一般而言，順風航行的操作相對于迎風航行較為簡單，是航員喜愛的駕駛方式之一。下面學習啦小編整理了帆船課堂--順風行駛，歡迎閱讀。

　　帆船課堂--順風行駛

　　順風換舷

　　當帆船處于正順風航行時，帆船只靠風推向前。這時候航員應盡量將帆向外放，以便獲得最大的迎風面積。在順風行駛中，將受風的帆面從帆船的一舷換到另外一舷被稱作“順風換舷”。

　　迎風換舷VS順風換舷

　　操作“迎風換舷”時，舵手推舵柄，從而使得船艏穿過“禁止區(qū)域”。

　　在操作“順風換舷”時，舵手是拉舵柄，從而使得帆船偏向離風而以船艉通過風眼(風的來向)。

　　無論是“順風換舷”，還是“迎風換舷”都是將帆從船的一舷換到另外一舷。

　　一個標準的“順風換舷”過程如下：

　　1、舵手和航員環(huán)顧四周，確保換舷過程中船與航員的安全。

　　2、舵手高喊“準備換舷(readytogybe)”;舵手確定風向，并選擇岸邊特定的景物作為參照目標。

　　3、若航員已經(jīng)準備妥當，就高喊“準備好(ready)”。

　　4、舵手輕推舵柄、航員放松前帆，然后舵手逐漸將主帆向內收。

　　5、舵手將主帆控索收緊、帆桁接近帆船的中心線，然后高喊“換舷(gybe-ho)”。

　　6、舵手將握舵柄及主帆控帆索的手互換，拉舵柄將帆桁甩過帆船的中線。舵手與航員迅速移動通過帆船中線。

　　7、舵手將舵柄回正并調整主帆控帆索、航員完成前帆換舷操作，使帆船向著預定的方向航行。

　　編注：USSailing的原作認為順風航行的操作相對于迎風航行為簡單;但是在實務上，雖然體感風速較真風為弱、船身傾斜度也較小，容易使帆船初學者過度放松注意力，并因順風航行時舵效也較差，使操舵變得較為不靈敏，若遭風擺或陣風等狀況，有潛在的失控危險。

　　尤其在正順風或大側順航向時，特別要注意控制帆的迎風角度，應避免發(fā)生風由帆后緣方向吹入的逆迎風sailing-by-the-lee，可能導致意外換舷等嚴重的失誤。

　　原文所介紹的“順風換舷”操作較似S-Jibing先讓帆船從較順風的航向，稍推一點舵轉為較為頂風的航向并將主帆向內收近船中心線，然后拉舵將船艉甩過風眼完成換舷動作。由于此操作法的航跡呈S型，故名之。唯S-Jibing操作對初學者而言，步驟稍微復雜，也可以省略初步的稍轉頂風的航向，而在維持原順風航向的狀態(tài)下，直接收緊主帆、拉舵甩艉，簡單完成順風換舷的操作。

　　帆船課堂--迎風行駛

　　迎風航行是駕駛帆船中最具挑戰(zhàn)性的部分之一。包括最妥適的掌舵與控帆，以便針對不同的風力和風向采取不同的最佳策略。

　　迎風航行時航員應做出適當?shù)淖藙?、正確的帆身傾斜和帆面迎風角度。理想情況下，帆船應該向背風一面略微傾斜。當風力變小時，航員應坐在稍近船艙中心線的位置。

　　正如前章中所述，帆船無法正對著風的來向行駛(無法航行區(qū)域)。然而，帆船能夠采取與風向大約成45度夾角的“之字型”策略向前迂回行駛。這種航行方式被稱作“迎風換舷”。“迎風換舷”不停地通過“無法航行區(qū)域”，并將迎風面從帆船的一側換到另外一側。

　　一個標準的“迎風換舷”過程如下：

　　1、舵手和航員環(huán)顧四周，保持船速，確保換舷過程中船與航員的安全。

　　2、舵手高喊“準備換舷(readyabout)”，并選擇岸邊特定的景物作為參照目標。

　　3、若預估的航道中沒有障礙物，航員手持前控帆索并準備放松前帆，同時回答“準備好(ready)”。

　　4、若因故不能完成換舷準備，航員將回答“沒有準備好(not-ready)”以提醒舵手勿采換舷操作，直到3準備好。

　　5、舵手高喊“迎風換舷(harda-lee)”，同時推舵柄，使船艏頂向上風。

　　6、當帆船進入“無法航行區(qū)域”時，船帆將變得松弛而抖動。這時航員將放松前控帆索，并與舵手一起挪向帆船的中心。

　　7、當舵手從帆桁下方鉆過時，航員收緊前帆。

　　8、航員鉆過帆桁，與舵手一起用體重平衡帆船，并調整主帆與前帆，完成換舷。