賽車(chē)基礎(chǔ)技巧大盤(pán)點(diǎn)
賽車(chē)基礎(chǔ)技巧大盤(pán)點(diǎn)
相信很多男人年輕時(shí)都有一個(gè)夢(mèng)想，就是成為一名賽車(chē)手。那么賽車(chē)有哪些基礎(chǔ)的技巧呢?今天學(xué)習(xí)啦小編給大家分享一些賽車(chē)基礎(chǔ)技巧的相關(guān)知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助。
賽車(chē)基礎(chǔ)技巧一、換高檔
很多人以為劇烈的駕駛一定要將引擎開(kāi)到紅線(xiàn)才可換檔，其實(shí)引擎最大扭力輸出點(diǎn)不見(jiàn)得在紅線(xiàn)附近，所以并不盡然.往上換檔并無(wú)特殊技巧，只要注意將引擎開(kāi)到扭力最大輸出區(qū)的末端.再換檔即可避免引擎轉(zhuǎn)速掉到扭力最大輸出區(qū)外，因而降低車(chē)子加速的力量.往上換檔的動(dòng)作純熟，快速即可.
賽車(chē)基礎(chǔ)技巧二、換低檔
因?yàn)槊總€(gè)檔齒輪比的不同，當(dāng)你從高檔換到低檔(例如三檔換二檔)的時(shí)候.引擎的轉(zhuǎn)數(shù)會(huì)突然的增加，這是因?yàn)辇X輪的目數(shù)和引擎轉(zhuǎn)數(shù)不吻合。這種引擎突來(lái)的轉(zhuǎn)數(shù)變動(dòng)不但對(duì)引擎不好.而且扯動(dòng)的力量對(duì)在高速引進(jìn)中的車(chē)輛會(huì)造成不穩(wěn)定的影響，所以我們要盡量避免。
賽車(chē)基礎(chǔ)技巧三、過(guò)彎方法
1 .彎道上打滑的原因
輪胎和地面的摩擦力是你籍以過(guò)彎的唯一力量。當(dāng)你過(guò)彎的速度過(guò)快產(chǎn)生的離心力大于地面與輪胎間的磨擦力時(shí)，你的車(chē)子就會(huì)開(kāi)始打滑。
同樣一個(gè)過(guò)彎，如果我們走內(nèi)側(cè)的話(huà)，就會(huì)有軟小的過(guò)彎半徑。但如果走外-內(nèi)-外的路線(xiàn)我們的半徑就會(huì)增加。基本上，越大的半徑，路就越亙。即可允許最大的速度。所以盡量將過(guò)彎拉直就會(huì)增加速度。
晚切彎最大的好處在于它提供了最大的緩沖區(qū)、比較安全。晚切彎在切彎時(shí)可較早加油。所以比較快。晚切彎有較大的半徑，速度較快。
APEX(相信大家對(duì)這個(gè)詞都不陌生)——與彎內(nèi)側(cè)最接近的那個(gè)點(diǎn)。
早切彎——指APEX在彎的頂點(diǎn)之前。
中切彎——指APE義是彎的頂點(diǎn)。
晚切彎——指APEX在彎的頂點(diǎn)之后。
2.正確的過(guò)彎方法應(yīng)按如下程序
憑經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)來(lái)來(lái)判斷路況，決定過(guò)彎速度，于進(jìn)彎前的直線(xiàn)剎車(chē)，完成剎車(chē)及換檔。
進(jìn)彎——此為彎的前半場(chǎng)1/3，轉(zhuǎn)方向盤(pán)并稍帶剎車(chē)來(lái)平衡車(chē)身，煞車(chē)慢慢放松，這部份應(yīng)為轉(zhuǎn)彎時(shí)最慢的一部分。
過(guò)彎——彎中間1/3.方向盤(pán)應(yīng)以固定位置，不踩油門(mén)或煞車(chē)。
出彎——最后1/3，方向盤(pán)回打，車(chē)子漸漸打正，油門(mén)越來(lái)越重。
3.連續(xù)彎路
當(dāng)有一連串彎路時(shí)，勢(shì)必不可能每個(gè)彎道都用我們以上所提到的晚出場(chǎng)方式過(guò)彎，你一定得犧牲某些彎，走比較差的路線(xiàn)以使其它彎可走最佳的路線(xiàn)，千萬(wàn)記得，彎后有較長(zhǎng)的直路的彎，是比較重要的彎。
賽車(chē)基礎(chǔ)技巧四、快速起步
紅燈在變黃燈的時(shí)候，立即掛一檔(或者更提前掛好等著)、松離合器找到半聯(lián)動(dòng)(至少也要找到初聯(lián)動(dòng)，感覺(jué)車(chē)身有輕微震動(dòng))、繼續(xù)踩住剎車(chē)(如果拉了手剎，就松手剎換踩剎車(chē))。
綠等亮起，立即松腳剎、繼續(xù)松離合器，接著輕給油，車(chē)輛一定會(huì)比較快的起步。這個(gè)過(guò)程起碼比等燈亮再操作要快2——3秒鐘，就這幾秒鐘，已經(jīng)足夠使你在車(chē)流中顯的相當(dāng)?shù)目炝?訣竅在于你將別人反應(yīng)的頭3秒鐘在等黃燈時(shí)就提前做了，所以實(shí)現(xiàn)了快速起步。
還有一個(gè)關(guān)鍵：在一檔換二檔的時(shí)候，要等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上到2500以上，千萬(wàn)不要急于“起步立即換二檔”。而是充分使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高起來(lái)，車(chē)速達(dá)到15— 25km/h，這時(shí)候，稍加油門(mén)，收油換二檔。因?yàn)榧词购檬郑瑩Q個(gè)檔也要一秒以上，在車(chē)速還沒(méi)有起來(lái)的時(shí)候換檔，中間間隔了一秒鐘，就平白的使車(chē)慢了節(jié)奏。
這樣的好處是：即可以快速起步，還不傷離合器。其實(shí)只要比周?chē)丝煲稽c(diǎn)就可以了。
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