寫給鐵路工人的一封信優(yōu)秀范文
鐵路工人修建鐵路，需要保證工作的嚴(yán)謹(jǐn)性。鐵路上承載了多少生命，鐵路的安全是大家生命的保證，你會(huì)對(duì)鐵路說(shuō)些什么？下面學(xué)習(xí)啦小編整理了給鐵路工人的一封信，歡迎閱讀。
給鐵路工人的一封信篇一
親愛(ài)的鐵路工人：
你們好，我是“世界第一高的隧道”是你們修建了我，我愛(ài)你們，你們真?zhèn)ゴ?
我知道，你們?cè)诮ㄔ煳业臅r(shí)候十分辛苦，遇見(jiàn)了重重困難，我也知道，你們遇見(jiàn)困難時(shí)，一想到我修建成后的我，還是想盡一切辦法，打敗了所有“敵人”。
每當(dāng)我想到你們修建我時(shí)的場(chǎng)面，都令我十分感動(dòng)。
那是10月18日，在藍(lán)天白云下的風(fēng)火山下，你們穿著橘紅色隊(duì)服嚴(yán)陣以待。隨著一聲令響，陣陣爆破聲響砌雪域高原，我一條長(zhǎng)長(zhǎng)的“鐵龍”從柴達(dá)木盆地深處起步，跨過(guò)雄偉高大的昆侖山大哥，再穿過(guò)青藏高原阿姨，到達(dá)雪域圣城——拉薩。在拉薩時(shí)，你們遇到了“凍土層 、惡劣天氣、極度缺氧”等“敵人”，可你們卻斗志昂揚(yáng)，一點(diǎn)兒也不畏怯，你們夜以繼日，廢寢忘食，一次又一次的倒下，又一次又一次地爬起來(lái)，就這樣，我在你們的精心保護(hù)下一點(diǎn)一點(diǎn)地長(zhǎng)大了。
最后，我成為了世界第一高隧道，如果沒(méi)有你們，我就不可能存在，是你們的堅(jiān)持不懈和堅(jiān)定不移成就了我，你們是我的大英雄，我愛(ài)你們!
祝你們
永遠(yuǎn)幸?？鞓?lè) 全家和睦
XXX
XXXX.X.X
給鐵路工人的一封信篇二
敬愛(ài)的鐵路職工們：
您們好!
很榮幸，我成為了2013年春運(yùn)志愿者的一員，說(shuō)實(shí)話，在此之前，對(duì)鐵路工作我是一竅不通，甚至是對(duì)這一方面的常識(shí)還有所欠缺。原來(lái)以為，不過(guò)是短短七天的志愿生活，過(guò)了就過(guò)了，可現(xiàn)在才知道，因?yàn)檫@短短的七天，我懂得了許多，付出、責(zé)任亦或是感恩。
七天的志愿者生活已經(jīng)接近尾聲了，感觸頗多。七天，我們把鐵路職工師傅們的辛苦與堅(jiān)守都看在了眼里，記在了心里。在這里，我想真誠(chéng)的對(duì)你們說(shuō)一聲，鐵路職工師傅們，您們辛苦了!謝謝你們一直堅(jiān)守在自己的工作崗位，感謝你們用一絲不茍的工作態(tài)度與熱忱的服務(wù)和溫暖的微笑讓一列列車安全出站，一批批旅客感到溫暖備至。太多的空話沒(méi)有任何意義，太多太多的空中樓閣失去了所有的觸覺(jué)。您們面對(duì)聾啞旅客的耐心、熱心和關(guān)心，我們看到了，我們收獲了愛(ài)心，您們面對(duì)旅客一個(gè)接一個(gè)的問(wèn)題時(shí)的微笑，我們看到了，我們收獲了耐心;您們面對(duì)攜帶禁止攜帶物品旅客時(shí)的一絲不茍我們看到了，我們收獲了責(zé)任心，謝謝你們，敬愛(ài)的鐵路職工師傅們!
七天的志愿者生活，也是一次真正意義上的體驗(yàn)社會(huì)生活。在這短短的七天里，我們做的，能做的只是那么一點(diǎn)點(diǎn)事，而遇到的問(wèn)題也只是一小部分，我們會(huì)喊累，會(huì)說(shuō)這樣的工作辛苦，會(huì)說(shuō)麻煩。可是，您們呢?您們每天要工作那么久，那么累，會(huì)遇到很多千奇百怪的問(wèn)題，而您們，微笑著選擇了堅(jiān)守，堅(jiān)守您們的崗位。我在想，是心里對(duì)工作的那份執(zhí)著與對(duì)旅客們那份深深的責(zé)任心一直在支持著您們吧!敬愛(ài)的鐵路職工師傅們，謝謝您們，謝謝您們這樣一直默默地付出著。我們是春運(yùn)中的“藍(lán)精靈”，是火車站美麗的一道風(fēng)景線。可是，我覺(jué)得您們才是火車站“最可愛(ài)的人”，您們才是火車站這個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)行的保障。售票，安檢，引導(dǎo)旅客……您們每天重復(fù)著這樣的工作，沒(méi)有倦怠，沒(méi)有抱怨，有的只是一如既往的認(rèn)真與負(fù)責(zé)，我不知道，這要一份怎樣的堅(jiān)守才能做到。
在這七天里，有了您們的指導(dǎo)與照顧，我懂得了許多，無(wú)論工作、學(xué)習(xí)還是生活，以前不能站在您們的角度想，對(duì)不起，直到今天，我才知道，您們一直這樣被大家誤解著，而您們還是選擇付出，謝謝您們，鐵路職工師傅們，我相信，一定會(huì)有越來(lái)越多的人了解您們，理解您們，然后感恩您們。
最后，希望我們都沒(méi)有讓師傅們失望，真的有幫助到此次春運(yùn)。
祝全體鐵路職工：
工作順利
健康如意
新年吉祥
曲靖站大學(xué)生志愿者楊慧蓉
一月三十一日
給鐵路工人的一封信篇三
親愛(ài)的鐵路工人：
一起突如其來(lái)的動(dòng)車追尾事故，讓中國(guó)鐵路成為眾多媒體的焦點(diǎn)，輿論的矛頭直指中國(guó)鐵路，使中國(guó)鐵路一夜之間站到民眾的對(duì)立面，成為眾矢之的，為千夫所指，讓人感覺(jué)中國(guó)鐵路蓄意謀殺。打開(kāi)網(wǎng)頁(yè)，滿眼盡是動(dòng)車追尾事故的相關(guān)報(bào)道，專家學(xué)者各界名人大放厥詞,誹謗造謠的、歪曲事實(shí)的、添油加醋的、猜疑政府的、借機(jī)發(fā)泄的都在網(wǎng)上出現(xiàn)了。為什么這樣的事情發(fā)生在中國(guó)會(huì)引起國(guó)人如此之高的關(guān)注度和反響，以至于超過(guò)任何空難和任何群死群傷的安全生產(chǎn)事故，讓中國(guó)鐵路陷入前所未有的被動(dòng)境地?德國(guó)98年6月3日的iec(高速鐵路)884脫軌事故無(wú)論死傷人數(shù)和機(jī)車車輛受損程度，都比7.23甬溫線動(dòng)車追尾事故嚴(yán)重得多，而且事故的調(diào)查和法律審判長(zhǎng)達(dá)五年，為什么沒(méi)有被炒作渲染的這么嚴(yán)重?
我認(rèn)為主要原因是一些媒體片面的報(bào)道及誤導(dǎo)，一些所謂的狗屁專家學(xué)者有意識(shí)的煽風(fēng)點(diǎn)火，推波助瀾，一些腦殘的群眾無(wú)知的跟風(fēng)造謠，以致央視名嘴白巖松都在《新聞1+1》欄目嘩眾取寵，才造成群情激奮，有不滅掉中國(guó)鐵路不罷休的勢(shì)頭。事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)數(shù)百名鐵路員工救援，連續(xù)30小時(shí)未合眼，沒(méi)有一家媒體關(guān)注過(guò)他們。對(duì)于鐵道部發(fā)言人王勇平在新聞發(fā)布會(huì)的解釋也招來(lái)眾人質(zhì)疑。德國(guó)的高鐵事故調(diào)查了五年，你們竟然讓7.23事故當(dāng)天就出調(diào)查結(jié)果。教育部原新聞發(fā)言人王旭明在其博客上發(fā)表了“寫給勇平兄的一封信”，以“曾是同行也是朋友”身份自居的王旭明，以一個(gè)新聞發(fā)言人的視角，語(yǔ)重心長(zhǎng)地與王勇平進(jìn)行了一場(chǎng)“隔空談心”，既然王勇平是的朋友和兄弟，你為什么不給他寫一份私信，而選擇此時(shí)此刻在自己的博客公開(kāi)發(fā)表是何用心，你是要貶低兄弟抬高自己還是對(duì)中國(guó)鐵路的落井下石，這種做法是不是顯得有些卑鄙?王勇平一個(gè)人說(shuō)話，全國(guó)10億人在挑理，所以這時(shí)候不管王勇平怎么說(shuō)，中國(guó)鐵路怎么做都有問(wèn)題。
任何先進(jìn)的交通工具都不可能100%的安全，德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)是世界公認(rèn)的，也出了那么大的事故。對(duì)于那些腦殘跟風(fēng)的網(wǎng)民，我就不加評(píng)論了，和腦殘的人爭(zhēng)辯就顯得自己更腦殘了，但是那些所謂的狗屁磚家學(xué)者及媒體的做法是不是別有用心，他們這樣做是為了出風(fēng)頭提高自己的知名度還是要扼殺中國(guó)鐵路?國(guó)家培養(yǎng)了他們，給了他們優(yōu)厚的待遇，給了他們很高的社會(huì)地位，國(guó)家出現(xiàn)災(zāi)難的時(shí)候他們不是在安撫受災(zāi)受難的人，也不是在想辦法平息事態(tài)，更不是在出錢出力憂國(guó)憂民，只是一味的指責(zé)謾罵，唯恐國(guó)家不亂，唯恐鐵路不倒，嚴(yán)重影響了國(guó)家聲譽(yù)和社會(huì)安定。難道他們想把所有鐵路從業(yè)者都?xì)⒘耍y道他們想讓中國(guó)從此沒(méi)有鐵路?
高鐵標(biāo)志著一個(gè)國(guó)家鐵路現(xiàn)代化的水平，是一個(gè)國(guó)家整體實(shí)力的象征。中國(guó)需要?jiǎng)榆嚭透哞F，不能因?yàn)殍F路系統(tǒng)出了一些問(wèn)題就把動(dòng)車高鐵一棒子打死。日本、德國(guó)、法國(guó)無(wú)論國(guó)土面積和人口數(shù)量都比中國(guó)小得多，他們都有發(fā)達(dá)的高鐵，中國(guó)為什么不能有高鐵?高鐵發(fā)展的快有什么不對(duì)?中國(guó)建高鐵不是劉志軍一個(gè)人說(shuō)了就算的，也不是鐵道部定了就能做的事。任何的新生事物都有其成長(zhǎng)的過(guò)程，出問(wèn)題也是正常的。出了問(wèn)題，只要我們能吸取教訓(xùn)，不斷改進(jìn)完善，把后面的工作做好，保證鐵路的安全運(yùn)行就行了。如果大家都以這種態(tài)度去對(duì)高鐵，出了問(wèn)題就一棒子打死，以后誰(shuí)還敢搞發(fā)明創(chuàng)造，誰(shuí)還敢引進(jìn)先進(jìn)的東西，那么中國(guó)的鐵路也只能停留在60km/h的速度，這也是我們大家不想要的。
事故既然已經(jīng)出了，我們就應(yīng)該盡快做好善后工作，平息事態(tài)，查清事故原因，吸取教訓(xùn)，恢復(fù)正常的生產(chǎn)生活秩序，讓逝者安息，讓傷者忘記那慘痛的一幕，而不是在他們的傷口上撒鹽。對(duì)我們國(guó)家來(lái)說(shuō)，穩(wěn)定壓倒一切的說(shuō)法絕對(duì)正確，沒(méi)有穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境就無(wú)法發(fā)展經(jīng)濟(jì)。相信國(guó)家會(huì)做出正確的處理，依法追究責(zé)任人的法律責(zé)任。那些有不良企圖的人應(yīng)該捫心自問(wèn)，你們這樣做對(duì)得起國(guó)家還是對(duì)得起死傷的乘客和他們的家屬。
我是一名鐵路工人，上班的地方離家700公里，每月收入兩千多元，老婆是列車員(臨時(shí)工)，月收入一千多元，我們上班都很辛苦，這點(diǎn)收入養(yǎng)活一家老小也很拮據(jù)，為了這點(diǎn)微薄的工資，家里老人孩子都照顧不上。這次動(dòng)車追尾事故后看了網(wǎng)上對(duì)鐵路的評(píng)價(jià)，感覺(jué)很難委屈，真是受了極大的感情傷害，我們?yōu)榱髓F路的安全正點(diǎn)，在鐵路沿線茫茫戈壁小站干了20多年就得到社會(huì)這樣的評(píng)價(jià)。
我的水平有限，遣詞造句中可能有一些問(wèn)題，但觀點(diǎn)很明確，不知道現(xiàn)在又我這種觀點(diǎn)的能有幾人，即使有我這樣觀點(diǎn)但敢把話說(shuō)出來(lái)的人就更少了，至于媒體，他們更不敢刊登有這種觀點(diǎn)的內(nèi)容，他們怕招來(lái)株連炮轟的攻擊。
7-28
作者 心遠(yuǎn)地偏 于烏魯木齊
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