修理汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的方法及保養(yǎng)措施
修理汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的方法及保養(yǎng)措施
為維持發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況和工作能力完好,汽車經(jīng)過長時(shí)間行駛之后就需要進(jìn)行一定的保養(yǎng),但是如果在行駛的過程中出現(xiàn)了故障,那么應(yīng)該如何修理呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的修理汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的方法,希望能幫到你。
修理汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的方法
一、潤滑油消化異常
汽車行駛一段里程,儀表盤很快顯示潤滑油油量不足,通常情況有3種原因:
1.可能發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的密封有問題,導(dǎo)致活塞與氣缸壁間隙過大,出現(xiàn)燒機(jī)油情況
2.可能發(fā)動(dòng)機(jī)零部件磨損嚴(yán)重,使得零部件之間的間隙過大,導(dǎo)致潤滑油消耗異
3.使用的潤滑油不達(dá)標(biāo),導(dǎo)致油耗異常
二、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱故障
在運(yùn)行中,易出現(xiàn)冷卻液溫度過高現(xiàn)象,一旦冷卻溫度超出正常值,發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常散熱,將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。冷卻系統(tǒng)工作異常主要原因:節(jié)溫器故障、散熱器故障、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、水箱堵塞等。
汽車儀表盤提示,冷卻液溫度異常時(shí),應(yīng)停車檢查,看冷卻液是否泄漏。應(yīng)注意,熱車時(shí)不能馬上停機(jī),也不能馬上加注冷卻液,而是等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后再操作。如果冷卻液不少,應(yīng)排除發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器,風(fēng)扇散熱故障。
三、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)倉異味
受發(fā)動(dòng)機(jī)高溫影響,其周邊易出現(xiàn)導(dǎo)線燒焦或焦化,散發(fā)刺鼻氣味。也有可能在保養(yǎng)過程中大量的涂抹潤滑油脂,隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高而發(fā)揮產(chǎn)生的氣味。汽車 在行駛過程中,發(fā)現(xiàn)有刺鼻的氣味或燒焦味,應(yīng)立即停車,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)周圍是否有線路軟化或被燒焦,對(duì)燒焦或短路的線路應(yīng)及時(shí)修復(fù),避免更大的安全事故。排除 線路故障之后仍有異味,應(yīng)考慮是否附著在發(fā)動(dòng)機(jī)表面的油液,異物受熱揮發(fā)或者燃燒之類的因素。
四、尾氣排氣顏色異常
汽車正常燃燒后尾氣顏色應(yīng)該是無色的,而發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障,尾氣顏色也會(huì)有所變化。
1.尾氣為黑色,因?yàn)槿加腿剂蠜]有完全充分被燃燒。應(yīng)檢查與進(jìn)氣相關(guān)的傳感器;
2.燃料沒有達(dá)到燃燒標(biāo)準(zhǔn),或汽油里含水份會(huì)排出白色尾氣,應(yīng)檢查火花塞故障與燃油品質(zhì);
3.尾氣為藍(lán)色,可能因?yàn)榛钊h(huán)因磨損過大或油環(huán)的對(duì)口等原因,致使機(jī)油上竄,進(jìn)入燃燒室,或者從氣門導(dǎo)管處滲下來的機(jī)油參與燃燒。應(yīng)檢查火花塞或者氣門油封出現(xiàn)問題,應(yīng)及時(shí)排查,必要時(shí)更換新件。
保養(yǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的方法
一、磨,即磨合。
這是延長使用壽命的基礎(chǔ),無論是新車還是大修后的發(fā)動(dòng)機(jī),都必須按規(guī)程進(jìn)行磨合后,方能投入正常作業(yè)。
二、凈,即油凈,水凈,氣凈和機(jī)體凈。
柴油和汽油是發(fā)動(dòng)機(jī)的主燃料,若柴油、汽油不純凈,會(huì)使精密的配合機(jī)體磨損,配合間隙增大,造成漏油、滴油、供油壓力降低、間隙變大,甚至造成油路堵塞、抱軸燒瓦等嚴(yán)重故障。若空氣中含有大量塵土,將會(huì)加速缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損。若冷卻水不純凈,會(huì)使冷卻系統(tǒng)水垢堵塞后,妨礙發(fā)動(dòng)機(jī)散熱,潤滑條件也差,機(jī)體磨損嚴(yán)重。若機(jī)體外表不凈,會(huì)使表面受到腐蝕,縮短使用壽命。
三、足,即油足,水足,空氣足。
柴油、汽油和空氣供應(yīng)不及時(shí)或中斷,就會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)困難,燃燒不良,功率下降,發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。若機(jī)油供應(yīng)不足或中斷,會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良,機(jī)體磨損嚴(yán)重甚至出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象。若冷卻水不足就會(huì)使機(jī)溫過高,功率下降,磨損加劇,降低使用壽命。
四、檢,即經(jīng)常檢查緊固部位。
因柴油機(jī)和汽油機(jī)使用過程中受震動(dòng)沖擊和負(fù)荷不均勻等影響,螺栓、螺母容易松動(dòng)。還有各部位的調(diào)整螺栓都要檢查,以免造成因松動(dòng)而損壞機(jī)體的事故。
五、調(diào),即調(diào)節(jié)氣門間隙等細(xì)節(jié)。
柴油機(jī)或汽油機(jī)的氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點(diǎn)火正時(shí)等都應(yīng)及時(shí)檢查并調(diào)整,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài),方能節(jié)省燃油,延長使用壽命。
六、用,即正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)。
行駛前,應(yīng)使各軸瓦等潤滑部位得到潤滑。起動(dòng)后應(yīng)待水溫達(dá)到40℃至50℃時(shí)再投入作業(yè)。嚴(yán)禁長時(shí)間超負(fù)荷或低速作業(yè)。停機(jī)前,應(yīng)先卸掉負(fù)荷降低轉(zhuǎn)速。
汽車常見故障及修理辦法
1、排氣管冒黑煙
故障判定:真故障。
原因分析:表明混合氣過濃,燃燒不完全。主要原因是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷,氣缸壓力不足,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低,化油器調(diào)整不當(dāng),空氣濾芯堵塞,個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過遲等。排除時(shí),應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門是否完全打開,必要時(shí)進(jìn)行檢修;熄火后從化油器口看主噴管,若有油注出或滴油,則浮子室油面過高,應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍,擰緊或更換主量孔;空氣濾清器堵塞,應(yīng)清洗、疏通或更換。
2、車輛的排氣管排出藍(lán)色的煙霧
故障判定:真故障。
原因分析:是由于大量機(jī)油進(jìn)入氣缸,而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞,即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積炭現(xiàn)象。需檢查機(jī)油尺油面是否過高;氣缸與活塞間隙是否過大;活塞環(huán)是否裝反;進(jìn)氣門導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞;氣缸墊是否燒蝕等,必要時(shí)應(yīng)予以修復(fù)。
3、車輛排氣管冒白煙,冷車時(shí)嚴(yán)重,熱車后就不冒白煙了
故障判定:假故障。
原因分析:這是因?yàn)槠椭泻兴?,而發(fā)動(dòng)機(jī)過冷,此時(shí)進(jìn)入氣缸的燃油未完全燃燒導(dǎo)致霧點(diǎn)或水蒸氣產(chǎn)生形成白煙。冬季或雨季當(dāng)汽車初次發(fā)動(dòng)時(shí),常??梢钥吹脚虐谉?。這不要緊,一旦發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高,白煙就會(huì)消失。此狀況不必檢修。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大,車輛原地踩加速踏板時(shí),有“隆、隆”異響,發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有振動(dòng)感。
故障判定:使用類故障。
原因分析:舉升車輛,可看到發(fā)動(dòng)機(jī)的底護(hù)板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強(qiáng)行通過,發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板就要被磕碰。底護(hù)板變形后與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼距離變近,如果距離太近,當(dāng)加速時(shí)油底殼與底護(hù)板相撞就會(huì)發(fā)出異響并使車身振動(dòng)。所以,行車中一定要仔細(xì)觀察路面,不要造成拖底現(xiàn)象發(fā)生。處理方法:拆下底護(hù)板,壓平校正即可。
5、車輛的轉(zhuǎn)向盤總是不正,一會(huì)向左,一會(huì)向右,飄忽不定
故障判定:真故障。
原因分析:這是由于固定在轉(zhuǎn)向機(jī)凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導(dǎo)致。將新限位塊裝復(fù)后,故障完全消失。
6、每次開啟空調(diào)時(shí),其出風(fēng)口有非常難聞的氣味,天氣潮濕時(shí)更加嚴(yán)重
故障判定:維護(hù)類故障。
原因分析:空調(diào)的制冷原理是通過制冷劑迅速蒸發(fā)吸熱,使流經(jīng)的空氣溫度迅速下降。由于蒸發(fā)器的溫度低,而空氣溫度高,空氣中的水分子顆粒會(huì)在蒸發(fā)器上凝結(jié)成水珠,而空氣中的灰塵或衣服、座椅上的小絨毛等物質(zhì),容易附著在冷凝器的表面,從而導(dǎo)致發(fā)霉,細(xì)菌會(huì)大量繁殖。這樣的空氣被人體長期吸入會(huì)影響駕駛員及乘車人的身體健康,所以空調(diào)系統(tǒng)要定期更換空調(diào)濾芯,清潔空氣道。
7、下小雨時(shí)風(fēng)窗玻璃刮不干凈
故障判定:維護(hù)類故障。
原因分析:不雨下得很大時(shí)使用刮水器感覺不錯(cuò),可是當(dāng)下小雨啟動(dòng)刮水器時(shí),就會(huì)發(fā)現(xiàn)刮水器會(huì)在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;有的時(shí)候會(huì)卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明刮水器片已硬化。刮水器是借電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)能量,靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運(yùn)動(dòng),并將此作用力傳達(dá)至刮水器臂。不刮水器的橡膠部分硬化時(shí),刮水器便無法與玻璃面緊密貼合,或者刮水器片有了傷痕便會(huì)造成擦拭上的不均勻,形成殘留污垢。刮水器或刮水器膠片面的更換很簡(jiǎn)單。但在更換時(shí)應(yīng)注意,在車型及年份不同,刮水器的安裝方法及長度不同。有的刮水器膠片的更換很簡(jiǎn)單。但在更換時(shí)應(yīng)注意,在車型及年份不同,刮水器的安裝方法及長度不同。有的刮水器只需要更換橡膠片,而有的刮水器需整體更換。
8、車輛有噪聲
故障判定:假故障。
原因分析:無論是高檔車、低檔車、進(jìn)口車、國產(chǎn)車、新車、舊車都存在不同程度的噪聲問題。車內(nèi)噪聲主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、風(fēng)噪、車身共振、懸架噪聲及胎聲等五個(gè)方面。車輛行駛中,發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn),其噪聲通過防火墻、底墻等傳入車內(nèi);汽車在顛簸路面行駛產(chǎn)生的車身共振,或高速行駛時(shí)開啟的車窗不能產(chǎn)生共振都會(huì)成為噪聲。由于車內(nèi)空間狹窄,噪聲不能有效地被吸收,互相撞擊有時(shí)還會(huì)在車內(nèi)產(chǎn)生共鳴現(xiàn)象。行駛中,汽車的懸架系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲以及輪胎產(chǎn)生的噪聲都會(huì)通過底盤傳入車內(nèi)。懸架方式不同、輪胎的品牌不同、輪胎花紋不同、輪胎氣壓不同產(chǎn)生的噪聲也有所區(qū)別;車身外形不同及行駛速度不同,其產(chǎn)生的風(fēng)噪大小也不同。在一般情況下,行駛速度越高,風(fēng)噪越大。
9、運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)溫度突然過高
故障判定:真故障。
原因分析:如果汽車在運(yùn)行過程中,冷卻液溫度表指示很快到達(dá)100℃的位置,或在冷車發(fā)動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度迅速升高至沸騰,在補(bǔ)足冷卻液后轉(zhuǎn)為正常,但發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降,說明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障。導(dǎo)致這類故障的原因大多是:冷卻系嚴(yán)重漏水;隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞;節(jié)溫器主閥門脫落;風(fēng)扇傳動(dòng)帶松脫或斷裂;水泵軸與葉輪松脫;風(fēng)扇離合器工作不良。
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