高一地理必修二第三章總結(jié)
高一地理必修二第三章總結(jié)
高一地理期末的復(fù)習(xí)進(jìn)行到必修二第三章的時(shí)候，需將知識(shí)點(diǎn)總結(jié)起來。下面是學(xué)習(xí)啦小編今天要分享給大家的高一地理必修二第三章總結(jié)，歡迎翻閱。
高一地理必修二第三章總結(jié)(一)
1、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)發(fā)展的區(qū)位特點(diǎn)(以魯爾區(qū)為例)
①、豐富的煤炭資源;
②、離鐵礦較近;
③、充沛的水源;
?、堋⒈憬莸慕煌?
?、?、廣闊的市場(chǎng)(注：魯爾區(qū)形成了以煤炭工業(yè)為基礎(chǔ)，以鋼鐵工業(yè)為主導(dǎo)，少數(shù)重工業(yè)部門高度集中工業(yè)地域)
2、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)衰落的主要原因(以魯爾區(qū)為例)：
?、?、生產(chǎn)結(jié)構(gòu)單一;
②、煤炭的能源地位下降;
③、世界性鋼鐵過剩;
④、新技術(shù)革命的沖擊;
⑤、用地緊張、環(huán)境污染嚴(yán)重(注：魯爾區(qū)的五大傳統(tǒng)工業(yè)部門是煤炭、電力、鋼鐵、機(jī)械、化工)
3、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)綜合整治措施(以魯爾區(qū)為例)：
?、佟⒄{(diào)整工業(yè)結(jié)構(gòu)(減少鋼鐵工業(yè)數(shù)量、擴(kuò)大單個(gè)廠礦的生產(chǎn)規(guī)模、新建或引入技術(shù)水平高的電子、石油化工、汽車、機(jī)械等部門的中小企業(yè));
?、?、調(diào)整工業(yè)布局(工業(yè)布局向西部和南部擴(kuò)展、鋼鐵工業(yè)向沿海轉(zhuǎn)移);
?、?、發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)(發(fā)展科技和教育、開展工業(yè)旅游、發(fā)展金融服務(wù)業(yè));
?、?、優(yōu)化環(huán)境(嚴(yán)格控制工業(yè)廢水、廢氣的排放、建立完善的廢棄物回收裝置和污染處理系統(tǒng)、植樹造林)
4、澳大利亞混合農(nóng)業(yè)的區(qū)位條件：
①、氣候溫和，降水適中、土壤肥沃、地形平坦、水源充足;
?、凇⑹袌?chǎng)廣闊(世界主要小麥、畜產(chǎn)品產(chǎn)地)、勞動(dòng)力豐富、生產(chǎn)方式、技術(shù)先進(jìn) 5、季風(fēng)水田農(nóng)業(yè)的區(qū)位條件：
①、氣候以季風(fēng)為主(雨熱同期，水熱條件好)，高溫多雨適合水稻生長(zhǎng)(水稻的習(xí)性：好暖喜濕);
②、地處河流中下游平原和河口三角洲地勢(shì)平坦，適宜水田管理;
?、?、人口稠密，勞動(dòng)力豐富，有利于精耕細(xì)作;
?、堋⑷硕嗟厣?，生活習(xí)慣導(dǎo)致糧食需求量大(稻米是當(dāng)?shù)鼐用褡钪饕募Z食作物);
?、荨⑺旧a(chǎn)的歷史悠久(7000年歷史)6、商品谷物農(nóng)業(yè)的區(qū)位條件：
?、佟?yōu)越的自然條件(地勢(shì)平坦、土壤肥沃、水源充足、氣候溫和);
?、?、便利的交通運(yùn)輸(密西西比河與五大湖的水運(yùn)同全國(guó)鐵路、公路網(wǎng)相銜接);
?、?、地廣人稀;
④、高度發(fā)達(dá)的工業(yè)，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)機(jī)械、電力、化肥、農(nóng)藥;
⑤、先進(jìn)農(nóng)業(yè)科技7、大牧場(chǎng)放牧業(yè)區(qū)位條件：
?、佟⒌貜V人稀，土地租金低，大規(guī)模機(jī)械化經(jīng)營(yíng);
?、?、氣候(溫帶大陸性氣候)溫和，草類茂盛，優(yōu)良的天然牧場(chǎng);
③、距海港近，交通便利，促進(jìn)了商品化經(jīng)營(yíng)，廣闊的市場(chǎng)需求(注：牛肉遠(yuǎn)銷西歐的原因;阿根廷大牧場(chǎng)放牧業(yè)的發(fā)展措施：①、圍欄放牧;②、劃區(qū)輪牧;③、種植飼料;④、開辟水源;⑤、培育良種牛，加強(qiáng)對(duì)牛群病害研究)8、乳畜業(yè)的區(qū)位條件：
?、佟夂驕貨?、潮濕，適合多汁牧草的生長(zhǎng);
?、凇⒊鞘谢礁?，生活習(xí)慣影響，對(duì)乳畜產(chǎn)品需求量大
9、工業(yè)聯(lián)系→工業(yè)集聚→工業(yè)地域→工業(yè)城市(注：工業(yè)集聚可以加強(qiáng)企業(yè)間的信息交流和技術(shù)協(xié)作，降低中間產(chǎn)品的運(yùn)輸費(fèi)用和能源消耗，進(jìn)而降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率和利潤(rùn)，取得規(guī)模效益、工業(yè)集聚還可以共同利用基礎(chǔ)設(shè)施，節(jié)約生產(chǎn)建設(shè)投資;工業(yè)地域按形成時(shí)間可分為：自發(fā)形成的工業(yè)地域(是以生產(chǎn)工序上的工業(yè)聯(lián)系為基礎(chǔ)，以降低生產(chǎn)成本為目的)、規(guī)劃建設(shè)的工業(yè)地域(有的出于同樣的考慮，有的則是在規(guī)劃的工業(yè)用地上，先建成基礎(chǔ)設(shè)施，在吸引投資者建廠，形成空間和信息共同利用的工業(yè)聯(lián)系)、按發(fā)展程度可分為：發(fā)育程度高的工業(yè)地域(面積大、往往由于工業(yè)地域的擴(kuò)展而形成工業(yè)城市)、發(fā)育程度低的工業(yè)地域(面積小，發(fā)育程度低，發(fā)展?jié)摿π?)
10、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)主要分布地區(qū)是：德國(guó)魯爾區(qū)、英國(guó)中部區(qū)、美國(guó)東北部工業(yè)區(qū)、我國(guó)遼中南工業(yè)區(qū)等
高一地理必修二第三章總結(jié)(二)
1、鐵路運(yùn)輸當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一。運(yùn)量大,速度快,運(yùn)費(fèi)較低,受自然因素影響小,連續(xù)性好修筑鐵路造價(jià)高,消耗金屬材料多,占地面積廣,短途運(yùn)輸成本高
2、公路運(yùn)輸發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的運(yùn)輸方式。機(jī)動(dòng)靈活,周轉(zhuǎn)速度快,裝卸方便,對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小,耗能多,成本高,運(yùn)費(fèi)較貴
3、水路運(yùn)輸歷史最悠久的運(yùn)輸方式,運(yùn)量大,投資少,成本低速度慢,靈活性和連續(xù)性差,受航道水文狀況和氣象等自然影響大。
4、航空運(yùn)輸速度快,運(yùn)輸效率高,是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式：
運(yùn)量小,能耗大,運(yùn)費(fèi)高,且設(shè)備投資大,技術(shù)要求嚴(yán)格。
5、原料指向型工業(yè)制糖業(yè)、水產(chǎn)品加工業(yè)、水果加工業(yè)所需工業(yè)原料豐富的地區(qū)
6、市場(chǎng)指向型工業(yè)瓶裝飲料業(yè)、家具制造業(yè)、印刷工業(yè)接近產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)的地區(qū)
7、動(dòng)力指向型工業(yè)有色金屬冶煉工業(yè)、化學(xué)工業(yè)能源供應(yīng)充足的地區(qū)
8、廉價(jià)勞動(dòng)力指向型工業(yè)普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、制鞋工業(yè)擁有大量廉價(jià)勞動(dòng)力的地區(qū)
9、技術(shù)指向型工業(yè)集成電路、航天、航空、精密儀表高等教育和科技發(fā)達(dá)的地區(qū)。
10、生產(chǎn)協(xié)作聯(lián)系:
工序-協(xié)作(布)工業(yè)聚集
部件-生產(chǎn)(車)工業(yè)分散
高一地理必修二第三章總結(jié)(三)
1、新工業(yè)區(qū)主要分布地區(qū)是：意大利東北部和中部地區(qū)、德國(guó)南部慕尼黑地區(qū)，以及美國(guó)“硅谷”、日本的“硅島”(九州島)等
2、意大利中部和東北部工業(yè)區(qū)形成條件：
?、?、大批廉價(jià)勞動(dòng)力;
②、20世紀(jì)70年代原料和能源大幅度漲價(jià);
③、發(fā)達(dá)的信貸體系;
?、?、意大利高度開放的經(jīng)濟(jì);
?、荨⒄拇罅χС?3、意大利中部和東北部工業(yè)區(qū)特點(diǎn)：
?、?、以中小企業(yè)為主，企業(yè)雇員一般在250人以下;
②、以輕工業(yè)為主，生產(chǎn)成本低廉、工藝考究、質(zhì)地優(yōu)良、款式新穎的輕工業(yè)產(chǎn)品;
③、集中了大量同類或相關(guān)企業(yè);
④、生產(chǎn)高度專業(yè)化，企業(yè)僅從事單一的專業(yè)化生產(chǎn);
?、?、企業(yè)分布在小城鎮(zhèn)，甚至農(nóng)村，實(shí)行家庭包工形式，生產(chǎn)過程分散(注：意大利的新工業(yè)區(qū)，以中小企業(yè)集聚的工業(yè)小區(qū)為獨(dú)特的發(fā)展模式;企業(yè)之間是彼此的協(xié)作關(guān)系而不是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系) 4、高技術(shù)工業(yè)的主要特點(diǎn)(與傳統(tǒng)工業(yè)相比)：
?、佟臉I(yè)人員具有高水平的知識(shí)和技能，其中科學(xué)家和工程師占較大比例;
?、?、增長(zhǎng)速度比傳統(tǒng)工業(yè)快得多，并且處在不斷的變化之中，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期短;
?、邸⒀芯块_發(fā)費(fèi)在銷售額中所占的比例較高;④、產(chǎn)品面對(duì)世界市場(chǎng) 5、美國(guó)“硅谷”崛起原因：
?、?、位置優(yōu)越，環(huán)境優(yōu)美;②、氣候宜人，這里屬于地中海氣候，溫暖濕潤(rùn);
?、邸⑷澜绲娜瞬鸥叩?斯坦福大學(xué));④、便捷的交通，通達(dá)速度快，主要是高速公路和航空運(yùn)輸;
?、荨④娛掠嗀?特有的條件);⑥、創(chuàng)新環(huán)境和創(chuàng)新文化 6、主要交通運(yùn)輸?shù)姆绞郊夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征比較(由大到小、由快到慢、由好到差)：
?、佟催\(yùn)量：海運(yùn)——鐵路——河運(yùn)——公路——航空;
?、?、按投資：鐵路——公路——航空——河運(yùn)——海運(yùn);
?、?、按運(yùn)費(fèi)價(jià)格：航空——公路——鐵路——河運(yùn)——海運(yùn);
④、按速度：航空——鐵路——公路——海運(yùn)——河運(yùn);
⑤、按靈活性：公路——航空——鐵路——河運(yùn)——海運(yùn);
?、蕖瓷a(chǎn)效率：海運(yùn)——河運(yùn)——鐵路——航空——公路;
?、摺催B續(xù)性：鐵路——公路——航空——海運(yùn)——河運(yùn);
?、唷捶€(wěn)定性：鐵路——公路——航空——海運(yùn)——河運(yùn)(注：貨物運(yùn)輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)距價(jià)格、時(shí)效等情況選擇運(yùn)輸方式，各種運(yùn)輸方式在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上各有長(zhǎng)短，都有最適宜的使用范圍) 7、交通運(yùn)輸布局的變化對(duì)聚落形態(tài)的影響：
?、?、聚落空間形態(tài)往往沿交通干線(鐵路、公路、河道等)擴(kuò)展，這些交通干線也成為聚落的主要發(fā)展軸;②、一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會(huì)引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化(揚(yáng)州城市衰落的原因：①、大運(yùn)河淤塞;②、海上交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展;③、京滬鐵路的建成)
8、每個(gè)商業(yè)企業(yè)空間形式上都表現(xiàn)為大小各異的點(diǎn)，商品的流動(dòng)所憑借的各種交通運(yùn)輸工具、線路和一定數(shù)量的倉(cāng)庫在空間形式上除表現(xiàn)為一定數(shù)量的點(diǎn)以外，更多地表現(xiàn)為聯(lián)絡(luò)各點(diǎn)的線，眾多的點(diǎn)和線的銜接，在購(gòu)、銷、存、調(diào)各環(huán)節(jié)的運(yùn)動(dòng)循環(huán)中相互聯(lián)系與制約，也相互交錯(cuò)和聯(lián)結(jié)，形成商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)
9、商業(yè)中心是行使商業(yè)職能的城市或城市內(nèi)的區(qū)域(廣義的商業(yè)中心包括全國(guó)性商業(yè)中心和地方性商業(yè)中心;狹義的商業(yè)中心包括商業(yè)街和商業(yè)小區(qū)等多種組織形式，是商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的一種比較高級(jí)的形式)
10、污染嚴(yán)重工業(yè)的區(qū)位選擇
(1)水泥廠、釀造廠：
?、傥廴绢愋停嚎諝馕廴?/p>
?、趨^(qū)位選擇：將工廠設(shè)置在居民區(qū)最小風(fēng)頻的上風(fēng)地帶或者常年盛行風(fēng)向的下風(fēng)向
(2)印染廠、造紙廠、電鍍廠、皮革廠
?、傥廴绢愋停核次廴荆鬯欧趴谶h(yuǎn)離水源地及河流上游
(3)化工廠、煉油廠
?、傥廴绢愋停杭任廴敬髿?，又污染水源
(4)發(fā)電廠、鋼鐵廠
①污染類型：空氣污染、固體廢棄物污染
?、趨^(qū)位選擇：
a 設(shè)置在居民區(qū)最小風(fēng)頻的上風(fēng)地帶或常年盛行風(fēng)向的下風(fēng)向;b 遠(yuǎn)離居民區(qū)和農(nóng)田
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