電機(jī)繞組接錯(cuò)的維修方法有什么
電機(jī)繞組接錯(cuò)的維修方法有什么
電機(jī)的繞組接錯(cuò)造成不完整的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，致使啟動(dòng)困難、三相電流不平衡、噪聲大等癥狀,那么對(duì)于電動(dòng)機(jī)繞組的維修方法有哪些呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的電機(jī)繞組接錯(cuò)的維修方法，希望能幫到你。
電機(jī)繞組接錯(cuò)的維修方法
繞組接錯(cuò)造成不完整的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，致使啟動(dòng)困難、三相電流不平衡、噪聲大等癥狀，嚴(yán)重時(shí)若不及時(shí)處理會(huì)燒壞繞組。主要有下列幾種情況：某極相中一只或幾只線圈嵌反或頭尾接錯(cuò);極(相)組接反;某相繞組接反;多路并聯(lián)繞組支路接錯(cuò);“△”、“Y”接法錯(cuò)誤。
1、故障現(xiàn)象
電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)、空載電流過(guò)大或不平衡過(guò)大，溫升太快或有劇烈振動(dòng)并有很大的噪聲、燒斷保險(xiǎn)絲等現(xiàn)象。
2、產(chǎn)生原因
誤將“△”型接成“Y”型;維修保養(yǎng)時(shí)三相繞組有一相首尾接反;減壓?jiǎn)?dòng)是抽頭位置選擇不合適或內(nèi)部接線錯(cuò)誤;新電機(jī)在下線時(shí)，繞組連接錯(cuò)誤;舊電機(jī)出頭判斷不對(duì)。
3.檢修方法
(1)滾珠法。 如滾珠沿定子內(nèi)圓周表面旋轉(zhuǎn)滾動(dòng)，說(shuō)明正確，否則繞組有接錯(cuò)現(xiàn)象。
(2)指南針?lè)?。如果繞組沒(méi)有接錯(cuò)，則在一相繞組中，指南針經(jīng)過(guò)相鄰的極(相)組時(shí)，所指的極性應(yīng)相反，在三相繞組中相鄰的不同相的極(相)組也相反;如極性方向不變時(shí)，說(shuō)明有一極(相)組反接;若指向不定，則相組內(nèi)有反接的線圈。
(3)萬(wàn)用表電壓法。按接線圖，如果兩次測(cè)量電壓表均無(wú)指示，或一次有讀數(shù)、一次沒(méi)有讀數(shù)，說(shuō)明繞組有接反處。
(4)常見(jiàn)的還有干電池法、毫安表剩磁法、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向法等。
4.處理方法
(1)一個(gè)線圈或線圈組接反，則空載電流有較大的不平衡，應(yīng)進(jìn)廠返修。
(2)引出線錯(cuò)誤的應(yīng)正確判斷首尾后重新連接。
(3)減壓?jiǎn)?dòng)接錯(cuò)的應(yīng)對(duì)照接線圖或原理圖，認(rèn)真校對(duì)重新接線。
(4)新電機(jī)下線或重接新繞組后接線錯(cuò)誤的，應(yīng)送廠返修。
(5)定子繞組一相接反時(shí)，接反的一相電流特別大，可根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)查找故障并進(jìn)行維修。
(6)把“Y”型接成“△”型或匝數(shù)不夠，則空載電流大，應(yīng)及時(shí)更正。
電動(dòng)繞組短路的維修方法
由于電動(dòng)機(jī)電流過(guò)大、電源電壓變動(dòng)過(guò)大、單相運(yùn)行、機(jī)械碰傷、制造不良等造成絕緣損壞所至，分繞組匝間短路、繞組間短路、繞組極間短路和繞組相間短路。
1.故障現(xiàn)象
離子的磁場(chǎng)分布不均，三相電流不平衡而使電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)振動(dòng)和噪聲加劇，嚴(yán)重時(shí)電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，而在短路線圈中產(chǎn)生很大的短路電流，導(dǎo)致線圈迅速發(fā)熱而燒毀。
2.產(chǎn)生原因
電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過(guò)載，使絕緣老化失去絕緣作用;嵌線時(shí)造成絕緣損壞;繞組受潮使絕緣電阻下降造成絕緣擊穿;端部和層間絕緣材料沒(méi)墊好或整形時(shí)損壞;端部連接線絕緣損壞;過(guò)電壓或遭雷擊使絕緣擊穿;轉(zhuǎn)子與定子繞組端部相互摩擦造成絕緣損壞;金屬異物落入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部和油污過(guò)多。
3.檢查方法
(1)外部觀察法。觀察接線盒、繞組端部有無(wú)燒焦，繞組過(guò)熱后留下深褐色，并有臭味。
(2)探溫檢查法。空載運(yùn)行20分鐘(發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)馬上停止)，用手背摸繞組各部分是否超過(guò)正常溫度。
(3)通電實(shí)驗(yàn)法。用電流表測(cè)量，若某相電流過(guò)大，說(shuō)明該相有短路處。
(4)電橋檢查。測(cè)量個(gè)繞組直流電阻，一般相差不應(yīng)超過(guò)5%以上，如超過(guò)，則電阻小的一相有短路故障。
(5)短路偵察器法。被測(cè)繞組有短路，則鋼片就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。
(6)萬(wàn)用表或兆歐表法。測(cè)任意兩相繞組相間的絕緣電阻，若讀書極小或?yàn)榱悖f(shuō)明該二相繞組相間有短路。
(7)電壓降法。把三繞組串聯(lián)后通入低壓安全交流電，測(cè)得讀書小的一組有短路故障。
(8)電流法。電機(jī)空載運(yùn)行，先測(cè)量三相電流，在調(diào)換兩相測(cè)量并對(duì)比，若不隨電源調(diào)換而改變，較大電流的一相繞組有短路。
4.短路處理方法
(1)短路點(diǎn)在端部。可用絕緣材料將短路點(diǎn)隔開(kāi)，也可重包絕緣線，再上漆重烘干。
(2)短路在線槽內(nèi)。將其軟化后，找出短路點(diǎn)修復(fù)，重新放入線槽后，再上漆烘干。
(3)對(duì)短路線匝少于1/12的每相繞組，串聯(lián)匝數(shù)時(shí)切斷全部短路線，將導(dǎo)通部分連接，形成閉合回路，供應(yīng)急使用。
(4)繞組短路點(diǎn)匝數(shù)超過(guò)1/12時(shí)，要全部拆除重繞。
電動(dòng)車電機(jī)如何保養(yǎng)
電機(jī)是電動(dòng)車的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，其性能是否良好對(duì)電動(dòng)車的整車性能有著直接的影響。必須進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。檢測(cè)電動(dòng)車電刷、換向器的磨損程度。一般電刷磨損到距離引線4～5mm時(shí)應(yīng)更換，換向器表面深度大于0.5mm時(shí)應(yīng)更換。對(duì)于正常使用的電機(jī)，不管其磨損程度如何，均應(yīng)定期(一般兩年)更換電刷和換向器。
無(wú)論是有刷電動(dòng)車電機(jī)還是無(wú)刷電動(dòng)車電機(jī)，其輸入電流過(guò)大都會(huì)影響使用性能。電機(jī)的電壓是通過(guò)控制器供給的?？刂破鲀?nèi)的電子組件老化會(huì)導(dǎo)致輸入電機(jī)的電流變大。因此必須對(duì)控制器進(jìn)行檢查，必要時(shí)更換控制器。
定期對(duì)電動(dòng)車電機(jī)齒輪、軸承以及減速零件進(jìn)行潤(rùn)滑，若齒輪及軸承內(nèi)外套磨損過(guò)大、防振片變形、彈簧性能下降或折斷均應(yīng)更換控制器。注意經(jīng)常給電動(dòng)車蓄電池充電，使蓄電池保持足夠的電壓，防止因電壓不足引起電機(jī)發(fā)熱，加速電動(dòng)車電機(jī)衰老。
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