駕駛員安全知識培訓(xùn)講座稿范文
駕駛員安全知識培訓(xùn)講座稿范文
駕駛員是交通安全事故的主要因素之一，駕駛員的安全知識強(qiáng)弱關(guān)乎群眾的生命安全，那么你想知道駕駛員安全知識主題發(fā)言要說些什么內(nèi)容嗎？下面由學(xué)習(xí)啦小編向你推薦駕駛員安全知識講座稿，希望你滿意安全知識培訓(xùn)演講稿。
駕駛員安全知識講座稿篇【1】
為認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，預(yù)防和減少道路交通事故，根據(jù)國家有關(guān)安全生產(chǎn)、道路運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)和本公司的規(guī)章制度，特為本公司駕駛員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。
1、自覺遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》、國家、各級人民政府、運(yùn)輸管理部門有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、條例。嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)的各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度，服從管理，聽從調(diào)派。
2、積極參加公司、車隊(duì)組織的安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，不斷提高安全法制意識和職業(yè)道德素質(zhì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司發(fā)放的各種安全宣傳資料，不斷提高安全意識。積累安全行車經(jīng)驗(yàn)，掌握事故預(yù)防知識，確保安全行車。(在公司內(nèi)行車，行駛速度應(yīng)遵守公司內(nèi)的安全警示牌，確保行駛速度在15公里以內(nèi)，尊重路邊行人，下雨天稀泥四賤、晴天灰塵四起)
3、行車時(shí)必須攜帶有效的駕駛證、行駛證等有關(guān)證件，嚴(yán)禁無證開車、酒后開車、疲勞開車、賭氣車、英雄車和開帶病車，嚴(yán)禁將車交給無證人駕駛和其他人員駕駛或練習(xí)，否則由此造成的后果自己承擔(dān)。
4、堅(jiān)決杜絕車內(nèi)吸煙，嚴(yán)禁攜帶易燃易爆、危險(xiǎn)化學(xué)物品等上車，否則，發(fā)生的一切不安全因素及造成的經(jīng)濟(jì)損失由駕駛員全部負(fù)責(zé)，公司不承擔(dān)任何連帶責(zé)任。
駕駛員安全知識講座稿篇【2】
1.對付突然橫穿公路的方法
在不太寬的公路上，前方路旁的自行車和行人，這可能是駕駛員朋友比較頭疼擔(dān)心的問題。他們開始走得好好的，但當(dāng)我們駕車臨近時(shí)，他們突然之間看也不看就猛然拐向路中間、或者是看也不看就突然橫穿公路，怎么辦?
前面路旁有自行車和行人，在這種路面上，實(shí)際上正確的行車方法是：
(1)提前多響喇叭。
(2)提前減點(diǎn)速，一定要減速。
(3)盡可能拉開橫向間的安全距離。
4)加強(qiáng)注意觀察。
(5)隨時(shí)準(zhǔn)備停車。
這樣，可以很好的對付和避免橫穿公路一類的事故。這五點(diǎn)實(shí)際上就是我們平時(shí)所說的‘減速鳴號’這四個(gè)字，天然簡單。不過這五點(diǎn)在開車時(shí)要多多使用，養(yǎng)成習(xí)慣，對安全行車是很有好處的，這五點(diǎn)其實(shí)也就是開車時(shí)的一種正確的操作程序。
有許多駕駛員朋友在不太寬的路面上行駛時(shí)，遇到前面有自行車或行人在正常通行時(shí)，都懶得響喇叭，還是按原速前進(jìn)，但事實(shí)上，因非機(jī)動(dòng)車或行人猛然拐彎或突然橫穿公路而發(fā)生的事故非常多。有許多事故，自行車或行人橫穿公路時(shí)，有的差不多跑到路中間又突然返回，有的返回以后又突然回到路中間?？傊鞣N情況都有得出現(xiàn)。作為駕駛?cè)?，只有減速鳴號小心預(yù)防，待明確的確定對方去向后，才可正常前進(jìn)，這才是正確的安全行車方法。
2.一路預(yù)防
開車中最重要的是預(yù)防。開車中最怕的是不懂預(yù)防或不去預(yù)防。一個(gè)駕駛員在開車中知道預(yù)防，并積極將預(yù)防措施做到位，這樣開車比較讓人放心。 預(yù)防工作做得不怎么好的話，即使持有全國通行的機(jī)動(dòng)駕駛證，還不能算是一個(gè)令人滿意的駕駛員。許多人夜晚開快車，這里面已沒有了預(yù)防意識。駕駛員最好有這樣的思想認(rèn)識，開車時(shí)的主要任務(wù)是用心去預(yù)防，開車時(shí)的主要重點(diǎn)就是用心去預(yù)防。
以前向一個(gè)老師傅請教：“怎樣開車不出事故?”
那個(gè)老師傅回答說：“不出事故是不可能的，事故開得快是搶來的，開得慢是等來的”。
不錯(cuò)，隨便怎樣開都有可能出事故，開得快，開得慢，都有可能會(huì)出事故?？斓臅r(shí)候危險(xiǎn)，車輛難以收發(fā)自如的控制，慢的時(shí)候如果疏忽大意也會(huì)出事故，有統(tǒng)計(jì)資料表明，許多事故都是在時(shí)速40、50公里左右時(shí)發(fā)生的。車速快慢還不是決定有無事故的主要因素。
我又問他：“如果我們開車時(shí)一路預(yù)防、全面提前預(yù)防，會(huì)不會(huì)發(fā)生事故呢?”他想了一會(huì)回答說：“不會(huì)”。
其實(shí)，在大都數(shù)的情況下，車速快是出的大事故，車速慢是出點(diǎn)小事故。
開車時(shí)，預(yù)防工作的好與差，是決定會(huì)不會(huì)發(fā)生事故的主要因素。如果開車時(shí)，全面預(yù)防，提前預(yù)防，基本上可以杜絕事故。
不知汽車學(xué)校有沒有明確告訴學(xué)員，開車時(shí)的預(yù)防意識，以及預(yù)防措施做到位是最最重要的，我認(rèn)為抓住這一重點(diǎn)，明確指出這一重點(diǎn)，一再重申這一重點(diǎn)，并在教車時(shí)作出大量的相應(yīng)啟發(fā)，對學(xué)員以后的安全行車是很有好處的。另外，也覺得很多開車的朋友在開車時(shí)預(yù)防措施沒有做到位，做得不是太好，存在一定的認(rèn)識誤區(qū)。開車時(shí)預(yù)防措施不做到位，絕大多數(shù)的時(shí)候不會(huì)出事，但開車時(shí)預(yù)防措施不做到位是一個(gè)漏洞?？纯创蠖鄶?shù)的交通事故，可以知道，如果我們當(dāng)時(shí)提前把預(yù)防措施做到位，這些交通事故是可以化解避免的。交通事故是可怕的，我們開車時(shí)作好預(yù)防措施，可以減輕可怕的程度。說一個(gè)駕駛員開車時(shí)小心不小心，這還要看他開車時(shí)的預(yù)防措施做得到底怎么樣。
3.安全行車的兩個(gè)重點(diǎn)
安全行車實(shí)際上有兩個(gè)方面，即兩個(gè)重點(diǎn)，而平時(shí)我們宣傳教育的主要只有一個(gè)：要遵守交通安全規(guī)則，不要違章。
還有一個(gè)重點(diǎn)，是要預(yù)防別人違反交通規(guī)則，預(yù)防別人各種有可能的違章行為和意外行為。這才是至關(guān)重要的一點(diǎn)。事情大都是一分為二的，一遵守，二預(yù)防，這就是我們的左右兩手。我們平時(shí)只用一只手，安全當(dāng)然抓不牢。比如說：開車時(shí)我們自已不隨意變更車道，但要預(yù)防別人突然變更車道;我們自已在彎道不占線行駛，但要預(yù)防別人在彎道占線快速行駛;我們自已不闖紅燈，但要預(yù)防別人搶紅綠燈;我們自已按規(guī)行駛，但要預(yù)防別人強(qiáng)超惡會(huì)和爭道搶行;我們自已不急制動(dòng)，但要預(yù)防別人無故的急制動(dòng);我們自已注意觀察清楚，但要預(yù)防別人看都不看就隨便的走。要這樣開車才能盡可能的確保安全。
所以，平時(shí)說的開車不要違章，要遵守交通規(guī)則，只說了安全行車的一半。如果單單只知道遵守交通規(guī)則，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，事故還是照樣要來的。所以預(yù)防為主，真的是最重要的安全行車常識。從正確的操作程序來看，采取預(yù)防措施也是必不可少的。有時(shí)，還要想想我們的預(yù)防措施到底有沒有用，比如前方有自行車和行人，這時(shí)我們提前響喇叭，作了預(yù)防提醒后，照理是可以開快了，但是我們響了喇叭以后，別人仍然橫穿公路怎么辦?如果遇到了老頭或聽不見的聾啞人怎么辦?所以總的來說，遇見情況，不可以開快，一定要控制車速，小心觀察預(yù)防。
當(dāng)我們開車時(shí)遵守交通規(guī)則，按正確的路線行駛，車速也不算太快，這時(shí)，如果別人違反交通規(guī)則，突然猛拐或突然橫穿公路，這時(shí)約等于突然宣判了我們的死型。而如果我們開車時(shí)積極預(yù)防，全面預(yù)防，就可以避免事故的發(fā)生，給我們或別人帶來平安。
‘發(fā)生意外交通事故’這種常見說法，我們引用太多，如我們駕車時(shí)按防御駕駛操作程序正確對待預(yù)防，就很少‘意外’了。所謂‘意外’，不過是我們沒預(yù)防。改變觀點(diǎn)，建立防御觀念，則少‘意外’可言。
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