電動車電路的修理技巧有什么
電動車電路的修理技巧有什么
電動車在日常生活中的使用會很頻繁，如果不好好進(jìn)行維護(hù)的話就容易出現(xiàn)電路故障的問題，那么你知道該怎么去修理電動車電路故障嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的電動車電路的修理技巧，希望能幫到你。
電動車電路的修理技巧
1、目測法
在超標(biāo)工作環(huán)境下，電容會發(fā)熱自爆以瀉身心不能承受的壓力，有些質(zhì)量比較差的電容會自爆到尸首也找不到，號稱無影無蹤小鞭炮，只留下一些細(xì)小的碎紙屑。電阻：發(fā)熱和過載后，會變色或冒煙，當(dāng)然電阻也會自爆，炸斷或自身一部分飛離。有相同特征器件還包括：MOS管、二極管、保險絲、集成塊、甚至線路板的銅箔都會由于過流融化掉。
2、電阻法
使用數(shù)字萬用表，對懷疑部分的電路進(jìn)行測量，一般使用二極管檔進(jìn)行測量，就是短路。2支表筆，萬用表會叫的那個檔，測量電阻前做一些必要的放電行為，在確認(rèn)沒有插市電的情況下，一一用鑷子去短路一些電容，電容放電時會發(fā)出火花和聲響不要害怕，然后進(jìn)行我們的在路阻值測量。
3、電壓法
學(xué)會測量電壓是維修的基本技能之一，帶電在路測量是比較危險的行為，必要的時候還是需要這么去做，由于操作出現(xiàn)意外損壞充電器的可能性十分的大，如果出現(xiàn)把充電器測量壞了，不要沮喪和難，最好的技工，都會出現(xiàn)錯誤，就算是大師也不能避免。記得測量電壓有著明確的目的性，千萬不要盲目的帶電四處亂量，這個是大忌。
4.代換法
代換就是把一些器件，進(jìn)行替換，替換的器件可能是用新的，或是從一個能正常工作的充電器上面拆下來的，為什么要進(jìn)行代換呢?這個方法一般我們維修進(jìn)入了相對來說的瓶頸，就會產(chǎn)生這么的思路，比如：懷疑3842壞了，那就換一個試試看吧!代換比較適合于特定的器件如：電容，集成塊等一些可能軟性損壞的器件，對于其他的硬性器件，我們不用也沒有必要去考慮去代換它，比如：保險絲，MOS管等，因為這些器件我們用電阻法測量出來壞了，就是壞了。
電動車上的電機如何維修
1、檢測電機霍爾!用萬用表20v檔位，把紅筆插入霍爾正極，黑筆插入霍爾黃，綠，藍(lán)，打開電源鎖，用手輕轉(zhuǎn)電機輪如果電壓有變化說明對應(yīng)的霍爾是正常的，一般變換電壓為0-5v，相反，如果電壓無變換則對應(yīng)霍爾已壞，進(jìn)行更換。
2、拆卸電機!將準(zhǔn)備要拆卸的螺絲用除銹劑進(jìn)行噴灑一下，給拆卸帶來一定方便且不費力!螺絲不要隨手亂扔，以免安裝時找不到!
3、電機螺絲多為六棱絲!最好用“尖錐子”將螺絲內(nèi)的異物進(jìn)行清理，以免六棱扳手將六棱螺絲擰滑帶來麻煩!
4、墩擊電機時不要用蠻力，電機端蓋材質(zhì)是鋁，易擊爛!小技巧：將兩邊的電機端蓋密封圈用“尖錐子””撬開，往里面噴除銹劑，待十多分鐘在來進(jìn)行拆!拆卸時由于磁鋼是強磁，避免有鐵的東西讓強磁吸上，振傷磁鋼片!
5、查找原來檢測損壞的那只霍爾!用“尖錐子”輕輕敲下!看準(zhǔn)霍爾正反方向，安裝新霍爾時請按原樣安裝!在焊接霍爾時烙鐵不要在霍爾上停留超過三秒，以防“熱量”將霍爾擊穿!然后把安裝的新霍爾用101膠將其沾住，以防安裝時撞擊而脫離!造成運轉(zhuǎn)不正常!
6、檢查電機兩邊端蓋軸承!如果有“哐當(dāng)”和“卡頓”現(xiàn)象請將軸承一并更換!安裝電機軸承時請適當(dāng)加入潤滑油，因為本身自帶很少，添加些更耐用!
7、安裝電機端蓋時用像皮錘適度敲打端蓋周圈讓軸承慢慢歸位，電機端蓋螺絲請對角“上絲”，不然一邊偏移造成安裝困難容易“傷絲毀蓋”!
8、將電機線用線束子固定在車架，以免輪胎或減震把線磨斷，造成損壞!
電動車電池該如何保養(yǎng)
一、要勤充電
冬天電動車電池易把電用光，所以有條件的話隨用隨充，切不可虧電使用。即便您對續(xù)行要求不遠(yuǎn)，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣有利于電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。
二、要充滿電
每次給電池充電時都應(yīng)充滿后再使用，經(jīng)常不充滿就使用，電池將產(chǎn)生一種“記憶”性，影響其續(xù)行里程，同時也損耗電池使用壽命。新購電動車首次充電，最好連續(xù)充電12個小時，但以后每次充電時間最好不要超過12個小時。使用半年后，最好到維修點做一個電池保養(yǎng)。
三、學(xué)會保暖
電池充電最佳的環(huán)境溫度是25攝氏度，在冬季寒冷情況下，一定要提高充電電壓和延長充電時間，并采取保溫防凍措施，比如，電動車電池不用時可以放在溫度較高的屋內(nèi)，切忌直接置放在地面。電池?zé)o法拆卸的，可以將電動車停在屋內(nèi)過夜。
四、善于助力
騎行的時候應(yīng)盡可能利用助力、滑行。如下坡的時候，盡可能的利用慣性，提前斷電滑行減速。在遇到紅綠燈的時候提前進(jìn)入滑行，最大限度的減少剎車。另外，在啟動的時候，最好加入騎行助力，用腳蹬一下地面，幫助車子起步，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失。
五、重視防潮
電池從室外低溫狀態(tài)進(jìn)入溫暖的室內(nèi)的時候，電池的表面會出現(xiàn)結(jié)霜凝露。為了避免結(jié)霜凝露引起的電池漏電或短路，應(yīng)該及時擦拭干凈，干燥后再進(jìn)行充電。冬季雨雪較多，不要騎入深水、深雪處，以防電池、電機受潮，同時也要注意防潮，比如將電動車可移至室內(nèi)，或用防潮布遮蓋。
六、養(yǎng)好習(xí)慣
養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣，不要頻繁剎車，不要把限速器拔掉，不要過載，緩慢啟動，不要猛拉電門。
七、配好電池
電池是電動車的核心部件，因此大家在選購電動車或更換電池的時候還是要選擇知名廠家或品牌。一份價錢一份貨，千萬不要貪便宜。特別便宜的有可能是翻新電池、劣質(zhì)電池，質(zhì)量無法保證。有條件的話，盡量選擇鋰電池，這不僅能夠保障電池的壽命和效能，而且能確保在關(guān)鍵時刻不掉鏈子。
電動車后尾燈的故障排除
故障排除一：開關(guān)故障。隨著時間的推移開關(guān)磨損接觸不良腐蝕老化，導(dǎo)致后尾燈，前大燈不亮以及接觸不良，檢測方法：將萬用表調(diào)至電壓200v檔位，找到后尾燈大燈線，兩個表針分別介入大燈線正負(fù)極，打開電源，開下開關(guān)，看看是否有電壓顯示，如果無顯示，有可能開關(guān)壞了，尋找大燈開關(guān)線，用一根線或鐵鑷子將開關(guān)線短路，此時亮了，則說明開關(guān)壞了。
解決方法：更換開關(guān)。在更換時，插入開關(guān)的“卡子”一定“卡”到位入槽，以防松動接觸不良不亮。
故障排除二：燈泡故障。燈泡多為“帶燈絲”泡，經(jīng)過不平之路顛簸或開燈時間長容易把內(nèi)部燈絲顛斷或熔斷而不亮。檢測方法：將后尾燈燈泡擰下，觀察燈絲是否有斷絲，后尾燈一般都有兩個燈絲，一個大燈，一個剎車燈，其中一個斷的就有可能是大燈后尾燈。
解決方法：更換燈泡。在更換時，燈泡要擰到位，確保燈座底部“點”接觸實在!萬一接觸不良，“猛亮猛滅”，易閃斷燈絲。
故障排除三：燈泡底座故障。底座是坐落燈泡供電的“套”，由鐵的外套，絕緣圓板，和彈簧組成，絕緣圓板兩孔有兩根導(dǎo)線進(jìn)行向燈泡傳送電，其中一根是負(fù)線為大燈剎車燈的共用線，一般固定于鐵的外套邊緣和簧的下部，氧化起熱就會導(dǎo)致燈泡底座變形，導(dǎo)致燈泡接觸點“出軌”。
解決方法：更換整套底座。在接線時，接頭最好用焊錫焊一憨，確保“零距離”接觸!將線用線束子固定好，預(yù)防被磨到，被“掙”斷!
故障排除四：后尾燈接插件故障。有些電動車泥瓦損壞，水很容易進(jìn)入后燈周圍，另外加上線細(xì)，腐蝕很快，接插件內(nèi)部氧化，“皮連芯不連”，導(dǎo)致燈不亮!
解決方法：更換后尾燈接插件。將銅片接觸的地方用錫焊接一下，將接觸件銅片，防滑“刺”挑一挑，用手將線拔不下來為宜，防止任意一股掉下來，工作異常!
故障排除五：轉(zhuǎn)換器故障。轉(zhuǎn)換器是將電池電壓轉(zhuǎn)換成12付電壓供給大燈，喇叭，轉(zhuǎn)向燈，剎車燈的一個電器件，它的損壞造成燈不亮喇叭不響。檢測方法：找到轉(zhuǎn)換器，將萬用表調(diào)至20v檔位，紅色表針插入轉(zhuǎn)換器黃色線，黑色表針插入轉(zhuǎn)換器負(fù)線，打開電源，如果不顯示12v電壓，說明有可能轉(zhuǎn)換器壞了。
解決方法：更換轉(zhuǎn)換器。不要插上轉(zhuǎn)換器就扔那里了，一定要將其固定牢靠，以防顛壞或顛掉。
故障排除六：線束內(nèi)部故障。線路是車的血脈，每一根線都有他的用處，時間久了壞是難免的，線路氧化腐蝕，短路斷路，線芯發(fā)黑，內(nèi)芯接觸不良虛接，都會帶來這樣或那樣的故障!
解決方法：更換必要的線路。選用優(yōu)質(zhì)的銅芯線，線路固定牢靠，以防“受刮”。
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