電機(jī)的修理有哪些技術(shù)和技巧
如果你的電機(jī)經(jīng)常起熱，騎行短距離也熱，超出了正常溫度范圍，那就要維修了。那么應(yīng)該汝河進(jìn)行維修呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的電機(jī)修理的技術(shù)，希望能幫到你。
電機(jī)修理的技術(shù)
第一、電機(jī)內(nèi)部故障。電機(jī)內(nèi)部故障導(dǎo)致電機(jī)發(fā)熱可能是以下原因?qū)е拢?/p>
1、軸承所致，軸承承載滾動轉(zhuǎn)速，一旦鋼珠間隙增大，就會造成電機(jī)內(nèi)部掃堂，定子摩擦轉(zhuǎn)子，費(fèi)力起熱，摩擦力增大，溫度升高。
解決方法：更換高質(zhì)量軸承。
2、定子變形所致。有的電機(jī)廠商為降低成本，定子鋼性差，易變形，轉(zhuǎn)起來就會偏離正常軌道，受力不均勻，溫度升高。
解決方法：更換鋼性好的定子。
3、線圈所致。純銅線繞阻，不光省電不起熱，且動力強(qiáng)勁，但是市場出現(xiàn)電機(jī)銅包鋁，鋁包銅，會致使電機(jī)溫度升高。電機(jī)發(fā)熱與電機(jī)匝線的粗細(xì)也有關(guān)，線圈內(nèi)部材質(zhì)不一樣，動力，費(fèi)電，起熱度也會有差別，線越細(xì)，發(fā)熱量越大。
解決方法：更換純銅定子。
4、磁鐵所致。磁鋼磁性大會讓其效率更高，速度強(qiáng)勁，力量大，行車安全，性能穩(wěn)，但有的磁鋼不達(dá)標(biāo)，磁性弱，易失磁，在高溫下行駛退磁快，時間越久，溫度越高，溫度越高，失磁越快，車動力不足，動力弱。
解決方法：更換優(yōu)質(zhì)磁鋼片或更換電機(jī)。
5、電機(jī)內(nèi)部有水所致。并不是每臺電機(jī)的封閉都很好，遇到水的進(jìn)入好進(jìn)難出，即使進(jìn)水的電機(jī)也有可能能騎行，但是水的到來會影響電機(jī)的效率充分發(fā)揮，致使電機(jī)動力縮減，溫度升高。
解決方法：清理內(nèi)部“積水”，做好密封。
第二、控制器問題?？刂破魇墙柚陔娔苻D(zhuǎn)換電流來調(diào)節(jié)電機(jī)的快慢。
發(fā)熱屬于正常現(xiàn)象，電機(jī)和控制器在工作過程中都有較大的電流經(jīng)過，必須通過外殼散熱。不發(fā)熱說明不正常了，但是過熱就有問題了，控制器控制電流大小，當(dāng)過載騎行或車費(fèi)力騎行時也會使電機(jī)溫度升高。但是控制器內(nèi)部有故障，也會造成電機(jī)起熱。另外控制器與電機(jī)不匹配也會造成起熱，電機(jī)小控制器大會對電機(jī)造成傷害，控制小電機(jī)大會動力不足，還是建議多大電機(jī)就用多大控制器，多大控制器就用多大充電器為宜。
第三、制動系統(tǒng)問題。電動車制動系統(tǒng)摩擦電機(jī)發(fā)熱有可能有以下故障所導(dǎo)致：
1、剎車線不回。由于長時間使用剎車線兩端進(jìn)水生銹或底端將剎車線外皮刮破都會使剎車不回伴有剎車使電機(jī)溫度升高。
2、剎車片磨盡。有的顧客剎車不靈，緊了又緊，緊到頭還要在緊，致使剎車與電機(jī)摩擦力增大致使電機(jī)溫度升高。
3、剎車簧已斷。漲閘剎車彈簧斷依靠外部簧很難讓剎車片彈到位，簧斷剎車片“合攏”不反彈，使剎車制動促使有滾動阻力，使電機(jī)溫度升高。
電動機(jī)繞組產(chǎn)生匝間短路的修理方法
1.檢查查找短路點。分別對電動機(jī)繞組的相間、匝間、對地?fù)舸c的檢測，找出繞組故障點。一般情況下，160KW以上的電動機(jī)繞組均用的玻璃絲色扁銅線材料，故障點由于短路電流十分大，是正常工作電流的數(shù)倍。所以故障點能直觀地看見。如不能直觀地看見，可用雙臂電橋進(jìn)行檢測。
2.加溫取出短路線圈。找出故障點后，用封閉式電爐盤，放置在故障點鐵芯的上面進(jìn)行加熱。電爐盤的功率在2KW以上，根據(jù)電動機(jī)的功率大小，鐵芯的長度來決定用幾個加熱的電爐盤加溫。
加溫時間根據(jù)電動機(jī)的大小來定，只要溫度達(dá)到電機(jī)的槽鍥軟化后能抽出為止。抽出槽鍥后，用專用的自制清槽鏟刀，把繞組絕緣紙分離取出，再取出匝間短路的繞組扁銅線線圈。只要溫度掌握得當(dāng)，取出舊線部分是較容易的。
3.清理槽溝。取出故障扁銅線后，在熱態(tài)下清除槽溝原有的絕緣材料。因匝間短路對鐵芯擊穿的金屬熔點，可用電工鏨削工具去除，再用角向砂輪或銼刀銼削毛刺到光潔為止。
4.焊接新線圈。扁銅線匝間短路點在槽溝直線部分或在磁溝二端口部位。局部更換的新扁銅線焊接點均在兩端部棱形直線位置，如果是多根損壞更換，焊接處要分開一定距離成梯形焊接。
焊接前把焊接的扁銅線焊接點用平銼銼成斜坡對接，用氣焊焊接。選用小號氣焊焊槍為好，用含銀量高的焊絲焊接。焊接時用耐熱的石棉板隔開繞組線圈，避免燒壞繞組。焊接完后，用小平銼刀把焊接處的毛刺或多余部分金屬銼削達(dá)到扁銅線的尺寸。
5.絕緣處理和嵌線。
將焊接處理成型的扁銅線用玻璃絲帶，半壓半地包上二層。匝間或相間加上0.5mm厚的玻璃絲板條。槽溝的絕緣用0.35mm的DMD復(fù)合絕緣材料。更換部位的扁銅線經(jīng)玻璃絲上色后涂上1032#絕緣清漆，適當(dāng)加溫到不粘手后嵌入槽溝。槽鍥用2mm厚的玻璃絲板條。
6.干燥及清漆前的試。
測試相間、匝間、對地點的絕緣均合格后，做一次干燥清漆前的耐壓試驗，試驗?zāi)蛪簽?UN+1000伏，試驗時間為1分鐘。相間、對地耐壓各做一次。
定子部位進(jìn)行干燥處理。我們自制的干燥箱，干燥溫度為100℃，恒溫時間四個小時后，進(jìn)行繞組整體清漆，絕緣清漆型號為1032#。局部修理部位多澆注清漆，一定要浸透。清漆后進(jìn)行二次干燥。100℃恒溫下干燥四個小時。
干燥結(jié)束后，待電機(jī)涼后的常溫下，再做一次漆后耐壓試驗。耐壓電壓為2UN+1000伏，時間1分鐘。耐壓試驗后對地及相間絕緣均能達(dá)到150MΩ以上。
電機(jī)進(jìn)水后如何維修
1、電動車電機(jī)輪如果是鋁的其內(nèi)磁鋼表面用熱風(fēng)槍將水吹干，進(jìn)行蒸發(fā)的方法除水!如果磁鋼潮濕日后磁鋼表面氧化銹蝕，給電機(jī)“內(nèi)力”大失，造成放電電流大且電機(jī)起熱，浪費(fèi)電量!時間久油泥和銹會聚集電機(jī)內(nèi)部軸承易壞還掃堂!電機(jī)電流騎行增大續(xù)行里程縮短等不利影響，電機(jī)摩擦力大會造成整車部件運(yùn)行吃力!
2、用熱風(fēng)槍吹干定子繞組內(nèi)部積水，保證繞組的絕緣電阻要大于10兆歐時在進(jìn)行安裝，要注意的是熱風(fēng)槍口對吹定子時要注意霍爾，不要讓高溫把霍爾“溶壞，不然水除干霍爾"烤壞"，安裝運(yùn)行不正常!
3、觀察下一下電機(jī)兩端蓋是否因進(jìn)水造成軸承內(nèi)保護(hù)架銹蝕卡死或轉(zhuǎn)動不靈活的情況，如果運(yùn)轉(zhuǎn)不“滑溜”適當(dāng)涂抹潤滑油，必要時請給予及時更換，避免電機(jī)在使用中因軸承“鋼蛋”脫落把線圈傷斷，造成報廢!
4、電機(jī)端蓋最好要用密封膠把周圈涂抹，避免合不嚴(yán)實造成二次損壞!電機(jī)兩邊電機(jī)端蓋檢查“油封”是否封閉完好，讓水盡量無縫可進(jìn)!
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