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修理齒輪式潤(rùn)滑油泵的方法有什么

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修理齒輪式潤(rùn)滑油泵的方法有什么

  隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng),齒輪式潤(rùn)滑油泵會(huì)出現(xiàn)泵油不足,甚至不泵油等故障,如果這樣情況下該怎么進(jìn)行維修呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的修理齒輪式潤(rùn)滑油泵的方法,希望能幫到你。

  修理齒輪式潤(rùn)滑油泵的方法

  1、主動(dòng)軸與襯套磨損后的修復(fù)

  潤(rùn)滑油泵主動(dòng)軸與襯套磨損后,其配合間隙增大,必將影響泵油量。遇此,可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙。若主動(dòng)軸磨損輕微,只需壓出舊襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套,配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴(yán)重且配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)時(shí),不僅要更換襯套,而且主動(dòng)軸也應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸,恢復(fù)與襯套的配合要求。

  2、潤(rùn)滑油泵殼體的修理

  殼體裂紋的修理:殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)。焊縫須緊密而元?dú)饪?,與泵蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0.05毫米。

  3、主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修理

  主動(dòng)軸襯套孔磨損后,可用鉸削方法消除磨損痕跡,然后配用加大至相應(yīng)尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡,然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸。

  4、泵殼內(nèi)腔的修理

  泵殼內(nèi)腔磨損后,一般采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù),即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,將內(nèi)腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的襯套磨去,使其與泵殼結(jié)合面平齊。

  5、閥座的修理

  限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴(yán)重,可先鉸削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后,可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨,直到密合為止。

  6、泵蓋的修理

  工作平面的修理:若泵蓋工作平面磨損較小,可用手工研磨法消除磨損痕跡,即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門砂,然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨,直到磨損痕跡消除,工作表面平整為止。當(dāng)泵蓋工作平面磨損深度超過(guò)0.1毫米時(shí),應(yīng)采取先車削后研磨的辦法修復(fù)。

  7、主動(dòng)軸襯套孔的修理

  泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理方法相同。

  柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的日常維護(hù)

  一、冷車啟動(dòng)后,建議不要立即“轟大油”,先進(jìn)行1分鐘左右的預(yù)熱,然后逐步加大油門行駛1公里,這樣使用能使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài),同時(shí)能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命;

  二、冬季來(lái)臨,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)需要及時(shí)更換防凍液

  宗申柴油三輪車,引進(jìn)意大利技術(shù)開發(fā),采用后置后驅(qū)直驅(qū)技術(shù),振動(dòng)小,傳動(dòng)效率高,省油;但因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)水路較長(zhǎng),與汽油三輪車發(fā)動(dòng)機(jī)更換防凍液方式完全不同;需要打開發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭上方的排氣螺栓,在發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)燃的情況下進(jìn)行排空氣操作,如果發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)燃情況下更換防凍液,將會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)沖缸的嚴(yán)重后果,請(qǐng)按照宗申特種車提供的步驟進(jìn)行操作更換防凍液和排除水路空氣;這點(diǎn)特別重要,請(qǐng)各位商家和用戶注意,不清楚的及時(shí)和宗申特種車售后服務(wù)聯(lián)系;

  三、不同品牌潤(rùn)滑油不可混合使用

  使用潤(rùn)滑油時(shí),必須注意不要將兩種不同廠家或不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油混合使用。更換不同品牌的潤(rùn)滑油時(shí),一定要將原用潤(rùn)滑油排放干凈并同時(shí)更換潤(rùn)滑油濾芯(包括旁通潤(rùn)滑油濾芯)。因?yàn)闈?rùn)滑油的品牌或生產(chǎn)廠家不同,潤(rùn)滑油的生成方式(各類添加劑等)也會(huì)有所不同,兩種不同品牌的潤(rùn)滑油混合使用,可能導(dǎo)致潤(rùn)滑油產(chǎn)生沉淀或變質(zhì),對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將產(chǎn)生不利影響,造成故障。

  同時(shí),也應(yīng)注意不能混合使用汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負(fù)荷條件下工作,但兩者仍有較大的區(qū)別。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的 2 倍多,其主要零件受到高溫高壓沖擊要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)大得多,因而有些零部件的制作材料有所不同。例如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來(lái)制作,而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的軸瓦,則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來(lái)制作,但這些材料的抗腐性能較差。為此在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的煉制過(guò)程中,要多加些抗腐劑,以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護(hù)膜,來(lái)減輕軸瓦的腐蝕,并提高其耐磨性能。由于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油沒有這種抗腐劑,如果將其加入柴油發(fā)動(dòng)機(jī),軸瓦在使用中就容易出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑,甚至成片剝落的不良后果,潤(rùn)滑油也會(huì)很快變臟,并導(dǎo)致燒瓦抱軸事故發(fā)生。因此千萬(wàn)別將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油加注柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。

  柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用中,要經(jīng)常拔出油標(biāo)尺,觀察發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱油底殼中的潤(rùn)滑油油位的高低,潤(rùn)滑油油位必須維持在油標(biāo)尺的高低油位之間。添加潤(rùn)滑油時(shí),注意不要超過(guò)油標(biāo)尺的上刻度,即高油位線,最好是略低于上刻度線。

  四、合理控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)水溫

  宗申柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的水溫,應(yīng)保持在 70~90℃之間,如果過(guò)高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)“沖缸”損壞氣缸墊、活塞和活塞環(huán),使?jié)櫥驼扯冉档?,?rùn)滑性能下降。因此,溫度過(guò)高時(shí),駕駛員應(yīng)及時(shí)立即停車檢查、合理處置。有的駕駛員因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高就盲目地拆除了節(jié)溫器,使冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán),不能調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度,難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在較適宜的溫度下工作,反而使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作,如果水溫過(guò)低,對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作是極為有害的。

  一是溫度低,氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化,燃料霧化不良,著火后燃期增長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞,功率降低,經(jīng)濟(jì)性變差;

  二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上,造成金屬腐蝕;

  三是未燃燒的柴油可能稀釋潤(rùn)滑油,使?jié)櫥闆r變壞;

  四是燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì),使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi),氣門卡住,壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力降低;

  五是水溫過(guò)低潤(rùn)滑油溫度也低,潤(rùn)滑油變稠,流動(dòng)性變差,機(jī)油泵泵油量少,以致供油不足,加上曲軸軸承間隙變小,潤(rùn)滑性能更加變差,從而加劇機(jī)件的磨損。如果節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還高,就應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其它部位,不能拆除節(jié)溫器。

  同時(shí),要注意定期檢查清洗柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的水箱,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問(wèn)題,銹跡和水垢會(huì)限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng),降低散熱作用,導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)過(guò)熱,甚至造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。冷卻液氧化還會(huì)形成酸性物質(zhì),腐蝕水箱的金屬部件,造成水箱破損、滲漏。定期清洗水箱,除去其中的銹跡和水垢,不但能保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作,而且延長(zhǎng)水箱和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命。

  五、及時(shí)保養(yǎng)或更換空氣濾清器

  空氣濾清器是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供給系的重要部件,它能使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣得到凈化。如果空氣濾清器保養(yǎng)或?yàn)V芯更換不及時(shí),會(huì)使氣缸套、活塞環(huán)、進(jìn)排氣門等零件早期磨損,使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降;如果有異物進(jìn)入進(jìn)氣管,會(huì)直接縮短柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

  有試驗(yàn)表明,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)如果不裝空氣濾清器,氣缸磨損將增加 8 倍,活塞環(huán)磨損將增加 9倍,其它機(jī)件磨損也會(huì)加劇??諝鉃V清器保養(yǎng)不及時(shí)或保養(yǎng)質(zhì)量差,其濾清器效果將顯著下降。一些駕駛員為了增大發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,節(jié)約燃料,有時(shí)甚至不裝空氣濾清器,或者當(dāng)濾清器損壞時(shí)不及時(shí)維修或更換,連接膠管老化或損壞后不及時(shí)更換,都將導(dǎo)致空氣中的雜質(zhì)大量進(jìn)入氣缸,加劇機(jī)件的磨損。

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