挖機(jī)如果故障應(yīng)該如何進(jìn)行維修
挖機(jī)如果故障應(yīng)該如何進(jìn)行維修
挖機(jī)雖然在生活中并不常見，但是在工地或是建筑行業(yè)是經(jīng)常都會(huì)使用到的，那么對于挖機(jī)你知道應(yīng)該如何進(jìn)行維修才好嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的挖機(jī)維修的方法，希望能幫到你。
挖機(jī)維修的方法
第1招
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高，拆掉節(jié)溫器后，節(jié)溫器座下面的小孔應(yīng)用木頭塞堵上，防止熱水再循環(huán)。
第2招
先導(dǎo)手柄內(nèi)的最小芯主要起微操作的作用。
第3招
個(gè)別部位經(jīng)常堵塞，應(yīng)檢查所接管路是否由內(nèi)部起皮造成。
第4招
分配器閥桿的彈簧中間細(xì)的比外圈粗的短，
應(yīng)該是在動(dòng)作行程末端起行程緩沖作用，中間套管限制閥桿行程。
第5招
鐵屑部位的大概判斷：
1.發(fā)亮的是油缸產(chǎn)生，因?yàn)榈退?，沒有失去光澤。
2.發(fā)烏是泵，或馬達(dá)軸承產(chǎn)生，因?yàn)楦咚傩D(zhuǎn)，無光澤。
第6招
聯(lián)合動(dòng)作某動(dòng)作慢，或不動(dòng)。相關(guān)先導(dǎo)二次壓力低于20KG。
原因：更換手柄油封時(shí)，下側(cè)的小芯掉在下面，沒在閥桿的孔內(nèi)，在現(xiàn)場用長、粗相差不大的鐵絲替代，試車，OK.
第7招
關(guān)于行走無力。長時(shí)間在海邊停放的車輛，履帶軸會(huì)銹死，造成行走阻力大，無力。
措施：更換履帶軸。
第8招
手柄變重：
1，原因：手柄回油管回油不暢。 處理：更換回油管。
2，原因：相關(guān)動(dòng)作的手柄先導(dǎo)控制閥芯的一小孔堵塞。
3，清洗后，搞定。
第9招
冒黑煙：油頭、油泵、增壓器(包括中冷、管路)、空濾、再就是液壓泵過載。
第10招
泵裝完后，可以在高壓口倒煤油試漏，如果漏，要查找原因。是不是配流盤裝反、壓緊力不夠、缸體與盤、盤與中間體配合面不好等。
第11招
液壓油溫：油箱內(nèi)油溫度最高不超過90度(老車)，新車在80度以內(nèi)。
第12招
液壓泵在修理時(shí)，缸體，柱塞在拆下后，最好做記號，重裝時(shí)按拆下時(shí)的順序，避免偶件摩擦副不良，造成內(nèi)泄過大。
第13招
液壓油溫高的主要因素：
1、泄漏
2、節(jié)流
3、散熱
第14招
液壓油箱蓋損壞，不能保持住壓力，會(huì)使油箱內(nèi)無背壓，泵吸油口無壓力，進(jìn)油阻力增大，泵易吸入空氣，造成泵過早損壞。
第15招
空載冒黑煙：空載起大臂主壓力一般110—120Kg左右，如果壓力過高，應(yīng)考慮回油阻力過大。
原因：
1、分配器閥桿裝錯(cuò) 。
2、回油背壓過高，檢查回油單向閥是否卡、回油濾芯是否堵等。
第16招
關(guān)于憋車：
1、如果發(fā)動(dòng)機(jī)在吃負(fù)荷時(shí)黑煙大、并且發(fā)動(dòng)機(jī)掉轉(zhuǎn)速嚴(yán)重，可能液壓泵吸收功率大于發(fā)動(dòng)機(jī)功率，如果把排量降一點(diǎn)憋車現(xiàn)象會(huì)好轉(zhuǎn)，是液壓問題。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，檢查油路、空氣濾芯、增壓壓力、供油提前角等。
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第17招
手柄沉重：
1、先導(dǎo)壓力低，進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。
2、手柄回油管到油箱之間不暢，造成回油阻力過大。
第18招
換液壓油三后全車無動(dòng)作：
原因：更換的油與原來的油起反應(yīng)，7根閥桿上死，先導(dǎo)鎖電磁閥等卡死。
處理：拆解分配器，電磁閥等用牙刷徹底清洗閥桿、芯等。
第19招
在分解泵、馬達(dá)齒輪時(shí)，要在拆下前在和個(gè)齒輪間的嚙合處、軸與齒輪內(nèi)齒的嚙合處打上記號，保證裝配時(shí)按嚙合印痕裝配，防止新的嚙合噪聲產(chǎn)生。
第20招
小挖的泵斜盤與滑板接觸面如果不平，可以上車床，用刀銑到全吃，然后用泵膽研磨成光面后，用加厚滑板安裝，否則，柱塞會(huì)咬邊。
挖掘機(jī)維修保養(yǎng)的8大禁忌
第一忌：油只加不換
很多挖哥都會(huì)注意檢查潤滑油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，但是卻忽視了潤滑油質(zhì)量的檢查和對已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換，導(dǎo)致一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的潤滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，從而加速各機(jī)件的磨損。
第二忌：黃油的亂用亂涂
黃油是工程機(jī)械修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時(shí)，就會(huì)在汽缸墊上涂上一層黃油，認(rèn)為這樣可以增加柴油機(jī)的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能。
第三忌：缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝
在換裝汽缸套和活塞時(shí)，認(rèn)為新的汽缸套和活塞都是標(biāo)準(zhǔn)件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。實(shí)際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍，如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，會(huì)使配合間隙過大，造成壓縮無力，啟動(dòng)困難。
第四忌：汽缸間隙測量不準(zhǔn)
在測量汽缸間隙時(shí)，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量，而在其它方向測量。
鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是上小下大，為一錐體，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。
第五忌：活塞明火加溫
由于活塞與活塞銷是過盈配合，所以在安裝活塞銷時(shí)，應(yīng)先使活塞受熱膨脹，這時(shí)，有些維修人員就會(huì)將活塞放在明火上直接加熱。
在安裝活塞銷時(shí)，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹，切不可用明火直接加溫。
第六忌：用砂布打磨軸瓦
有人在更換軸瓦時(shí)，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。這種方法在實(shí)際維修中是極不可取的，因?yàn)樯安忌系哪チ］^硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時(shí)砂粒很容易嵌入合金內(nèi)，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。
第七忌：螺栓擰得太緊
在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的，比如傳動(dòng)箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說明書中都有專門規(guī)定，切不可隨意改變。
但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會(huì)更安全，但是擰得太緊會(huì)造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障。
第八忌：水箱開鍋驟加冷水
發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好或水箱缺水都會(huì)造成水箱開鍋，此時(shí)如果立刻加入冷水，就會(huì)導(dǎo)致缸蓋和缸體炸裂。
因此，使用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱開鍋，應(yīng)采取應(yīng)急措施停止作業(yè)，使柴油機(jī)冷卻水自行降溫。
挖掘機(jī)的配件分類
挖掘機(jī)配件主要有兩部分組成:機(jī)械配件、電子配件和液壓配件。
1、機(jī)械配件是純機(jī)械部分，來提供動(dòng)力支持，主要有抓斗、大臂、履帶、發(fā)動(dòng)機(jī)等。
2、電子配件是挖掘機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制部分，用來驅(qū)動(dòng)機(jī)械部件進(jìn)行合理工作，主要有電腦版、液壓流量控制器、角度傳感器、柴油表、保險(xiǎn)絲、點(diǎn)火開關(guān)、吸油泵等。
3、液壓配件是液壓系統(tǒng)部件，用于液壓系統(tǒng)工作的相關(guān)部件，主要有液壓泵、分配閥、油缸、油管等部件。機(jī)械部件和驅(qū)動(dòng)控制部分是相輔相成的，利用電控部分來驅(qū)動(dòng)和協(xié)調(diào)各機(jī)械部件有效不問的工作，機(jī)械部分的情況通過電子部件反饋給電控部件，進(jìn)而更有效的協(xié)調(diào)挖掘機(jī)的工作，達(dá)到其最高的工作效率。
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