mayday這個(gè)求救信號(hào)的使用方法是什么

Mayday是國際通用的無線電通話遇難求救信號(hào)。該信號(hào)通常為航海、航空器遇到危及性命的緊急情況時(shí)呼救所用，接下來小編為大家?guī)砹岁P(guān)于“mayday為什么是求救信號(hào)”的相關(guān)內(nèi)容，方便大家學(xué)習(xí)了解,希望對(duì)您有幫助!內(nèi)容僅供參考

Mayday歷史

121.5 MHz 和 243 MHz 頻率被指定為航空緊急頻率。它們閑置于常規(guī)通信，并由空中交通管制(ATC)持續(xù)監(jiān)控遇險(xiǎn)呼叫。飛行員的緊急定位發(fā)射機(jī)(ELT)設(shè)計(jì)用于在激活時(shí)通過這些頻率廣播遇險(xiǎn)信號(hào)。

mayday為什么是求救信號(hào)

Mayday這個(gè)單詞是由法語venez m’aider演變而來，翻譯過來就是救我的意思，它是國際通用的無線電話遇難求救訊號(hào)。當(dāng)飛機(jī)遇險(xiǎn)的程度達(dá)到威脅生命的情況下，飛行員就可以通過無線電大喊Mayday求救。為了讓發(fā)出去求救信號(hào)不會(huì)被噪音影響，或是不被其他用訊干擾導(dǎo)致誤聽，所以飛行員要連續(xù)大喊三次Mayday后，將自己的飛機(jī)代號(hào)，遇險(xiǎn)位置以及狀況等情況描述出來，并且要重復(fù)一次，如果兩分鐘后還沒有等到回復(fù)，需要再次重復(fù)呼救。

SOS也是國際通用的求救信號(hào)，那么它和Mayday有什么不同之處呢?首先，在1927年的時(shí)候，華盛頓國際無線電報(bào)公約中，就已經(jīng)把Mayday列為遇險(xiǎn)呼救信號(hào)，也就是通過無線電通話大聲呼喊求救。SOS是莫爾斯電碼，通過發(fā)出不一樣的光束來進(jìn)行求救，而且它多用于海難。

根據(jù)當(dāng)前的研究，《牛津英語詞典》中最早提到該詞的例子源自英國的報(bào)紙《泰晤士報(bào)》，報(bào)紙中提到，與S.O.S.相比，Mayday被優(yōu)先選作求救信號(hào)，“是因?yàn)樵陔娫捓锖茈y聽清字母S”。

S.O.S.被用作求救信號(hào)，主要是出于實(shí)用的需要，而Mayday成為國際通用的求救信號(hào)(尤其在輪船和飛機(jī)上)，則更主要是因?yàn)檎Z言淵源。盡管這個(gè)詞語的出現(xiàn)，有可能跟五月有那么點(diǎn)關(guān)系，但它其實(shí)是源于法語單詞m’aidez或m’aider，意思是“救命”。

mayday為什么是求救信號(hào)

“Mayday”一字原為“救我”的法語“m’aider”，以英語發(fā)音變成了“Mayday”。

在無線電內(nèi)發(fā)出Mayday呼喚，是指遇上了威脅生命的實(shí)時(shí)危險(xiǎn)情況。發(fā)出Mayday時(shí)必須連續(xù)呼叫三次(“Mayday，Mayday，Mayday”)，以免誤聽，被噪音蓋過或與其它通訊混淆。通常船只或飛機(jī)都會(huì)以Mayday訊號(hào)求救;某些地區(qū)的警察及消防員亦以此呼號(hào)向同僚求救。

使用Mayday作求救訊號(hào)源自1923年一個(gè)名叫Federick Stanley Mockford的英國人。當(dāng)時(shí)他在英國倫敦的一個(gè)機(jī)場(chǎng)擔(dān)任高級(jí)無線電生。機(jī)場(chǎng)要求他提出一個(gè)簡(jiǎn)單易明的字，給所有機(jī)師及地勤工作人員在緊急時(shí)求救。因?yàn)楫?dāng)時(shí)航班多數(shù)往來巴黎，由此取自法文。法語表示求救意思的m’aider一詞被提出，與此的諧音英文單詞“Mayday”說法就是這樣得來的。

mayday使用方法

當(dāng)船只、飛機(jī)遇上實(shí)時(shí)的嚴(yán)重危難，威脅人命安全，無法自救，需要立即救援時(shí)，方可發(fā)出Mayday求救訊號(hào)。例如船只正在沉沒，遇上大火、爆炸等，都可使用。

Mayday求救是透過無線電通話發(fā)出。船只或飛機(jī)在任何頻道發(fā)出Mayday訊號(hào)都可被聽懂。但世界各地海事救援中心、海岸巡邏隊(duì)、航空管制中心等專責(zé)救援組織，都有二十四小時(shí)專人監(jiān)聽特定的專用遇險(xiǎn)頻道。海事救援使用的是中頻2182千赫及海事甚高頻(VHF)第十六頻道;航空使用的是121.5兆赫及243.0兆赫。

發(fā)出Mayday訊號(hào)時(shí)，先呼叫三次(Mayday，Mayday，Mayday);然后說出船只/飛機(jī)代號(hào)，描述自己位置，所遇上的險(xiǎn)狀，船上/飛機(jī)上的人數(shù)，將作何打算，與及需要哪種協(xié)助。說完一遍后應(yīng)重復(fù)一次，然后等待回復(fù)。兩分鐘后若沒有收到回復(fù)應(yīng)再次重復(fù)。

其他相關(guān)信號(hào)

Pan-Pan

Pan-Pan(法文panne，故障的意思)是另一種緊急求援信號(hào)，表示比Mayday較為次要的緊急狀況。例如船只或飛機(jī)出現(xiàn)故障引致失控，被海盜襲擊，或有人需要即時(shí)醫(yī)療協(xié)助。使用時(shí)同樣是先呼叫三次(Pan-Pan, Pan-Pan, Pan-Pan)。有些時(shí)候搜救機(jī)構(gòu)亦會(huì)以Pan-Pan代表發(fā)報(bào)緊急通知。

Silence

法語發(fā)音[si'lɑs];英文寫成Seelonce，發(fā)音[si:'lns]。發(fā)出求救或作出回應(yīng)的救援機(jī)構(gòu)可能使用以下信號(hào)：Seelonce Mayday(Silence, M'aider)或Seelonce Distress(Silence Détresse)：(法文：靜默-求救)宣布該頻只供求救的船只，對(duì)答的救援機(jī)構(gòu)或協(xié)助救援的船只使用，其他一般通訊暫停使用(無線電靜默)，直至宣布Seelonce feenee(Silence fini，法文：靜默-完結(jié))。

而航空管制中另有宣布無線電靜默以及解除靜默狀態(tài)的信號(hào)。Stop Transmitting—Mayday或Stop Transmitting—Distress(意為“停止發(fā)話，有遇險(xiǎn)活動(dòng)”)用于通知所轄其他航空器停止通話，以保證只有遇險(xiǎn)航空器和搜救機(jī)構(gòu)使用該頻率。Distress Traffic Ended則等效于“Silence fini”，意為“遇險(xiǎn)狀態(tài)結(jié)束”。