廣州地鐵7號線已經(jīng)正式開通使用，人們也紛紛好奇廣州地鐵九號線又將會在什么時候開通的問題。跟隨小編一起來了解廣州地鐵9號線開通的相關內(nèi)容吧，希望你們會喜歡!

　　廣州地鐵九號線計劃年底開通

　　廣州地鐵九號線計劃年底開通

　　貫穿花都、白云的廣州地鐵九號線又有新進展。日前，九號線首列車順利運抵廣州，后續(xù)將開展列車的靜、動調(diào)試，計劃于今年年底開通。據(jù)悉，九號線共設11座車站，其中，廣州北站與遠期八號線北延段換乘、高增站與三號線北延段換乘。

　　廣州地鐵9號線最新施工情況

　　9號線成功下穿武廣高鐵和京廣鐵路，首列車運抵。

　　地鐵九號線進度不斷加快，1月13日，地鐵九號線首列列車順利運抵廣州，1月18日迎來突破性工程進展，隨著巨大的盾構(gòu)機刀盤在地鐵廣州北站破洞而出，九號線【廣州北站～花城路站】區(qū)間隧道雙線貫通。這意味著，地鐵九號線已安全平穩(wěn)成功下穿武廣高鐵和京廣鐵路，全線最大工程難題已被攻克，該隧道也成為國內(nèi)首條下穿高鐵路基的地鐵盾構(gòu)隧道。

　　此外據(jù)廣州地鐵集團宣傳部負責人許坤杰介紹，將在今年底建成開通的九號線和四號線南延段、十三號線首期、知識城支線等4條地鐵線目前工程進展順利，各線土建工程累計完成80%左右，多個已封頂?shù)能囌竞鸵平坏膮^(qū)間正在進行站內(nèi)裝修、機電施工和鋪軌作業(yè)。開通后，廣州地鐵線網(wǎng)里程將達390公里。

　　成功下穿武廣高鐵和京廣鐵路

　　廣州地鐵九號線迎來突破性工程進展!昨日，記者在地鐵廣州北站施工現(xiàn)場看到，隨著巨大的盾構(gòu)機刀盤破洞而出，九號線“廣州北站—花城路站”區(qū)間隧道雙線貫通。這也意味著，地鐵九號線已安全平穩(wěn)成功下穿武廣高鐵和京廣鐵路，全線最大工程難題已被攻克。該隧道也成為國內(nèi)首條下穿高鐵路基的地鐵盾構(gòu)隧道。

　　首例下穿高鐵路基

　　據(jù)了解，九號線“廣州北站—花城路站”區(qū)間隧道全長約1公里，在秀全大道與新民路交界處開始先后下穿京廣鐵路和武廣高鐵，而且盾構(gòu)隧道頂部距鐵路路基頂面最近僅7.9米，隧道外輪廓距高鐵站臺雨棚柱樁基礎最近只有1.2米。換句話說，地鐵盾構(gòu)隧道距離高鐵路基“近在咫尺”，一旦施工稍有不慎，將會對繁忙的武廣、京廣兩條鐵路大動脈造成不利影響。

　　地鐵集團建設總部九號線土建項目負責人彭洪秋介紹，地鐵隧道下穿高鐵路基和無砟軌道在國內(nèi)沒有先例，更談不上有任何經(jīng)驗可以借鑒。

　　記者了解到，此次廣州地鐵九號線是國內(nèi)首條地鐵隧道以淺埋敷設的方式在有溶洞的灰?guī)r、砂層中下穿無砟軌道的鐵路路基段的工程。

　　首列車抵運廣州

　　1月13日，首列車已經(jīng)抵運廣州了。據(jù)悉，九號線列車由中車株洲電力機車有限公司生產(chǎn)，采用了與原三北、三增車輛相同的編組形式及設計速度，遠期可與三號線列車混跑。

　　地鐵集團介紹，九號線列車在總結(jié)積累既有車輛運營經(jīng)驗的基礎上進行了優(yōu)化與創(chuàng)新。如列車風道重新進行了設計，采用了專用風道及主動廢排等裝置，能提高乘客舒適度;列車內(nèi)部照明采用新型的LED燈和透光材料的燈罩，給乘客寬敞感及舒暢感。此外，列車還特別設置了輪椅區(qū)，并配有輪椅固定帶，能為特殊乘客提供安全保障。

　　據(jù)地鐵集團宣傳部負責人許坤杰介紹，九號線飛鵝嶺至高增段全長20.1公里，設飛鵝嶺、花都汽車城、廣州北站、花城路、花果山公園、花都廣場、馬鞍山公園、蓮塘村、清㘵、清塘、高增等11座車站，其中，廣州北站與遠期八號線北延段換乘、高增站與三號線北延段換乘。線路覆蓋白云區(qū)、花都區(qū)，建成后將為花都等外圍組團的發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)共進鋪平道路，對支撐廣州市城市空間布局調(diào)整和社會經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展提供堅實保障。

　　廣州地鐵4條新線計劃2017年底建成

　　許坤杰通報，按照工期計劃，九號線和四號線南延段、十三號線首期、知識城支線等4條線路均計劃于2017年底建成，開通后廣州地鐵線網(wǎng)里程將達390公里。截至目前，九號線一期(飛鵝嶺-高增)土建工程累計完成80%，10座車站封頂，9個區(qū)間貫通，其中9座車站和3個區(qū)間已移交機電系統(tǒng)施工。四號線南延段(金洲-南沙客運港，全長12.6公里)土建工程累計完成85%，全部6座車站及6個區(qū)間已移交機電系統(tǒng)施工。十三號線首期(魚珠-象頸嶺，全長27.03公里)土建工程累計完成82%，8座車站封頂，7個區(qū)間貫通，其中7座車站和4個區(qū)間已移交機電系統(tǒng)施工。知識城支線(新和-鎮(zhèn)龍，全長21.9公里)土建工程累計完成72%，8座車站封頂，5個區(qū)間貫通，其中7座車站和4個區(qū)間已移交機電系統(tǒng)施工。

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