人類活動(dòng)離不開(kāi)資源，下面是小編給大家?guī)?lái)的地理會(huì)考：人類生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系，希望能夠幫助到大家!

　　地理會(huì)考：人類生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系

　　人類生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系

　　一.農(nóng)業(yè)區(qū)位因素

　　1.自然因素(光熱、水源、地形、土壤)：

　　改造——溫室農(nóng)業(yè)、梯田、施肥、澆水。

　　2.社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素(市場(chǎng)、交通、地租、政策、勞動(dòng)力)

　　★市場(chǎng)決定著農(nóng)業(yè)的類型和規(guī)模。

　　★交通條件(特別是保鮮和冷藏技術(shù))的發(fā)展，使市場(chǎng)對(duì)農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響在地域上擴(kuò)展。

　　3.技術(shù)因素(育種、機(jī)械、化肥、農(nóng)藥)

　　二、主要農(nóng)業(yè)地域類型

　　1.商品谷物農(nóng)業(yè)

　　(1)分布：主要分布在美國(guó)、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯等國(guó)。

　　(2)主要品種：小麥、玉米(旱地作物，便于機(jī)械化生產(chǎn))。

　　(3)形成條件

　　★自然條件：地勢(shì)平坦，耕地廣闊，地廣人稀。

　　★社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：交通發(fā)達(dá)，技術(shù)水平高(機(jī)械化程度高)

　　(4)特征：生產(chǎn)規(guī)模大;機(jī)械化程度高;家庭農(nóng)場(chǎng)為主

　　2.水稻種植業(yè)(季風(fēng)水田農(nóng)業(yè))

　　分布：東亞、東南亞、南亞季風(fēng)區(qū) 典型地域：亞洲

　　區(qū)位條件：

　　氣候：季風(fēng)氣候，雨熱同期，適合水稻生長(zhǎng)

　　地形：河流下游平原或河口三角洲，地勢(shì)平坦，土層深厚，利于耕作 勞動(dòng)力：屬勞動(dòng)密集型農(nóng)業(yè)，人口密集，勞動(dòng)力豐富，利于精耕細(xì)作

　　特點(diǎn)：小農(nóng)經(jīng)營(yíng)以家庭為單位;單產(chǎn)高，商品率低;機(jī)械化水平低科技水平低;水利工程量大。

　　3.混合農(nóng)業(yè)

　　主要牲畜和谷物的混合農(nóng)業(yè)。珠江三角洲的基塘生產(chǎn)主要是漁業(yè)與林業(yè)的混合農(nóng)業(yè)。

　　六、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)

　　1.區(qū)位選擇的主導(dǎo)因素

　　傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)多在豐富的煤、鐵資源基礎(chǔ)上形成和發(fā)展起來(lái)的。

　　★我國(guó)鞍鋼發(fā)展的條件：煤鐵資源豐富、交通便利

　　★我國(guó)寶鋼發(fā)展條件：交通便利、市場(chǎng)廣闊(鐵礦石主要從澳大利亞、印度等國(guó)進(jìn)口)

　　2.存在的問(wèn)題

　　(1)以重工業(yè)為主，生產(chǎn)結(jié)構(gòu)單一;

　　(2)原料、能源消耗量大，運(yùn)輸量大，經(jīng)濟(jì)效益下滑;

　　(3)環(huán)境污染嚴(yán)重等。

　　3.解決措施(以德國(guó)魯爾區(qū)為例)

　　(1)調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)：發(fā)展新興工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，改造煤炭和鋼鐵工業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)多樣化

　　(2)發(fā)展科技：發(fā)展科技，促進(jìn)旅游，繁榮經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展

　　(3)優(yōu)化環(huán)境：消除污染，植樹(shù)造林，美化環(huán)境

　　七、新興工業(yè)區(qū)

　　1.主要新興工業(yè)區(qū)：美國(guó)“硅谷”、日本“硅島”等。

　　2.區(qū)位選擇的主導(dǎo)因素：科技發(fā)達(dá)、交通便利(高速公路和機(jī)場(chǎng))、環(huán)境優(yōu)美

　　八、工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)對(duì)地理環(huán)境的影響

　　1.對(duì)大氣的影響：工業(yè)廢氣的任意排放造成大氣污染。

　　(1)全球氣候變暖：大量燃燒礦物燃料，大量砍伐森林，使大氣中CO2濃度升高

　　(2)酸雨：燃燒煤炭排出大量SO2所致。我國(guó)——硫酸型酸雨，發(fā)達(dá)國(guó)家——硝酸型酸雨

　　(3)臭氧層破壞：廠礦企業(yè)、家庭等使用冰箱、制冷設(shè)備等，排出大量氟氯烴。

　　(4)光化學(xué)煙霧：汽車尾氣排放出的碳?xì)浠衔?、氮氧化合物等在紫外線的作用下，會(huì)發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)。

　　★ 治理思路：減少有害氣體的排放量——

　　①改善能源消費(fèi)構(gòu)成：開(kāi)發(fā)利用水能等清潔能源;開(kāi)發(fā)利用太陽(yáng)能、核能等新能源。

　?、谔岣吣茉蠢眯剩哼M(jìn)行技術(shù)改造和設(shè)備更新

　?、蹨p少有害物質(zhì)排放：綜合利用，清潔生產(chǎn)，達(dá)標(biāo)排放，尋找替代品

　　2.水污染：工業(yè)廢水的任意排放造成水體污染——重金屬污染、水體的富營(yíng)養(yǎng)化

　　3.固體廢棄物污染

　　九、生產(chǎn)活動(dòng)中的地域聯(lián)系

　　包括交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)貿(mào)易等

　　1.重要性

　　溝通不同地域之間的聯(lián)系，促進(jìn)人流、物流、信息流動(dòng)。

　　(1)政治意義——有利于人民的交往和文化交流，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié);有利于鞏固國(guó)防安全。

　　(2)經(jīng)濟(jì)意義——促進(jìn)資源開(kāi)發(fā)，變資源優(yōu)勢(shì)為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì);促進(jìn)商品生產(chǎn)和流通，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　2.主要運(yùn)輸方式

　　鐵路、公路、水路、航空和管道

　　3.通信

　　包括郵政(傳遞信件、物品等)和電信(傳遞聲、像、圖等，包括電報(bào)、電話、互聯(lián)網(wǎng))。

　　4.商業(yè)中心形成的條件

　　(1)穩(wěn)定的商品來(lái)源區(qū)

　　(2)穩(wěn)定的銷售區(qū)

　　(3)交通發(fā)達(dá)

　　十、交通運(yùn)輸布局

　　1.主要區(qū)位因素

　　經(jīng)濟(jì)因素;自然因素(地形、河流、自然災(zāi)害等);技術(shù)因素

　　★ 線路的總體走向決定于經(jīng)濟(jì)因素，而某一段的具體走向可能取決于地形、地質(zhì)或技術(shù)條件。

　　2.區(qū)位因素變化過(guò)去自然因素是最重要的影響因素;隨著科技進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)因素越來(lái)越重要。

　　3.上海港的主要區(qū)位因素

　　水域條件(航行條件，停泊條件)，陸域條件(筑港條件，腹地條件，以城市為依托)

　　4.機(jī)場(chǎng)建設(shè)

　　(1)要有平坦開(kāi)闊、坡度適當(dāng)?shù)牡匦?，以保證排水;

　　(2)要有良好的地質(zhì)條件，以保證地基穩(wěn)定;

　　(3)要避開(kāi)低濕地點(diǎn);

　　(4)與城市保持適當(dāng)距離：用地廣、城市有煙幕等。

　　5.公路建設(shè)

　　(1)平原地區(qū)：避開(kāi)沼澤地，處理好與農(nóng)田水利設(shè)施和城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。

　　(2)山區(qū)：在陡坡上成“之”字形彎曲，山谷中的道路應(yīng)避開(kāi)陡坡。充分利用自然條件，避開(kāi)地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。

　　十一、交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響

　　1.交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落的影響

　　(1)交通運(yùn)輸與聚落的形成：交通便利的地方有利于開(kāi)展商貿(mào)活動(dòng)，通常會(huì)形成較大的居民點(diǎn)。

　　(2)交通運(yùn)輸與聚落空間布局

　?、俨煌\(yùn)輸方式對(duì)聚落空間布局的影響：南方以水路交通為主，聚落臨水布局

　　②不同環(huán)境對(duì)聚落空間布局的影響

　　★北方地勢(shì)平坦開(kāi)闊，聚落多呈團(tuán)塊狀，形態(tài)比較規(guī)則，道路呈棋盤(pán)式。

　　★南方河流密集的平原地區(qū)，聚落沿河流、鐵路、公路分布，布局形態(tài)呈帶狀。

　　(3)交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布：河流航運(yùn)的起點(diǎn)、終點(diǎn)、與其他交通線的交點(diǎn)處常形成城鎮(zhèn)。

　　(4)交通方式和布局的變化對(duì)聚落的影響：如運(yùn)河航運(yùn)地位的變化與揚(yáng)州的興衰、城市中心的遷移。

　　2.交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響

　　(1)交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響：交通便捷，有利于人流和物流的集散。

　　(2)交通運(yùn)輸和布局的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響

　　★隨著高速公路的發(fā)展，許多商業(yè)集聚在高速公路和城市結(jié)合部。

　　★隨著交通運(yùn)輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場(chǎng)、超市、連鎖店等。

　　★隨著城市交通的改善，人們出行范圍擴(kuò)大，一些多功能的大型購(gòu)物休閑中心誕生。

　　★電子計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)上購(gòu)物、電子商務(wù)、無(wú)人售貨等得到發(fā)展。