加油站未遂事故案例
未遂事故由于沒有造成實(shí)際上的傷害后果,往往被人們忽視,但按照事故發(fā)生的規(guī)律,未遂事故與傷害事故的發(fā)生機(jī)理與致因是一致的。以下是學(xué)習(xí)啦小編分享給大家的關(guān)于加油站未遂事故案例,歡迎大家前來(lái)觀看!
加油站未遂事故案例篇1
承運(yùn)商運(yùn)油船到某油庫(kù)裝運(yùn)500噸97#汽油。運(yùn)油船停靠油庫(kù)碼頭后,接好輸油皮龍、靜電接地線,于10時(shí)開始裝油。10時(shí)40分,油庫(kù)碼頭巡檢人員發(fā)現(xiàn)油船靠碼頭一側(cè)水面有少量油花,立即要求當(dāng)班發(fā)油員及2名船員一起對(duì)油船四周進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)油船靠碼頭一側(cè)水下有油泡冒出,判斷油船可能滲漏,決定停止裝油并向油庫(kù)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),計(jì)量員隨即停泵、關(guān)閉閥門,碼頭巡檢人員同時(shí)用消油劑向水面油花噴灑進(jìn)行了消油處理。油庫(kù)主任趕到現(xiàn)場(chǎng)后,看到油船靠碼頭一側(cè)水面又出現(xiàn)油花,并發(fā)現(xiàn)仍有油泡冒出,立即決定將船上汽油全部回罐。油品全部回罐后,經(jīng)對(duì)船體周邊觀察,無(wú)油泡繼續(xù)冒出,隨即要求油船離開碼頭赴船塢檢修。
加油站未遂事故案例篇2
2009年5月中旬,某加油站正進(jìn)行施工改造作業(yè)。5月16日,工藝改造結(jié)束,在抽出埋地油罐注水過程中,承包商施工人員發(fā)現(xiàn)潛水泵出現(xiàn)故障,由于在地面無(wú)法確定故障原因,決定入罐檢查(97#汽油罐,此前已注水浸泡10天),由一名施工人員在腰間系安全繩,利用鋁梯下入油罐,由另兩名施工人員在地面牽拉安全繩保護(hù)。
在入罐檢查過程中,進(jìn)入油罐施工人員順著鋁梯剛下到一半,就出現(xiàn)暈厥現(xiàn)象并滑到罐底。地面兩名施工人員見狀立即呼喊油站值班人員,眾人合力將其拉出罐外,此時(shí)進(jìn)罐人員已處于半昏迷狀態(tài)。加油站員工立即撥打110、120報(bào)警,經(jīng)醫(yī)院搶救處理,進(jìn)罐人員脫離危險(xiǎn)、康復(fù)。
加油站未遂事故案例篇3
2009年2月14日18點(diǎn)左右,一輛油罐車從鄭屯油庫(kù)運(yùn)一車93#汽油到黔西南分公司響水加油站,站長(zhǎng)按照接卸規(guī)程接靜電接地線,完成油品計(jì)量之后,準(zhǔn)備接卸。突然發(fā)現(xiàn)油罐車的卸油口距離油罐的卸油口較遠(yuǎn),罐車必須往前開走幾步方可卸油,于是便把靜電接地線取下來(lái),卸油員引導(dǎo)駕駛員開始動(dòng)車。站長(zhǎng)到配電室內(nèi)關(guān)掉93#加油機(jī)及抄記卸油前尺。當(dāng)站長(zhǎng)回到卸油區(qū)時(shí),罐車已停放好位置,駕駛員和卸油員正準(zhǔn)備從罐車上取卸油管,站長(zhǎng)到卸油口邊打開卸油口時(shí),發(fā)現(xiàn)罐車在動(dòng)車時(shí)取下的靜電接地線忘記夾上,站長(zhǎng)立刻叫卸油員夾好靜電接地線。如果當(dāng)時(shí)沒夾好靜電接地線就貿(mào)然卸油,由于靜電引起事故,后果將不堪設(shè)想。
加油站未遂事故案例篇4
8月24日晚20:50,廣西南寧分公司蓮塘加油站站長(zhǎng)在接卸一車97#汽油過程中,在對(duì)操作井檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)操作井內(nèi)油氣味很濃,經(jīng)認(rèn)真檢查發(fā)現(xiàn)人孔蓋邊有油氣噴出,再用手探卸油口也發(fā)現(xiàn)有小股油氣冒出。經(jīng)分析,主要原因是操作井蓋和卸油口密封墊老化失效。當(dāng)即報(bào)告ME后,組織技術(shù)人員及時(shí)處炮了漏氣點(diǎn)。通過漏氣點(diǎn)的處炮,避免了雨水可能通過漏氣點(diǎn)進(jìn)入油罐內(nèi)引發(fā)油品質(zhì)量的事故。
加油站未遂事故案例篇5
7月24日晚23:47分,貴州坪東加油站內(nèi)加油車輛很少,一輛車號(hào)為閩A52473的皮卡車駛?cè)朐撜炯佑?,司機(jī)把車直接開到3#柴油機(jī)旁,未等加油員來(lái)服務(wù),下車就順手把加油IC卡放入卡槽里準(zhǔn)備加油。坪東加油站站長(zhǎng)憑借多年的經(jīng)驗(yàn),從車輛的外觀和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)現(xiàn)這輛車是汽油發(fā)動(dòng)機(jī),不能加注柴油。站長(zhǎng)立即上前詢問司機(jī)該車是汽油車還是柴油車,該駕駛員說(shuō)車是向朋友借的,為了趕時(shí)間,希望能快些給他加油,否則就會(huì)誤了他的事了,還沒有意識(shí)到自己的車是汽油車不能加柴油的問題。在站長(zhǎng)耐心的解釋下,經(jīng)過和車主聯(lián)系才確認(rèn)了該車為汽油車,避免了一起錯(cuò)加油品事故。
加油站未遂事故案例篇6
2015年2月9日下午13:20左右,員工在對(duì)躉船輸油管線進(jìn)行巡查時(shí),發(fā)現(xiàn)一男子在靠邊我躉船輸油管線約5米左右的堤岸焚燒枯草,立即上前阻止,隨即通過對(duì)講機(jī)向庫(kù)內(nèi)報(bào)告并控制現(xiàn)場(chǎng)。值班主任立即啟動(dòng)預(yù)案,帶領(lǐng)應(yīng)急小組急速馳援現(xiàn)場(chǎng),用滅火器撲滅明火后,啟動(dòng)消防泵出清水清理現(xiàn)場(chǎng),防止死灰復(fù)燃,將隱患徹底消滅在萌芽狀態(tài)。
加油站未遂事故案例篇7
2015年2月6日11時(shí)00分左右,某加油站隔壁汽車修理廠突發(fā)起火,煙氣滾滾,當(dāng)班加油員第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)后,大聲呼救,安全員立即切斷加油站電源,站長(zhǎng)報(bào)火警并向片區(qū)經(jīng)理匯報(bào),帳管員將加油站現(xiàn)場(chǎng)加油車輛疏散,拉起警戒繩。片區(qū)經(jīng)理向零管部、安全部門匯報(bào)并組織員工使用滅火毯包裹住操作井,在距離修理廠最近處設(shè)置35KG推車準(zhǔn)備撲救并通知就近加油站站長(zhǎng)前來(lái)增援。當(dāng)?shù)叵啦块T趕到后及時(shí)將修理廠火災(zāi)熄滅,未造成我方損失。
加油站未遂事故案例篇8
某加油站正在營(yíng)業(yè)。站長(zhǎng)在進(jìn)行日常巡檢時(shí),發(fā)現(xiàn)1#油罐(0#柴油)操作井內(nèi)積水嚴(yán)重,積水已漫過油罐人孔蓋,同時(shí)水下有小汽泡冒出,判斷油罐人孔蓋可能密封不嚴(yán),且雨水已滲進(jìn)油罐。站長(zhǎng)立即啟動(dòng)預(yù)案,通知與該罐相連的加油機(jī)關(guān)機(jī)停電,停止加油作業(yè)并上報(bào)ME。經(jīng)測(cè)量油罐內(nèi)水高,發(fā)現(xiàn)罐內(nèi)水高為60mm,已超出加油作業(yè)允許的標(biāo)準(zhǔn)。ME趕到現(xiàn)場(chǎng)后,組織員工用專用抽水設(shè)備,抽出了罐內(nèi)的積水。同時(shí),為防止其它油罐進(jìn)水,加油站又組織對(duì)其他油罐的水位進(jìn)行了測(cè)量,未發(fā)現(xiàn)異常情況。
加油站未遂事故案例篇9
一輛桑塔納轎車在某加油站加完油準(zhǔn)備離站時(shí),啟動(dòng)瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)突然起火。加油場(chǎng)地值班人員發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后立即呼喊,啟動(dòng)車輛起火應(yīng)急預(yù)案,并疏導(dǎo)站內(nèi)其它車輛出站。正在加油作業(yè)的兩名加油員聽到喊聲后,與隨即趕到的兩名加油員(正在站內(nèi)休息)一起用5kg干粉滅火器對(duì)起火車輛進(jìn)行撲救。由于車輛引擎蓋無(wú)法打開,3個(gè)滅火器用盡后,火情仍未得到控制,當(dāng)班班長(zhǎng)見此情況立即帶領(lǐng)加油員一同將起火車輛推至加油站出站口,進(jìn)行了第二次撲救。在第二次撲救中,三名員工就勢(shì)躺在車輛引擎下方,從三個(gè)方向由下向上進(jìn)行噴射滅火,大約2分鐘后,火被完全撲滅。
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