汽車輪胎鼓包修理方法

　　汽車輪胎鼓包是輪胎使用過程當(dāng)中常見的問題之一，輪胎鼓包一般都是由于輪胎受到撞擊，造成胎壁簾隔層局部斷線形成的。那應(yīng)該怎么進(jìn)行維修處理呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的汽車輪胎鼓包修理，希望能幫到你。

　　汽車輪胎鼓包修理

　　輪胎胎側(cè)、鼓包也能修補(bǔ)?大部分網(wǎng)友應(yīng)該都聽說過，輪胎側(cè)面被扎、鼓包不能補(bǔ)，為了安全考慮必須要換胎!因?yàn)楹芏嗟妮喬サ甓贾恢С仲N片、蘑菇釘修補(bǔ)，而輪胎胎側(cè)需要經(jīng)常受力、變形，所以貼片甚至蘑菇釘?shù)男扪a(bǔ)都無法保證修補(bǔ)的牢固程度。那么接下來，輪到熱補(bǔ)上場了。

　　● 什么叫熱補(bǔ)?

　　熱補(bǔ)也叫火補(bǔ)，就是使用高溫硫化將生膠融合到輪胎傷口上冷卻凝固，以達(dá)到密封傷口的效果。和內(nèi)補(bǔ)貼片相比，熱補(bǔ)適用于更多類型的輪胎傷痕，甚至連鼓包、胎側(cè)修補(bǔ)也不在話下。

　　熱補(bǔ)對于技師修理手藝要求較高，因?yàn)楦邷亓蚧瘯r間過長，會產(chǎn)生過硫(嚴(yán)重的胎面變脆，花紋溝槽易崩花、開裂、表面發(fā)藍(lán)。)，時間過短，會產(chǎn)生欠硫，容易脫落。為了防止技師的疏忽或手藝上的缺失，對于一般胎冠受損，我建議您采用一般的貼片或蘑菇釘修補(bǔ)即可。

　　●輪胎胎側(cè)結(jié)構(gòu)

　　一般情況下，胎肩到胎側(cè)的面積統(tǒng)稱為胎側(cè)。因?yàn)樘?cè)是輪胎中最薄、強(qiáng)度最低的地方，僅有簾布層和橡膠氣密層的保護(hù)，所以很多人并不推薦進(jìn)行修補(bǔ)。

　　輪胎胎側(cè)雖然脆弱，但也并非“弱不禁風(fēng)”。很多情況下胎側(cè)受損都是在道牙子“啃”傷的，僅僅是最外側(cè)的輪胎氣密層受損，而最重要的簾子線卻毫發(fā)無損沒有外露。一般來說，這種情況即使不去修補(bǔ)，也不會對行車安全產(chǎn)生多大影響。

　　輪胎鼓包就代表輪胎的簾子線發(fā)生斷裂，胎側(cè)出現(xiàn)鼓包則表明輪胎僅僅依靠外側(cè)的橡膠氣密層作為保護(hù)，極容易發(fā)生爆胎。所以在出現(xiàn)輪胎鼓包時，應(yīng)在第一時間更換備胎!

　　● 熱補(bǔ)修復(fù)過程：

　　和貼片、塞膠條不同，熱補(bǔ)的修復(fù)工藝較為復(fù)雜，同時對于操作者的技能要求較高，因?yàn)樵诟邷亓蚧饔孟?，稍不留心也許就會造成輪胎內(nèi)部各類簾線結(jié)構(gòu)的損壞。

　　● 胎側(cè)修復(fù)——鼓包

　　輪胎鼓包修復(fù)就是在輪胎內(nèi)側(cè)粘貼帶有簾布層的大號貼片，修補(bǔ)過程和內(nèi)補(bǔ)貼片一樣。修補(bǔ)完成后，鼓包情況明顯變小，但仔細(xì)觀察還是會有鼓漲的情況。

　　● 胎側(cè)修復(fù)——傷口貫穿胎側(cè)

　　修復(fù)胎側(cè)傷口就復(fù)雜了許多，傷口內(nèi)外都需進(jìn)行打磨，將經(jīng)過了高溫硫化的生膠分別粘貼在傷口內(nèi)外，最后再用硫化機(jī)對傷口進(jìn)行整體硫化。需要注意的是，和普通補(bǔ)胎一樣，胎側(cè)補(bǔ)胎后一定要做動平衡，否則極易出現(xiàn)方向盤抖動的情況。

　　● 胎側(cè)補(bǔ)胎靠譜么?

　　首先需要說明的是，無論你使用多好的材料、多高的技術(shù)，經(jīng)過胎側(cè)修補(bǔ)后的輪胎一定是達(dá)不到原廠的安全系數(shù)的。

　　因?yàn)闊o論加了幾層簾子線的貼片也只是在原輪胎簾子線的外面靠硫化的橡膠粘連在一起，并沒有真正的把簾子線粘連在在一起，這樣粘接的結(jié)果導(dǎo)致的就是無法達(dá)到輪胎原有簾子線層的牢固程度。

　　所以胎側(cè)補(bǔ)胎只能稱之為“亡羊補(bǔ)牢”，對于一些細(xì)小的傷口，1-2根簾子線破裂，對輪胎的簾子線層整體沒有大面積的破壞，就值得進(jìn)行修復(fù)。

　　● 什么樣的適合胎側(cè)補(bǔ)胎?

　　根據(jù)資深補(bǔ)胎師傅的介紹，他建議橫向傷口在1cm以上的傷口就不要修補(bǔ)了。因?yàn)?cm以上的傷口，至少意味著4根以上的簾子線斷裂，安全系數(shù)大大降低。所以橫向直徑傷口在1cm以下的，則可以進(jìn)行修補(bǔ)。

　　汽車輪胎保養(yǎng)

　　建議一：氣壓要標(biāo)準(zhǔn)

　　夏季公路路面溫度常常在70℃以上，長時間在炎熱夏天行駛的汽車，有損傷或存在薄弱處的輪胎很容易因胎壓過高導(dǎo)致爆胎或者快速磨損。受氣溫影響，輪胎內(nèi)氣體會自動膨脹，輪胎氣壓會由2.3千克升到3千克以上，為保證輪胎氣壓，建議夏天充氮?dú)?，填充氣壓?yīng)減少10%左右。

　　建議每月檢查一次胎壓，檢查的時間最好在早晨愛車啟動之前，因?yàn)檩喬ピ谛旭傡o置4個小時以后會完全冷卻下來，此時測得的氣壓最準(zhǔn)確。如過胎壓高就放掉一些氣，直到輪胎氣壓和標(biāo)準(zhǔn)氣壓吻合，如低于標(biāo)準(zhǔn)就需要補(bǔ)氣。

　　建議二：停車要選擇

　　夏天停車時，應(yīng)將車停在沒有陽光長時間暴曬的地方，因?yàn)殚L期在陽光下暴曬，輪胎橡膠受陽光紫外線照射會導(dǎo)致輪胎的膠面發(fā)生老化，出現(xiàn)爆胎的幾率也會增大。 停車應(yīng)保證四輪都停在同一水平地面上，切不可將車停在一高一低的路面上。否則，處于最低處的輪胎會受到過高的壓力，造成輪胎內(nèi)部鋼絲變形從而導(dǎo)致輪胎損壞。

　　建議三：輪胎要清潔

　　車主要定期對輪胎進(jìn)行清理，以防輪胎花紋的溝槽中存在異物。若發(fā)現(xiàn)鐵釘?shù)犬愇镞M(jìn)入了輪胎中，不要慌張，也不要急于拔出來，應(yīng)馬上駛向?qū)I(yè)輪胎店尋求幫助。

　　建議四：定期要檢查

　　夏天由于氣溫升高，胎面較冬天柔軟，從理論上講會加快輪胎的磨損，建議夏天需更加注意是否需要更換新胎。 一般廠家規(guī)定的輪胎使用壽命都在3萬—5萬公里之間 (或3年左右)，但具體情況還是要根據(jù)車主的駕駛情況而定，因此一定要定時檢查輪胎的磨耗情況，以確保安全行車。