神舟十一號發(fā)射成功觀后感

　　“神舟”載人飛船是我國自行研制的，用于天地往返運輸人員和物資的載人航天器，利用了國際第三代載人飛船技術(shù)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)及鮮明的中國特色。2016年10月17日早晨7點30分，“神舟十一號”載人飛船在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射升空。下面是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的神舟十一號發(fā)射成功觀后感，請欣賞觀看神舟11號發(fā)射心得體會。

　　神舟十一號發(fā)射成功觀后感 篇【1】

　　神舟十一號”是中國建造并發(fā)射的第11艘太空飛船，也是中國第6艘載人飛船，它由“長征二號”F運載火箭發(fā)射，搭乘景海鵬和陳冬兩名男性航天員，將與上個月發(fā)射的“天宮二號”對接。

　　“神舟”載人飛船是我國自行研制的，用于天地往返運輸人員和物資的載人航天器，利用了國際第三代載人飛船技術(shù)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)及鮮明的中國特色。“神舟”載人飛船可一船多用，既可留軌觀測又可作為交會對接飛行器，滿足天地往返的需求。

　　“神舟”號飛船采用“三艙一段”，即由返回艙、軌道艙、推進艙和附加段構(gòu)成，包括13個分系統(tǒng)，與國外第三代飛船相比，具有起點高、具備留軌利用能力等特點。神舟系列載人飛船由專門為其研制的“長征二號”火箭發(fā)射升空，發(fā)射基地都在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。

　　“神舟一號”和“神舟二號”飛船都是無人飛船，“神舟一號”是中國實施載人航天工程的第一次飛行試驗，具有里程碑式的意義，而“神舟二號”在“神舟一號”的基礎(chǔ)上，首次在飛船上進行了微重力環(huán)境下的空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實驗。“神舟三號”和“神舟四號”均屬于正樣無人飛船，即飛船技術(shù)狀態(tài)與載人狀態(tài)完全一致，為以后載人飛船發(fā)射做準備。

　　“神舟五號”是我國第一艘載人航天飛船，主要是考察航天員在太空環(huán)境中的適應(yīng)性。2003年10月15日，楊利偉隨“神舟五號”飛船首次進入太空，也成為中國人心目中的航天英雄。

　　從“神舟六號”飛船開始，我國的“神舟”飛船已經(jīng)具有承載3名航天員的能力;“神舟七號”飛船實現(xiàn)了中國航天員首次空間出艙活動;“神舟八號”飛船是我國的標(biāo)準型空間渡船，與“天宮一號”于在我國甘肅、陜西上空進行了對接。“神舟九號”飛船也同天宮一號實施了自動交會對接，這是中國實施的首次載人空間交會對接，并且在此次任務(wù)中，中國首位女宇航員劉洋進入太空。“神舟十號”飛船也成功與“天宮一號”進行交會對接成功，標(biāo)志著中國已經(jīng)基本掌握了空間飛行器交會對接技術(shù)。將對后續(xù)的“天宮二號”、即第二代空間實驗室的建設(shè)打下堅實的基礎(chǔ)。

　　神舟十一號發(fā)射成功觀后感 篇【2】

　　北京時間2016年10月17日早晨7點30分，“神舟十一號”載人飛船在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射升空。

　　“神舟十一號”飛船主要任務(wù)為：

　　一、為“天宮二號”空間實驗室在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務(wù)，考核驗證空間站運行軌道的交會對接和載人飛船返回技術(shù);

　　二、與天宮二號空間實驗室對接形成組合體，進行航天員中期駐留，考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力;

　　三、開展有人參與的航天醫(yī)學(xué)實驗、空間科學(xué)實驗、在軌維修等技術(shù)試驗，以及科普活動。

　　“神舟十一號”飛船入軌后，2天內(nèi)完成與“天宮二號”的自動交會對接，形成組合體，航天員進駐“天宮二號”，組合體在軌飛行30天。期間，2名航天員將按照飛行手冊、操作指南和地面指令進行工作和生活，按計劃開展有關(guān)的科學(xué)實驗。完成組合體飛行后，“神舟十一號”撤離“天宮二號”，并于1天內(nèi)返回至著陸場，天宮二號轉(zhuǎn)入獨立運行模式。

　　神舟十一號發(fā)射成功觀后感 篇【3】

　　2016年10月17日7時30分，搭載著神舟十一號載人飛船的長征二號F遙十一運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功點火升空。1992年9月21日，我國的載人航天工程正式啟動，制定了“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　第一步是研制載人飛船，實現(xiàn)我國載人航天的歷史性突破。這已通過“神舟五號”、“神舟六號”載人飛船完成。

　　第二步是突破和掌握航天員太空行走、空間交會對接兩項關(guān)鍵技術(shù)，發(fā)射空間實驗室和貨運飛船，這是建造空間站的前提。這也已通過“神舟七號”航天員翟志剛進行太空行走拉開序幕，并分兩階段實施：第一階段，通過發(fā)射“天宮一號”目標(biāo)飛行器和“神舟八號”無人飛船實現(xiàn)了自控交會對接;通過分別發(fā)射“神舟九號”、“神舟十號”與“天宮一號”實現(xiàn)了自控和手控對接，這標(biāo)志著我國獨立掌握了空間交會對接技術(shù)。此后，我國載人航天進入第二步第二階段，在2016年發(fā)射“天宮二號”空間實驗室、“神舟十一號”載人飛船，還將在2017年發(fā)射“天舟一號”貨運飛船，主要任務(wù)是驗證航天員中期在軌駐留技術(shù)、在軌加注技術(shù)和未來空間站的部分新技術(shù)。

　　第三步是在2020年左右建成長期載人的大型空間站，將在軌運營10年以上，成為我國空間科學(xué)和新技術(shù)研究試驗以及科普教育的重要基地。

　　2016年10月，我國發(fā)射神舟十一號載人飛船。2017年，我國將用“長征七號”運載火箭發(fā)射我國第一艘貨運飛船“天舟一號”，驗證推進劑在軌補加技術(shù)。“天舟”貨運飛船貨運載荷比將達到世界先進水平，擁有較高的運輸效率。

　　此后，我國將以空間站建設(shè)和應(yīng)用為基礎(chǔ)，以載人月球探測為新突破，以支撐國家發(fā)展利益向地月空間拓展為目標(biāo)，研究制訂新形勢下載人航天發(fā)展的新戰(zhàn)略。

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