高一必修一物理知識點歸納
學(xué)習(xí)，是每個學(xué)生每天都在做的事情，學(xué)生們從學(xué)習(xí)中獲得大量的知識，但是，如果問起他們?yōu)槭裁匆獙W(xué)習(xí)?估計大多數(shù)學(xué)生都不知怎么回答，下面給大家分享一些高一必修一物理知識點，希望對大家有所幫助。
高一必修一物理知識點總結(jié)
一、物體受力分析的基本思路和方法
物體的受力情況不同，物體可處于不同的運動狀態(tài)，要研究物體的運動，必須分析物體的受力情況，正確分析物體的受力情況，是研究力學(xué)問題的關(guān)鍵，是必須掌握的基本功。
分析物體的受力情況，主要是根據(jù)力的概念，從物體的運動狀態(tài)及其與周圍物體的接觸情況來考慮。具體的方法是：
1.確定研究對象，找出所有施力物體
確定所研究的物體，找出周圍對它施力的物體，得出研究對象的受力情況。
(1)如果所研究的物體為A，與A接觸的物體有B、C、D……就應(yīng)該找出“B對A”、“C對A”、“D對A”、的作用力等，不能把“A對B”、“A對C”等的作用力也作為A的受力;
(2)不能把作用在其它物體上的力，錯誤的認(rèn)為可通過“力的傳遞”而作用在研究的對象上;
(3)物體受到的每個力的作用，都要找到施力物體;
(4)分析出物體的受力情況后，要檢查能否使研究對象處于題目所給出的運動狀態(tài)(靜止或加速等)，否則會發(fā)生多力或漏力現(xiàn)象。
2.按步驟分析物體受力
為了防止出現(xiàn)多力或漏力現(xiàn)象，分析物體受力情況通常按如下步驟進行：
(1)先分析物體受重力。
(2)其研究對象與周圍物體有接觸，則分析彈力或摩擦力，依次對每個接觸面(點)分析，若有擠壓則有彈力，若還有相對運動或相對運動趨勢，則有摩擦力。
(3)其它外力，如是否有牽引力、電場力、磁場力等。
3.畫出物體力的示意圖
(1)在作物體受力示意圖時，物體所受的某個力和這個力的分力，不能重復(fù)的列為物體的受力，力的合成與分解過程是合力與分力的等效替代過程，合力和分力不能同時認(rèn)為是物體所受的力。
(2)作物體是力的示意圖時，要用字母代號標(biāo)出物體所受的每一個力。
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二、力的正交分解法
在處理力的合成和分解的復(fù)雜問題上的一種簡便的方法：正交分解法。
正交分解法：是把力沿著兩個選定的互相垂直的方向分解，其目的是便于運用普通代數(shù)運算公式來解決矢量的運算。
力的正交分解法步驟如下：
(1)正確選定直角坐標(biāo)系。通常選共點力的作用點為坐標(biāo)原點，坐標(biāo)軸方向的選擇則應(yīng)根據(jù)實際情況來確定，原則是使坐標(biāo)軸與盡可能多的力重合，即是使需要向兩坐標(biāo)軸分解的力盡可能少。
(2)分別將各個力投影到坐標(biāo)軸上。分別求x軸和y軸上各力的投影合力Fx和Fy，其中：
Fx=F1x+F2x+F3x+…… ;Fy=F1y+F2y+F3y+……
注意：如果F合=0，可推出Fx=0，F(xiàn)y=0，這是處理多個作用下物體平衡物體的好辦法，以后會常常用到。第2章的...高中物理‘加速度’，一般都是指‘勻加速度’，即，加速度是一個常量
1、加速度a與速度V的關(guān)系符合下式：V==at，t為時間變量，
我們有a==V/t
表明，加速度a，就是速度V在單位時間內(nèi)的平均變化率。
2、V==at是一個直線方程，它相當(dāng)于數(shù)學(xué)上的y=kx(V相當(dāng)于y，t相當(dāng)于x，a相當(dāng)于k)
數(shù)學(xué)知識指出，k是特定直線y=kx的斜率，
直線斜率有如下性質(zhì)：
(1)不同直線(彼此不平行)的斜率，數(shù)值不等
(2)同一直線上斜率的數(shù)值，處處相等(與y和x的數(shù)值無關(guān))
(3)直線斜率的數(shù)值，可以通過y和x的數(shù)值來求算：
k==y/x
(4)雖然k==y/x，但是，y==0，x==0，k不為零。
仿此，
(1)不同運動的加速度，數(shù)值不等
(2)同一運動的加速度數(shù)值，處處相等(與V和t的數(shù)值無關(guān))
(3)運動的加速度數(shù)值，可以通過V和t的數(shù)值來求算：
==V/t
(4)雖然a==V/t，但是V==0(由靜止開始云動)，t==0，但a不為零。
.變加速運動中的物體加速度在減小而速度卻在增大,以及加速度不為零的物體速度大小卻可能不變.(這兩句怎么理解啊??舉幾個例子?
變加速運動中加速度減小速度當(dāng)然是增大了，只有加速度的方向與速度方向一致那么速度就是增加的，與加速度大小沒有關(guān)系，例如從一個半圓形軌道上滑下的一個木塊，它沿水平方向的加速度是減小的，但速度是增加的。
加速度在與速度方向在同一條直線上時才改變速度的大小，
有加速度那么速度就得改變，如果想讓速度大小不變，那么就得讓它的方向改變，如勻速圓周運動，加速度的大小不變且不為0，速度方向不斷改變但大小不變。
剎車方面應(yīng)用題:汽車以15米每秒的速度行駛,司機發(fā)現(xiàn)前方有危險,在0.8s之后才能作出反應(yīng),馬上制動,這個時間稱為反應(yīng)時間.若汽車剎車時能產(chǎn)生最大加速度為5米每二次方秒,從汽車司機發(fā)現(xiàn)前方有危險馬上制動剎車到汽車完全停下來,汽車所通過的距離叫剎車距離.問該汽車的剎車距離為多少?(最好附些過程,謝謝)
15米/秒加速度是5米/二次方秒那么停止需要3秒鐘
3秒通過的路程是s=15-3-1/2-5-3^2=22.5
反應(yīng)時間是0.8秒 s=0.8-15=12
總的距離就是22.5+12=34.5
原先“直線運動”是放在“力”之后的，在力這一章先講矢量及其算法，然后是利用矢量運算法則學(xué)習(xí)力的計算?，F(xiàn)在倒過來了。建議你還是先學(xué)一下這這章內(nèi)容。
要理解“加速度”，首先要理解“位移”和“速度”概念，位移就是物體運動前后位置的變化，即由開始位置指向結(jié)束位置的矢量。
速度就是物體位移(物體位置的變化量)與物體運動所用時間的比值，如果物體不是勻速運動(叫變速運動)，速度就又有瞬時速度和平均速度之分，平均速度就是作變速運動的物體在某段時間內(nèi)(或某段位移上)，位移與時間的比值;瞬時速度就是物體在某一點或某一時刻的速度。
加速度就是物體速度的變化量與物體速度變化所用時間的比值，如果物體不是勻加速運動(叫變加速運動)，加速度就又有瞬時加速度和平均加速度之分，平均加速度就是作變速運動的物體在某段時間內(nèi)(或某段位移上)，速度變化量與時間的比值;瞬時加速度就是物體在某一點或某一時刻的加速度。
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運動的描述
1、參考系：描述一個物體的運動時，選來作為標(biāo)準(zhǔn)的的另外的物體。
運動是絕對的，靜止是相對的。一個物體是運動的還是靜止的，都是相對于參考系在而言的。
參考系的選擇是任意的，被選為參考系的物體，我們假定它是靜止的。選擇不同的物體作為參考系，可能得出不同的結(jié)論，但選擇時要使運動的描述盡量的簡單。
通常以地面為參考系。
2、質(zhì)點：
① 定義：用來代替物體的有質(zhì)量的點。質(zhì)點是一種理想化的模型，是科學(xué)的抽象。
② 物體可看做質(zhì)點的條件：研究物體的運動時，物體的大小和形狀對研究結(jié)果的影響可以忽略。且物體能否看成質(zhì)點，要具體問題具體分析。
③物體可被看做質(zhì)點的幾種情況:
(1)平動的物體通?？梢暈橘|(zhì)點.
(2)有轉(zhuǎn)動但相對平動而言可以忽略時，也可以把物體視為質(zhì)點.
(3)同一物體，有時可看成質(zhì)點，有時不能.當(dāng)物體本身的大小對所研究問題的影響不能忽略時，不能把物體看做質(zhì)點，反之，則可以.
[關(guān)鍵一點]
(1)不能以物體的大小和形狀為標(biāo)準(zhǔn)來判斷物體是否可以看做質(zhì)點，關(guān)鍵要看所研究問題的性質(zhì).當(dāng)物體的大小和形狀對所研究的問題的影響可以忽略不計時，物體可視為質(zhì)點.
(2)質(zhì)點并不是質(zhì)量很小的點，要區(qū)別于幾何學(xué)中的“點”.
3、時間和時刻：
時刻是指某一瞬間，用時間軸上的一個點來表示，它與狀態(tài)量相對應(yīng);時間是指起始時刻到終止時刻之間的間隔，用時間軸上的一段線段來表示，它與過程量相對應(yīng)。
4、位移和路程：
位移用來描述質(zhì)點位置的變化，是質(zhì)點的由初位置指向末位置的有向線段，是矢量;
路程是質(zhì)點運動軌跡的長度，是標(biāo)量。
5、速度：
用來描述質(zhì)點運動快慢和方向的物理量，是矢量。
(1)平均速度：是位移與通過這段位移所用時間的比值，其定義式為，方向與位移的方向相同。平均速度對變速運動只能作粗略的描述。
(2)瞬時速度：是質(zhì)點在某一時刻或通過某一位置的速度，瞬時速度簡稱速度，它可以精確變速運動。瞬時速度的大小簡稱速率，它是一個標(biāo)量。
6、加速度：用量描述速度變化快慢的的物理量，其定義式為。
加速度是矢量，其方向與速度的變化量方向相同(注意與速度的方向沒有關(guān)系)，大小由兩個因素決定。
易錯現(xiàn)象
1、忽略位移、速度、加速度的矢量性，只考慮大小，不注意方向。
2、錯誤理解平均速度，隨意使用。
3、混淆速度、速度的增量和加速度之間的關(guān)系。
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