互聯(lián)網(wǎng)改變了人們的傳播方式、思維觀念和消費(fèi)習(xí)慣。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)思維成功與失敗的案例，歡迎閱讀!

　　互聯(lián)網(wǎng)思維成功的案例1：

　　2013年5月20日，雕爺牛腩正式營業(yè)，這是一家“輕奢餐”餐廳—名字聽著就挺特別。開業(yè)至今剛剛3個(gè)月，很多人慕名而來，每天門庭若市，吃飯都要排很久的隊(duì)。

　　雕爺牛腩創(chuàng)辦者叫孟醒，互聯(lián)網(wǎng)名人，網(wǎng)名雕爺，是淘寶最大的精油品牌阿芙的創(chuàng)始人，阿芙精油在淘寶上占有60%的市場份額。他并非做餐飲的專業(yè)人士，開辦這家餐廳，被很多人—包括雕爺自己，看作一次商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)很高的嘗試，充滿了互聯(lián)網(wǎng)式玩法的餐廳運(yùn)作。

　　在北京，雕爺牛腩目前只有兩家分店，店面都不大，十來張桌子，裝修簡單，但有特點(diǎn)。他們主打兩道菜，咖喱牛腩飯和金湯牛腩面，每道一百多塊，按普通吃客的說法，吃牛腩+米飯，蓋澆飯的高雅吃法。味道還不錯(cuò)，但味道不算重點(diǎn)，就像海底撈味道一般，我們更愿意說它的服務(wù)，也愿意帶家人和朋友時(shí)不時(shí)吃一回。

　　雕爺牛腩，是在用互聯(lián)網(wǎng)的思維和玩法，做一家與眾不同的餐廳。互聯(lián)網(wǎng)什么玩法呢?互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品思維，就是圍著用戶來，體驗(yàn)做到極致，然后，用互聯(lián)網(wǎng)方式推廣。

　　互聯(lián)網(wǎng)思維成功的案例2:

　　2013年的夏天，仿照在澳大利亞的營銷動(dòng)作，可口可樂在中國推出可口可樂昵稱瓶，昵稱瓶在每瓶可口可樂瓶子上都寫著“分享這瓶可口可樂，與你的__。”這些昵稱有白富美，天然呆，高富帥，鄰家女孩，大咔，純爺們，有為青年，文藝青年，小蘿莉等等。這種昵稱瓶迎合了中國的網(wǎng)絡(luò)文化，使廣大網(wǎng)民喜聞樂見，于是幾乎所有喜歡可口可樂的人都開始去尋找專屬于自己的可樂。

　　可口可樂昵稱瓶的成功顯示了線上線下整合營銷的成功，品牌在社交媒體上傳播，網(wǎng)友在線下參與購買屬于自己昵稱的可樂，然后再到社交媒體上討論，這一連貫過程使得品牌實(shí)現(xiàn)了立體式傳播。當(dāng)然，作為一個(gè)獲得了2013年艾菲獎(jiǎng)全場大獎(jiǎng)的創(chuàng)意，可口可樂昵稱瓶更重要的意義在于——它證明了在品牌傳播中，社交媒體不只是Campaign的配合者，也可以成為Campaign的核心。

　　互聯(lián)網(wǎng)思維成功的案例3：

　　林紅所經(jīng)營的金麥兜食品公司,其實(shí)是以創(chuàng)意面食為主,主要分三方面:是兒童健康創(chuàng)意主食、功能性健康食品、家常精品面食。

　　每個(gè)人見到她們的創(chuàng)意面食,首先都給它的可愛造型吸引住,如果品嘗一口,也會(huì)深深被其獨(dú)特的味道所吸引。

　　花樣面食主要是為吸引孩子吃飯的，林紅說花色是用的是純天然的蔬菜汁水果汁做的，沒有色素。用雞蛋植物油和面粉制作的喜餅非常好吃，餅一出鍋，香一條街，不加任何防腐劑，常溫下放一個(gè)月不帶壞的。

　　如今她認(rèn)準(zhǔn)了，社區(qū)，才是最大的消費(fèi)群體，只要你品質(zhì)高，價(jià)格合理，不怕他不找你。那是快消品的屢次回頭客呀!而金麥兜做的呢，不是消費(fèi)者廚房的概念，也不是保姆的概念。金麥兜做的是健康食品三分鐘的概念。

　　互聯(lián)網(wǎng)思維失敗的案例1：

　　日本索尼(Sony)公司是當(dāng)前全球最大的消費(fèi)電子企業(yè)。然而，有關(guān)這個(gè)曾經(jīng)偉大的公司“經(jīng)營不善”的說法已經(jīng)有一段時(shí)間了。2014年年初，索尼的信用評級被美國穆迪降調(diào)至“垃圾級”后，市場對于索尼未來的信心又降至新的谷底。

　　索尼究竟怎么了?她曾是家電業(yè)創(chuàng)新的先驅(qū)，在固態(tài)晶體管收音機(jī)、固態(tài)晶體管電視機(jī)、彩色電視、錄像帶技術(shù)、攝像機(jī)、音樂光盤等領(lǐng)域都曾占據(jù)領(lǐng)先地位，并帶給消費(fèi)者眾多美好的記憶和卓越的產(chǎn)品。從當(dāng)年有劃時(shí)代意義的隨身聽Walkman，到幾乎全系列的家用電子產(chǎn)品，從曾風(fēng)靡一時(shí)的商用筆記本電腦VAIO，到目前時(shí)尚的PSP、PS4，在中國，沒有使用過索尼相關(guān)電子產(chǎn)品的城市家庭恐怕不多。

　　索尼當(dāng)前的衰落或經(jīng)營不振，有著其必然性和偶然性。必然性是指戰(zhàn)后世界政治經(jīng)濟(jì)格局的變遷，日本逐漸退出全球的政治經(jīng)濟(jì)影響力舞臺(tái)，從宏觀環(huán)境上決定了索尼們的命運(yùn)。偶然性是指索尼在業(yè)務(wù)戰(zhàn)略設(shè)定方面存在諸多值得商榷的因素：一是過度B2C業(yè)務(wù)導(dǎo)向使得索尼失去綜合環(huán)境影響力;二是對互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的輕慢使得索尼失去引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的能力。

　　互聯(lián)網(wǎng)思維失敗的案例2:

　　總部設(shè)在美國加利福利亞的保險(xiǎn)電子商務(wù)站點(diǎn)InsWeb創(chuàng)立于1995年2月，是一家不依托于傳統(tǒng)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，完全從事在線保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司。InsWeb曾在美國納斯達(dá)克市場上市，是全球最大的保險(xiǎn)電子商務(wù)站點(diǎn)，并且在業(yè)界有著非常高的聲譽(yù)，被福布斯稱為是網(wǎng)上最優(yōu)秀的站點(diǎn)，也是雅虎評出的全世界50個(gè)最值得信賴和最有用的站點(diǎn)之一，這個(gè)站點(diǎn)涵蓋了從汽車(行情專區(qū))、房屋、醫(yī)療、人壽、甚至寵物保險(xiǎn)在內(nèi)的非常廣泛的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)范圍。

　　其主要盈利模式是為消費(fèi)者提供多家合作保險(xiǎn)公司的產(chǎn)品報(bào)價(jià)，幫助消費(fèi)者做出購買決定，從而收取費(fèi)用;為代理人提供消費(fèi)者的個(gè)人信息和投保意向，并向代理人收取費(fèi)用。簡化了保險(xiǎn)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)它把大量的客戶介紹給保險(xiǎn)公司的同時(shí)也把最好的保險(xiǎn)公司和險(xiǎn)種介紹給客戶，通過互聯(lián)網(wǎng)把保險(xiǎn)公司和客戶聯(lián)結(jié)在一起，為保險(xiǎn)公司和客戶同時(shí)帶來了顯著的利益。

　　2005年，有超過100萬的消費(fèi)者在其網(wǎng)站上使用其汽車險(xiǎn)的報(bào)價(jià)服務(wù)。2006年，InsWeb營業(yè)總收入達(dá)到了2850萬美元，連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的快速增長。InsWeb的成功，詮釋了美國第三方保險(xiǎn)電子商務(wù)的快速發(fā)展。但是，保險(xiǎn)產(chǎn)品大多較為復(fù)雜，往往需要代理人面對面的講解，而單純網(wǎng)絡(luò)上難以迅速了解產(chǎn)品性質(zhì)，這導(dǎo)致絕大多數(shù)保險(xiǎn)產(chǎn)品無法依靠互聯(lián)網(wǎng)銷售。因此，InsWeb主要銷售的還是相對簡單的車險(xiǎn)和意外險(xiǎn)，而僅靠這個(gè)規(guī)模是難以維持生計(jì)的。

　　長期虧損終于導(dǎo)致了股價(jià)的一路狂跌，2011年InsWeb被著名個(gè)人理財(cái)網(wǎng)站Bankrate收購。被收購前最后一次公布報(bào)表的前三季度收入僅為約3900萬美元，與美國萬億美元左右保費(fèi)相比幾乎可忽略不計(jì)。并不是所有的險(xiǎn)種都適合在網(wǎng)上銷售，網(wǎng)銷只是作為保險(xiǎn)銷售的渠道之一，結(jié)合渠道進(jìn)行傳統(tǒng)產(chǎn)品的優(yōu)化才是大勢所趨。

　　互聯(lián)網(wǎng)思維失敗的案例3：

　　NPR于兩年前與福特公司展開合作，耗資千萬為其車載系統(tǒng)設(shè)計(jì)個(gè)性化的NPR功能及服務(wù)并在2014年的拉斯維加斯國際電子設(shè)備展上與福特公司聯(lián)合推出了訂制油電混合汽車，該車可以通過車載屏幕或手機(jī)實(shí)現(xiàn)很多個(gè)性化的操作功能，也可通過語音做個(gè)性化人機(jī)互動(dòng)。盡管與福特聯(lián)合進(jìn)行了高科技包裝，NPR內(nèi)部卻將其視作昂貴但不成功的探索。它雖然理論上可以實(shí)現(xiàn)很多個(gè)性化人車交互功能，但是，在人們開車時(shí)，司機(jī)的注意力與大腦思維能力互相矛盾，個(gè)性化的炫酷設(shè)計(jì)容易分散駕駛員的注意力，最終由于安全隱患、使用流程復(fù)雜被多數(shù)人棄用。NPR最初研發(fā)該系統(tǒng)的目的是想提供比潘多拉類的網(wǎng)絡(luò)廣播更好的個(gè)性化體驗(yàn)，在車載收聽中憑借個(gè)性化操控贏得一席之地，但結(jié)果卻與用戶體驗(yàn)背道而馳。目前其下一步車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)方向是做可植入車載安卓與蘋果系統(tǒng)的車載APP應(yīng)用，提升個(gè)性化精準(zhǔn)推送能力，簡化操作程序。