常見織疵是影響噴氣織機織造效率的主要因素，通過分析織疵成因，再結合企業(yè)生產實踐經驗概括其一般防治措施，以下是學習啦小編為你整理的噴氣織機常見織疵解決措施，希望能幫到你。

　　噴氣織機常見織疵的成因及解決措施

　　1 緯縮

　　1.1 成因

　　(1)原紗質量：紗線捻度太大，自由端退捻嚴重，造成緯紗飛行不穩(wěn)而產生緯縮;紗線毛羽長，結頭大，緯紗頭端又處于游動狀態(tài)，一旦緯紗毛羽與經紗碰擦就容易形成纏繞，造成緯縮。

　　(2)半制品質量：織軸質量差，粘、并、絞造成開口不清，緯紗運動受阻，特別是邊松等造成拌緯性緯縮。

　　(3)機械狀態(tài)：壓縮空氣不純，極易造成氣路堵塞，從而使供氣壓力不穩(wěn)定，緯紗飛行不平直而形成緯縮。氣管、接頭、調節(jié)閥等氣路部件漏氣造成氣壓不穩(wěn)，影響緯紗正常飛行。

　　(4)開口不清：即使是極輕度的紗線松弛和纖維間的粘連也會使緯紗飛行受阻，形成緯縮。

　　(5)引緯工藝不合理：擋紗針釋放時間不當，噴嘴電磁閥開閉時間不準，噴嘴壓力太高或過低，造成緯紗飛行前擁后擠，緯紗不能平直飛過梭口而造成緯縮;右側絞邊閉合時間遲，沒有及時夾住緯紗，緯紗回縮。引緯時間設置不合理造成的緯縮：引緯太早，開口高度不夠，容易出現由于經紗毛羽及其他疵點造成緯紗飛行不暢而使緯縮增加的現象;反之，引緯太晚，緯紗到達角遲，開口高度比較小，緯紗頭端與經紗相碰，導致緯紗受阻形成緯縮。另外，噴射時間配合不當，當緯紗到達某處時，該處的輔助噴嘴電磁閥沒有及時開啟，造成緯紗在松弛狀態(tài)下飛行，形成緯縮。

　　(6)車間溫濕度偏低，纖維間的彈性相對增強，摩擦力減小，促使反捻回扭力增加。

　　1.2 解決措施

　　(1)一般應在緯紗強力符合織造要求的情況下，盡可能選擇較小的捻系數，滌棉織物更要提高定捻效果;設計最佳捻度，降低捻不勻;采用無結頭紗;在緊度不大時適當推遲開口。

　　(2)整經的邊紗張力應為2 ～3 g，嚴格控制漿紗邊紗排頭，校正盤板開檔的距離，確保盤板開檔與筘幅匹配。

　　(3)壓縮空氣不純可以在進氣口處加裝雙層過濾網，過濾網定期清洗和保養(yǎng);布面出現水分應檢查干燥系統(tǒng)運行是否正常;在日常維修中，要仔細用超聲波振動儀清洗電磁閥。

　　(4)在上機初始時必須按照工藝要求調整好綜框及開口動程，并且在調整綜框時要注意綜框兩側工藝的一致性。在踏盤開口的噴氣織機上鋼絲繩是提綜的柔性載體，容易在運動狀態(tài)下拉長，一般每周檢查一次綜框高低，這樣不但可以消除鋼絲繩被拉長造成的影響，還可以排除運轉修機工、上機工因頻繁上機、壞車維修、調整不當而產生綜框不平齊或高度不正確造成的邊緯縮。

　　(5)確保導紗通道暢通。檢查鋼筘是否有嚴重筘痕及彎筘現象。

　　(6)工藝設計要合理。

　　(7)為了解決噴射受阻造成的緯縮，要合理調整前梭口的幾何形狀，增加開口清晰度，并適當增加上機張力。

　　(8)適當延長最后一組輔助噴嘴的噴射時間，適當使右側絞邊裝置的開口時間提前，及時將緯紗的頭端夾持住。

　　(9)車間溫濕度不穩(wěn)定，使經緯紗性能發(fā)生變化，影響梭口清晰度，要及時調節(jié)，一般噴氣織機溫度為22 ～26 ℃，相對濕度在72 % ～ 78 %間。

　　2 雙緯

　　2.1 成因

　　交替引緯時，將其他儲緯器上的第一圈緯紗引入織口織入布面，在布面左側形成一條約30 cm的雙緯疵點，分析表明主要有以下幾個原因造成儲緯器緯紗的脫圈：儲緯器擋紗針回彈彈簧失效，造成擋紗針開啟落下角度不準確和不穩(wěn)定，緯紗易從擋紗針上脫出;擋紗針磨損不居中碰到儲紗鼓上，緯紗從儲紗鼓上滑出;儲緯器到增壓噴嘴的距離太近，緯紗從儲緯器上退下時紗圈甩動劇烈，易從擋紗針上甩出;增壓噴嘴未能對準貯緯器中心，紗圈不規(guī)則，并且到主噴嘴的位置角度不正確，造成剪刀剪紗時緯紗張力不穩(wěn)定，緯紗回彈從儲緯器擋紗針上彈出;左剪刀下刃松動，剪紗時間不穩(wěn)定，刀口不鋒利，將緯紗拉斷造成緯紗回彈加劇。

　　2.2 解決措施

　　更換貯緯器擋紗針彈簧，用潤滑劑輕抹;更換擋紗針;調節(jié)貯緯器到增壓噴嘴的距離或加裝氣圈破裂器;調節(jié)貯緯器高度和角度至適當位置;更換修復左剪刀，按正轉按鈕檢查剪紗時不能有緯紗拉毛現象。

　　3 百腳

　　3.1 成因

　　原紗強力不足，紗線粗細不勻;被吹斷的緯紗未經過H2，即H2沒有接收到緯紗脈沖信號，而該根緯紗已經過了H1，因而織機照常運轉，產生百腳疵點;探緯器臟污，靈敏度降低，產生百腳疵點;主噴嘴常壓大，緯紗在主噴嘴內吹散，開車引第一緯時，在布面右側形成斷緯，主、輔噴嘴壓力大，緯紗細節(jié)處被吹斷;擋車工在處理停臺時未能按要求認真操作，如應抽出的斷緯未抽出而造成百腳疵點。

　　3.2 解決措施

　　一般緯紗的捻系數相對較小，紗線的強力較低，捻度增加5 % ～ 9 %，能有效減少緯紗斷頭，使用轉杯紡能有效減少紗線的細節(jié);加強對探緯裝置的檢修，及時清理H1、H2探緯器產生的飛花;降低主噴嘴常壓，噴嘴壓力在緯紗能順利通過的情況下偏小控制;加強技術培訓，提高擋車工的工作責任心，嚴格執(zhí)行操作法。

　　4 稀密路

　　4.1 成因

　　(1)織口位移。在織機停臺時，布面和經紗均承受著較大的上機張力，而此時織口與鋼筘相脫離，由于經紗蠕變和松弛，織口偏離其正常織造時的相應位置，偏離量的大小隨停臺時間的長短而變化，重新開車時，如果織口位置處理不當，在布面形成稀密路。另外慢車空轉次數多，刺環(huán)張力、卷取機構卷繞張力不足，也會使織口發(fā)生位移。

　　(2)設備狀態(tài)不良。隨著織機長期連續(xù)運轉，一些機械零件、部件逐漸出現磨損甚至失效，而使運動精度下降，或開車后第一緯的打緯力不足，沒能將第一緯充分地打入織口;或在斷紗時剎車不及時，有緯紗空缺及送經卷取故障引起。

　　(3)工藝參數設置不當。

　　(4)操作方法不當。

　　4.2 解決措施

　　(1)減少關停車頻次。織機停臺時間在3 min以內時不出現稀密路，5 min內出現稀密路疵點，10 min后出現明顯稀密路疵點，因此，停關車是造成稀密路的最主要原因，提高半成品質量以減少停臺是減少稀密路疵點最為有效的措施;生產中擋車工應及時處理停臺，以預防稀密路疵點的形成;或配置緯紗斷頭自動處理裝置，可縮短緯停時間，消除稀密路。

　　(2)加強設備維修，使設備保持良好狀態(tài)。軸頭磨損的織軸上車后，生產運轉中織軸整體跳動，嚴重損傷織軸軸承，極易造成稀密路織疵。卷取摩擦輥糙面橡膠皮因使用時間過長、磨損大，橡膠皮表面粗糙度漸漸降低而與布面摩擦系數減小，轉動中導致布面與輥之間有時發(fā)生打滑現象，形成布面兩端正常、中間明顯密路織疵的現象，影響生產質量，因此，必須及時更換失效的橡膠皮。

　　(3)優(yōu)化工藝參數。對稱梭口在梭口滿開時經紗張力低，可減少稀密路，但織物風格差。后梁的前后位置越靠后，梭口的后部經紗，特別是上層經紗越長，開口時的張力峰值越低，張力突變越小，不易產生稀密路，但是后梁靠后緯停增加。停經架高低位置應略低于平綜時的經紗位置，稀緯時可適當降低，密路時可適當抬高。停經架前后位置決定了梭口的后部經紗長度。停經架靠后也有利于降低開口時的經紗張力峰值，減少稀密路。開口過程中，開口動程小，不易產生稀密路。開口時間根據不同的織物組織及經紗的密度設定，開口越早，打緯時經紗越緊，對一般厚重織物打緯有利。另外，如果出現密路，就減小開車前織軸的倒轉量;如果出現稀路，就增大開車前織軸的倒轉量。按照上述方法設置好參數后，織機即可進入正常的織造運行程序。上機張力不夠，打緯結束后，織口向后移動，引起稀密路疵點。

　　(4)加強操作技術培訓。提高工人操作技術，縮短停臺處理時間，準確判斷織口位置，有效減少稀密路的產生。

　　修理維護結論

　　噴氣織機織造坯布其主要疵點以緯縮、百腳、雙緯、稀密路等為主，其它疵點以各噴氣織機型號、機構性能不同而程度大小各異。減少常見織疵的主要措施主要從以下幾個方面入手：

　　(1)重視原紗質量檢驗和提高，使其符合噴氣引緯工藝特點和要求;

　　(2)合理設計調整工藝;

　　(3)提高噴氣織機操作技術水平。