2016f1馬來西亞站正賽直播回放錄像
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2016f1馬來西亞站正賽-馬來西亞雪邦賽道
長(zhǎng)度:5.543公里圈數(shù):56
38攝氏度的空氣溫度，58攝氏度的賽道溫度，75%的濕度，不期而至，卻又轉(zhuǎn)瞬即逝的暴雨，當(dāng)你看到地平線上朵朵白色的荷葉升起時(shí)，雪邦賽道已經(jīng)在你眼前。
雪邦也許是全年最艱難的賽道，沒有之一!同時(shí)它無疑也是技術(shù)要求最高的。賽車需要在所有方面都應(yīng)對(duì)它的挑戰(zhàn)：那里有一連串的高速?gòu)澖?，你需要賽車擁有良好的平衡性和?yōu)秀的空氣動(dòng)力效率。
賽道充滿節(jié)奏感，前一個(gè)彎角的出彎自然將你領(lǐng)向后一個(gè)彎角，所以它對(duì)剎車的要求并不嚴(yán)酷;其精髓在于彎角中能否保持速度。當(dāng)然，高溫高濕的環(huán)境對(duì)車手生理也挑戰(zhàn)極大。
在這里有很多讓人流連的彎角。第五第六號(hào)高速?gòu)澖欠浅４碳?，那是組5檔彎，哦，不，如果你賽車平衡良好，前部壓力力良好，沒有太多的轉(zhuǎn)向不足，你可以用六檔通過，以高速逃離6號(hào)彎的感覺肯定棒極了。9號(hào)彎是一個(gè)極慢速?gòu)潱@將是對(duì)賽車牽引力的終極考驗(yàn);如果你有一輛好車，在出彎后可以保持全油門加速直到11 號(hào)彎入口處——在那你需要后懸掛的出色表現(xiàn)。
同時(shí)輪胎在這也將面對(duì)極大的考驗(yàn)，這并不單單是因?yàn)檠谉?，現(xiàn)在表面瀝青也已經(jīng)開始老化了，所以其對(duì)輪胎的考驗(yàn)變本加厲了。
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