修理單缸柴油機(jī)有哪些方法
修理單缸柴油機(jī)有哪些方法
單缸風(fēng)冷柴油機(jī)以其重量輕、體積小、布局簡略受到很多工程工廠的廣泛使用，那么對(duì)于故障了的單缸柴油機(jī)應(yīng)該怎么進(jìn)行維修呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的修理單缸柴油機(jī)的方法，希望能幫到你。
修理單缸柴油機(jī)的方法
一、壓縮系統(tǒng)的故障
缸套有裂紋或砂眼產(chǎn)生漏氣;活塞環(huán)嚴(yán)重磨損漏氣;活塞環(huán)膠粘卡死;活塞環(huán)開口重疊;缸套嚴(yán)重磨損;氣缸墊破損;燃燒室鑲塊燒損、錯(cuò)位或脫落;起動(dòng)噴孔偏斜或堵塞;代用件不合適，如缸墊過厚，造成壓縮比減小等。
二、配氣機(jī)構(gòu)的故障
空氣濾清器嚴(yán)重堵塞，充氣量不夠;排氣管或消音器堵塞，排氣不暢;減壓不徹底造成轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活;氣門與氣門座積炭、磨損造成密封不嚴(yán);氣門桿在導(dǎo)管內(nèi)卡死;氣彈簧折斷;氣門座圈松動(dòng)、斷裂;汽輪軸干涉挺柱底盤，使氣門開閉不準(zhǔn)時(shí);氣門間隙調(diào)整螺絲滑紋、松動(dòng)等。
三、燃油供給系統(tǒng)故障
油路堵塞不供油;油路中有空氣或水;燃油型號(hào)不對(duì);噴油泵供油量小，低速時(shí)油門打不開;噴油壓力或高或低;噴油器彈簧折斷;油泵柱塞磨損;調(diào)速杠桿撥叉腳太低碰泵體，或太高嵌不住噴油泵柱塞凸炳;柱塞副與出油閥密封面之間有臟物;噴油泵彈簧折斷;噴油器軸針卡死;噴油器噴孔堵塞、燒損、鋼球失落;噴油器體密封面損壞;油泵定時(shí)齒輪安裝錯(cuò)誤等。
四、調(diào)速系統(tǒng)故障
滑盤式調(diào)速器鋼球脫落或漏裝;鋼球外移卡住滑盤;調(diào)速器彈簧或調(diào)整螺釘松脫;飛錘式調(diào)速器飛塊與銷脫落;飛塊與飛塊座卡死;調(diào)速器軸磕碰彎曲，往復(fù)運(yùn)動(dòng)不靈活等。
五、各運(yùn)動(dòng)副配合過緊軸瓦燒蝕抱緊甚至咬死;活塞銷與連桿襯套咬死;呂輪軸與其襯套咬死;起動(dòng)軸與其襯套咬死;曲軸軸向間隙過小，或曲軸與連桿大頭的側(cè)隙過小，造成熱車起動(dòng)困難等。
六、其它方面的故障
如機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，粘度過大;更換零件時(shí)出現(xiàn)裝配錯(cuò)誤等。
綜上所述，單缸柴油機(jī)起動(dòng)困難故障，原因是多方面的，有時(shí)是一個(gè)因素所致，所以在處理起動(dòng)困難故障時(shí)，首先要弄清故障屬于壓縮、運(yùn)轉(zhuǎn)、供油3種中的哪一方面，然后再根據(jù)故障更深層次的表現(xiàn)形式，來判定其原因所在。如運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活可能是運(yùn)動(dòng)副配合過緊或減壓不徹底所致，壓縮小可能是氣門漏氣所致，供油不正常的主要原因可能在于噴油泵及噴油器等。
單缸柴油機(jī)起動(dòng)前的檢查和準(zhǔn)備工作
1、新機(jī)首次啟動(dòng)時(shí)，仔細(xì)檢查各部位緊固連接牢靠狀況，附件是否完整，操作機(jī)構(gòu)是否靈活。
2、檢查油底殼及噴油泵的機(jī)油面，應(yīng)在油標(biāo)尺上限標(biāo)記與下限標(biāo)記之間。
3、檢查燃油箱的存油量。打開燃油箱開關(guān)，使柴油流向噴油泵，并排除燃油系統(tǒng)中的空氣。
4、檢查蓄電池及連線。檢查蓄電池內(nèi)電解液面高度。
5、檢查冷卻系統(tǒng)并加足水。
6、遇寒冷冰凍天氣，柴油機(jī)應(yīng)放置在防凍御寒場地。在野外工作時(shí)，起動(dòng)前應(yīng)先烘熱油底殼并加二、三遍熱水使柴油機(jī)溫?zé)帷?/p>
7、 柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)應(yīng)將離合器處于分離狀態(tài)。
單缸柴油機(jī)使用注意事項(xiàng)
1、使用時(shí)應(yīng)按相應(yīng)產(chǎn)品說明書所介紹的保養(yǎng)方法及各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整、保養(yǎng)。
2、不允許起動(dòng)后馬上以高速滿負(fù)荷工作，必須從低速空載逐步過渡到高速全負(fù)荷。
3、柴油機(jī)使用的燃油必須清潔，應(yīng)靜置沉淀72小時(shí)以上。
4、對(duì)帶散熱器型柴油機(jī)應(yīng)保持正常水溫(75℃～95℃)。放出冷卻水時(shí)必須先打開散熱器蓋(須待水溫降低后再打開，以免燙傷)，然后再擰開氣缸體上的放水開關(guān)。
5、正常工作的機(jī)油壓力應(yīng)為0.2～0.4MPa。
6、必須嚴(yán)格控制載重量，不允許超載，否則將影響柴油機(jī)的可靠性及使用壽命。
7、新裝或更換噴油器后應(yīng)進(jìn)行中速低負(fù)荷磨合，磨合時(shí)間不應(yīng)少于30分鐘。安裝前必須將偶件用干凈的煤油或輕柴油清洗，去處防銹油。
8、在運(yùn)行過程中，如發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，要及時(shí)停車。
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