11月16日，神舟十一號載人飛船返回任務(wù)空中搜救分隊(duì)的直升機(jī)轉(zhuǎn)場至回收任務(wù)待命區(qū)。11月17日神舟11號航天員開啟返回之旅。接下來，學(xué)習(xí)啦小編跟你分享神舟11號返回地球觀后感心得體會。

　　神舟11號返回地球觀后感心得體會 篇【1】

　　北京時(shí)間2016年10月17日早晨7點(diǎn)30分，“神舟十一號”載人飛船在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射升空。

　　“神舟十一號”飛船主要任務(wù)為：

　　一、為“天宮二號”空間實(shí)驗(yàn)室在軌運(yùn)營提供人員和物資天地往返運(yùn)輸服務(wù)，考核驗(yàn)證空間站運(yùn)行軌道的交會對接和載人飛船返回技術(shù);

　　二、與天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室對接形成組合體，進(jìn)行航天員中期駐留，考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力;

　　三、開展有人參與的航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)、空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、在軌維修等技術(shù)試驗(yàn)，以及科普活動。

　　“神舟十一號”飛船入軌后，2天內(nèi)完成與“天宮二號”的自動交會對接，形成組合體，航天員進(jìn)駐“天宮二號”，組合體在軌飛行30天。期間，2名航天員將按照飛行手冊、操作指南和地面指令進(jìn)行工作和生活，按計(jì)劃開展有關(guān)的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。完成組合體飛行后，“神舟十一號”撤離“天宮二號”，并于1天內(nèi)返回至著陸場，天宮二號轉(zhuǎn)入獨(dú)立運(yùn)行模式。

　　神舟11號返回地球觀后感心得體會 篇【2】

　　10月17日7時(shí)30分，搭載神舟十一號載人飛船的長征二號F 遙十一運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，約575秒后神舟十一號載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將景海鵬、陳冬2名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

　　這是我國組織實(shí)施的第6次載人航天飛行，也是改進(jìn)型神舟載人飛船和改進(jìn)型長征二號F運(yùn)載火箭組成的載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)第2次應(yīng)用性飛行。飛船入軌后，按照預(yù)定程序，先進(jìn)行約2天的獨(dú)立飛行，然后與天宮二號進(jìn)行自動交會對接。組合體飛行期間，航天員進(jìn)駐天宮二號，完成為期30天的駐留，并開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)與應(yīng)用技術(shù)試驗(yàn)，以及科普活動。

　　完成組合體飛行后，神舟十一號飛船撤離天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室，獨(dú)立飛行1天后返回至著陸場，天宮二號轉(zhuǎn)至獨(dú)立運(yùn)行軌道，繼續(xù)開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和應(yīng)用技術(shù)試驗(yàn)，并等待參加天舟一號飛行任務(wù)。

　　目前，天宮二號運(yùn)行在距地面393公里的近圓對接軌道，設(shè)備工作正常，運(yùn)行狀態(tài)良好，滿足交會對接任務(wù)要求和航天員進(jìn)駐條件。

　　長征二號F 遙十一火箭與之前發(fā)射神舟十號的長征二號F 遙十火箭技術(shù)狀態(tài)基本一致，為進(jìn)一步提高安全性與可靠性，進(jìn)行了部分技術(shù)狀態(tài)更改。這是長征系列運(yùn)載火箭的第237次飛行。

　　神舟11號返回地球觀后感心得體會 篇【3】

　　一走進(jìn)中國航天員科研訓(xùn)練中心模擬器大樓的大廳，就能看到幾個(gè)醒目的大字：從這里走向太空。

　　當(dāng)飛行任務(wù)臨近時(shí)，模擬器是航天員們待得最久的地方，他們后期的訓(xùn)練幾乎都在這兒進(jìn)行。

　　模擬器，顧名思義，就是在地面上盡量模擬與飛行器相一致的環(huán)境。用航天訓(xùn)練模擬器研究室主任晁建剛的話說，就是“航天員所能看到、聽到的，全由數(shù)據(jù)仿真起來”。

　　在模擬器訓(xùn)練廳里，呈現(xiàn)在眼前的，有一個(gè)形似圓柱體的銀白色艙體，它模擬的是天宮二號實(shí)驗(yàn)艙。晁建剛說，這個(gè)模擬器內(nèi)部的布局、裝飾跟天宮二號完全一樣。

　　內(nèi)部構(gòu)造的一致，是模擬器最基本的功能，但它的迷人之處遠(yuǎn)不止于此。

　　再比如，航天員透過舷窗能看到太空場景，而晁建剛們根據(jù)實(shí)施的飛行軌跡，可以計(jì)算出在什么時(shí)間通過舷窗看到的地球是什么樣的，從而為航天員模擬出來。

　　在模擬器訓(xùn)練廳里，依次陳列著3個(gè)模擬器，分別模擬神舟飛船的返回艙和軌道艙、神舟飛船和天宮二號對接后形成的組合體，以及航天員進(jìn)行手控交互對接的模擬器。

　　早在執(zhí)行神舟九號、神舟十號飛行任務(wù)時(shí)，這3個(gè)模擬器就已經(jīng)投入使用，但與此前相比，模擬器在此次神舟十一號任務(wù)訓(xùn)練時(shí)又增加了新的功能。模擬器中的程序、艙內(nèi)環(huán)境和工作原理都已按照神舟十一號和天宮二號的狀態(tài)進(jìn)行了重新設(shè)定。

　　盡管模擬器的設(shè)計(jì)已經(jīng)努力向?qū)嶋H環(huán)境靠攏，但還是難免會有細(xì)小偏差，而根據(jù)每次飛行得到的實(shí)飛數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)者們又對其進(jìn)行調(diào)整，使它的仿真程度跟實(shí)際越來越接近，乃至近乎完全一致。

　　訓(xùn)練中，航天員曾在艙內(nèi)連續(xù)生活五六天，吃喝拉撒睡都在這個(gè)15立方米的圓形空間中進(jìn)行。在訓(xùn)練過程中，還有心理醫(yī)生為航天員做輔導(dǎo)，以便幫助航天員應(yīng)對在狹小空間內(nèi)長時(shí)間生活可能產(chǎn)生的心理問題。晁建剛介紹說，長期駐留中需要做的實(shí)驗(yàn)，也可以先在模擬器中進(jìn)行。

　　訓(xùn)練過程中，晁建剛和同事們要絞盡腦汁為航天員出難題，用以模擬各種可能出現(xiàn)的故障和情況，來提升航天員的應(yīng)對能力。“通過模擬各種故障，把他們的膽子練大。”晁建剛說，“不能讓他們上了天之后抱怨，說沒遇到過這種情況。”

　　“我們要做他們最壞的敵人和最好的朋友。”他說。

　　模擬器雖然全面呈現(xiàn)了航天員在太空中可見、可聽、可操作的場景，但有一點(diǎn)無法模擬——失重。而這也正是太空環(huán)境對人體最嚴(yán)酷的考驗(yàn)之一。

　　人們在乘坐過山車、跳樓機(jī)、海盜船等游樂設(shè)施時(shí)，會經(jīng)歷短暫的失重狀態(tài)，但航天員經(jīng)歷的失重時(shí)間要比這長得多。