發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的維修費(fèi)用與價(jià)格
發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的維修費(fèi)用與價(jià)格
發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸表現(xiàn)方面，缺缸行駛會(huì)感覺(jué)到車(chē)輛的震動(dòng)非常大，這樣對(duì)于汽車(chē)是極其的不好的，那么在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸后維修的費(fèi)用究竟是多少呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的維修費(fèi)用，希望能幫到你。
發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的維修費(fèi)用
可大可小，看什么原因?qū)е碌娜备住Ｈ羰腔鸹ㄈ蛘邍娪妥斓膯?wèn)題導(dǎo)致的缺缸，也就10來(lái)塊錢(qián)的事。若是活塞環(huán)、氣門(mén)等內(nèi)部部件損壞導(dǎo)致的，那就不止三四千的事了。
檢修流程方面，缺缸不一定要開(kāi)缸檢修的，既然是拆缸線查出的缺缸，就說(shuō)明是火花塞的點(diǎn)火線問(wèn)題，就更不用拆缸了，檢查下點(diǎn)火線、火花塞興許能解決問(wèn)題的，最好還是不要拆缸，就算是拆缸蓋缸墊就得換新，費(fèi)用就會(huì)增加。
如何判斷發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸
如何判斷發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸?缸呢，這個(gè)簡(jiǎn)單，是在怠速狀態(tài)下，車(chē)身抖動(dòng)明顯。觀察排氣管口，車(chē)子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時(shí)排氣管抖動(dòng)厲害，能夠清晰地聽(tīng)到“突突”的聲音或者撲通、撲通的。還有在2000多的低轉(zhuǎn)速下車(chē)身有明顯抖動(dòng)，加速無(wú)力，轉(zhuǎn)速高了抖動(dòng)感反而減輕，這個(gè)現(xiàn)象大多和點(diǎn)火線圈跑不了關(guān)系。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，觀察運(yùn)行中的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的抖動(dòng)，不屬于正常發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下的抖動(dòng)，抖動(dòng)幅度很大。那基本可以開(kāi)始查查是否是缺缸了。
發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的三種情況
1、無(wú)火。拆下火花塞，裝在高壓線上，啟動(dòng)馬達(dá)，看發(fā)出的火花。正常火花是發(fā)白，如無(wú)火花或火花發(fā)紅，查火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈。
2、無(wú)油。拆下噴油嘴，下面接盛油器具。啟動(dòng)馬達(dá)，看噴油品質(zhì)。正常是斷續(xù)、霧化強(qiáng)，如無(wú)油、油不斷、沒(méi)霧化，查噴油嘴、連接線、TCU。
3、無(wú)壓。拆下火花塞，用發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用缸壓表測(cè)壓。全開(kāi)節(jié)氣門(mén)，啟動(dòng)馬達(dá)?？幢淼淖罡咧?。與相鄰的缸壓對(duì)比，相差不低于5%?？刹椴课黄讐|、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、活塞環(huán)。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缺火的檢修
在排除發(fā)動(dòng)機(jī)缺火故障的過(guò)程中，需要特別注意3點(diǎn)，即缸壓、點(diǎn)火以及噴油。
1、缸壓：利用缸壓表可以很容易進(jìn)行檢測(cè)，在這里不再贅述，但要考慮到，氣門(mén)彈簧的硬度變化與凸輪軸的磨損程度在量缸壓的時(shí)候很難檢測(cè)出來(lái)，也要考慮到進(jìn)氣量是否足夠(漏氣或氣門(mén)積炭)。
2、點(diǎn)火：對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的檢修，有時(shí)只靠讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流是不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的，還要借助示波器來(lái)進(jìn)一步做出判斷。點(diǎn)火要考慮的因素包括點(diǎn)火正時(shí)、火花塞的工作是否正常、高壓線的阻值是否在標(biāo)準(zhǔn)值范圍、點(diǎn)火線圈的工作是否正常(電源線與信號(hào)線是否虛接)以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的工作是否正常(包括CAN數(shù)據(jù)提供的信號(hào))。建議盡量使用儀器檢測(cè)，例如可以：
a、用示波器檢查凸輪軸傳感器與曲軸位置傳感器的同步性，能夠分析出失火的存在性和點(diǎn)火正時(shí)與配氣相位的準(zhǔn)確性;
b、用示波器檢查點(diǎn)火線圈的工作狀況與點(diǎn)火時(shí)間，同時(shí)能夠分析出火花塞的好壞;更多趣文關(guān)注：汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)
c、用示波器檢查各控制單元之間的數(shù)據(jù)線的連接;
d、用兆歐表檢測(cè)火花塞的電阻;
e、用萬(wàn)用表檢測(cè)高壓線的阻值;
3、噴油：一是通過(guò)數(shù)據(jù)流察看噴油脈寬、點(diǎn)火時(shí)間以及氧傳感器的工作狀況，二是用示波器檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器TPS與噴油器的同步，檢查T(mén)PS與氧傳感器的同步，再就是檢查噴油器與氧傳感器的同步(怠速時(shí)在進(jìn)氣口噴入清洗劑，檢查噴油器和氧傳感器的變化)，最后檢查噴油器的單獨(dú)波形，分析噴油器的好壞與噴油時(shí)間的長(zhǎng)短(與標(biāo)準(zhǔn)波形進(jìn)行對(duì)比)，最后要考慮使用的汽油標(biāo)號(hào)、爆震傳感器以及三元催化器等。
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