修理吊車(chē)故障的方法和技巧有哪些
修理吊車(chē)故障的方法和技巧有哪些
吊車(chē)在工廠工程施工的使用是十分的廣泛的，尤其是搬抬一些貨物的時(shí)候起了很大的作用，那么如果在使用過(guò)程中出現(xiàn)了故障應(yīng)該怎么去維修呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的修理吊車(chē)故障的方法，希望能幫到你。
修理吊車(chē)故障的方法
1機(jī)油只加不換
機(jī)油在柴油機(jī)的使用中是必不可少的，主要起潤(rùn)滑、冷卻、清潔等作用。
因此，很多駕駛員都會(huì)注意檢查潤(rùn)滑油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，但是卻忽視了潤(rùn)滑油質(zhì)量的檢查和對(duì)已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換，導(dǎo)致一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的潤(rùn)滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，從而加速各機(jī)件的磨損。
在正常情況下機(jī)油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護(hù)柴油機(jī)的作用。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會(huì)進(jìn)入到機(jī)油中。
對(duì)于新的或大修后的機(jī)械，試運(yùn)轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)會(huì)更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。
另外，即使更換機(jī)油，某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)驗(yàn)或者圖省事，也會(huì)在更換時(shí)不徹底清洗油道，使機(jī)械雜質(zhì)仍然殘留在油底殼及油路中。
2黃油的亂用亂涂
汽缸墊上涂黃油。黃油是吊車(chē)修理中常用的潤(rùn)滑脂，可起到潤(rùn)滑和密封的作用。
因此，有些修理工在安裝汽缸墊時(shí)，就會(huì)在汽缸墊上涂上一層黃油，認(rèn)為這樣可以增加柴油機(jī)的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能。
汽缸墊是柴油機(jī)缸體與缸蓋之間最重要的密封件，它不但能密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的的冷卻水和潤(rùn)滑油，所以在拆裝汽缸墊時(shí)，都要特別注意它的密封質(zhì)量。
如果安裝時(shí)在汽缸墊上涂黃油，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時(shí)，一部分黃油就會(huì)被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時(shí)，由于受高溫影響，一部分會(huì)流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上，使缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成漏氣。
此外，黃油長(zhǎng)時(shí)間處在高溫狀態(tài)下還會(huì)產(chǎn)生積炭，造成缸墊過(guò)早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時(shí)切勿涂抹黃油。
3缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝
在換裝汽缸套和活塞時(shí)，認(rèn)為新的汽缸套和活塞都是標(biāo)準(zhǔn)件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。
實(shí)際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。
如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，會(huì)使配合間隙過(guò)大，造成壓縮無(wú)力，啟動(dòng)困難。
因此，換裝時(shí)必須要檢查標(biāo)準(zhǔn)缸套與活塞的尺寸分組代號(hào)，裝用的缸套和活塞必須使標(biāo)準(zhǔn)活塞的尺寸分組代號(hào)與標(biāo)準(zhǔn)缸套的尺寸分組代號(hào)相同，只有這樣才能保證兩者之間具有標(biāo)準(zhǔn)的配合間隙。
另外，各缸裝用同一分組代號(hào)的缸套和活塞的同時(shí)，還要注意裝前檢驗(yàn)缸塞間隙，為了保證裝配標(biāo)準(zhǔn)，在裝機(jī)前還應(yīng)進(jìn)行一次檢測(cè)，以防裝上假冒偽劣的殘次產(chǎn)品。
4汽缸間隙測(cè)量不準(zhǔn)
在測(cè)量汽缸間隙時(shí)，未能在活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔的方向測(cè)量，而在其它方向測(cè)量。
鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是上小下大，為一錐體，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。
測(cè)量時(shí)，規(guī)定以橢圓長(zhǎng)軸方向的間隙為準(zhǔn)，即測(cè)量活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔方向的間隙。
這樣測(cè)量比較方便、準(zhǔn)確，而且在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔的方向因受側(cè)向壓力的作用而磨損較大，所以，測(cè)量汽缸間隙時(shí)，應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔的方向測(cè)量。
5活塞明火加溫
由于活塞與活塞銷(xiāo)是過(guò)盈配合，所以在安裝活塞銷(xiāo)時(shí)，應(yīng)先使活塞受熱膨脹，這時(shí)，有些維修人員就會(huì)將活塞放在明火上直接加熱。
這樣的做法是非常錯(cuò)誤的，因?yàn)榛钊鞑课槐『癫痪?，熱脹冷縮程度就會(huì)不一樣，明火加熱會(huì)使活塞受熱不均，容易引起變形;活塞表面還會(huì)附著炭灰，降低活塞的使用壽命。
如果活塞達(dá)到一定溫度后自然冷卻，其金相組織會(huì)遭到損壞并使耐磨性能大大降低，其使用壽命也會(huì)明顯縮短。
在安裝活塞銷(xiāo)時(shí)，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹，切不可用明火直接加溫。
6用砂布打磨軸瓦
對(duì)于一些經(jīng)驗(yàn)不足的修理工來(lái)說(shuō)，刮瓦是一項(xiàng)難度較高的工作，由于刮瓦技術(shù)很難掌握，所以軸瓦就不易達(dá)到技術(shù)要求。
為此，有人在更換軸瓦時(shí)，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。
這種方法在實(shí)際維修中是極不可取的，因?yàn)樯安忌系哪チ］^硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時(shí)砂粒很容易嵌入合金內(nèi)，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。
7螺栓擰得太緊
吊車(chē)在拆裝過(guò)程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的，比如傳動(dòng)箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說(shuō)明書(shū)中都有專(zhuān)門(mén)規(guī)定，切不可隨意改變。
但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會(huì)更安全，但是擰得太緊會(huì)造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障。
8輪胎氣壓太高
輪式吊車(chē)的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。
輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響其使用壽命，同時(shí)也不利于安全行車(chē)，尤其是在炎熱的夏季。
科學(xué)的充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是：以輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為基準(zhǔn)，隨著氣溫的變化，對(duì)輪胎氣壓略有調(diào)整才對(duì)。
例如：夏季應(yīng)比冬季低5%-7%，因考慮到夏季氣溫高，氣體受熱，壓力增高，相反冬季必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓或略低一點(diǎn)。
9不檢查柱塞行程余量
在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。
所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能繼續(xù)上行的移動(dòng)量。
調(diào)好供油開(kāi)始時(shí)間后，之所以還要檢查行程余量，是因?yàn)橹男谐逃嗔颗c柱塞、套筒的磨損有關(guān)。
柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才能開(kāi)始供油，從而使供油開(kāi)始時(shí)間推遲。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程余量減小。
所以，在維修調(diào)試噴油泵時(shí)，首先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。
檢查時(shí)，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法：
a)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，將柱塞頂至上止點(diǎn)后，拆下出油閥及閥座，用深度游標(biāo)尺測(cè)量。
b)柱塞被頂至上止點(diǎn)后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到最高點(diǎn)。
然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測(cè)量。柱塞的標(biāo)準(zhǔn)行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。
10水箱開(kāi)鍋驟加冷水
發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好或水箱缺水都會(huì)造成水箱開(kāi)鍋，此時(shí)如果立刻加入冷水，就會(huì)導(dǎo)致缸蓋和缸體炸裂。
因此，使用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱開(kāi)鍋，應(yīng)采取應(yīng)急措施停止作業(yè)，使柴油機(jī)冷卻水自行降溫。
吊車(chē)的保養(yǎng)維修注意問(wèn)題
一.日常保養(yǎng)：每班前進(jìn)行并做好檢查保養(yǎng)記錄。
1.檢查各減速器的油量，如低于規(guī)定的油面高度時(shí)，應(yīng)及時(shí)加油，油質(zhì)必須干凈，均不得有腐蝕劑及不清潔的油混入，加油時(shí)應(yīng)用過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾。
各減速器用油標(biāo)號(hào)：起升機(jī)構(gòu)減速器：70#工業(yè)齒輪油
回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)減速器：90#齒輪油
牽引機(jī)構(gòu)減速器：70#工業(yè)齒輪油
2.檢查起升機(jī)構(gòu)卷筒軸承與牽引機(jī)構(gòu)卷筒兩端軸承的潤(rùn)滑情況，必要時(shí)，加注2號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂，應(yīng)保證油杯內(nèi)有油。
3.對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，大小齒輪副與回轉(zhuǎn)滾動(dòng)支承涂抹加注潤(rùn)滑脂。
4.檢查電源電纜線(xiàn)有無(wú)損壞，聯(lián)接處有無(wú)松動(dòng)與磨損清除電器設(shè)備的灰塵。
5.檢查各接觸器，控制器的觸頭的接觸與腐蝕情況。
6.檢查各聯(lián)接螺栓，有無(wú)脫落，并及時(shí)擰緊和增補(bǔ)。
7.檢查起重鋼絲繩及牽引鋼絲繩，如斷股數(shù)超過(guò)5%或名義直徑磨損超過(guò)5%，均應(yīng)更新鋼絲繩。檢查鋼絲繩固定端是否牢固，繩卡螺栓是否松動(dòng)，并及時(shí)處理。
8.檢查各安全裝置，如工作失靈，應(yīng)及時(shí)調(diào)整或檢修，特別是起重力矩限制于起重量限制更應(yīng)保證其可靠性。
9.檢查起升機(jī)構(gòu)及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)效能，如不靈敏可靠，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。
二.定期保養(yǎng)：每半月一次，并作檢查保修記錄。
1.進(jìn)行日常保養(yǎng)。
2.對(duì)起升導(dǎo)向滑輪及拉桿與支座配合處，變幅小車(chē)滑輪及車(chē)輪，吊鉤組滑輪，回轉(zhuǎn)支承等處壓注4號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂。
3.由于起重及變幅鋼絲繩使用一段時(shí)間后長(zhǎng)度拉長(zhǎng)，需重新調(diào)整變幅鋼絲繩，并重新調(diào)整起升高度限位器及變幅限位器。
4.對(duì)各零部件連接螺栓，鋼絲繩壓板及繩卡處的螺栓或螺母緊固一次，必要時(shí)要更換。
5.各用電或輸電設(shè)備的絕緣性必須可靠不得漏電。
三.定期檢查：半年一次做好檢查和對(duì)問(wèn)題的處理記錄。
1.在運(yùn)輸及存放過(guò)程中，應(yīng)防止損壞金屬結(jié)構(gòu)件，并防止結(jié)構(gòu)件變形，如發(fā)現(xiàn)碰損，整體扭曲變形，未經(jīng)修復(fù)不得使用。
2.檢查各金屬結(jié)構(gòu)及部件，其焊區(qū)或材料有無(wú)裂紋，檢查結(jié)構(gòu)件有無(wú)腐蝕現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)處理，未經(jīng)修復(fù)不得使用。
3.對(duì)各連結(jié)螺栓，銷(xiāo)軸如發(fā)現(xiàn)有過(guò)度磨損或變形應(yīng)予更新。
4.清洗各減速器，并重新加注潤(rùn)滑油，拆卸各滾動(dòng)軸承清洗并對(duì)滑動(dòng)軸承處進(jìn)行清洗，裝配時(shí)加注或涂抹潤(rùn)滑脂。
5.對(duì)回轉(zhuǎn)開(kāi)式齒輪副涂抹潤(rùn)滑脂。
6.檢查調(diào)整各制動(dòng)器，各安全裝置。
7.檢修或更換某些磨損較大的零部件，如：小車(chē)行走輪，各滑輪及滑動(dòng)軸套，回轉(zhuǎn)機(jī)械小齒輪等。
8.檢修和更換起重及變幅鋼絲繩。
9.檢修電氣操縱中的各控制器，其轉(zhuǎn)動(dòng)部分應(yīng)加潤(rùn)滑油，動(dòng)靜觸點(diǎn)的弧坑應(yīng)磨光。檢修配電箱，清除各接觸器楔鐵上的污垢塵土，并檢測(cè)線(xiàn)圈絕緣情況。
10.檢修和更換各種電線(xiàn)、電纜。
11.每項(xiàng)工程結(jié)束后，必須對(duì)各部件噴刷漆一次，以防銹蝕固定使用的起重機(jī)，半年至一年內(nèi)油漆一次。
四.液壓頂升系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)：
1.液壓泵站使用的液壓油嚴(yán)格按液壓系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行加注和更換，并定期清洗油箱。
2.溢流閥壓力調(diào)整后，不得隨意變動(dòng)，每次頂升前，須用油壓表檢驗(yàn)其壓力是否正常。
3.經(jīng)常檢查各管接頭是否緊固嚴(yán)密，不準(zhǔn)有漏油現(xiàn)象。
4.濾油器應(yīng)定期檢查有無(wú)堵塞，安全閥調(diào)整值是否改變。
5.發(fā)現(xiàn)油泵、油缸和控制閥有滲漏，應(yīng)及時(shí)檢修。
6.冬季啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)開(kāi)開(kāi)停停，反復(fù)數(shù)次，待油溫上升，控制閥動(dòng)作靈敏后，再正式運(yùn)行。
7.總裝和大修后每次啟動(dòng)油泵，應(yīng)先檢查出、入口是否接反，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否正確，吸油管道是否漏氣，然后用手盤(pán)動(dòng)試轉(zhuǎn)，最后按規(guī)定轉(zhuǎn)向啟動(dòng)和試車(chē)。
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