地理必修2知識點總結(jié)最新
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地理必修2知識點總結(jié)
學習目標
1.說出人口遷移、國際人口遷移、國內(nèi)人口遷移的含義。
2.據(jù)相關(guān)資料，分析說明第二次世界大戰(zhàn)前、后國際人口遷移的不同特點及原因。
3.對比分析、說明我國1949至改革開放前與改革開放后，我國人口遷移的特點及原因。
4.根據(jù)案例，分析歸納影響人口遷移的主要因素，影響人口遷移的決定性因素。
教學重點與難點
重點：
1.人口遷移的概念、主要類型
2.人口遷移的意義
3.影響人口遷移的因素
難點：影響人口遷移的因素
教學內(nèi)容安排
知識結(jié)構(gòu)：
教學思路：
學時建議：2學時
教學資源建議
1.本節(jié)教材中的表格數(shù)據(jù)、圖像及文字資料;以及中圖版教材、地圖冊、影像資料
2.《人文地理學》王恩涌北京：高等教育出版社，2000
3.《中國文化地理概述》胡兆量等北京：北京大學出版社，2003
4.相關(guān)網(wǎng)站：
5.生活經(jīng)驗：
1.調(diào)查自己家族中每個人的出生地、遷移經(jīng)歷及原因。
2.調(diào)查本區(qū)(縣)近幾年人口遷移狀況。
教法與學法策略
1.人口的遷移
(1)讀圖分析法：引導學生閱讀圖、相關(guān)圖片，根據(jù)圖說明人口的遷移狀況，閱讀教材，了解人口遷移的概念;說出人口遷移的類型即國際人口遷移、國內(nèi)人口遷移及其含義。
(2)社會調(diào)查法：聯(lián)系學生生活體驗，組織學生調(diào)查自己家族中每個人的出生地、遷移經(jīng)歷及原因，得出人口遷移的概念。
2.人口遷移的因素：
(1)講授法：指導學生閱讀課文和圖像，對比分析講授國內(nèi)及國際人口遷移的原因和意義。
(2)讀圖分析探究法：閱讀相關(guān)歷史資料及圖像，分析、說明我國、美國各主要歷史時期中，國內(nèi)人口的遷移規(guī)模、特點、原因以及因此而產(chǎn)生的影響，歸納影響人口遷移的因素
教學評價建議：
1.調(diào)查、收集并整理本市或本區(qū)(縣)有關(guān)人口遷移的資料，探究人口遷移的特點及原因，并寫出調(diào)查報告或小論文。
2.根據(jù)視頻資料討論：“民工潮”討論：民工流動的方向、原因。
地理必修2?？贾R點梳理
一、主要運輸方式及其特點:[理解記憶]
鐵路運輸
當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好
修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高
公路運輸
發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強
運量小，耗能多，成本高，運費較貴
水路運輸
歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低
速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運輸
速度快，運輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運輸方式
運量小，能耗大，運費高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴格。
管道運輸
運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。
管道運輸要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。
二、交通運輸網(wǎng)的形成與發(fā)展趨勢:
分一種運輸方式形成的運輸網(wǎng)、兩種以上運輸方式形成的運輸網(wǎng)及不同地域的綜合運輸網(wǎng)。
發(fā)展趨勢:交通運輸不僅日益網(wǎng)絡(luò)化、國際化，而且日益高速化、大型化和專業(yè)化
三、[理解記憶]
交通運輸線、站的區(qū)位因素:
1、自然因素(地形條件和地質(zhì)條件)
2、社會因素(人口和城市)
3、經(jīng)濟因素(主導因素和決定性因素)
4、技術(shù)因素(作保障)
a.影響鐵路的建設(shè)的區(qū)位因素:經(jīng)濟、社會因素成為決定性因素。以京九鐵路為例
1、合理布局交通網(wǎng)，
2、促進沿線經(jīng)濟的發(fā)展，
3、維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮，
4、先進的科學技術(shù)是保證
b.影響公路的建設(shè)的區(qū)位因素:修筑公路，
1、要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復雜的地段。
2、盡量少占農(nóng)田耕地，處理好與城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。
c.港口建設(shè)的條件:港口的區(qū)位不僅要受到水域條件(如航行條件、停泊條件)的影響，還要受到陸域條件(如筑港條件、腹地條件)的影響。
上海港的主要區(qū)位因素主要有:一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區(qū)沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口建設(shè)提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道;二是上海港的經(jīng)濟腹地是中國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)。三是上海港以上海市為依托。
四、重要的交通運輸網(wǎng)[記憶]
1、鐵路網(wǎng)(文科要求)
五橫:
京包-包蘭隴海-蘭新線
滬杭-浙贛-湘黔-貴昆濱洲-濱南昆
七縱
京滬京九京哈京廣焦枝-枝柳寶成-成昆蘭青-青藏
2、修建鐵路的意義作用:
政治戰(zhàn)略意義--
(1)有利于人民的交往和文化交流，促進民族團結(jié);
(2)有利于鞏固國防安全。
經(jīng)濟意義--
(1)促進資源開發(fā)，變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟優(yōu)勢;
(2)促進商品生產(chǎn)和流通，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。
(3)完善交通鐵路網(wǎng)
四、如何解決城市交通擁堵的狀況:
(1)合理規(guī)劃城市道路，完善道路網(wǎng)
(2)以自行車代步出行
(3)禁止大貨車進市中心，在市中心小汽車實行單雙日行駛制
必修2地理最新知識點歸納
第一章 人口
一、人口增長
1、影響人口增長的主要因素：生產(chǎn)力水平、醫(yī)療衛(wèi)生條件和教育程度影響到人口的死亡率和出生率，進而影響到人口的增長模式。此外，政策、社會福利、自然災害等也會影響到人口的增長。
2、人口增長模式(人口再生產(chǎn)模式)：原始型：高低高(水平較低的發(fā)展中國家)、現(xiàn)代型：三低(發(fā)達國家)、傳統(tǒng)型：“高低高”向“三低”過渡(水平較高的發(fā)展中國家)。
3、世界人口增長：非洲人口自然增長率最高，歐洲最低;亞洲凈增人口數(shù)量最多。
4、人口問題——人口增長過快：人口壓力大——控制人口(中國實行計劃生育)
人口增長過慢：人口老齡化——鼓勵生育、接受移民(中國靠發(fā)展生產(chǎn)力)
二、人口遷移
1、人口遷移的主要原因：經(jīng)濟(落后地區(qū)向發(fā)達地區(qū))、政治(政治迫害、戰(zhàn)爭、國家有組織的人口遷移)、社會文化(宗教迫害、民族歧視)、生態(tài)環(huán)境、其他因素(家底和婚姻、投親靠友、逃避歧視)。
2、人口遷移的意義(效應(yīng))
(1)利：①加強民族團結(jié)，促進民族融合 ②加強文化交流 ③減輕遷出地的人口壓力 ④為遷入地提供廉價勞動力。
(2)弊：①造成遷出地人才外流 ②給遷入地社會管理增加了難度
三、人口分布與人口容量
1、人口環(huán)境承載力：一定時期，某一地域能夠維持撫養(yǎng)的最大人口數(shù)量。
人口合理容量：所能持續(xù)供養(yǎng)的人口數(shù)量。人口合理容量要小于人口承載力。
2、影響環(huán)境人口容量(環(huán)境承載力)的因素：資源狀況、生產(chǎn)力水平、開放程度和消費水平。
第二章 城市空間結(jié)構(gòu)與城市化
一、城市的空間結(jié)構(gòu)
1、城市功能分區(qū)——相同的城市用地類型發(fā)生集聚
(1)商業(yè)區(qū)：位于城市中心、交通干線兩側(cè)—交通便利，通信發(fā)達，人流量大;付租能力強。
中心商務(wù)區(qū)(CBD)：建筑密集、高樓林立、交通便捷——面積有限，但需求量大
(2)工業(yè)區(qū)：一般分布在城市邊緣，交通便利，大多有河流或鐵路、公路經(jīng)過。
(3)住宅區(qū)：是城市最廣泛的土地利用方式。
(4)文化區(qū)：一般要求環(huán)境優(yōu)美，遠離工業(yè)區(qū)和商業(yè)區(qū)。城市建設(shè)要注意保護文物古跡。
2、城市地域功能分區(qū)形成的原因：歷史因素、經(jīng)濟因素、社會因素、行政因素
3、 城市規(guī)模與地域結(jié)構(gòu)、服務(wù)范圍
小城市：地域結(jié)構(gòu)的分化不明顯，提供的服務(wù)種類少、級別低，服務(wù)范圍小大城市：地域結(jié)構(gòu)的分化明顯，提供的服務(wù)種類多、級別高，服務(wù)范圍大。
二、城市化
1、 城市化的標志：①城市人口增加、②城市人口在總?cè)丝谥械谋戎厣仙ⅱ鄢鞘杏玫匾?guī)模擴大。其中最重要的指標是城市人口占總?cè)丝诘陌俜直取?/p>
2、 第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后城市化特點：①大城市發(fā)展速度超過小城市;②大城市數(shù)目不斷增多;③100萬人口以上的特大城市發(fā)展快?！蟪鞘谢厔?/p>
3、 發(fā)達國家的城市化
① 特點：起步早，水平高，速度慢，出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象。
② 逆城市化的原因：對環(huán)境質(zhì)量的要求提高，以及鄉(xiāng)村地區(qū)和小城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善?！?/p>
4、 發(fā)展中國家城市化
① 特點：起步晚，水平低，速度快，大城市化趨勢明顯。
② 我國城市化落后于工業(yè)化。③ 城市發(fā)展不合理：大城市迅速膨脹，中小城市發(fā)展緩慢，人口集聚于少數(shù)大城市。
5、城市化的一般規(guī)律：城市化——郊區(qū)城市化——逆城市化——再城市化
四、城市化對自然環(huán)境的影響
1、城市化對自然環(huán)境的影響
(1)對氣候的影響： 熱島效應(yīng)、 雨島效應(yīng) 、城郊熱力環(huán)流 、大氣污染嚴重
(2)對水文的影響：對地下水——下滲量減少、地下水漏斗區(qū)范圍和深度增大。
對河流水——坡面流水的流速加快，河流匯水時間縮短，更易形成洪峰。
對水質(zhì)——城市工業(yè)廢水、生活污水造成城市水源的污染。
(3)對生物的影響：草坪和人工林品種單一;破壞生物棲息地，生物的多樣性減少。
2、保護和改善城市環(huán)境——“生態(tài)城市”
① 建立衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)，分散城市職能。
② 改善城市交通和居住環(huán)境。擴寬主干道，建環(huán)城公路，建高架公路、地鐵、輕軌交通。
③ 保護和治理城市環(huán)境。大力加強綠化建設(shè)。
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