輪轂的修復(fù)方法有哪些
輪轂的修復(fù)方法有哪些
輪轂作為輪胎的骨架，扮演著汽車配件中的重要角色。對于輕微的劃痕來說，上膩子、打磨、重新噴漆并不是多么復(fù)雜的事情，也是非常主流的修復(fù)方法。那你知道輪轂怎么修復(fù)嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的輪轂的修復(fù)方法，希望能幫到你。
輪轂的修復(fù)方法
1、先要清潔處理擦痕上的污垢，淺的地方用刀片刮，深的地方用銼刀挫，總之要漏出銀色金屬;
2、再用600號左右的水砂紙打磨干凈。
3、補膩子填平，用套裝里輪轂專用的膩子，ab組分的樹脂料確實很硬。建議少調(diào)點，用一點調(diào)點?；旧舷奶?0秒就掛不動了?？梢赃m當(dāng)?shù)纳贀近c紅色的固化劑(配方是20比1)。
4、要求盡量多刮點留有收縮量和打磨量;干后用水砂紙沾水打磨，先用800號，再用2000號;
5、再第二次上膩子，修補原有的缺陷，總之這個是關(guān)鍵，影響最后噴漆的平整度。表面看不出只能用手摸得出，哪里不平補哪里。我是上了三次膩子，最后仔細(xì)還是能看出有些部分地方不平整和小氣孔。
6、表面處理光滑平整后就可以噴漆了。
先要做好防護，除去輪胎螺栓的保護膠套，遮住剎車盤，輪轂中心車標(biāo)。
7、在噴漆前用超纖毛巾沾無水酒精(化工店有售)將噴漆部位擦抹一遍用來去油，去膠質(zhì)。
8、距離15公分左右移動均勻地噴，不要噴得太厚，以免流掛。原則是噴勻噴薄，分多次噴。其中間隔5-10分鐘，表面干即可，第二次施工。中閃銀薄噴3-5遍。最后噴兩遍亮油。
日常保養(yǎng)不可忽視
日常的保養(yǎng)也是必不可少的，當(dāng)輪轂溫度較高時，應(yīng)讓其自然冷卻后再進行清潔，千萬不能用冷水來清洗;否則，會使鋁合金輪轂受損，甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外，在高溫時用清潔劑清潔鋁臺金輪轂，會使輪轂表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，失去光澤，影響美觀。
當(dāng)輪轂上沾有難清除的柏油時，如果一般的清潔劑無濟于事，可用刷子試著清除，但切勿使用過硬的刷子，尤其是鐵刷子，以免損傷輪轂表面。有專家介紹了一種清除柏油的偏方：即選用藥用“活絡(luò)油”涂擦，可獲得意想不到的效果，車主們不妨試試看。此外，車輛所在地區(qū)接近海濱時，輪轂應(yīng)勤清洗，以避免鹽分對鋁表面的腐蝕。
輪轂的分類
市場上的輪轂按照材質(zhì)可以分為鋼輪轂和合金輪轂兩大類，兩者各有利弊。
鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點就是制造工藝簡單，成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實。但鋼質(zhì)輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀丑陋(可以說沒什么外觀可言)，重量較大(相同的輪轂鋼材質(zhì)要比鋁合金材質(zhì)重很多)，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。
相對來說，合金材質(zhì)輪轂正好可以彌補這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動時的變形小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少油耗。合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能是鋼的三倍左右，散熱性好，對于車輛的制動系、輪胎和制動系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當(dāng)然很多改裝輪轂為了達到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過，跟鋼材質(zhì)輪轂比起來，合金輪轂的價格要貴出不少，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質(zhì)輪轂會出現(xiàn)在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標(biāo)配。
鋼輪轂主要優(yōu)點是制造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。 但是缺點也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等。
合金輪轂其優(yōu)點是重量輕，制造精度高，強度大，慣性阻力小，散熱能力強，視覺效果好等等，缺點是制造工藝復(fù)雜，成本高。
合金輪轂多以鋁為基本材料，適當(dāng)加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。和鋼輪轂相比，合金輪轂具有節(jié)能、安全、舒適等特點，所以越來越多的汽車已經(jīng)把合金輪轂列為標(biāo)準(zhǔn)配置。下面我們就來看看合金輪轂的三大特性。
1 節(jié)能：合金輪轂的重量輕，制造精度高，在高速轉(zhuǎn)動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。
2 安全：鋁合金的導(dǎo)熱系數(shù)是鋼的三倍，散熱效果非常好，從而增強了制動性能，提高了輪胎和制動碟的使用壽命，有效保障了汽車的安全行駛。
3 舒適：裝用合金輪轂的汽車一般都采用緩沖和吸震性能優(yōu)于普通輪胎的扁平輪胎，使汽車在不平坦的道路上或高速行駛時，舒適性大大提高。