人文地理作文高中地理的另一大類，如何學(xué)好人文地理呢?下面就是小編給大家?guī)淼娜宋牡乩碇R點總結(jié)，希望能幫助到大家!

　　一、人類的生產(chǎn)活動與地理環(huán)境

　　1、農(nóng)業(yè)

　?、儆绊戅r(nóng)業(yè)發(fā)展的條件：氣候、水源、地形、土壤、市場、交通、政策等

　　區(qū)位因素 農(nóng)業(yè)發(fā)展 氣候 光熱水條件與農(nóng)作物的分布、復(fù)種制度和產(chǎn)量關(guān)系最為密切。 水源 年降水量少于250毫米的干旱地區(qū)，灌溉水源是決定性因素。 地形 不同的地形區(qū)(坡向、坡度、高度)，適宜發(fā)展不同類型的農(nóng)業(yè)。 土壤 作物生長的物質(zhì)基礎(chǔ);不同的土壤種類，適宜生長不同的作物。 市場需求 市場的需求量最終決定了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的類型和規(guī)模 交通運輸 主要影響商品農(nóng)業(yè)的區(qū)位，園藝、乳畜業(yè)等要求有方便快捷的交通運輸條件 國家政策 世界各國的農(nóng)業(yè)都受到國家政策以及政府干預(yù)手段的影響。 科學(xué)技術(shù) 影響農(nóng)業(yè)區(qū)位的重要因素，但它是通過影響其它因素而影響農(nóng)業(yè)區(qū)位。 工業(yè)、城市的發(fā)展 在城市郊區(qū)及工礦區(qū)周圍，往往形成以生產(chǎn)蔬菜、肉、乳、禽、蛋為重點的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地。以城市為中心，地價(租)呈遞減分布。

　　②主要農(nóng)業(yè)地域類型的特點：

　　農(nóng)業(yè)地域類型 地域分布 生產(chǎn)特點或改良措施 水稻種植業(yè) 集中分布在東亞、東南亞和南亞的季風(fēng)區(qū)，以及東南亞的熱帶雨林區(qū)(零星種植：美國、拉美、南歐、非洲) 勞動密集型，小農(nóng)經(jīng)營;單位面積產(chǎn)量高，但商品率低;機械化水平低;水利工程量大;科技水平低。 大牧場放牧業(yè) 美國、阿根廷、澳大利亞、新西蘭、南非等地;具有氣候溫和，草類茂盛;地廣人稀;距海港近的優(yōu)勢 采取的措施(以阿根廷為例)：培育良種牛;改善交通運輸條件;開辟水源;種植飼料。 商品谷物農(nóng)業(yè) 美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯、烏克蘭等地;具有優(yōu)越的自然條件;便利的交通運輸;地廣人稀;高度發(fā)達(dá)的工業(yè)和先進(jìn)的科技等優(yōu)勢 生產(chǎn)規(guī)模大、機械化程度高是商品谷物農(nóng)業(yè)的基本特征。以生產(chǎn)小麥、玉米等谷物為主。注意美國的農(nóng)業(yè)帶。 混合農(nóng)業(yè)的優(yōu)點：農(nóng)場成為一個良性的生態(tài)系統(tǒng);農(nóng)民可有效地利用時間安排農(nóng)業(yè)活動;農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有很大的靈活性和對市場的適應(yīng)性。 混合農(nóng)業(yè) 主要分布在歐洲、北美、南非、澳大利亞、新西蘭等地;將飼養(yǎng)牲畜和谷物生產(chǎn)有機結(jié)合起來。

　?、郯拇罄麃喕旌限r(nóng)業(yè)農(nóng)事安排：冬小麥播種3-5月，收割10-12月，剪羊毛：8-9月。

　　④其他幾種農(nóng)業(yè)地域類型：乳畜業(yè)――面向市場，飼養(yǎng)奶牛以獲得牛奶及乳制品的密集農(nóng)業(yè)，一般分布于大城市周圍。世界主要分布區(qū)：北美五大湖周圍、西歐、中歐、澳大利亞、新西蘭等;熱帶種植園農(nóng)業(yè)――種植單一熱帶經(jīng)濟(jì)作物的大規(guī)模密集型農(nóng)場，分布于拉美、東南亞、南亞及撒哈拉以南非洲，企業(yè)化經(jīng)營，雇工生產(chǎn)。重要熱帶農(nóng)產(chǎn)品的主產(chǎn)國。地中海型農(nóng)業(yè)：分布于地中海式氣候區(qū)，園藝業(yè)發(fā)達(dá)，作物以葡萄、無花果、橄欖、柑橘、蔬菜、花卉及小麥為主，兼營畜牧。

　?、葜袊r(nóng)業(yè)發(fā)展方針：“確保糧食供求平衡”、“積極發(fā)展多種經(jīng)營”、“發(fā)展高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、高效農(nóng)業(yè)”

　　

　　2、工業(yè)

　　①工業(yè)區(qū)位因素：原料、動力(燃料)、勞動力、市場、交通運輸、土地、水源、政府政策、環(huán)境等。

　?、诠I(yè)發(fā)展與區(qū)位：

　　工業(yè)部門類屬名稱 區(qū)位選擇的基本原則 代表部門 原料指向型工業(yè) 運輸原料成本較高(原料制成產(chǎn)品后重量大大減輕)原料不便于長距離運輸(易變質(zhì)損毀等) 甜菜、甘蔗制糖，水果、水產(chǎn)品加工、低品位煉鐵等 市場指向型工業(yè) 運輸原料成本較高(重量、體積減少不多或有增加)產(chǎn)品不便于長距離運輸(易變質(zhì)損毀等) 家具、印刷、啤酒、食品、石化廠等 動力指向型工業(yè) 能耗大的工業(yè)，一般要求接近能源供應(yīng)地(特別是豐富廉價的水電基地吸引力很大) 有色金屬冶金(煉鋁、煉銅、合金等) 廉價勞力指向型 需要投入大量勞動力，應(yīng)接近有大量廉價勞力的地區(qū) 普通服裝、電子裝配、包帶、制鞋等 技術(shù)指向型工業(yè) 技術(shù)要求高，應(yīng)接近高等教育和科技發(fā)達(dá)地區(qū)，一般要求環(huán)境優(yōu)美，臨近高速公路與航空港 集成電路、衛(wèi)星、飛機、精密機械等

　?、鄄煌愋凸I(yè)區(qū)的特點：

　　著名工業(yè)區(qū) 發(fā)展條件 發(fā)展特點 傳統(tǒng)工業(yè)區(qū) 德國魯爾區(qū)(英國中部工業(yè)區(qū)、美國東北部工業(yè)區(qū)、俄羅斯的歐洲部分) 豐富的煤炭、離鐵礦區(qū)近、充沛的水源、便捷的水陸交通條件、廣闊的市場 生產(chǎn)結(jié)構(gòu)單一，由于煤炭的能源地位下降、世界性鋼鐵過剩、新技術(shù)革命的沖擊。后經(jīng)五個方面進(jìn)行綜合整治，經(jīng)濟(jì)由衰落轉(zhuǎn)向繁榮。 新興工業(yè)區(qū) 意大利新興工業(yè)區(qū) 大批廉價勞力、發(fā)達(dá)的銀行信貸體系、經(jīng)濟(jì)高度開放、政府的大力支持 以中小企業(yè)為主;輕工業(yè)為主;生產(chǎn)過程分散;資本集中程度低;大多分散在小城鎮(zhèn)或農(nóng)村，但密切協(xié)作。 美國“硅谷”(日本的硅島、英國的蘇格蘭中部、德國南部慕尼黑) 地理位置優(yōu)越，環(huán)境優(yōu)美;氣候宜人;有高等院校;便捷的交通;軍事訂貨。 科技人才比例高;增長速度快、產(chǎn)品更新?lián)Q代周期短;研究開發(fā)費用比例高;產(chǎn)品面向世界市場

　　二、人口與環(huán)境

　　1、人口的增長和分布

　?、偈澜缛丝诘脑鲩L：時間上，工業(yè)革命以前人口增長緩慢，工業(yè)革命之后尤其是二戰(zhàn)后人口增長迅速，二十世紀(jì)七十年代后，世界人口增速有所放慢。地區(qū)上，亞非拉的許多發(fā)展中國家由于政治上的獨立，民族經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)的進(jìn)步，死亡率下降，因而人口增長很快;歐洲、北美的發(fā)達(dá)國家由于社會經(jīng)濟(jì)、代化教育等原因，人口增長緩慢，有些國家的人口已停止增長或負(fù)增長。

　　②世界人口的分布：

　　人口稠密區(qū) 原因 東亞、南亞 世界古老的代化中心，人類在此聚居的歷史悠久，發(fā)展農(nóng)業(yè)的自然條件優(yōu)越 西歐 世界上資本主義發(fā)展最早和商業(yè)活動頻繁的重要工業(yè)地帶 美國東北部 世界上最發(fā)達(dá)的工業(yè)和金融貿(mào)易區(qū) 人口稀疏區(qū) 原因：自然條件惡劣 北美和亞洲的高山寒冷地帶，撒哈拉、中亞和澳大利亞的沙漠地帶;亞馬孫河、剛果河流域的濕熱地帶;南極洲。 人口一億以上的國家：中國、印度、美國、印尼、巴西、俄羅斯、日本、孟加拉國、尼日利亞、巴基斯坦

　　③我國人口的增長和分布：

　　我國人口的突出特點是：人口基數(shù)大，增長快。

　　原因是：新中國成立以來，經(jīng)濟(jì)代化迅速發(fā)展，醫(yī)療衛(wèi)生條件逐步改善，生活水平不斷提高，人口的平均壽命延長，嬰兒死亡率大幅度下降，在上世紀(jì)70年代實行計劃生育以前，人口出生率長期保持在新中國成立前的水平。實行計劃生育后，人口自然增長率顯著降低。

　　我國人口分布不平均：東南多，西北少。(以黑河---騰沖一線以東以南，面積占全國43%，人口占94%)

　　原因是：東部耕地多，氣候優(yōu)越，人口密度大;工商業(yè)、交通業(yè)發(fā)達(dá)、城鎮(zhèn)多，城鎮(zhèn)人口集中。西部多沙漠、草原、山地，耕地少，人口密度小;工商業(yè)、交通運輸業(yè)不發(fā)達(dá)，城鎮(zhèn)少，城鎮(zhèn)人口也少。

　　④基本國策：實行計劃生育?？刂迫丝跀?shù)量，提高人口素質(zhì)，是我國人口政策的基本內(nèi)容。

　　2、人口數(shù)量與環(huán)境

　?、偃丝诎l(fā)展與環(huán)境的關(guān)系：

　　社會因素(經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、婚姻制度、生育政策、代化及宗教、婦女受教育程度)對生育率影響極大，自然因素對生育率影響極小。影響死亡率的因素中，社會因素(經(jīng)濟(jì)、政治、教育水平、醫(yī)療衛(wèi)生條件)是主要因素，自然環(huán)境因素(地方病、環(huán)境污染、自然災(zāi)害等)對死亡率影響也較大。

　　人口增長過快，會給資源和環(huán)境帶來較大壓力，但并非是形成環(huán)境問題的唯一的主要的原因。龐大的人口基數(shù)和較高的人口增長率(世界1999年10月12日達(dá)60億;我國2000年11月1日第五次人口普查總量達(dá)12.95億)會形成較大的人口壓力。人口持續(xù)的增長，對物質(zhì)資料的需求和消耗隨之增多，最終會超出環(huán)境供給資源和消化廢物的能力，進(jìn)而出現(xiàn)種.種資源短缺和環(huán)境問題。(如水土流失、土地沙漠化等生態(tài)問題，三廢噪聲污染問題，醫(yī)療、教育、交通、住房、就業(yè)等社會問題。)因此，必須控制人口的過度增長，使人口的增長與社會、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相適應(yīng)，與資源、環(huán)境相協(xié)調(diào)。

　?、谌丝诎l(fā)展模式：(注意新教材去掉了過渡型的說法)

　　人口發(fā)展模式 特點 原始型 極高的死亡率、很高的出生率，極低的自然增長率 傳統(tǒng)型 高出生率，高死亡率，較低的自然增長率(代表：尼日利亞) 過渡型 高出生率，低死亡率，高自然增長率(代表：巴西) 現(xiàn)代型 低出生率，低死亡率，低自然增長率(代表：德國)

　　③人口發(fā)展模式地區(qū)分布：

　　全世界 屬于“過渡型”，正處向“現(xiàn)代型”轉(zhuǎn)變的階段 發(fā)達(dá)國家 “現(xiàn)代型” 德國、匈牙利等負(fù)增長，美、加、澳、新西蘭等國自然增長率稍高，日本等大多發(fā)達(dá)國家自然增長率接近零增長 發(fā)展中國家 多為“過渡型”，但韓國、新加坡、古巴、烏拉圭、中國已進(jìn)入或正要進(jìn)入“現(xiàn)代型”。

　?、墉h(huán)境人口容量：環(huán)境所能容納的最大人口數(shù)，即環(huán)境承載力。準(zhǔn)確的定義就是：一個國家或地區(qū)的環(huán)境人口容量，是在可預(yù)見到的時期內(nèi)，利用本地資源及其他資源和智力、技術(shù)等條件，在保證符合社會代化準(zhǔn)則的物質(zhì)生活水平條件下，該國家或地區(qū)所能持續(xù)供養(yǎng)的人口數(shù)量。資源是制約環(huán)境人口容量的首要因素，其余的因素是：科技發(fā)展水平、對外開放程度以及人口的代化和生活消費水平。

　?、莺侠砣萘浚涸诓划a(chǎn)生環(huán)境問題的前提下，充分利用自然資源發(fā)展生產(chǎn)的人口容量。一般要小于環(huán)境人口容量。

　　3、人口的素質(zhì)與環(huán)境

　　①影響人口身體素質(zhì)的主要環(huán)境因素：

　　a.社會環(huán)境因素(社會制度、經(jīng)濟(jì)形式、代化傳統(tǒng)、科技知識、倫理道德)是影響人口身體素質(zhì)的主要因素且影響越來越大。b.自然環(huán)境因素――原生環(huán)境因素(地形、氣溫、溫度、降水、地方病等);次生環(huán)境因素(物理、化學(xué)、生物方面的環(huán)境污染)也有重要影響。

　?、谌丝诘拇刭|(zhì)對環(huán)境的影響：

　　一個地區(qū)環(huán)境質(zhì)量的好壞，人口的科學(xué)代化素質(zhì)有著特殊的影響：a.人口科學(xué)代化素質(zhì)的高低，從整體上影響著人們的環(huán)境觀、資源觀和發(fā)展觀;b.人口科學(xué)代化素質(zhì)的高低，對資源的充分合理的開發(fā)利用有著直接的影響; c.人口科學(xué)代化素質(zhì)的高低，直接影響著人類活動的環(huán)境后果。

　　4、人口的遷移與環(huán)境：

　?、儆绊懭丝谶w移的因素：遷出區(qū)的“推”，遷入?yún)^(qū)的“拉”，以及中間阻力。

　　自

　　然

　　因

　　素 氣候 通過影響人的生產(chǎn)和生活影響人口遷移,如美國老年人向“陽光地帶”遷移 淡水 逐水草而居是早期人口遷移的基本形式，現(xiàn)仍是重要條件 土壤 土壤通過影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)而影響農(nóng)業(yè)人口的遷移 礦產(chǎn) 礦產(chǎn)資源的開發(fā)利用影響人口遷移 社

　　會

　　經(jīng)

　　濟(jì)

　　因

　　素 經(jīng)濟(jì)因素 是最主要的、經(jīng)常起作用的因素。在多數(shù)情況下，遷移是為了追求更好的就業(yè)機會和更高的經(jīng)濟(jì)收入，從而能有更高的生活水平 交通和通訊 交通和通訊的發(fā)展相對縮短地區(qū)之間的距離，減少遷移困難，促進(jìn)人口遷移 代化教育 代化教育事業(yè)的發(fā)展促進(jìn)人口遷移，出現(xiàn)“科技移民” 婚姻與家庭 婚姻是青年人口遷移的重要因素。家庭因素影響未成年和老年人的遷移 政治

　　因素 國家政策 國家政策對人口遷移有重大影響 戰(zhàn)爭 戰(zhàn)爭常常引發(fā)人口遷移，出現(xiàn)“國際難民遷移”“環(huán)境難民” 政治變革 政治中心的改變引發(fā)人口遷移

　　②我國人口遷移的現(xiàn)狀和原因：a、現(xiàn)狀特點：流動人口增加，自發(fā)流動為主。b、方向：從農(nóng)村到城市;從內(nèi)地到沿海城市和工礦地區(qū)。從貧困落后山區(qū)到沿海發(fā)達(dá)城市。c、原因：務(wù)工和經(jīng)商;學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、分配工作遷移的人數(shù)增加。

　?、廴丝谶w移的影響：人口遷移改變了區(qū)域人口分布和人口構(gòu)成，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)、代化的交流，促進(jìn)了種族、民族的同化和融合，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。a對遷出區(qū)：減輕人口壓力;加強與其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、科技和代化的聯(lián)系，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;問題：人才流失，青壯勞動力減少。b對遷入?yún)^(qū)：彌補勞動力的不足，有利于資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。問題：增加人口對生態(tài)環(huán)境的壓力，帶來就業(yè)緊張、交通居住擁擠、社會治安管理困難，以及原住居民的歧視與排斥等。

　　三、人類的居住地---聚落

　　1、聚落的形成

　　①鄉(xiāng)村、城市起源的歷史條件：

　　鄉(xiāng)村形成：人類為生存，必定希望互相合作和共同生活，由此構(gòu)成聚居，原始畜牧業(yè)和農(nóng)業(yè)分離的第一次社會大分工，開始形成鄉(xiāng)村聚落。

　　城市形成條件：A、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新：勞動生產(chǎn)率提高，使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有剩余產(chǎn)品，是城市起源的物質(zhì)基礎(chǔ)。B、勞動分工促進(jìn)城市出現(xiàn)：第二次社會大分工，手工業(yè)和農(nóng)業(yè)分離，出現(xiàn)商品生產(chǎn)，商品交換發(fā)展出現(xiàn)集市，交換地域擴大，集市演變?yōu)槌鞘小?/p>

　?、?*世界最早出現(xiàn)城市的地區(qū)：多數(shù)誕生在河流的中下游平原上，如美索不達(dá)米亞平原、尼羅河谷地、印度河谷地、黃河長江中下游地區(qū)。

　　2、城市的區(qū)位

　?、僮匀?、經(jīng)濟(jì)、社會等因素對城市區(qū)位的影響：

　　地形 城市主要分布在平原，熱帶城市主要分布在高原，山區(qū)城市主要在河谷低地 氣候 城市主要分布在氣溫和降水適中的中低緯度沿海地區(qū) 河流 河流的供水、運輸和軍事防衛(wèi)功能，古代更明顯。沿河設(shè)城是我國南方城市分布一般規(guī)律(河運的起點或終點、河流匯合處、河口) 自然資源 在礦產(chǎn)資源豐富的地區(qū)易出現(xiàn)城市(工礦業(yè)城市) 交通 城市分布趨向交通方便的位置，沿海、沿江、沿鐵路干線、沿高速公路可形成城市軸線。不同交通運輸時代的城市區(qū)位不同，主要交通線發(fā)生變化，會對該區(qū)城市的分布和發(fā)展帶來很大影響。(如揚州、濟(jì)寧的興衰) 政治、軍事、宗教 古今中外，城市多為政治中心;有些是由軍事中心發(fā)展起來;歷史上許多城市同時是一地區(qū)宗教活動的中心，宗教建筑在城市建筑中占有突出的地位。 城市區(qū)位因素的變化 交通、自然資源仍有巨大影響，軍事、宗教因素對現(xiàn)代城市影響很弱，新的因素(科技、旅游)在城市區(qū)位中影響增加。

　　3、城市化

　?、俪鞘谢瘶?biāo)志：城市人口增加、在總?cè)丝谥械谋戎厣仙?、用地?guī)模擴大。其中總?cè)丝谥械谋戎厣仙亲钪匾闹笜?biāo)。

　?、诓煌愋蛧页鞘谢牟煌M(jìn)程：

　　發(fā)達(dá)國家特點 起步早;城市化水平高;發(fā)展趨緩，出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象(原因?) 發(fā)展中國家特點 起步晚，發(fā)展快;城市化水平低;城市發(fā)展不合理(個別大城市畸形發(fā)展)

　　③城市化過程中產(chǎn)生的問題：(根本原因：城市規(guī)模的無限制擴大、城市人口的過度集中)

　　環(huán)境質(zhì)量下降 大氣污染 城市空氣污濁(TSP)、出現(xiàn)酸雨、光化學(xué)煙霧，危害人們健康 水污染 水體富營養(yǎng)化、赤潮、水體重金屬污染產(chǎn)生公害病 噪音污染 大于50分貝，妨礙人們休息、工作，甚至損害人體健康 固體廢棄物 危害人體健康和環(huán)境，形成對水、大氣、土壤的二次污染 交通擁擠，居住條件差 交通堵塞，導(dǎo)致時間、能源浪費;住宅表現(xiàn)為住房缺少、質(zhì)量低劣 增加就業(yè)難度，失業(yè)人數(shù)增多 影響社會治安，還會帶來貧困、內(nèi)城衰落等問題。

　　④城市化問題解決途徑：(保護(hù)和改善城市環(huán)境措施)

　　a.建立衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)(郊區(qū)城市化);b.改善城市交通和居住條件;c.保護(hù)和治理城市環(huán)境;

　　4、城市地域結(jié)構(gòu)

　?、俪鞘械赜蚬δ芊謪^(qū)：

　　功能區(qū) 地位 分布 特點 商業(yè)區(qū) 只占城市用地的小部分 大多呈點狀或條帶狀分布于市中心、交通干線兩側(cè)或街道路口 是城市經(jīng)濟(jì)活動最繁忙之地

　　人口數(shù)量晝夜差別很大

　　建筑物高大密集

　　中心商務(wù)區(qū)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)活動存在明顯的分異 工業(yè)區(qū) 占城市較大面積 分布在最小風(fēng)頻的上風(fēng)向、河流的下游 不斷向市區(qū)外緣移動

　　趨向于沿主要交通干線分布 住宅區(qū) 城市中最廣泛的土地利用方式(40%---60%) 分布在最大風(fēng)頻的上風(fēng)向、河流的上游 高級住宅區(qū)和低級住宅區(qū)背向發(fā)展

　　②**不同城市地域結(jié)構(gòu)的特點：

　　同心圓模式 (1)城市的中樞部分是中心商務(wù)區(qū)，是城市商業(yè)、社會活動、公共交通的集中點

　　(2)第二環(huán)是過渡帶。(3)第三個是工人住宅帶(4)中產(chǎn)階層的住宅帶。這里住房條件較好主要是中產(chǎn)階層和政府公務(wù)人員等的住宅區(qū)。(5)第五個環(huán)是通勤帶它是上層和中上層人們的住宅區(qū)。它們是沿高速交通線發(fā)展起來的，人們在市中心工作，駕車或使用月票乘車往返于兩地。 扇形模式 (1)高房租住宅區(qū)沿方便的交通線向外發(fā)展，彼此相連形成一個扇面形。這里地勢比較高，環(huán)境條件很優(yōu)越。(2)隨著高租金住宅區(qū)聲望的形成與方便交通線的出現(xiàn)，中等租金的住宅區(qū)便在高租金地旁發(fā)展起來(3)批發(fā)、輕工業(yè)地帶周圍的低級住宅區(qū)，一般分布在中、高級住宅區(qū)的相反方向。 多核心模式 (1)中心商務(wù)區(qū)是城市交通的焦點。因為城市實際上很少對稱發(fā)展，中心商務(wù)區(qū)不一定居于城市的幾何中心，常常偏向一方。(2)由于批發(fā)業(yè)務(wù)主要面向城市腹地，故分布在市中心附近，這里既有方便的交通條件，又可接近市場。(3)低級住宅區(qū)多在中心商務(wù)區(qū)和中級住宅區(qū)附近布置。而中級住宅區(qū)和高級住宅區(qū)，為了尋求好的居住環(huán)境，則向城市的另一側(cè)發(fā)展。

　　5、城市的合理規(guī)劃：

　?、俟δ軈^(qū)的合理布置原則

　　功能區(qū)的合理布置原則 要有便利的交通 工業(yè)為降低成本則要求多沿公路、鐵路、通航河流便捷的區(qū)位進(jìn)行布置;工業(yè)區(qū)與生活居民區(qū)之間也要有方便的聯(lián)系;要使用大量勞動力的工業(yè)或婦女勞動力多的工業(yè)，接近生活居住區(qū) 合理安排工業(yè)用地的位置，以減少對生活居民區(qū)的污染 無污染的技術(shù)密集型和勞動密集型的行業(yè)可以布置在城內(nèi)的居民區(qū)內(nèi)

　　污染較大和危險的企業(yè)盡可能布置在遠(yuǎn)離城市的地方

　　可能污染空氣和水源的工業(yè)應(yīng)當(dāng)布置在城市的下風(fēng)向和水源的下游 在工業(yè)區(qū)與居民區(qū)之間設(shè)置防護(hù)帶 帶內(nèi)加以綠化，它可以在一定程度上保護(hù)居住環(huán)境免受直接污染

　　帶內(nèi)可設(shè)置一些少數(shù)人使用，非長期停留的建筑，如消防車庫、倉庫、停車場、市政工程構(gòu)筑物等

　　四、人類活動的地域聯(lián)系

　　1、人類活動地域聯(lián)系的主要方式及作用

　　①人類活動地域聯(lián)系的主要方式(交通運輸、通信、商業(yè)、服務(wù)業(yè)等)及作用

　　主要方式 作用 運輸業(yè) 主要是運送旅客和貨物 是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官”和“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”：開發(fā)利用自然資源、促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)展旅游業(yè)，加強各地區(qū)、各民族間政治、經(jīng)濟(jì)、代化的聯(lián)系，首先要創(chuàng)造便利的運輸和郵電等交通條件 郵電通信 主要是傳遞信息和物品 商業(yè) 通過商品的買進(jìn)和賣出活動，實現(xiàn)商品的交換和商品的價值，滿足生產(chǎn)和生活的需要。包含收購、儲存、調(diào)運和銷售等環(huán)節(jié)。 服務(wù)業(yè) 通過租讓勞務(wù)，使消費者得到方便和享受，促進(jìn)人民生活水平的提高

　　2、交通運輸和通信

　　①主要運輸方式及其特點：

　　運輸方式 優(yōu)點 缺點 鐵路運輸 當(dāng)代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好 修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高 公路運輸 發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強 運量小，耗能多，成本高，運費較貴 水路運輸 歷史最悠久的運輸方式，運量大，運費低(適于大宗貨物的長途運輸) 速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水代狀況和氣象等自然影響大 航空運輸 速度快，運輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運輸方式 運量小，能耗大，運費高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求高。 管道運輸 運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。損耗小，連續(xù)性強，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停，連續(xù)性強，運量很大。 管道運輸要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。

　?、诮煌ㄟ\輸線、站的區(qū)位因素：

　　a.影響鐵路的建設(shè)的區(qū)位因素：由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)、社會因素的影響已經(jīng)超出自然因素成為決定性因素。自然因素仍很重要，應(yīng)盡可能利用有利條件、避開不利條件(山、河、沼澤等)，減少工程量，便于維修養(yǎng)護(hù)。此外，技術(shù)因素也影響鐵路的區(qū)位。

　　b.影響公路的建設(shè)的區(qū)位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水代條件復(fù)雜的地段。盡量少占農(nóng)田耕地，處理好與農(nóng)田水利設(shè)施的關(guān)系和與城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。

　　c.汽車站：要與市內(nèi)、市外有方便、直接的聯(lián)系，能夠最大限度地方便顧客

　　d.航空港：占地廣，要平坦開闊，利于跑道建設(shè)，以及飛機起飛有凈空保證;坡度適當(dāng)?shù)牡匦危岳潘?良好的地質(zhì)條件，保證地基穩(wěn)定;跑道沿盛行風(fēng)的方向修建，利于飛機逆風(fēng)起飛和降落;航空港噪音較大，與城市應(yīng)有一定的距離，并有快速交通干道連接。

　　e.港口建設(shè)的條件：港口的區(qū)位不僅要受到水域條件(如航行條件、停泊條件)的影響，還要受到陸域條件(如筑港條件、腹地條件)的影響。因此建設(shè)港口時要考慮其航行、停泊、筑港等自然條件，以及腹地、城市等社會經(jīng)濟(jì)條件?？梢跃C合歸納為：自然因素(航行條件、停泊條件、筑港條件)、社會經(jīng)濟(jì)因素(經(jīng)濟(jì)腹地、城市依托)兩個方面。

　?、劢煌ㄟ\輸網(wǎng)的形成與發(fā)展：

　　在特定的地域范圍內(nèi)，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們活動的需求，各種現(xiàn)代交通運輸方式聯(lián)合，各種交通線(如鐵路、航線)、點(車站、碼頭)交織，形成了不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)。分一種運輸方式形成的運輸網(wǎng)、兩種以上運輸方式形成的運輸網(wǎng)及不同地域的綜合運輸網(wǎng)。

　　交通運輸不僅日益網(wǎng)絡(luò)化、國際化(二條亞歐大陸橋、四條世界主要航海線)，而且日益高速化和專業(yè)化(集裝箱運輸節(jié)省包裝費用，便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化，且貨物運輸安全)。

　　④中國主要交通運輸線、鐵路樞紐和港口：

　　(讀圖) 主要的交通線及樞紐 主要鐵路線 京哈-京廣線、京九線、京滬線、焦柳線、寶成-成昆線、青藏線

　　京包-包蘭線、隴海-蘭新線、滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線、寧西線

　　大秦線、神驊線、太焦-石太線、寶中線、南昆線、泛亞鐵路 重要樞紐 北京、鄭州、徐州、株洲、蘭州、成都 沿海主要港口 北方航區(qū)：大連、秦皇島、天津、煙臺、青島、連云港、南通、上海、寧波、溫州;南方航區(qū)：福州、廈門、汕頭、廣州、湛江、北海、海口等 主要內(nèi)河航道 長江(重慶、武漢、九江、蕪湖、南京、鎮(zhèn)江、南通、上海)

　　京杭運河(濟(jì)寧以南)、珠江(廣州)及松花江(哈爾濱) 重要航空港 北京、上海、廣州;

　　西安、成都、昆明、烏魯木齊 主要輸油、氣管道 大慶-大連、大慶-秦皇島-北京、任丘-北京、勝利-南京、勝利-青島;西氣東輸、四川境內(nèi)的天然氣管道、陜氣入京、澀寧蘭管道 郵電業(yè) 形成以北京、上海、天津、廣州為中心的，由衛(wèi)星、電纜、短波等各種通信手段組成的現(xiàn)代化通信網(wǎng)