古代的地理學(xué)主要探索關(guān)于地球形狀、大小有關(guān)的測(cè)量方法，或?qū)σ阎膮^(qū)域和國(guó)家進(jìn)行描述。下面是由學(xué)習(xí)啦小編整理的2016高一必修2地理復(fù)習(xí)資料，希望對(duì)大家有所幫助。

　　2016高一必修2地理復(fù)習(xí)資料(一)

　　城市化及其對(duì)地理環(huán)境的影響

　?、沤Y(jié)合實(shí)例，說(shuō)明城市化的過(guò)程和特點(diǎn)

　　城市化：一般指農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)化為非農(nóng)業(yè)人口，農(nóng)村地區(qū)轉(zhuǎn)化為城市地區(qū)，農(nóng)業(yè)活動(dòng)轉(zhuǎn)化為非農(nóng)業(yè)活動(dòng)的過(guò)程。

　　通常以城市人口占總?cè)丝诘谋戎?，作為衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)城市化水平的主要標(biāo)志。城市化不久包括物質(zhì)形態(tài)上的變化，還包括居民生活方式和思想觀念的變化。

　　以西方發(fā)達(dá)國(guó)家城市化進(jìn)程為例：一般經(jīng)歷了三個(gè)階段

　　緩慢發(fā)展階段：城市化水平低于30%，城鎮(zhèn)人口增長(zhǎng)緩慢，區(qū)域經(jīng)濟(jì)中第一產(chǎn)業(yè)占比重較大。

　　加速發(fā)展階段：人口和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)向城鎮(zhèn)集聚，城市數(shù)量增加，用地規(guī)模拓展。在這個(gè)階段，第一產(chǎn)業(yè)的比重下降，第二產(chǎn)業(yè)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

　　成熟階段：城市化水平超過(guò)70%，第三產(chǎn)業(yè)逐步成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

　?、评斫獬鞘谢瘜?duì)地理環(huán)境的影響

　　城市是人類對(duì)環(huán)境影響最深刻、最集中的區(qū)域，也是環(huán)境變化最大的地區(qū)。由于部分地區(qū)城市發(fā)展不合理，出現(xiàn)了①土地被占，耕地減少②地面下沉，水質(zhì)惡化③環(huán)境污染④就業(yè)困難，秩序混亂⑤交通擁擠，住房困難等一系列問(wèn)題。所以要積極引導(dǎo)和推動(dòng)合理有序的城市化。

　　城市服務(wù)功能

　?、胖莱鞘蟹?wù)功能的含義

　　城市作為區(qū)域的核心，是區(qū)域的管理中心，服務(wù)中心和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中心。城市活動(dòng)一部分為城市本身服務(wù)，另一部分主要是為城市以外的地區(qū)服務(wù)，這是城市的基本活動(dòng)，也是城市發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?/p>

　?、评斫獬鞘幸?guī)模與其服務(wù)功能的關(guān)系，比較不同規(guī)模城市服務(wù)功能的差異

　　城市規(guī)模越大，等級(jí)越高，功能越強(qiáng)，服務(wù)范圍越大;城市規(guī)模越小，等級(jí)越低，功能越弱，服務(wù)范圍越小。

　　以長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城市功能案例分析：

　　一級(jí)中心：上海，全國(guó)最大的城市和經(jīng)濟(jì)中心。服務(wù)范圍不久覆蓋整個(gè)區(qū)域，其影響還輻射到全國(guó)甚至國(guó)外。

　　二級(jí)中心：南京和杭州，服務(wù)范圍主要是江蘇省及周圍省區(qū)的部分地區(qū)。

　　三級(jí)中心：蘇州、無(wú)錫、常州、寧波。

　　四級(jí)中心：揚(yáng)州、鎮(zhèn)江等城市，服務(wù)范圍主要局限于是域內(nèi)大多數(shù)城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村。

　　2016高一必修2地理復(fù)習(xí)資料(二)

　　1、農(nóng)業(yè)區(qū)位因素和主要農(nóng)業(yè)地域類型

　　(1)結(jié)合實(shí)例，說(shuō)明影響農(nóng)業(yè)區(qū)位的主要因素。

　　(2)結(jié)合實(shí)例，說(shuō)明主要農(nóng)業(yè)地域類型的特點(diǎn)及形成條件。

　　2、工業(yè)區(qū)位因素和工業(yè)地域

　　(1)結(jié)合實(shí)例，說(shuō)明影響工業(yè)區(qū)位的主要因素。

　　影響工業(yè)區(qū)位的因素有：土地、原料、動(dòng)力、水源、交通運(yùn)輸、勞動(dòng)力、市場(chǎng)和政府政策等

　　增強(qiáng)因素：交通運(yùn)輸、市場(chǎng)、勞動(dòng)力的素質(zhì)、技術(shù)因素(提高產(chǎn)品的科技含量，是增強(qiáng)競(jìng)

　　爭(zhēng)力特別是在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)有力措施)、環(huán)境

　　減弱因素：原料(與交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有關(guān))、勞動(dòng)力的數(shù)量(與機(jī)械化程度的提高有關(guān))

　　主導(dǎo)因素的變化：(鋼鐵工業(yè)為例)原料—交通—市場(chǎng)

　　舉例：工業(yè)區(qū)位選擇

　　①經(jīng)濟(jì)效益：從經(jīng)濟(jì)利益看工廠應(yīng)選擇在具有明顯區(qū)位優(yōu)勢(shì)的地方，以花費(fèi)最低的生產(chǎn)成本獲得最高利潤(rùn)。

　　②社會(huì)效益

　　國(guó)家政策變化的影響：從20世紀(jì)80年代我國(guó)沿海地區(qū)工業(yè)的大發(fā)展，到21世紀(jì)初我

　　國(guó)對(duì)西部地區(qū)的大開發(fā)。

　　國(guó)防的需要：20世紀(jì)50—70年代，我國(guó)在內(nèi)地建立了一些大型工業(yè)基地，主要是重工

　　業(yè)和軍事工業(yè)。

　　個(gè)人偏好的影響：大批華僑和海外華人在家鄉(xiāng)投資辦廠。

　　工業(yè)慣性的影響：可能由于工廠搬遷的費(fèi)用太高，政府的影響，出于對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的考慮

　　等，常?？梢钥吹剑硞€(gè)工廠的區(qū)位不合理，但仍然留在那里，這稱為工業(yè)慣性。

　?、郗h(huán)境效益：污染嚴(yán)重的工業(yè)的區(qū)位選擇

　　①皮革廠 ②火力發(fā)電廠 ③化工廠 ④印染廠 ⑤造紙廠 ⑥煉油廠 ⑦鋼鐵廠 ⑧電鍍廠 ⑨釀造廠 ⑩水泥廠

　　(2)結(jié)合實(shí)例，說(shuō)明工業(yè)地域的形成條件和發(fā)展特點(diǎn)。

　　遼中南工業(yè)基地的形成條件：

　　自然條件：礦產(chǎn)資源豐富，有豐富的煤、鐵和石油資源，為工業(yè)的發(fā)展提供了原料和燃料;

　　本區(qū)地處平原，地勢(shì)開闊，水資源豐富;

　　社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：區(qū)內(nèi)有發(fā)達(dá)的水陸運(yùn)輸條件，陸上公路、鐵路網(wǎng)密集，臨海地區(qū)有眾多港口，有利于原料燃料和產(chǎn)品的運(yùn)輸和外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好;人口密集，勞動(dòng)力資源豐富，工業(yè)發(fā)展歷史悠久，工業(yè)基礎(chǔ)好。

　　2016高一必修2地理復(fù)習(xí)資料(三)

　　1、人口增長(zhǎng)模式

　　(1)知道人口增長(zhǎng)在不同發(fā)展階段的主要特點(diǎn)。

　　(2)結(jié)合實(shí)例，說(shuō)明不同地區(qū)人口增長(zhǎng)的主要特點(diǎn)。

　　2、人口遷移

　　⑴結(jié)合實(shí)例，說(shuō)明不同時(shí)期、不同地區(qū)人口遷移的主要原因

　　人口遷移：指人口在地區(qū)之間遷入或遷出，而發(fā)生居住地的永久性或長(zhǎng)期性改變的人口移動(dòng)現(xiàn)象。

　　人類早期的人口遷移

　　15-19世紀(jì)的世界人口遷移

　　二戰(zhàn)后的人口遷移

　　舉例：“我國(guó)80年代中后期務(wù)工經(jīng)商流動(dòng)人口示意圖”

　　20世紀(jì)年代末以來(lái)，隨著我國(guó)改革開放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速推進(jìn)，農(nóng)村大量剩余勞動(dòng)力涌向城市，形成了一種特殊大人口流動(dòng)——“民工流”

　　3、環(huán)境承載力與人口合理容量

　　⑴區(qū)別環(huán)境承載力與人口合理容量的含義

　　環(huán)境承載力：指在一定時(shí)期內(nèi)、在維持相對(duì)穩(wěn)定的前提下，環(huán)境資源所能容納的人口規(guī)模和經(jīng)濟(jì)規(guī)模的大小。也就是能夠承受的人口數(shù)量的極限，是一個(gè)警戒值。

　　人口合理容量：指地球以及它的各個(gè)部分對(duì)人口的合理負(fù)載能力，是一個(gè)理想值。

　　比如：20世紀(jì)80年代后期，中國(guó)科學(xué)院研究估算出，中國(guó)的環(huán)境承載力是16億人，而人口合理容量是8-9億人。

　　4、城市空間結(jié)構(gòu)

　?、沤Y(jié)合實(shí)例，了解城市主要功能區(qū)的分布特點(diǎn)，分析城市的空間結(jié)構(gòu)

　　城市功能區(qū)：城市的各項(xiàng)活動(dòng)都需要占用一定土地，由于城市土地面積相對(duì)有限，不同地塊的交通可達(dá)性和地價(jià)等也各不相同，因此，各項(xiàng)活動(dòng)之間必然發(fā)生競(jìng)爭(zhēng)，并導(dǎo)致同類活動(dòng)在空間上的高度集聚，形成了城市功能區(qū)。

　　了解城市空間結(jié)構(gòu)的形成原因

　　城市功能分區(qū)的成因

　　① 歷史原因：城市原有的土地利用狀況在很大程度上決定了城市功能分區(qū)的現(xiàn)狀。例如北京市中心城區(qū)成為行政區(qū)。另一方面，城市的功能分區(qū)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程。

　　② 經(jīng)濟(jì)原因：一方面城市各地的地租不同(主要受地理位置和交通通達(dá)程度的影響)，另一方面商業(yè)、工業(yè)和住宅用地的付租能力也不同(商業(yè)用地大于住宅用地大于工業(yè)用地)。

　?、?社會(huì)因素：社會(huì)因素主要影響住宅區(qū)的分化。

　　在歷史、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和政策等因素的作用下，城市功能分區(qū)在空間的分布與組合上，形成了各種不同的空間結(jié)構(gòu)模式。如同心圓模式，扇形模式，多核心模式和未來(lái)“田園城市”等模式。

　　2016高一必修2地理復(fù)習(xí)資料(四)

　　1、生產(chǎn)活動(dòng)中的地域聯(lián)系

　　(1)結(jié)合實(shí)例，說(shuō)明生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性。

　　交通運(yùn)輸?shù)闹匾裕捍龠M(jìn)生產(chǎn)規(guī)模，原材料供應(yīng)范圍和產(chǎn)品銷售市場(chǎng)的擴(kuò)大;加速區(qū)域開發(fā)，使資源得到更充分的利用;加強(qiáng)工業(yè)和農(nóng)業(yè)，城市和鄉(xiāng)村的聯(lián)系;加強(qiáng)科技和文化交流，保證國(guó)家統(tǒng)一和安全。

　　(2)了解生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的主要方式。

　　交通運(yùn)輸業(yè)、郵電通信、商業(yè)貿(mào)易

　　交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)：

　　2、交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響

　　(1)結(jié)合實(shí)例，說(shuō)明交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響。

　　交通運(yùn)輸方式和布局對(duì)聚落空間形態(tài)的影響 ：①聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴(kuò)展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。水運(yùn)為主的時(shí)代，城市多沿河、沿海分布(例如重慶、宜昌、武漢和南京);公路和鐵路運(yùn)輸為主的時(shí)代，城市多沿交通干線(鐵路或公路)兩側(cè)不斷地延伸和擴(kuò)展(如株洲、石家莊、鄭州);現(xiàn)代快捷交通(高速公路)運(yùn)輸時(shí)代和高速鐵路運(yùn)輸時(shí)代，城市分布靈活多變。②交通線的發(fā)展變化會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化。如浙江嘉興市聚落形態(tài)隨著水路和陸路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，由團(tuán)塊狀沿交通線而擴(kuò)展成星狀;由于大運(yùn)河的淤塞、海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，揚(yáng)州、濟(jì)寧等城市發(fā)展緩慢，城市沿河伸展的空間形態(tài)基本保持不變。

　　(2)結(jié)合實(shí)例，說(shuō)明交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。

　?、賹?duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響：山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的比較

　　山區(qū)因?yàn)榈貏?shì)起伏，人口密度小，交通不便(交通運(yùn)輸線路稀少，方式單一，商品流通，尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展)，所以居民點(diǎn)、商店沿地勢(shì)低平的公路分布，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小，規(guī)模小，形式大多是小商店或流動(dòng)攤點(diǎn);平原地區(qū)地勢(shì)平坦，人口密度較大，運(yùn)輸?shù)木€路較多，運(yùn)輸方式復(fù)雜，所以居民點(diǎn)、商店沿交通便捷的公路分布，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大，形式大多是商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)等固定形式。

　?、趯?duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置的影響：很多商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)以交通最優(yōu)為原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。

　?、蹖?duì)商業(yè)中心形成的影響：優(yōu)越的地理位置及便利的交通條件，為商品流通提供了優(yōu)越的條件，對(duì)商業(yè)中心的形成和發(fā)展起重要作用。如上海、北京等。

　　④對(duì)集鎮(zhèn)發(fā)展的影響：交通線路的改變常會(huì)引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落。陜西省勉縣的長(zhǎng)林鎮(zhèn)，過(guò)去地處漢中經(jīng)褒河去甘肅、四川的必經(jīng)之路，來(lái)往客商眾多，商業(yè)十分繁榮。后來(lái)由于改線，集鎮(zhèn)逐漸衰落，至今連定期的集市貿(mào)易都沒(méi)有了，完全退化為單純的居民點(diǎn)。

　　3、農(nóng)業(yè)或工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)對(duì)地理環(huán)境的影響

　　(1)結(jié)合實(shí)例，說(shuō)明農(nóng)業(yè)或工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)對(duì)地理環(huán)境的影響。

　　①農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對(duì)地理環(huán)境的影響：

　　有利影響：合理的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，使土地等資源為人類持續(xù)利用，并且為我們提供衣食來(lái)源。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的改進(jìn)大大增加了農(nóng)作物的產(chǎn)量。

　　不利影響：不合理的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，可能導(dǎo)致自然環(huán)境被破壞，引起土地荒漠化、水土流失、土壤污染等。(濫砍亂伐導(dǎo)致生物多樣性被破壞、水土流失、土地荒漠化;過(guò)度放牧導(dǎo)致土地荒漠化;不合理的灌溉方式導(dǎo)致土地鹽堿化;化肥的大量使用導(dǎo)致土壤板結(jié);農(nóng)藥的不合理使用導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品和土壤污染)

　　②工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)對(duì)地理環(huán)境的影響

　　有利影響：創(chuàng)造出巨大的社會(huì)財(cái)富，極大地改變了人類的生產(chǎn)和生活方式。

　　不利影響：工業(yè)生產(chǎn)對(duì)原材料的需求與自然界中有限的資源、能源之間的矛盾越來(lái)越突出;人類對(duì)資源、能源的不合理利用也會(huì)造成酸雨等嚴(yán)重的工業(yè)污染，并直接破壞環(huán)境。