航空攝影測(cè)繪技術(shù)已經(jīng)從模式測(cè)量朝著數(shù)字化測(cè)量轉(zhuǎn)化。什么是航空攝影測(cè)量技術(shù)？下面是學(xué)習(xí)啦小編為您整理的關(guān)于航空攝影測(cè)量技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，希望對(duì)您有所幫助!

　　航空攝影測(cè)量技術(shù)的任務(wù)

　　目前我國航空攝影測(cè)量技術(shù)的任務(wù)主要包括對(duì)地形面貌的測(cè)量和非地形測(cè)量?jī)煞N：

　　1、地形測(cè)量

　　地形測(cè)量是航空攝影測(cè)量的主要任務(wù)，它是通過對(duì)測(cè)量地形的攝影，加強(qiáng)對(duì)地形的了解，并且按照比例尺寸對(duì)攝影的對(duì)象進(jìn)行準(zhǔn)確的濃放，以此實(shí)現(xiàn)測(cè)量的目的。在地形測(cè)量中需要做好以下三點(diǎn)工作：一是要保證攝影圖形的具體數(shù)據(jù)和圖形，并且按照預(yù)定的尺寸比例對(duì)航空攝影的圖片進(jìn)行數(shù)據(jù)還原，并且根據(jù)還原的數(shù)據(jù)圖像，建立相應(yīng)的圖片庫;二是要建立數(shù)據(jù)庫，航空攝影要根據(jù)對(duì)地形的數(shù)據(jù)分析建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫，掌握數(shù)據(jù)的不同分類以及數(shù)據(jù)之間參數(shù)的變化情況，以此實(shí)現(xiàn)在航空攝影時(shí)實(shí)現(xiàn)測(cè)量的數(shù)字化;三是積極掌握測(cè)量地形的相關(guān)數(shù)據(jù)，并且根據(jù)掌握的數(shù)據(jù)情況完成對(duì)地形的整體測(cè)量，最后實(shí)現(xiàn)攝影圖像的真實(shí)還原?？傊诤娇諗z影測(cè)量的時(shí)候要進(jìn)行合理的分工，保證攝影的圖像數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確，使測(cè)量數(shù)據(jù)更加符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　2、非地形測(cè)量

　　航空攝影測(cè)量技術(shù)不僅僅應(yīng)用在地形測(cè)量領(lǐng)域，其還應(yīng)用在許多其它領(lǐng)域。非地形測(cè)量不是以測(cè)量地形為目的，而是通過對(duì)地形的攝影觀察地形的變化，以此更加地形變化發(fā)現(xiàn)其中的問題，比如航空攝影技術(shù)應(yīng)用在軍事領(lǐng)域中，就可以通過航空攝影技術(shù)對(duì)某一區(qū)域內(nèi)進(jìn)行軍事偵察，以此觀察該地形是否存在軍事設(shè)備以及該地區(qū)的變化情況;航空攝影技術(shù)應(yīng)用在工程領(lǐng)域，通過航空攝影技術(shù)可以對(duì)地形進(jìn)行勘測(cè)，分析該區(qū)域是否存在礦物質(zhì)等，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)該區(qū)域的合理開發(fā)利用。航空攝影技術(shù)的非地形測(cè)量功能被越來越多的領(lǐng)域所應(yīng)用，其發(fā)揮的價(jià)值也越來越大。

　　航空攝影測(cè)量技術(shù)關(guān)于操作的關(guān)鍵和方式應(yīng)用

　　1、攝影精確，設(shè)計(jì)科學(xué)

　　在航空攝影測(cè)繪的過程當(dāng)中需要先對(duì)攝影實(shí)施準(zhǔn)確的計(jì)算，從而令別的相關(guān)要求都有一個(gè)很好的發(fā)展，同時(shí)需要注意的是要優(yōu)化航拍的設(shè)計(jì)。攝影辦法是要先確定好攝影的地點(diǎn)以及實(shí)施一個(gè)適合的角度攝影從而能夠進(jìn)行準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)計(jì)算。進(jìn)行攝影測(cè)繪必須要切合現(xiàn)實(shí)情況，利用適合的比例來對(duì)收集到的數(shù)據(jù)以及圖像進(jìn)行還原，此外還需要添加一個(gè)大比例尺的數(shù)字圖，增加攝影的準(zhǔn)確因子，增強(qiáng)攝影高度、比例尺、以及攝影的焦距以及圖像的清晰度，經(jīng)過以上的因素從而對(duì)攝影設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。另一方面，對(duì)圖像進(jìn)行還原的方案必須要是科學(xué)合適的，圖片以及數(shù)據(jù)的收集設(shè)計(jì)需要有根有據(jù)，需要依據(jù)實(shí)際的圖像從而進(jìn)行數(shù)據(jù)以及圖片的收集相關(guān)設(shè)計(jì)，測(cè)繪不能僅僅關(guān)注在繪制圖像上，應(yīng)當(dāng)具有數(shù)據(jù)性的圖像視頻。

　　2、收集精確，處理科學(xué)

　　在航空攝影測(cè)繪過程當(dāng)中需要對(duì)攝影器械攝影收集到的數(shù)據(jù)以及圖片實(shí)施精確的計(jì)算分析，收集的方式要合理，滿足相關(guān)的指標(biāo)要求，利用精確的定位以及攝影的方式是科學(xué)合理的，從而使攝影的結(jié)果更加的切合實(shí)際情況、更加的精確。另一方面實(shí)施攝影的相關(guān)作業(yè)人員也需要對(duì)于攝影的方法有個(gè)準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)，根據(jù)攝影的高度不同，所采用的攝影辦法都要根據(jù)實(shí)際做出調(diào)整。同樣需要關(guān)注的是相關(guān)數(shù)據(jù)的處理方式，處理方式需要通過反復(fù)的分析探究以及相關(guān)人員的反復(fù)推算，從而可以完成對(duì)于各種數(shù)據(jù)的科學(xué)統(tǒng)計(jì)分析，因此令航空攝影測(cè)繪工作能夠很好的被執(zhí)行。航空攝影首先要在使用的飛機(jī)外體組裝好測(cè)繪過程當(dāng)中所需要使用到的相關(guān)裝置，因此能夠?qū)Φ孛鎸?shí)施豎直攝影，從而得到有關(guān)的圖像視頻，指導(dǎo)數(shù)據(jù)的采集朝著自主化以及數(shù)字化方面進(jìn)行開發(fā)。

　　3、質(zhì)量檢測(cè)精確，結(jié)果提交科學(xué)有效

　　在實(shí)施航拍測(cè)繪的最終階段需要針對(duì)收集到的相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)施高要求的檢測(cè)，對(duì)于攝影的整個(gè)過程實(shí)施精確審核以及研究，從而達(dá)到整體的質(zhì)量準(zhǔn)確性標(biāo)準(zhǔn)，此外在最終階段的檢測(cè)作業(yè)中必須要把控好質(zhì)量的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)攝影的方式要增加每個(gè)操作單元智聯(lián)的相互聯(lián)系，能夠分辨出各個(gè)操作單元之間的異同點(diǎn)，對(duì)于攝影的具體項(xiàng)目實(shí)施整體的計(jì)算，同時(shí)對(duì)于計(jì)算得到的結(jié)果要進(jìn)行多次推導(dǎo)驗(yàn)證，驗(yàn)證結(jié)果是否符合實(shí)際情況，增加其真實(shí)性。此外對(duì)于數(shù)字的準(zhǔn)確度、數(shù)據(jù)的完整性以及精確性都要實(shí)施驗(yàn)證，而進(jìn)行驗(yàn)證的部門都是相關(guān)的質(zhì)量檢測(cè)部門，對(duì)于檢測(cè)和驗(yàn)證的過程都需要依照相關(guān)的要求，將合同中的規(guī)定作為依據(jù)。在檢測(cè)合格之后再實(shí)施相關(guān)的驗(yàn)證，如果出現(xiàn)檢測(cè)資料不達(dá)標(biāo)則驗(yàn)證部門能夠拒絕驗(yàn)證。

　　航空攝影測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用

　　1、數(shù)字航攝儀DMC

　　DMC航空攝影相機(jī)是利用四個(gè)多頻率的接收器分別接收紅、藍(lán)、綠三色光以及近紅外數(shù)據(jù);而四個(gè)全色傳感器分別捕捉的影像，依靠少量的重疊區(qū)域生成一個(gè)大的

　　768013824鑲嵌影像。此系統(tǒng)能夠在各種光線環(huán)境中，通過調(diào)整相機(jī)的曝光時(shí)間，保證圖片的質(zhì)量，該系統(tǒng)對(duì)于地面的分辨率能夠達(dá)到5cm。低空數(shù)字航空攝影測(cè)量以2000萬像素以上的小像幅數(shù)碼相機(jī)為傳感器，采用無人飛機(jī)進(jìn)行低空航攝，具有機(jī)動(dòng)、快速、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)。此種技術(shù)可以在較短的時(shí)間內(nèi)獲得部門地區(qū)較為準(zhǔn)確的高分辨率的數(shù)字圖像，另外對(duì)于天氣以及機(jī)場(chǎng)的依靠性較小，目前已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用在應(yīng)急保證、防災(zāi)減災(zāi)、圖形測(cè)繪等方面。

　　2、IMU/DGPS輔助航空攝影測(cè)量技術(shù)

　　GPS，即是全球定位系統(tǒng)，運(yùn)用在航空攝影測(cè)繪后，利用空三素的辦法得到角元素，從而完成了部分直接得到投影光束。IMU/DGPS，即是慣性測(cè)量單元/差分GPS，運(yùn)用在航拍之后，能夠直接取得三個(gè)線元素以及三個(gè)角元素，極少需要甚至不需要地面控制點(diǎn)就能夠?qū)嵤┖娇諗z影測(cè)繪，從而大大的簡(jiǎn)化了攝影測(cè)繪工作。IMU/DGPS協(xié)助航空攝影的工作原理是利用了IMU、DGPS兩種新技術(shù)的綜合分析驗(yàn)算，從而得到了具有十分高的準(zhǔn)確度的航空攝影測(cè)繪相關(guān)的概念、技術(shù)以及方案。 這種攝影方法的工作方式是首先利用組裝在飛機(jī)外體上的GPS接收裝置或是地面站點(diǎn)的GPS接收裝置，進(jìn)行持續(xù)的并且同步的檢測(cè)太空中的GPS衛(wèi)星信號(hào)，接下來是利用GPS載波相位測(cè)繪差分定位技術(shù)的協(xié)助從而得到了航空攝影儀的有關(guān)定位數(shù)值。IMU/DGPS技術(shù)能夠直接的得到每一張攝影到的圖片外方位元素，把其當(dāng)作加權(quán)檢測(cè)值參加到攝影測(cè)繪區(qū)域網(wǎng)的平差，因此得到了準(zhǔn)確度更加高的圖片外方位元素結(jié)果，這種測(cè)繪的方法叫做IMU/DGPS協(xié)助航空三角測(cè)繪方法。高準(zhǔn)度的差分GPS與慣性測(cè)繪部分得到航拍的曝光時(shí)間的圖像定位期空間位置，之后再針對(duì)去實(shí)施變差的更正，因此得到個(gè)各張圖片的高準(zhǔn)度外方位元素的方法稱作直接定向法。

　　3、LIDAR激光測(cè)高掃描系統(tǒng)

　　LIDAR激光測(cè)高掃描系統(tǒng)通過GPS輔助空中三角測(cè)繪技術(shù)，能夠減小地表的控制點(diǎn)，減短測(cè)繪時(shí)間，降低成本，可以真正應(yīng)用于困難地區(qū)、無圖區(qū)及邊境區(qū)的基礎(chǔ)測(cè)量。

　　航空攝影測(cè)量技術(shù)的發(fā)展，為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要的貢獻(xiàn)，帶動(dòng)了測(cè)量技術(shù)的發(fā)展。航空攝影測(cè)量技術(shù)的廣泛應(yīng)用，突破了地形復(fù)雜、攝影周期長等一些弊端，促進(jìn)了我國測(cè)量事業(yè)的發(fā)展。