五年級語文下冊第四課把鐵路修到拉薩去句子賞析
《把鐵路修到拉薩去》是五年級語文下冊第四課，是一篇充滿了昂揚向上的精神和英雄氣概的文章。這篇文章的句子賞析要怎么做呢?學(xué)習(xí)啦小編在此整理了五年級語文下冊第四課《把鐵路修到拉薩去》句子賞析，供大家參閱，希望大家在閱讀過程中有所收獲!
五年級語文下冊第四課《把鐵路修到拉薩去》句子賞析
1、把鐵路修到拉薩去!
這句話既是課文的題目，又在文中一詠三嘆，反復(fù)出現(xiàn)了四次。這個簡短有力的句子，鏗鏘有力，擲地有聲，既是筑路大軍的誓詞，也是作者行文的線索。
要在青藏高原修鐵路，讓火車開到拉薩，當(dāng)時國內(nèi)外都是一片質(zhì)疑聲。而這句樸素?zé)o華的話語充滿著信心與決心，在文中的四次出現(xiàn)均使用了感嘆號，充分反映了建設(shè)者們排除萬難、不達目的不罷休的執(zhí)著精神。這句話在開工前、遇到困難和克服困難時反復(fù)出現(xiàn)，在文中前呼后應(yīng)，與尾句“拉薩已經(jīng)遙遙在望”形成一條穿珠的彩線。
2、一條長長的“鐵龍”，從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，將通過這里，越過“世界屋脊”青藏高原，到達雪域圣城──拉薩。這就是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。
建設(shè)青藏鐵路是黨中央和國務(wù)院在新世紀之初作出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程，對加快東西部溝通往來和青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟、社會發(fā)展，增進民族團結(jié)，造福各族人民具有重要意義。
3、難怪一些西方媒體預(yù)言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事!
“根本不可能”意思是這樣的隧道絕無打通的希望。結(jié)合全文可以知道在海拔4905米的風(fēng)火山上，凍土層、冰巖都是“世界級”難題，需要先進的科學(xué)技術(shù)，難怪西方媒體如此預(yù)言。這句話更加強調(diào)了工程艱巨、要求很高、難度很大，襯托出了西部建設(shè)者們的勇敢、實干與創(chuàng)新精神。
4、風(fēng)火山，這座萬年冰山露出了猙獰的面目，給筑路大軍來一個下馬威!
“猙獰”，面目兇惡的樣子。“下馬威”一開始就向?qū)Ψ斤@示威勢。文中指剛開工時，就遇到控制溫度的難題：溫度太低，混凝土無法凝固;增溫則洞壁遇熱融化，造成洞壁塌滑。這些困難，都屬于世界級難題。
五年級語文下冊第四課《把鐵路修到拉薩去》課文賞析
文章記敘了在高寒缺氧，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設(shè)者們以智慧和力量克服了一個個世界級難題，攻克了國際性技術(shù)難關(guān)，創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)奇跡，那就是當(dāng)今世界上海拔最高的隧道──風(fēng)火山隧道貫通的經(jīng)過。文章條理清楚，數(shù)據(jù)詳實，字里行間包含著對西部建設(shè)者智慧與力量、吃苦奉獻精神的歌頌。
這篇通訊字里行間洋溢著濃郁的抒情色彩。作者主要采用這樣幾種抒情方法：一是直抒胸臆，通過8個感情色彩強烈的感嘆句，充分表達了筑路大軍的信心與決心以及所遇困難的嚴峻以及克服困難和取得勝利的喜悅之情。二是運用恰當(dāng)?shù)谋扔?，如?ldquo;鐵龍”“下馬威”“逞兇一時的凍土”“巨大的攔路虎”，更加突出了建設(shè)者的豪情壯志。三是語言直白簡潔，有很強的節(jié)奏感，字里行間充溢著樂觀情懷。
這是一篇略讀課文，選編這篇課文的意圖，一是引導(dǎo)學(xué)生把握課文的主要內(nèi)容，聯(lián)系上下文體會含義深刻的句子，進一步提高閱讀能力;二是使學(xué)生感受到建設(shè)者們身上無私奉獻、樂觀向上和科學(xué)創(chuàng)新的精神，在腦海中留下鮮明深刻的印象;三是對西部大開發(fā)有更多的了解。
五年級語文下冊第四課《把鐵路修到拉薩去》課文
把鐵路修到拉薩去!
2001年10月18日，藍天白云下的風(fēng)火山，銀裝素裹，分外妖嬈。工地上彩旗招展，數(shù)百名身穿橘紅色隊服的青年突擊隊隊員、數(shù)十臺大型工程機械嚴陣以待。
隨著一聲令下，陣陣爆破聲響徹雪域高原，風(fēng)火山隧道開鑿了。一條長長的“鐵龍”，從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，將通過這里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到達雪域圣城——拉薩。這就是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。
風(fēng)火山隧道要穿過多年凍土區(qū)，各種復(fù)雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事!
把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事。正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。風(fēng)火山隧道施工，關(guān)鍵是控制溫度?？萍既藛T指揮突擊隊員，往剛剛鑿開的隧道洞壁噴射混凝土。由于溫度太低，混凝土無法凝固。他們拿來暖風(fēng)機，給隧洞增溫，洞壁的冰巖又遇熱融化，造成洞壁塌滑。風(fēng)火山，這座萬年冰山露出了猙獰的面目，給筑路大軍來了一個下馬威!
但是，這一切難不倒我們的筑路大軍。科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。
把鐵路修到拉薩去!筑路大軍斗志高昂，隧道在一點一點地延伸。
惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。風(fēng)火山一帶經(jīng)?？耧L(fēng)大作。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚，一夜之間被大風(fēng)撕扯得七零八落。新建的發(fā)電機房，屋頂?shù)蔫F皮瓦竟不翼而飛。剛才還是晴空萬里，轉(zhuǎn)眼之間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。風(fēng)火山海拔4905米，這里空氣的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空氣越來越稀薄。盡管對缺氧已有準(zhǔn)備，施工中出現(xiàn)的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。突擊隊員個個胸悶氣短，頭痛腿酸。兩個人使用的風(fēng)槍，現(xiàn)在四個人才能抱起來。勞動效率迅速下降。筑路大軍的生命面臨嚴重威脅。
指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個大型制氧站?指揮部與北京科技大學(xué)組成聯(lián)合攻關(guān)組，向這一新的難題發(fā)起攻擊。科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關(guān)，經(jīng)過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了!充足的氧氣沿著長長的管道，源源不斷地送進隧洞里。風(fēng)火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
把鐵路修到拉薩去!把鐵路修到拉薩去!突擊隊員和科技人員，一次次呼喊出同一個心愿。2002年10月19日，全長1338米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了!
青藏鐵路這條“鐵龍”在不斷向前，向前，拉薩已經(jīng)遙遙在望……
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