六年級語文上冊第5課詹天佑詞語盤點
六年級語文上冊第5課《詹天佑》的重點是通過描寫人物的言行、心理活動的語句,體會詹天佑的愛國主義精神。學(xué)習(xí)啦小編在此整理了六年級語文上冊第5課《詹天佑》詞語盤點,供大家參閱,希望大家在閱讀過程中有所收獲!
六年級語文上冊第5課《詹天佑》詞語盤點
干線:交通線、電線、輸送管(水管、輸油管之類)等的主要路線(跟‘支線’相對),課文指鐵路的主要線路。
阻撓:阻止或暗中破壞使不能發(fā)展或成功。
要挾:利用對方的弱點,強迫對方答應(yīng)自己的要求和條件。
轟動:一下子引起很多人注意。文中指詹天佑擔(dān)任京張鐵路總工程師一事在全國上下引起了極大的震動。
周密:周到而細密。一般指考慮問題、做計劃或方案時,想得周到而細密,沒有疏漏和錯誤。文中詹天佑就是一個在工作上精益求精、做事周密的人。
經(jīng)緯儀:測量角度用的儀器,由繞水平軸旋轉(zhuǎn)的望遠鏡、垂直刻度盤和水平刻度盤構(gòu)成。天文、地形和各種工程測量上廣泛應(yīng)用。
竣工:完工。一般指規(guī)模較大的工程。
藐視:輕視、小看。課文指帝國主義者根本不把中國放在眼里。
【近義詞】
勉勵──鼓勵
藐視──輕視
竣工──完工
主持──主辦
艱巨──艱難
惡劣──險惡
精密──周密
回擊──還擊
阻撓──阻攔
要挾──挾制
控制──操縱
【反義詞】
藐視──重視
馬虎──認真
贊嘆──批評
杰出──平庸
惡劣──良好
縮短──延長
六年級語文上冊第5課《詹天佑》課文
詹天佑是我國杰出的愛國工程師。從北京到張家口這一段鐵路,最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設(shè)計施工的鐵路干線。
從北京到張家口的鐵路長200千米,是聯(lián)結(jié)華北和西北的交通要道。當(dāng)時,清政府剛提出修筑的計劃,一些帝國主義國家就出來阻撓,他們都要爭奪這條鐵路的修筑權(quán),想進一步控制我國的北部。帝國主義者誰也不肯讓誰,事情爭持了好久得不到解決。他們最后提出一個條件∶清政府如果用本國的工程師來修筑鐵路,他們就不再過問。他們以為這樣一要挾,鐵路就沒法子動工,最后還得求助于他們。帝國主義者完全想錯了,中國那時候已經(jīng)有了自己的工程師,詹天佑就是其中一位。
1905年,清政府任命詹天佑為總工程師,修筑從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來,全國轟動,大家說這一回咱們可爭了一口氣。帝國主義者卻認為這是個笑話。有一家外國報紙輕蔑地說∶“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。”原來,從南口往北過居庸關(guān)到八達嶺,一路都是高山深澗、懸崖峭壁。他們認為,這樣艱巨的工程,外國著名的工程師也不敢輕易嘗試,至于中國人,是無論如何也完成不了的。
詹天佑不怕困難,也不怕嘲笑,毅然接受了任務(wù),馬上開始勘測線路。哪里要開山,哪里要架橋,哪里要把陡坡鏟平,哪里要把彎度改小,都要經(jīng)過勘測,進行周密計算。詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員,說∶“我們的工作首先要精密,不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口。”他親自帶著學(xué)生和工人,扛著標(biāo)桿,背著經(jīng)緯儀,在峭壁上定點,測繪。塞外常常狂風(fēng)怒號,黃沙滿天,一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣,詹天佑始終堅持在野外工作。白天,他攀山越嶺,勘測線路;晚上,他就在油燈下繪圖、計算。為了尋找一條合適的線路,他常常請教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。遇到困難,他總是想∶這是中國人自己修筑的第一條鐵路,一定要把它修好;否則,不但惹外國人譏笑,還會使中國的工程師失掉信心。
鐵路要經(jīng)過很多高山,不得不開鑿隧道,其中數(shù)居庸關(guān)和八達嶺兩條隧道的工程最艱巨。居庸關(guān)山勢高,巖層厚,詹天佑決定采用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂?shù)娜聺B,隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機,詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住,不離開工地。八達嶺隧道長一千一百多米,有居庸關(guān)隧道的三倍長。他跟老工人一起商量,決定采用中部鑿井法,先從山頂往下打一口豎井,再分別向兩頭開鑿,外面兩端也同時施工,把工期縮短了一半。
鐵路經(jīng)過青龍橋附近,坡度特別大。火車怎樣才能爬上這樣的陡坡呢?詹天佑順著山勢,設(shè)計了一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭,一個在前邊拉,一個在后邊推。過青龍橋,列車向東北前進,過了“人”字形線路的岔道口就倒過來,原先推的火車頭拉,原先拉的火車頭推,使列車折向西北前進。這樣一來,火車上山就容易得多了。
京張鐵路不滿四年就全線竣工了,比計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。今天,我們乘火車去八達嶺,過青龍橋車站,可以看到一座銅像,那就是詹天佑的塑像。
六年級語文上冊第5課《詹天佑》句子賞析
1、有一家外國報紙輕蔑地說:“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。”
“還沒有出世”本意是人沒有出生。這句話集中反映了詹天佑接受修筑京張鐵路任務(wù)的壓力。外國報紙稱在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出生,實則是他們瞧不起中國工程技術(shù)人員,是對中國人的蔑視和嘲笑。在他們眼里,任命詹天佑修筑京張鐵路是個不切實際的空想,只有依靠外國人才能完成這個工程。他們的話里還隱含著說明京張鐵路沿線地理環(huán)境惡劣,修筑鐵路的工程十分艱巨。課文這樣寫,更能反襯出詹天佑為國分憂的愛國主義品質(zhì)。
2、詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員,說:“我們的工作首先要精密,不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口。”
詹天佑要求工作人員勘測、繪畫、計算等都要精確、嚴密,決不能含糊、馬虎,這句話表現(xiàn)了詹天佑對工程一絲不茍、高度負責(zé)的精神和嚴謹?shù)目茖W(xué)態(tài)度。
3、遇到困難,他總是想:這是中國人自己修筑的第一條鐵路,一定要把它修好;否則,不但惹那些外國人譏笑,還會使中國的工程師失掉信心。
這是詹天佑遇到困難時的內(nèi)心想法,也是他克服困難,完成艱巨任務(wù)的動力。京張鐵路是中國人靠自己的技術(shù)力量修筑的第一條鐵路。這條鐵路修建的好壞,直接關(guān)系到國家和人民的聲譽。修得不好,外國人譏笑中國人的陰謀得逞,我們中國工程師也會喪失信心;修好了,可以回擊帝國主義者的蔑視,提高中國人尤其是中國工程師的自信心。句子充分表現(xiàn)了詹天佑熱愛祖國的思想感情和為祖國爭氣的堅強決心。
4、火車怎樣才能爬上這樣的陡坡呢?詹天佑順著山勢,設(shè)計了一種“人”字形線路。
這是一句設(shè)問句。首先提出如何讓火車爬上陡坡的問題,接著用詹天佑設(shè)計了一種“人”字形線路來回答。詹天佑順著山勢,創(chuàng)造性地設(shè)計了一條“人”字形線路,采用兩個火車頭一推一拉的辦法,解決了火車爬陡坡的重大難題。這是他對鐵路建設(shè)作出的杰出貢獻,也是他卓越的創(chuàng)造才能的體現(xiàn)。
5、京張鐵路不滿四年就全線竣工了,比計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。
“回擊”,指對攻擊者進行反擊。修筑京張鐵路前,帝國主義者曾千方百計阻撓我國工程技術(shù)人員修筑,攻擊我國任命詹天佑主持修筑京張鐵路“是個笑話”,甚至狂稱“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢”。京張鐵路提前兩年全線竣工,用鐵一樣的事實,證明了中國人的聰明才智,長了中國人民的志氣,滅了帝國主義的威風(fēng)。句子點明了修筑京張鐵路的結(jié)果,再一次說明詹天佑是杰出的愛國工程師,與首句呼應(yīng)。
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