敏度微調(diào)上開得太大的原因，汽車?yán)炔豁懟蛘甙l(fā)出異響是由于觸點(diǎn)燒蝕、密封不嚴(yán)易受潮、電磁線圈端子接觸不良等原因造成的。