歌頌鐵路人不畏艱苦的文章
歌頌鐵路人不畏艱苦的文章
可愛的鐵路人在烈日下揮汗如雨，一鎬一鎬，一锨一锨維護鐵路的鋼軌、軌枕的平整，把下沉的軌枕重新提升起來，把變形的鋼軌恢復到原來的筆直位置上，把松動的鐵軌固定螺絲帽重新擰緊。。。。下面是學習啦小編為大家整理的歌頌鐵路人不畏艱苦的文章的相關資料，供您參考!
歌頌鐵路人不畏艱苦的文章篇【1】
進入冬季，氣溫轉眼間。冬季的到來，意味著鐵路的冬運工作也隨之開始。東北的冬天氣溫低，溫差大，暴雪出現頻繁。這種惡劣的天氣給本就艱苦、緊張、忙碌的冬運工作增添了更大的困難?？设F路人就是不畏艱苦，不懼嚴寒，始終堅持工作在安全生產、優(yōu)質服務的第一線上。
董江飛是新邱站的一名客運值班員，因為皮膚“黝黑”所以接受過他幫助的旅客都親切的叫他“黑哥”。“黑哥”用“三笑”服務，贏得了旅客的信任，現在在新邱提起“黑哥”沒有不認識的。為什么“黑哥”能贏得旅客的信任呢?只要您走進新邱站的候車室，溫馨的候車環(huán)境就會讓你感到回到了家一樣。愛心候車室的暖心壺，“黑哥”服務臺上暖寶，處處體現著“黑哥”服務的細心之處。
每天早上，董江飛都會組織本班組的職工擦桌子、擦玻璃、拖地的干的熱火朝天。他常說：“車站干凈了，我們自己看著得勁，旅客候車也舒心”，話語雖然簡單，但在滴水成冰、寒風刺骨的冬季，董江飛的雙手時常被凍的通紅，有時雙手被凍得裂出口子。就是這樣，在清理完室內衛(wèi)生，他還要組織職工穿上防護馬甲，拿起夾子，下到線路里拾撿垃圾，線路里的垃圾和冰雪凍在一起，十分不好拾撿，他就用夾子慢慢的扣、慢慢刨。有時白色的手紙與糞便凍在一起，這看著令人作嘔的垃圾，董江飛卻顧不上骯臟，上手拿起放在垃圾袋里。白色垃圾還沒拾撿完畢，他的臉已經凍得通紅，雙手、雙腳凍得發(fā)麻，可是他和他的工友卻沒有一個叫苦叫累的。
每次檢票時，董江飛都要站在站臺上，一邊大聲向旅客通報列車車廂號的排列位置，一邊要求旅客站在安全白線以里。喊著喊著，吐字都有些不清楚了，這只有他自己知道，那是因為嘴已經凍麻了。即使是這樣，對年齡大、行李多的旅客，還要主動上前幫助他們，協(xié)助上車、送出車站。
呼出一口熱氣，暖暖手，搓搓臉，跺跺凍得冰涼的雙腳，雖然天氣惡劣，工作艱苦，但“黑哥”的臉上始終掛著笑容，他常說：“不管天氣如何，我們的工作就是要給旅客提供一個溫馨、安全、方便的出行環(huán)境，旅客走得了，走得好，就是我們的服務宗旨。”
歌頌鐵路人不畏艱苦的文章篇【2】
當我們感嘆鐵路為我們出行帶來便利時，我們是否感謝那些為我們營造這便利條件的鐵路工人們，是他們用辛勤的汗水和炙熱的心在為我們創(chuàng)造安全、舒適的出行條件。天還沒亮，我們可敬可愛的鐵路工人們就已經再工作了，黃色的防護服映射出他們燦爛的笑容，因為他們?yōu)槲覀兊陌踩鲂斜ｑ{護航。每當我高高興興的坐在出行的旅客列車上時，我心中就會去尋找這一群身影——他們餐風露宿，始終迎著朝霞，趕著暮色，在不變的時日輪回里，把改變祖國山河面貌的雄偉藍圖造就為完美的現實作品，他們就是我們偉大的鐵路工人。
工人的腳下不曾落下追逐生活的塵土,辛勞如行裝伴隨著每一天。天空還不見曙光,人們還沉浸在甜美的夢鄉(xiāng)里,他們就又開始羅一天新的工作了,依舊是一身樸實的工作服,依舊是馬不停蹄的奔波,他們在每一個平凡的日子里,最先打破城市一夜的寧靜,將歡樂融入緊張的工作中。我愛他們,因為他們樸實、善良;我喜歡他們,因為他們敦厚、從容;我感謝他們,因為他們在為我們的安全出行保駕護航。
吃苦耐勞背后更有著說不清的辛酸與艱辛。在人頭攢動的火車站售票大廳、候車室、檢票口、站臺等乘客流動大的地方，我們處處可以看見他們?yōu)槁每头盏纳碛?。一天說上成千上萬句話，在崗位上只能喝幾口水，怕自己上廁所耽誤旅客購票的火車站售票員;為了讓車上每名旅客能喝上開水，晝夜佇立在凜冽的寒風中赤手為列車上水的上水員;需要打掃多少次旅客隨手丟棄的瓜子皮、果皮等垃圾，才能保證車上的衛(wèi)生整潔的列車員。為了保證鐵路安全暢通，無論狂風暴雨還是天寒地凍每天獨自行走在寂靜郊外看護線路的巡道工。為了確保高鐵全線開行安全，幾千名鐵路工人每天晚上24點到凌晨4點，分區(qū)分段進行維修檢查設備……鐵路人一線的艱苦，是難以想象的艱苦。不是一張張圖片、一篇篇文章、一句句話語所能表達的。每輛火車的通行無阻都是鐵路人的血汗換來的。
我們贊美辛勤的鐵路工作者!
歌頌鐵路人不畏艱苦的文章篇【3】
入冬以來，寒風呼嘯，有那么一群鐵路人依舊堅守崗位，即便寒風再怎么刺骨，氣溫在怎么下降，依舊默默做好自己工作，充分發(fā)揮了埋頭苦干、艱苦奮斗的精神，堅持著平凡而又不平凡的工作。在武漢鐵路局北站，就有那么一群“拉風”鐵路人全天不間斷的為列車做解體工作，付出自己努力，不畏天寒地凍，干好自己的本分工作，做好鐵路運輸服務。
什么是“拉風”工作?其實，“拉風”就是 為列車編組解體的第一道程序。而做好這一件工作不容易，但是，就有那么一群默默、平凡的鐵路人十年如一日來做“拉風”，始終將服務鐵路工作當做自己最重要的事業(yè)來做，正是他們才能夠確保鐵路運輸服務能夠有條不紊、安全有序進行下去，不耽誤鐵路運輸編組工作，不會影響到鐵路運輸服務正常的運行，充分發(fā)揮自己的對工作的最大熱情，表現出了鐵路人優(yōu)秀的傳統(tǒng)、精神，是完全值得廣大鐵路建設干部職工們所學習的，只有如此，才能夠將鐵路運輸服務工作做得更好，做得更細，做得更安全。
武漢鐵路局是亞洲最大的鐵路編組站，其所運輸地位、影響力都是舉足輕重、無可代替的，而一群鐵路人就每天都堅持崗位，天氣冷，但是心卻熱的，忘卻自己，努力奉獻，確保鐵路運輸工作進行而做出自己最大貢獻。他們是鐵路工作者們一群可愛的人，平凡卻有偉大的精神，是值得人們尊敬、學習的!(王皎文)
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