汽車維修工心得體會(huì)

　　實(shí)習(xí)一段時(shí)間了，關(guān)于汽車維修工心得體會(huì)怎么寫(xiě)呢? 下面是小編整理的關(guān)于汽車維修工心得體會(huì)范文，歡迎閱讀。

　　汽車維修工心得體會(huì)【1】

　　我在xx有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。

　　在來(lái)這一個(gè)多月的工夫里，我對(duì)汽車維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測(cè)儀器：x431電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。

　　一、實(shí)習(xí)手段

　　1.經(jīng)過(guò)施行加深先生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。

　　2.切身理解山東汽車效勞市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　3.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。

　　為將來(lái)任務(wù)打下根底。

　　4.經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績(jī)的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問(wèn)的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。

　　5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。

　　在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)先生的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技藝的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)際、外購(gòu)進(jìn)一批保守的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。

　　例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動(dòng)循環(huán)清洗……等等。

　　使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝昝馈?/p>

　　擁有完美的維修效勞流程，流程如下：

　　(一)汽車保養(yǎng)

　　汽車保養(yǎng)是很重要的，買(mǎi)的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。

　　汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：

　　干凈汽車表面，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄能否完全有效。

　　檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請(qǐng)求。

　　檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。

　　檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。

　　檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。

　　檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動(dòng)。

　　檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)則。

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。

　　起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。

　　檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。

　　檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

　　機(jī)油的作用次要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒(méi)有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　使用礦物油，普通5000公里換一次機(jī)油。

　　正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來(lái)計(jì)算的。

　　(自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油)=換油公里數(shù)。

　　汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

　　(1).正確選用光滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

　　(2).選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績(jī)?cè)斐傻挠吐范氯?、壓力不足或過(guò)濾成效差而影響光滑成效。

　　(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。

　　有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

　　(4).改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺(jué)有變形、破損等要及時(shí)改換。

　　拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成保護(hù)。

　　(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請(qǐng)求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無(wú)漏油景象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。

　　機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成光滑油耗費(fèi)過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費(fèi)增加。

　　過(guò)少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。

　　汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件能否正常。

　　檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，主動(dòng)變速器光滑油液位，(手動(dòng)變速器光滑油，由于構(gòu)造不同不需檢查)剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。

　　談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。

　　實(shí)際上這是錯(cuò)的。

　　太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，簡(jiǎn)單發(fā)作爆胎，非常風(fēng)險(xiǎn)。

　　輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門(mén)側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。

　　汽車制動(dòng)液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需改換。

　　制動(dòng)液在使用一定工夫后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量功能，做到及時(shí)改換。

　　普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)改換。

　　原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動(dòng)成效。

　　不同車型，使用的制動(dòng)液也常常不同。

　　制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、分解型制動(dòng)液等類型。

　　分解型制動(dòng)液具有很多長(zhǎng)處被普遍使用。

　　此外，在改換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動(dòng)液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動(dòng)液常出現(xiàn)的成績(jī)。

　　如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的保護(hù)。

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的改換

　　雖說(shuō)在工夫和行駛里程上沒(méi)有改換機(jī)油請(qǐng)求得嚴(yán)格。

　　但假如長(zhǎng)工夫不改換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)及壽命。

　　火花塞普通分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。

　　另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因而壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。

　　大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為簡(jiǎn)單。

　　全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購(gòu)置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。

　　2、裝惹事車

　　車身變形嚴(yán)重的惹事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤(pán)、座椅、車橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去。

　　在我實(shí)習(xí)時(shí)期正好我們組就裝了一輛轎車。

　　上面我簡(jiǎn)單敘說(shuō)一下其拆卸的步驟：

　　(1)固定發(fā)動(dòng)機(jī)

　　(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。

　　為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃危嚰苌系穆菟子卸鄠€(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。

　　(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。

　　離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。

　　安裝龍門(mén)架、安全杠

　　(4)在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。

　　把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)后面，再裝上安全杠。

　　裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

　　裝半軸

　　(5)將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，主動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換)。

　　(6)裝轉(zhuǎn)向系

　　將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經(jīng)過(guò)萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。

　　最初將方向盤(pán)調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上。

　　(7)布線

　　如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。

　　在安裝時(shí)要特別留意其走向和每條線束的用處。

　　否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過(guò)長(zhǎng)等成績(jī)。

　　這請(qǐng)求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉。

　　在接插線合時(shí)要特別留意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。

　　由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)別。

　　(8)安裝雨刮器總成

　　在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆上去，否則就會(huì)由于地位空間不夠很難裝出來(lái)。

　　關(guān)于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有異響。

　　(9)裝儀表和任務(wù)臺(tái)

　　儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可。

　　任務(wù)臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌握口、負(fù)駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺(tái)的支架等部件。

　　(10)裝電瓶并發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車

　　安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電優(yōu)良。

　　在裝接線柱時(shí)該當(dāng)先裝正極后裝負(fù)極，防止裝好負(fù)極裝正極時(shí)不當(dāng)心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

　　發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細(xì)心檢查一下便能夠發(fā)動(dòng)。

　　發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無(wú)其它毛病，然后調(diào)試。

　　汽車維修工心得體會(huì)【2】

　　從中國(guó)加入WTO后，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是有目共睹的，新汽車和新的汽車技術(shù)在不斷的推出和應(yīng)用，汽車的產(chǎn)量、銷量和保有量在迅速增長(zhǎng)，汽車維修保養(yǎng)裝飾市場(chǎng)也在同步的迅速增長(zhǎng)，社會(huì)需要高素質(zhì)和高技能的汽車維修工人，所以相應(yīng)的汽車維修培訓(xùn)學(xué)校也在迅速增加和擴(kuò)大。但是，現(xiàn)在職業(yè)技術(shù)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生在社會(huì)上的口碑卻是很差，本人就一問(wèn)題，結(jié)合自已在職教中心汽修專業(yè)教學(xué)和維修工作談?wù)勛砸训南敕ê腕w會(huì)。

　　做為汽車維修教師，經(jīng)常給學(xué)生聯(lián)系工作實(shí)習(xí)，而在好些修理廠，經(jīng)常聽(tīng)到的是這樣的評(píng)論：你們的學(xué)生高不成、低不就;你們的學(xué)生干活不行;你們的學(xué)生留不住，沒(méi)幾天就跑了;你們的學(xué)生還不如沒(méi)上過(guò)學(xué)的。造成的后果是修理廠或門(mén)臉一聽(tīng)說(shuō)是職教中心畢業(yè)的干脆就不要，而好些在汽車維修技能學(xué)校學(xué)習(xí)的學(xué)生畢業(yè)后只從事很短時(shí)間的汽車維修工作后就改行從事其它工作。

　　本人從事汽車維修一線工作三年時(shí)間，后來(lái)從事汽車維修教學(xué)工作，通過(guò)幾年的汽車維修教學(xué)，談?wù)勛砸训南敕ê腕w會(huì)，希望和各位汽車維修工和汽車維修教師共同提高學(xué)習(xí)。提高教學(xué)質(zhì)量，提高維修技能水平，也算是為咱中國(guó)的汽車工業(yè)做貢獻(xiàn)吧。

　　現(xiàn)在很多職業(yè)技能學(xué)校的辦學(xué)目的是為了掙大錢(qián)，經(jīng)常有人聽(tīng)說(shuō)：劫盜不如賣(mài)藥，賣(mài)藥不如辦學(xué)校。自已在職業(yè)技能學(xué)校工作，對(duì)這一點(diǎn)深有體會(huì)。教學(xué)質(zhì)量的落后體現(xiàn)在以下：

　　一、教師自身能力和素質(zhì)的提高

　　作為教學(xué)的主體，提高教學(xué)質(zhì)量，首先要提高的教師自身的知識(shí)技能水平和自身素質(zhì)。

　　在很多學(xué)校，汽車維修教師是從其它專業(yè)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的，這點(diǎn)在國(guó)辦院校比較多見(jiàn)，因?yàn)閲?guó)辦學(xué)校在后來(lái)開(kāi)設(shè)汽車維修專業(yè)時(shí)，考慮到原來(lái)的教師體系統(tǒng)的穩(wěn)定，許多原來(lái)從事其它專業(yè)教學(xué)工作的教師從事了汽車維修教學(xué)工作。

　　而一些學(xué)校汽車維修教師是從職業(yè)學(xué)校畢業(yè)后就直接上講臺(tái)的，沒(méi)有經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)操作，甚至是直接從本校畢業(yè)培養(yǎng)的。這些教師的理論水平是一套一套的，但是實(shí)際操作水平基本沒(méi)有。

　　有一些教師從事了一段時(shí)間的汽車維修工作，做的不是很好，做了一年，兩年后轉(zhuǎn)入學(xué)校從事教學(xué)工作，經(jīng)驗(yàn)可以，但是理論水平不行。

　　提高教師自身知識(shí)和技能有效的方法多培訓(xùn)，多實(shí)戰(zhàn)。培訓(xùn)可以找一些有經(jīng)驗(yàn)的教師或社會(huì)上修理廠及4S店的培訓(xùn)師進(jìn)行。實(shí)戰(zhàn)是要求教師利用時(shí)間去一些修理廠或4S店進(jìn)行實(shí)際操作，每周可以抽出一天，利用假期。我曾在一家國(guó)辦的職業(yè)學(xué)校教學(xué)，他們那里教師在假期里帶薪去修理廠實(shí)習(xí)。

　　二、 教學(xué)內(nèi)容和知識(shí)的更新

　　新車和新的汽車技術(shù)應(yīng)用很快，而我們學(xué)校還在用過(guò)期的教材和教學(xué)設(shè)備，滿足不了社會(huì)的需求。舉幾個(gè)例子：

　　發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)冷卻液的溫度是多高的?好些教師教材里還在講是80-90度，而實(shí)際上現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)水溫大多在100度以上，如別克的風(fēng)扇要到冷卻液溫度達(dá)到約118度才會(huì)工作。

　　我在修車時(shí)，一天來(lái)位學(xué)校畢業(yè)的找工作，我們正在為輛桑塔納氣門(mén)響發(fā)愁呢，就問(wèn)這位學(xué)生：這車氣門(mén)響怎么辦?這位學(xué)生回答說(shuō)：好辦，調(diào)整氣門(mén)間隙就行。我們幾個(gè)修車的都笑，很明顯，桑塔納牟氣門(mén)采用液壓挺套，即常說(shuō)的氣門(mén)托驅(qū)動(dòng)，氣門(mén)間隙不能調(diào)整。我常給學(xué)生們舉此例子。

　　新的維修理念要求我們?cè)诮虒W(xué)時(shí)進(jìn)行調(diào)整，有些操作在現(xiàn)實(shí)中已不用了，如鉸削連桿銅套、一些電器設(shè)備有修改為直接總成更換了，此時(shí)把課程重點(diǎn)放在主要的原理上，對(duì)于一些無(wú)關(guān)緊要的原理、技能一帶而過(guò)即可。

　　三、實(shí)踐操作的加強(qiáng)

　　實(shí)踐操作需要的是投資，但是你投了資，進(jìn)了設(shè)備，教學(xué)質(zhì)量并不能提高，為什么呢，因?yàn)樵趯?shí)驗(yàn)臺(tái)上做和在一線修理工做不一樣，在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上并不能演示實(shí)際中所出現(xiàn)的故障，并且學(xué)生的心態(tài)也不一樣。所以有效的辦法我想是教師能帶學(xué)生去一線修理廠實(shí)習(xí)，學(xué)生碰到了一些實(shí)際的故障，是如何處理的。回校后再一一從理論上講解，學(xué)生學(xué)的也好，但是這對(duì)教師的能力提出要求。

　　另一個(gè)就是實(shí)習(xí)中的心態(tài)問(wèn)題，學(xué)生在學(xué)校實(shí)習(xí)不嚴(yán)肅，少裝是很常有的事，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)拆上幾次就少很多東西。這一點(diǎn)教師應(yīng)嚴(yán)要求，同時(shí)及時(shí)的更新設(shè)備。如果一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一打就著，你安排幾個(gè)人去拆裝，要求裝復(fù)后也是一打就著。在教師的指導(dǎo)下，學(xué)生會(huì)很好的完成這個(gè)實(shí)習(xí)，并將這個(gè)要求給下一組實(shí)習(xí)的學(xué)生，但是如果這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)很爛，就會(huì)越來(lái)越爛。我們要做的是在一開(kāi)始就嚴(yán)要求并及時(shí)維護(hù)。

　　四、 學(xué)生素質(zhì)的教育和培養(yǎng)

　　最后，說(shuō)一說(shuō)學(xué)生的素質(zhì)教育和培養(yǎng)。汽車維修工作在剛?cè)胄挟?dāng)學(xué)徒時(shí)，是很苦的。所以要對(duì)學(xué)生加強(qiáng)思想教育。以自身說(shuō)法教育學(xué)生要學(xué)會(huì)受苦受累受氣，要學(xué)會(huì)堅(jiān)持。

　　汽車維修工心得體會(huì)【3】

　　0xx年7月，我在東風(fēng)雪鐵龍4S店進(jìn)行電工實(shí)習(xí)。在這一 年的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

　　東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有東風(fēng)雪鐵龍定點(diǎn)、配套直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳，寬敞的維修車間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車輛運(yùn)行的安全保證。東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四S店，銷售服務(wù)的車型有富康、愛(ài)麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、C2，C4，C5，共九種車型

　　1.通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

　　2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)

　　3，開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程

　　4.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　布線

　　現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題。這要求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。

　　裝儀表和工作臺(tái)

　　儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。

　　實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)

　　總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的結(jié)合。

　　從以開(kāi)始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開(kāi)始，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì)，跟大多師傅相處比較融洽，

　　這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解，對(duì)專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。

　　實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí)：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)