2017形勢(shì)與政策學(xué)習(xí)一帶一路心得體會(huì)
2017形勢(shì)與政策學(xué)習(xí)一帶一路心得體會(huì)
一帶一路”不是一個(gè)實(shí)體和機(jī)制，而是合作發(fā)展的理念和倡議，是“合作”與“共贏”的新型國際關(guān)系。學(xué)習(xí)啦小編在此整理了2017形勢(shì)與政策學(xué)習(xí)一帶一路心得體會(huì)，供大家參閱，希望大家在閱讀過程中有所收獲!
2017形勢(shì)與政策學(xué)習(xí)一帶一路心得體會(huì)篇1
“盡管距離‘一帶一路’倡議的中心區(qū)域較遠(yuǎn)，新西蘭對(duì)‘一帶一路’仍然很感興趣。新西蘭的許多企業(yè)都可以參與到‘一帶一路’建設(shè)中，它們都認(rèn)為‘一帶一路’將帶來新的商機(jī)。”新西蘭駐華大使麥康年不久前在接受本報(bào)記者專訪時(shí)說，“‘一帶一路’契合經(jīng)濟(jì)全球化大勢(shì)，為沿線國家孕育共同繁榮的新機(jī)遇和合作空間。”
今年4月，新西蘭約翰·基帶著約40位新西蘭商界領(lǐng)袖訪華。“這已經(jīng)是他第六次訪華了。可見我們對(duì)新中關(guān)系的未來很有信心!”麥康年說，訪問期間，新西蘭初級(jí)產(chǎn)業(yè)部與中國農(nóng)業(yè)部簽署了新中兩國的農(nóng)業(yè)合作協(xié)議，以進(jìn)一步加強(qiáng)新中乳品行業(yè)之間的聯(lián)系和交流。
新西蘭是第一個(gè)承認(rèn)中國完全市場經(jīng)濟(jì)地位、第一個(gè)與中國簽署并實(shí)施自由貿(mào)易協(xié)定的發(fā)達(dá)國家，也是第一個(gè)成為亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行意向創(chuàng)始成員國的發(fā)達(dá)國家。2008年10月，中新兩國的自貿(mào)協(xié)定簽署后，中國人可以用更實(shí)惠的價(jià)格買到新西蘭的奇異果、奶粉和櫻桃，到新西蘭留學(xué)、旅行和投資也更方便。
乳制品業(yè)是新西蘭的支柱產(chǎn)業(yè)，中國是新西蘭的第二大出口目的地。據(jù)新西蘭駐華大使館提供的數(shù)據(jù)，2015年，新西蘭的乳制品出口總額約為135億新西蘭元(1新西蘭元約合4.4元人民幣)，其中，乳制品的對(duì)華出口額就達(dá)27億新西蘭元左右，占20%。“中國‘全面二孩’政策是新西蘭乳制品生產(chǎn)商面臨的巨大商機(jī)，兩國乳制品相關(guān)企業(yè)可以加強(qiáng)合作。”麥康年說。
中國企業(yè)并不只是盯緊新西蘭的奶牛，其投資還包括初級(jí)產(chǎn)品、航天、廢物處理、電影項(xiàng)目、醫(yī)療管理軟件等。“中國企業(yè)在赴新西蘭投資前，應(yīng)該對(duì)新西蘭的法規(guī)環(huán)境有一定了解?？梢韵仍谛挛魈m找到合適的伙伴，通過伙伴了解新西蘭的特殊情況，進(jìn)而提高投資成效。”麥康年建議說。
城市之間更多走動(dòng)，民眾的心就會(huì)貼得更緊。目前，中國已有至少30個(gè)城市同新西蘭的各城市結(jié)成了“姐妹城市”。中國是新西蘭第二大海外游客來源地，僅次于澳大利亞。近年來，每年到新西蘭度假的中國游客人數(shù)增長40%。
麥康年認(rèn)為，新西蘭的旅游資源豐富，值得中國企業(yè)加大投資。“電影《指環(huán)王》是在新西蘭拍攝的，《金剛》《阿凡達(dá)》《霍比特人》等也是在新西蘭拍攝或后期制作的。這些電影帶火了新西蘭的影視產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造了巨大利潤。”麥康年還介紹說。
2014年，新西蘭與中國政府設(shè)定了新的目標(biāo)：到2020年，兩國的雙邊貿(mào)易額達(dá)到300億新元。麥康年對(duì)此非常有信心——“基于從2008年到目前為止兩國經(jīng)貿(mào)的增長狀況所做的判斷，這個(gè)目標(biāo)可以如期實(shí)現(xiàn)。”
2017形勢(shì)與政策學(xué)習(xí)一帶一路心得體會(huì)篇2
當(dāng)今世界正發(fā)生復(fù)雜深刻的變化，國際金融危機(jī)深層次影響繼續(xù)顯現(xiàn)，世界經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇、發(fā)展分化，國際投資貿(mào)易格局和多邊投資貿(mào)易規(guī)則醞釀深刻調(diào)整，各國面臨的發(fā)展問題依然嚴(yán)峻。共建“一帶一路”順應(yīng)世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、文化多樣化、社會(huì)信息化的潮流，秉持開放的區(qū)域合作精神，致力于維護(hù)全球自由貿(mào)易體系和開放型世界經(jīng)濟(jì)。共建“一帶一路”旨在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素有序自由流動(dòng)、資源高效配置和市場深度融合，推動(dòng)沿線各國實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)政策協(xié)調(diào)，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作架構(gòu)。共建“一帶一路”符合國際社會(huì)的根本利益，彰顯人類社會(huì)共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發(fā)展增添新的正能量。
共建“一帶一路”致力于亞歐非大陸及附近海洋的互聯(lián)互通，建立和加強(qiáng)沿線各國互聯(lián)互通伙伴關(guān)系，構(gòu)建全方位、多層次、復(fù)合型的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)沿線各國多元、自主、平衡、可持續(xù)的發(fā)展。“一帶一路”的互聯(lián)互通項(xiàng)目將推動(dòng)沿線各國發(fā)展戰(zhàn)略的對(duì)接與耦合，發(fā)掘區(qū)域內(nèi)市場的潛力，促進(jìn)投資和消費(fèi)，創(chuàng)造需求和就業(yè)，增進(jìn)沿線各國人民的人文交流與文明互鑒，讓各國人民相逢相知、互信互敬，共享和諧、安寧、富裕的生活。
當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)高度關(guān)聯(lián)。中國將一以貫之地堅(jiān)持對(duì)外開放的基本國策，構(gòu)建全方位開放新格局，深度融入世界經(jīng)濟(jì)體系。推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)既是中國擴(kuò)大和深化對(duì)外開放的需要，也是加強(qiáng)和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國愿意在力所能及的范圍內(nèi)承擔(dān)更多責(zé)任義務(wù)，為人類和平發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。
沿線各國資源稟賦各異，經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性較強(qiáng)，彼此合作潛力和空間很大。以政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通為主要內(nèi)容，重點(diǎn)在以下方面加強(qiáng)合作。
政策溝通。加強(qiáng)政策溝通是“一帶一路”建設(shè)的重要保障。加強(qiáng)政府間合作，積極構(gòu)建多層次政府間宏觀政策溝通交流機(jī)制，深化利益融合，促進(jìn)政治互信，達(dá)成合作新共識(shí)。沿線各國可以就經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和對(duì)策進(jìn)行充分交流對(duì)接，共同制定推進(jìn)區(qū)域合作的規(guī)劃和措施，協(xié)商解決合作中的問題，共同為務(wù)實(shí)合作及大型項(xiàng)目實(shí)施提供政策支持。
設(shè)施聯(lián)通?；A(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。在尊重相關(guān)國家主權(quán)和安全關(guān)切的基礎(chǔ)上，沿線國家宜加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的對(duì)接，共同推進(jìn)國際骨干通道建設(shè)，逐步形成連接亞洲各次區(qū)域以及亞歐非之間的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施綠色低碳化建設(shè)和運(yùn)營管理，在建設(shè)中充分考慮氣候變化影響。
抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)工程，優(yōu)先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護(hù)設(shè)施和交通管理設(shè)施設(shè)備，提升道路通達(dá)水平。推進(jìn)建立統(tǒng)一的全程運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制，促進(jìn)國際通關(guān)、換裝、多式聯(lián)運(yùn)有機(jī)銜接，逐步形成兼容規(guī)范的運(yùn)輸規(guī)則，實(shí)現(xiàn)國際運(yùn)輸便利化。推動(dòng)口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，暢通陸水聯(lián)運(yùn)通道，推進(jìn)港口合作建設(shè)，增加海上航線和班次，加強(qiáng)海上物流信息化合作。拓展建立民航全面合作的平臺(tái)和機(jī)制，加快提升航空基礎(chǔ)設(shè)施水平。
加強(qiáng)能源基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通合作，共同維護(hù)輸油、輸氣管道等運(yùn)輸通道安全，推進(jìn)跨境電力與輸電通道建設(shè)，積極開展區(qū)域電網(wǎng)升級(jí)改造合作。
共同推進(jìn)跨境光纜等通信干線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高國際通信互聯(lián)互通水平，暢通信息絲綢之路。加快推進(jìn)雙邊跨境光纜等建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)洲際海底光纜項(xiàng)目，完善空中(衛(wèi)星)信息通道，擴(kuò)大信息交流與合作。
貿(mào)易暢通。投資貿(mào)易合作是“一帶一路”建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容。宜著力研究解決投資貿(mào)易便利化問題，消除投資和貿(mào)易壁壘，構(gòu)建區(qū)域內(nèi)和各國良好的營商環(huán)境，積極同沿線國家和地區(qū)共同商建自由貿(mào)易區(qū)，激發(fā)釋放合作潛力，做大做好合作“蛋糕”。
沿線國家宜加強(qiáng)信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助的海關(guān)合作，以及檢驗(yàn)檢疫、認(rèn)證認(rèn)可、標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量、統(tǒng)計(jì)信息等方面的雙多邊合作，推動(dòng)世界貿(mào)易組織[微博]《貿(mào)易便利化協(xié)定》生效和實(shí)施。改善邊境口岸通關(guān)設(shè)施條件，加快邊境口岸“單一窗口”建設(shè)，降低通關(guān)成本，提升通關(guān)能力。加強(qiáng)供應(yīng)鏈安全與便利化合作，推進(jìn)跨境監(jiān)管程序協(xié)調(diào)，推動(dòng)檢驗(yàn)檢疫證書國際互聯(lián)網(wǎng)核查，開展“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營者”(AEO)互認(rèn)。降低非關(guān)稅壁壘，共同提高技術(shù)性貿(mào)易措施透明度，提高貿(mào)易自由化便利化水平。
拓寬貿(mào)易領(lǐng)域，優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)，挖掘貿(mào)易新增長點(diǎn)，促進(jìn)貿(mào)易平衡。創(chuàng)新貿(mào)易方式，發(fā)展跨境電子商務(wù)等新的商業(yè)業(yè)態(tài)。建立健全服務(wù)貿(mào)易促進(jìn)體系，鞏固和擴(kuò)大傳統(tǒng)貿(mào)易，大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)貿(mào)易。把投資和貿(mào)易有機(jī)結(jié)合起來，以投資帶動(dòng)貿(mào)易發(fā)展。
加快投資便利化進(jìn)程，消除投資壁壘。加強(qiáng)雙邊投資保護(hù)協(xié)定、避免雙重征稅協(xié)定磋商，保護(hù)投資者的合法權(quán)益。
拓展相互投資領(lǐng)域，開展農(nóng)林牧漁業(yè)、農(nóng)機(jī)及農(nóng)產(chǎn)品(8.630, 0.01, 0.12%)生產(chǎn)加工等領(lǐng)域深度合作，積極推進(jìn)海水養(yǎng)殖、遠(yuǎn)洋漁業(yè)、水產(chǎn)品加工、海水淡化、海洋生物制藥、海洋工程技術(shù)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)和海上旅游等領(lǐng)域合作。加大煤炭、油氣、金屬礦產(chǎn)等傳統(tǒng)能源資源勘探開發(fā)合作，積極推動(dòng)水電、核電、風(fēng)電、太陽能等清潔、可再生能源合作，推進(jìn)能源資源就地就近加工轉(zhuǎn)化合作，形成能源資源合作上下游一體化產(chǎn)業(yè)鏈。加強(qiáng)能源資源深加工技術(shù)、裝備與工程服務(wù)合作。
推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)合作，按照優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏的原則，促進(jìn)沿線國家加強(qiáng)在新一代信息技術(shù)、生物、新能源、新材料等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的深入合作，推動(dòng)建立創(chuàng)業(yè)投資合作機(jī)制。
優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈分工布局，推動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，鼓勵(lì)建立研發(fā)、生產(chǎn)和營銷體系，提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套能力和綜合競爭力。擴(kuò)大服務(wù)業(yè)相互開放，推動(dòng)區(qū)域服務(wù)業(yè)加快發(fā)展。探索投資合作新模式，鼓勵(lì)合作建設(shè)境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)、跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等各類產(chǎn)業(yè)園區(qū)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。在投資貿(mào)易中突出生態(tài)文明理念，加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境、生物多樣性和應(yīng)對(duì)氣候變化合作，共建綠色絲綢之路。
中國歡迎各國企業(yè)來華投資。鼓勵(lì)本國企業(yè)參與沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)投資。促進(jìn)企業(yè)按屬地化原則經(jīng)營管理，積極幫助當(dāng)?shù)匕l(fā)展經(jīng)濟(jì)、增加就業(yè)、改善民生，主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，嚴(yán)格保護(hù)生物多樣性和生態(tài)環(huán)境。
2017形勢(shì)與政策學(xué)習(xí)一帶一路心得體會(huì)篇3
一、一帶一路的概念
“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱，2013年9月和10月由國家主席分別提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想。
“一帶一路”不是一個(gè)實(shí)體和機(jī)制，而是合作發(fā)展的理念和倡議，是依靠中國與有關(guān)國家既有的雙多邊機(jī)制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺(tái)，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號(hào)，主動(dòng)地發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。
二、時(shí)代背景
絲綢之路是張騫于西漢(公元前202年―公元9年)出使亞洲中、西部地區(qū)開辟的以長安(今陜西西安)為起點(diǎn)，經(jīng)關(guān)中平原、河西走廊、塔里木盆地，到錫爾河與烏滸河之間的中亞河中地區(qū)、大伊朗，并聯(lián)結(jié)地中海各國的陸上通道。是一條東方與西方之間經(jīng)濟(jì)、政治、文化交流的主要道路，推進(jìn)了人類文明進(jìn)步，促進(jìn)沿線各國繁榮發(fā)展。
勤勞勇敢的中國人民用智慧、勇氣和汗水開拓了連接亞歐非大陸各文明的人文、貿(mào)易交流通路，與沿線各國人民共同鑄就了輝煌的古絲綢之路。千百年來，"和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏"的絲路精神已深深融入到中華民族的靈魂與血液中，成為了中國參與全球政治、經(jīng)濟(jì)、文化等交流活動(dòng)的重要依托。
進(jìn)入21世紀(jì)，面對(duì)復(fù)蘇乏力的全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、紛繁復(fù)雜的國際和地區(qū)局面，國家主席2013年9月訪問哈薩克斯坦時(shí)提出了“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的倡議，覆蓋中國西部9個(gè)省區(qū)及中亞、西亞、高加索地區(qū)甚至南亞相關(guān)國家;同年10月，訪問印度尼西亞時(shí)又倡議“建立21世紀(jì)海上絲綢之路”，加強(qiáng)中國由海路與東亞、東南亞、南亞乃至歐洲、非洲國家的合作，這兩個(gè)倡議合并簡稱為“一帶一路”。黨的十八屆三中全會(huì)審議通過的《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》指出,要“加快與周邊國家和區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè),推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、海上絲綢之路建設(shè),形成全方位開放新格局”,這標(biāo)志著“一帶一路”正式上升為國家戰(zhàn)略。3月28日，博鰲亞洲論壇2015年年會(huì)開幕式當(dāng)天，中國發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》。
三、絲路新圖
打開世界地圖可以發(fā)現(xiàn)，“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈，一頭是發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，中間廣大腹地國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮蟆＝z綢之路經(jīng)濟(jì)帶重點(diǎn)暢通中國經(jīng)中亞、俄羅斯至歐洲(波羅的海);中國經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海;中國至東南亞、南亞、印度洋。21世紀(jì)海上絲綢之路重點(diǎn)方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲;從中國沿海港口過南海到南太平洋。
通過“一帶一路”建設(shè)，無論是“東出海”還是“西挺進(jìn)”，都將使我國與周邊國家“設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、政策溝通、民心相通”。無論是從發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善民生，還是從應(yīng)對(duì)金融危機(jī)、加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的角度看，都有利于沿線各國政治互信、地緣毗鄰、經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)等優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為務(wù)實(shí)合作、持續(xù)增長優(yōu)勢(shì)。
四、一帶一路會(huì)影響我們什么?--幾個(gè)熱頻詞
命運(yùn)共同體：亞洲夢(mèng)
“70年來，亞洲國家逐步超越意識(shí)形態(tài)和社會(huì)制度差異，從相互封閉到開放包容，從猜忌隔閡到日益增多的互信認(rèn)同，越來越成為你中有我、我中有你的命運(yùn)共同體”。博鰲亞洲論壇2015年年會(huì)開幕式上，主席的主旨演講，準(zhǔn)確深刻地總結(jié)了亞洲國家合作發(fā)展的歷程和成果，引起高度共鳴。一切發(fā)展都應(yīng)是包容的發(fā)展，不應(yīng)落下任何一個(gè)群體，“命運(yùn)共同體”充分體現(xiàn)了亞洲國家對(duì)和平、發(fā)展、合作、共贏的高度認(rèn)同和積極作為，推進(jìn)亞洲命運(yùn)共同體建設(shè)，已成為亞洲國家的強(qiáng)烈共識(shí)，成為共同的“亞洲夢(mèng)”。
作為亞洲地區(qū)最大的經(jīng)濟(jì)體，在推進(jìn)亞洲命運(yùn)共同體的進(jìn)程中，中國必須是“領(lǐng)頭雁”，中國也有能力承擔(dān)起這樣的角色。黨的以來，國家主席出訪中有一半以上的足跡留在了亞洲國家，與世界各國領(lǐng)導(dǎo)人談到“命運(yùn)共同體”的話題不少于10次。其中，借用古代“絲綢之路”歷史符號(hào)，承載中國夢(mèng)、和平發(fā)展和大國責(zé)任的“一帶一路”，不僅是一國實(shí)現(xiàn)發(fā)展的重要路徑和地區(qū)乃至全球?qū)崿F(xiàn)繁榮的必然選擇，更關(guān)系到全民的共同福祉。
“一帶一路”：從構(gòu)想走進(jìn)現(xiàn)實(shí)
“‘一帶一路’合作倡議契合中國、沿線國家和本地區(qū)發(fā)展需要，符合有關(guān)各方共同利益，順應(yīng)了地區(qū)和全球合作潮流。”“‘一帶一路’建設(shè)秉持的是共商、共建、共享原則，不是封閉的，而是開放包容的;不是中國一家的獨(dú)奏，而是沿線國家的合唱。”“‘一帶一路’建設(shè)不是空洞的口號(hào)，而是看得見、摸得著的實(shí)際舉措，將給地區(qū)國家?guī)韺?shí)實(shí)在在的利益。”
主席關(guān)于“一帶一路”的精彩論述獲得國際輿論高度熱議，“絲路熱”由此掀起高潮。“一帶一路”是實(shí)現(xiàn)“命運(yùn)共同體”夢(mèng)想的重要途徑。“一帶一路”重大倡議提出后，得到國際社會(huì)高度關(guān)注。目前，已經(jīng)有60多個(gè)沿線國家和國際組織對(duì)參與“一帶一路”建設(shè)表達(dá)了積極態(tài)度。截至4月15日，亞投行意向創(chuàng)始成員國已增至57個(gè)，“朋友圈”不斷擴(kuò)大。在此之前，絲路基金已經(jīng)順利啟動(dòng)，一批基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通項(xiàng)目已在穩(wěn)步推進(jìn)。“一帶一路”建設(shè)已經(jīng)有了早期收獲，從構(gòu)想走進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。
經(jīng)濟(jì)新常態(tài)：中國自信
中國改革開放是當(dāng)今世界最大的創(chuàng)新，“一帶一路”作為全方位對(duì)外開放戰(zhàn)略，給21世紀(jì)的國際合作帶來新的理念。中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展沒有唯一的答案。但的表態(tài)卻令人振奮和鼓舞：“中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，將繼續(xù)給包括亞洲國家在內(nèi)的世界各國提供更多市場、增長、投資、合作機(jī)遇。”“中國將同大家一起，共同驅(qū)動(dòng)亞洲發(fā)展的列車，不斷駛向更加光明的未來。”中國崛起大勢(shì)不可阻擋，這就是中國的自信。
五、“一帶一路”給中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來什么改變?
一是有利于探尋經(jīng)濟(jì)增長之道。“一帶一路”是在后金融危機(jī)時(shí)代，作為世界經(jīng)濟(jì)增長火車頭的中國，將自身的產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)、技術(shù)與資金優(yōu)勢(shì)、經(jīng)驗(yàn)與模式優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場與合作優(yōu)勢(shì)，實(shí)行全方位開放的一大創(chuàng)新。通過“一帶一路”建設(shè)共同分享中國改革發(fā)展紅利、中國發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。中國將著力推動(dòng)沿線國家間實(shí)現(xiàn)合作與對(duì)話，建立更加平等均衡的新型全球發(fā)展伙伴關(guān)系，夯實(shí)世界經(jīng)濟(jì)長期穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)。
二是有利于改革開放新格局的形成。改革開放30多年來，我國對(duì)外開放取得了舉世矚目的偉大成就，但受地理區(qū)位、資源稟賦、發(fā)展基礎(chǔ)等因素影響，對(duì)外開放總體呈現(xiàn)東快西慢、海強(qiáng)陸弱格局。“一帶一路”在我國國內(nèi)段覆蓋了中西部的大多數(shù)省份，讓廣大中西部地區(qū)由原先的“內(nèi)陸腹地”變成現(xiàn)在的“開放前沿”，為中西部地區(qū)進(jìn)一步提高對(duì)外開放水平、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展提供了契機(jī)。
三是有利于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。“一帶一路”為我國東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和過剩產(chǎn)能化解提供了廣闊的戰(zhàn)略迂回空間。東部地區(qū)受污染治理、土地價(jià)格、勞動(dòng)力成本等多重因素的影響，而我國中西部地區(qū)以及東南亞等勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)明顯。通過“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想將我國的部分產(chǎn)能過剩或不具有比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移出去，可以為我國的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)留出必要的發(fā)展空間，既可以推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，也為“一帶一路”沿線國家發(fā)展提供了難得機(jī)遇。
四是有利于全面深化改革。“一帶一路”戰(zhàn)略的宏大程度前所未見，初始階段具有較多“構(gòu)想”色彩還有很大的解釋空間。要在關(guān)注外部空間和機(jī)遇的同時(shí)，堅(jiān)持深化改革、完善體制，以內(nèi)部調(diào)整和改革來強(qiáng)制度、增效率、促公平，標(biāo)本并治，靈活、有效地形成和把握行業(yè)、地域或市場重點(diǎn)，確保該戰(zhàn)略規(guī)劃的具體實(shí)施能夠達(dá)成預(yù)期的政策目標(biāo)，保證國家健康、長遠(yuǎn)、穩(wěn)定發(fā)展。
風(fēng)起揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí)，四海同心逐新夢(mèng)。"一帶一路"戰(zhàn)略構(gòu)想的宏偉藍(lán)圖已經(jīng)繪就，中國愿意與沿線國家一道，和衷共濟(jì)、相向而行，再現(xiàn)古絲綢之路曾經(jīng)的榮耀與輝煌，共同鑄就團(tuán)結(jié)、發(fā)展、繁榮、文明的希望之夢(mèng)。
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