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電機繞組接錯的維修方法有什么

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電機繞組接錯的維修方法有什么

  電機的繞組接錯造成不完整的旋轉(zhuǎn)磁場,致使啟動困難、三相電流不平衡、噪聲大等癥狀,那么對于電動機繞組的維修方法有哪些呢?以下是學習啦小編為你整理的電機繞組接錯的維修方法,希望能幫到你。

  電機繞組接錯的維修方法

  繞組接錯造成不完整的旋轉(zhuǎn)磁場,致使啟動困難、三相電流不平衡、噪聲大等癥狀,嚴重時若不及時處理會燒壞繞組。主要有下列幾種情況:某極相中一只或幾只線圈嵌反或頭尾接錯;極(相)組接反;某相繞組接反;多路并聯(lián)繞組支路接錯;“△”、“Y”接法錯誤。

  1、故障現(xiàn)象

  電動機不能啟動、空載電流過大或不平衡過大,溫升太快或有劇烈振動并有很大的噪聲、燒斷保險絲等現(xiàn)象。

  2、產(chǎn)生原因

  誤將“△”型接成“Y”型;維修保養(yǎng)時三相繞組有一相首尾接反;減壓啟動是抽頭位置選擇不合適或內(nèi)部接線錯誤;新電機在下線時,繞組連接錯誤;舊電機出頭判斷不對。

  3.檢修方法

  (1)滾珠法。 如滾珠沿定子內(nèi)圓周表面旋轉(zhuǎn)滾動,說明正確,否則繞組有接錯現(xiàn)象。

  (2)指南針法。如果繞組沒有接錯,則在一相繞組中,指南針經(jīng)過相鄰的極(相)組時,所指的極性應相反,在三相繞組中相鄰的不同相的極(相)組也相反;如極性方向不變時,說明有一極(相)組反接;若指向不定,則相組內(nèi)有反接的線圈。

  (3)萬用表電壓法。按接線圖,如果兩次測量電壓表均無指示,或一次有讀數(shù)、一次沒有讀數(shù),說明繞組有接反處。

  (4)常見的還有干電池法、毫安表剩磁法、電動機轉(zhuǎn)向法等。

  4.處理方法

  (1)一個線圈或線圈組接反,則空載電流有較大的不平衡,應進廠返修。

  (2)引出線錯誤的應正確判斷首尾后重新連接。

  (3)減壓啟動接錯的應對照接線圖或原理圖,認真校對重新接線。

  (4)新電機下線或重接新繞組后接線錯誤的,應送廠返修。

  (5)定子繞組一相接反時,接反的一相電流特別大,可根據(jù)這個特點查找故障并進行維修。

  (6)把“Y”型接成“△”型或匝數(shù)不夠,則空載電流大,應及時更正。

  電動繞組短路的維修方法

  由于電動機電流過大、電源電壓變動過大、單相運行、機械碰傷、制造不良等造成絕緣損壞所至,分繞組匝間短路、繞組間短路、繞組極間短路和繞組相間短路。

  1.故障現(xiàn)象

  離子的磁場分布不均,三相電流不平衡而使電動機運行時振動和噪聲加劇,嚴重時電動機不能啟動,而在短路線圈中產(chǎn)生很大的短路電流,導致線圈迅速發(fā)熱而燒毀。

  2.產(chǎn)生原因

  電動機長期過載,使絕緣老化失去絕緣作用;嵌線時造成絕緣損壞;繞組受潮使絕緣電阻下降造成絕緣擊穿;端部和層間絕緣材料沒墊好或整形時損壞;端部連接線絕緣損壞;過電壓或遭雷擊使絕緣擊穿;轉(zhuǎn)子與定子繞組端部相互摩擦造成絕緣損壞;金屬異物落入電動機內(nèi)部和油污過多。

  3.檢查方法

  (1)外部觀察法。觀察接線盒、繞組端部有無燒焦,繞組過熱后留下深褐色,并有臭味。

  (2)探溫檢查法。空載運行20分鐘(發(fā)現(xiàn)異常時應馬上停止),用手背摸繞組各部分是否超過正常溫度。

  (3)通電實驗法。用電流表測量,若某相電流過大,說明該相有短路處。

  (4)電橋檢查。測量個繞組直流電阻,一般相差不應超過5%以上,如超過,則電阻小的一相有短路故障。

  (5)短路偵察器法。被測繞組有短路,則鋼片就會產(chǎn)生振動。

  (6)萬用表或兆歐表法。測任意兩相繞組相間的絕緣電阻,若讀書極小或為零,說明該二相繞組相間有短路。

  (7)電壓降法。把三繞組串聯(lián)后通入低壓安全交流電,測得讀書小的一組有短路故障。

  (8)電流法。電機空載運行,先測量三相電流,在調(diào)換兩相測量并對比,若不隨電源調(diào)換而改變,較大電流的一相繞組有短路。

  4.短路處理方法

  (1)短路點在端部。可用絕緣材料將短路點隔開,也可重包絕緣線,再上漆重烘干。

  (2)短路在線槽內(nèi)。將其軟化后,找出短路點修復,重新放入線槽后,再上漆烘干。

  (3)對短路線匝少于1/12的每相繞組,串聯(lián)匝數(shù)時切斷全部短路線,將導通部分連接,形成閉合回路,供應急使用。

  (4)繞組短路點匝數(shù)超過1/12時,要全部拆除重繞。

  電動車電機如何保養(yǎng)

  電機是電動車的動力機構,其性能是否良好對電動車的整車性能有著直接的影響。必須進行維護和保養(yǎng)。檢測電動車電刷、換向器的磨損程度。一般電刷磨損到距離引線4~5mm時應更換,換向器表面深度大于0.5mm時應更換。對于正常使用的電機,不管其磨損程度如何,均應定期(一般兩年)更換電刷和換向器。

  無論是有刷電動車電機還是無刷電動車電機,其輸入電流過大都會影響使用性能。電機的電壓是通過控制器供給的??刂破鲀?nèi)的電子組件老化會導致輸入電機的電流變大。因此必須對控制器進行檢查,必要時更換控制器。

  定期對電動車電機齒輪、軸承以及減速零件進行潤滑,若齒輪及軸承內(nèi)外套磨損過大、防振片變形、彈簧性能下降或折斷均應更換控制器。注意經(jīng)常給電動車蓄電池充電,使蓄電池保持足夠的電壓,防止因電壓不足引起電機發(fā)熱,加速電動車電機衰老。

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