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柴油電噴維修有哪些基礎(chǔ)問題

時(shí)間: 春燕1108 分享

  電噴是一類發(fā)動(dòng)機(jī),與化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的區(qū)別,在使用操作方法上也頗有不同。那如果遇上了電噴出現(xiàn)意外問題了應(yīng)該怎么去修理呢?那柴油電噴呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的柴油電噴維修的基礎(chǔ)問題,希望能幫到你。

  柴油電噴維修的基礎(chǔ)問題

  各個(gè)傳感器的位置和作用

  1、水溫傳感器:(位于發(fā)動(dòng)機(jī)出水口管路上)測(cè)量冷卻液溫度,用于噴油量的修正,扭矩修正,軌壓修正以及熱保護(hù)。

  2、大氣壓力傳感器:(大氣壓力傳感器集成在ECU內(nèi))檢測(cè)大氣壓力,測(cè)量海拔高度,用于控制噴油參數(shù)的修正。

  3、燃油溫度傳感器:(柴油粗濾器或油泵上)測(cè)量燃油溫度,用于噴油量修正扭矩修正及熱保護(hù)。

  4、凸輪軸位置傳感器:(安裝在油泵上時(shí)規(guī)蓋上頂置式凸輪軸安裝在氣門室罩蓋上)用于確定1缸上止點(diǎn)信號(hào)。

  5、曲軸位置傳感器:(飛輪殼上,曲軸皮帶輪旁,發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上)用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸轉(zhuǎn)角。

  6、機(jī)油壓力傳感器:(在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道上)用于測(cè)量機(jī)油壓力。

  7、進(jìn)氣壓力及溫度傳感器:(進(jìn)氣管渦輪增壓器后方)測(cè)量進(jìn)氣量及進(jìn)氣溫度的高低,用于噴油量的修正及熱保護(hù)。

  8、空氣流量計(jì):(空氣濾清器后方,渦輪增壓器前方的進(jìn)氣管上)測(cè)量進(jìn)入進(jìn)氣管得空氣量,用于噴油量的修正。

  9、油門踏板位置傳感器:(油門踏板上)測(cè)量踏板行程,反映司機(jī)意圖,用于噴油量計(jì)算。

  10、爆震傳感器:(發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài),精確控制預(yù)噴。

  11、共軌壓力傳感器:(共軌管上)測(cè)量共軌管內(nèi)的燃油壓力保證溫壓控制穩(wěn)定。

  12、含水率傳感器:(安裝在粗濾上)檢測(cè)燃油中水德成分,并預(yù)告司機(jī)及時(shí)防水。

  壓縮測(cè)試的原理

  如果氣缸有漏氣的現(xiàn)象,活塞運(yùn)動(dòng)速度在上止點(diǎn)前會(huì)因漏氣,阻力變小而加快。相反活塞速度在上止點(diǎn)之后會(huì)因漏氣膨脹能量損失而減慢。通過計(jì)算活塞在上止點(diǎn)前后一定角度間的經(jīng)過時(shí)間,可以反映出該缸的密封性。

  急速測(cè)試原理

  加速測(cè)試是對(duì)每缸工作性能進(jìn)行評(píng)估。車輛靜止?fàn)顟B(tài),測(cè)試中關(guān)閉某一缸噴油的同時(shí)觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)加速,可以得到失去該缸的加速數(shù)據(jù),同樣道理可以得到其他缸的數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)可以拿來對(duì)比,評(píng)判某一缸性能。

  高壓測(cè)試原理

  高壓測(cè)試是ECU按設(shè)定的診斷程序來對(duì)軌壓進(jìn)行升高和降低,觀察系統(tǒng)的執(zhí)行能力。通過結(jié)果數(shù)據(jù)來綜合評(píng)估系統(tǒng)的各液壓器件的性能。

  常見的故障問題

  一、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)/起動(dòng)困難

  可能原因:

  1、油路不暢或油中有氣,輸油泵進(jìn)油壓力不足。

  2、起動(dòng)信號(hào)丟失,起動(dòng)機(jī)線路或起動(dòng)機(jī)損壞,或未掛入空擋。

  3、氣缸漏氣壓力低

  4、配氣相位錯(cuò)誤

  5、進(jìn)入熱保護(hù)狀態(tài)

  6、ECU沒上電/蓄電池電壓不足

  7、同步信號(hào)錯(cuò)誤

  8、噴油量故障或線路損壞

  維修建議:

  1、連接診斷儀讀取故障碼用于區(qū)分電路或油路故障

  2、檢查燃油油路或機(jī)油油路,檢查進(jìn)排氣路

  3、檢查計(jì)量閥限壓閥是否損壞或卡滯

  4、檢查油泵是否能夠提供足夠的軌壓

  5、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否進(jìn)入熱保護(hù)狀態(tài)

  6、檢查同步信號(hào)是否正確

  7、具體維修方法和步驟請(qǐng)參考維修資料

  二、跛行回家

  可能原因:

  1、計(jì)量閥開度過大或限壓閥打開

  2、曲軸或凸輪軸傳感器損壞或線路短路、斷路

  3、共軌壓力傳感器損壞或線路斷路、短路

  4、油門踏板傳感器損壞或線路斷路、短路

  維修建議:

  1、連接診斷儀讀取故障碼,用于區(qū)分電路或機(jī)械故障

  2、檢查限壓閥是否打開,計(jì)量閥是否卡滯,開度過大

  3、檢查軌壓壓力是否和目標(biāo)軌壓一致,線路是否有短路和斷路現(xiàn)象

  4、檢查曲軸和凸輪軸傳感器信號(hào)是否丟失或線路故障

  5、檢查油門踏板傳感器是否損壞或線路故障

  6、具體維修方法和步驟請(qǐng)參考維修手冊(cè)

  三、發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙

  可能原因:

  1、噴油器霧化不良、滴進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞

  2、氣門漏氣,配氣相位錯(cuò)誤

  3、EGR閥故障

  4、軌壓傳感器信號(hào)飄移

  5、進(jìn)氣壓力傳感器故障或線路故障

  6、溫度傳感器信號(hào)錯(cuò)誤

  檢查方法:

  1、連接診斷儀讀取故障碼,根據(jù)故障碼維修

  2、讀取軌壓傳感器,進(jìn)氣壓力傳感器,溫度傳感器的數(shù)據(jù)流是否正確,進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞

  3、更換或調(diào)校噴油器

  4、具體方法具體處理

  四、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足

  可能原因:

  1、進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞,進(jìn)氣不足

  2、燃油系統(tǒng)壓力不足,軌壓不能建立

  3、配氣相位錯(cuò)誤

  4、氣缸壓力不足

  5、溫度過高,進(jìn)入熱保護(hù)狀態(tài)

  檢查方法:

  1、連接診斷儀,初步區(qū)分電路和機(jī)械故障

  2、檢查軌壓是否正常,高低壓油路回油量是否正常,是否有堵塞現(xiàn)象

  3、檢查是否進(jìn)入熱保護(hù)狀態(tài)

  4、檢查進(jìn)氣壓力值是否正常,進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞

  5、檢查配氣相位是否正確

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