鐵路安全例會(huì)發(fā)言稿
鐵路安全例會(huì)發(fā)言稿
安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，它不僅關(guān)系到鐵路的改革和發(fā)展，更直接關(guān)系到我們每個(gè)職工家庭的切身利益。下面由學(xué)習(xí)啦小編向你推薦鐵路安全例會(huì)發(fā)言稿，希望你滿意鐵路安全演講稿范文。
鐵路安全例會(huì)發(fā)言稿篇【1】
安全，對(duì)于鐵路這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)沉重而又永恒的話題，它滲透在我們的生活中，關(guān)系到人民生命與財(cái)產(chǎn)的安全，涉及到家庭的幸福和社會(huì)的穩(wěn)定。
近期，全路正在大力開展"安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談"活動(dòng)，旨在提高干部職工風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和事故預(yù)防能力。在安全管理工作中，每當(dāng)談到習(xí)慣時(shí)，人們總會(huì)想到習(xí)慣性違章，其實(shí)我們更應(yīng)該想到習(xí)慣性按章操作、習(xí)慣性安全生產(chǎn)。我們身邊由于習(xí)慣性動(dòng)作而付出的代價(jià)太大。因此，我們平時(shí)工作中應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)成習(xí)慣，而不能讓習(xí)慣變成為標(biāo)準(zhǔn)。講到這里，讓我們首先把關(guān)注的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到一個(gè)曾經(jīng)發(fā)生在我們段的真實(shí)案例。×年×月×日，一名行檢職工在電力整備場(chǎng)登頂作業(yè)過(guò)程中，由于隔離開關(guān)監(jiān)護(hù)員沒有全程監(jiān)護(hù)，自身又沒有嚴(yán)格的執(zhí)行隔離開關(guān)操作"六確認(rèn)"規(guī)程，錯(cuò)誤的登上了已作業(yè)完畢并恢復(fù)送電的4道的SS6B-6009機(jī)車頂部被高壓電感應(yīng)電擊重傷，至今仍在醫(yī)院接受康復(fù)治療。作為家里的頂梁柱，作為父母堅(jiān)實(shí)的依靠，職工的受傷仿佛晴空霹靂一般，給這個(gè)本來(lái)平靜的家庭注入了無(wú)盡的痛苦和感傷。通過(guò)身邊已經(jīng)發(fā)生的這些教訓(xùn)，我們應(yīng)該明白強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性，因?yàn)橛邪踩?，才?huì)有幸福!
我們摒棄了安全的正確行駛軌道，不但我們自己的幸福無(wú)從談起，還會(huì)嚴(yán)重威脅到廣大旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。我們無(wú)法忘記"11.2"機(jī)車火災(zāi)事故，SS7E0089機(jī)車牽引的××次旅客列車，運(yùn)行至京廣線鄭州局管內(nèi)蘇橋—許昌間處發(fā)生機(jī)車火災(zāi)，經(jīng)許昌站、列車工作人員和當(dāng)?shù)?quot;119"消防車實(shí)施撲救后將本務(wù)機(jī)著火撲滅，耽誤列車運(yùn)行2小時(shí)36分鐘。構(gòu)成鐵路交通一般B類事故。這正是由于檢修人員平時(shí)工作中習(xí)慣性的認(rèn)為"甩線""包扎一下"可能就沒事了的僥幸心理，對(duì)機(jī)車檢修整備作業(yè)不認(rèn)真，故障處理不徹底沒有及時(shí)消除機(jī)車火災(zāi)隱患得過(guò)且過(guò)不負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，使這場(chǎng)本來(lái)完全可以避免的事故卻造成了無(wú)法彌補(bǔ)的后果，給國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成重大損失，還嚴(yán)重危機(jī)到廣大旅客的生命和財(cái)產(chǎn)安全。作為一名鐵路職工在心痛之余，我深深感受到我們所肩負(fù)的責(zé)任和使命。那么我們?cè)撊绾蚊鎸?duì)祖國(guó)和人民對(duì)于我們的信任，來(lái)保證旅客的生命與財(cái)產(chǎn)安全呢?
放眼我們的本職崗位，我們只是一名平凡的機(jī)車檢修人員?？墒俏覀兡軌蛞?yàn)楣ぷ鞯钠椒?，就放松了?duì)安全的敬畏嗎?答案是否定的。我們有責(zé)任、有義務(wù)、有能力用我們的實(shí)際行動(dòng)去履行安全職責(zé)，去踐行安全標(biāo)準(zhǔn)。我們應(yīng)該明確的是也許我們的一個(gè)螺母沒擰到位，一項(xiàng)機(jī)車性能試驗(yàn)沒有執(zhí)行，一條檢查范圍沒有落實(shí)，我們就可能成為慘案的制造者。×年×月×日，SS90144號(hào)機(jī)車牽引××次旅客列車以時(shí)速94km/h運(yùn)行至京廣線北京西站至后呂村站間，司機(jī)進(jìn)行貫通試驗(yàn)時(shí)，確認(rèn)列車管壓不減，隨即使用電阻制動(dòng)并呼叫運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)拉閥停車，構(gòu)成鐵路交通一般C類事故。事后查明這正是檢修人員在小修作業(yè)過(guò)程中，沒有嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)車檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，工作時(shí)麻痹大意，沒有仔細(xì)確認(rèn)機(jī)車風(fēng)管所對(duì)應(yīng)折角塞門的顏色和位置，盲目作業(yè)錯(cuò)位安裝，列檢人員在沒有仔細(xì)檢查的情況下習(xí)慣性的將已錯(cuò)位安裝后的風(fēng)管與車輛風(fēng)管按正常方法連接，造成列車制動(dòng)失效。大家可以想象一下，以時(shí)速160km/h的直達(dá)特快列車失去有效制動(dòng)力在京廣干線上行駛，那將造成多么不堪設(shè)想的后果啊。安全生產(chǎn)無(wú)小事，誰(shuí)忽視，誰(shuí)放松，誰(shuí)就要吃苦頭，誰(shuí)就要受到懲罰。為了廣大旅客和家人的幸福，請(qǐng)我們時(shí)刻牢記"安全第一，預(yù)防為主"這一永恒的主題吧。
安全教育中經(jīng)常講到："丟失一個(gè)鐵釘，壞了一只蹄鐵;壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬;折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士;傷了一位騎士，輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗;輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗，亡了一個(gè)帝國(guó)。"這，就是安全經(jīng)典中的"馬蹄鐵效應(yīng)",它告訴了我們一個(gè)真理，即："細(xì)節(jié)決定成敗，習(xí)慣成就未來(lái)". 我們平時(shí)工作中的每道工序、每個(gè)崗位都不是孤立存在的，而是相互呼應(yīng)，緊密相連的關(guān)系。當(dāng)同事需要幫忙時(shí)，當(dāng)一個(gè)同事違規(guī)操作時(shí)，當(dāng)有人安全防護(hù)不到位時(shí)，我們就要及時(shí)提醒他"安全這根弦不能松".同事們的這種關(guān)心、規(guī)勸多了、提醒多了，違規(guī)及不安全的舉動(dòng)也就少了。養(yǎng)成了一種安全生產(chǎn)的習(xí)慣，就能掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)良性循環(huán)。讓我們立足崗位，把遵守各項(xiàng)規(guī)章制度當(dāng)成維護(hù)自己的生命一樣來(lái)對(duì)待。有了安全，我們才能搭乘上人生這趟幸福的列車。
安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。讓我們繼續(xù)安全這個(gè)永恒的話題，在未來(lái)的歲月里，用青春的職責(zé)去譜寫鐵路事業(yè)更加輝煌絢麗的篇章。
鐵路安全例會(huì)發(fā)言稿篇【2】
安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，它不僅關(guān)系到鐵路的改革和發(fā)展，更直接關(guān)系到我們每個(gè)職工家庭的切身利益，作為一名鐵路職工，不僅要對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，對(duì)自己的崗位負(fù)責(zé)，更要對(duì)自己的家庭負(fù)責(zé)。
今天借此機(jī)會(huì)，和大家一道，重溫一下我們車間近年來(lái)發(fā)生的安全事故，希望各位師傅能認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，深刻認(rèn)識(shí)到事故的危害性和遵章守紀(jì)的重要性。
不知道今天在座的師傅們，有沒有喜歡喝那么一口的，我們車間有兩位師傅，就是因?yàn)槎嗪攘四敲匆豢?，而付出了沉重的代價(jià)，給家庭造成了巨大的損失。某年某月某日，××運(yùn)用車××次機(jī)班在公寓內(nèi)飲酒，被車間安全檢查組當(dāng)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，檢查組立即停止了該機(jī)班工作。事后責(zé)任人調(diào)離了動(dòng)車司機(jī)隊(duì)伍，調(diào)出動(dòng)車運(yùn)用車間。還有一件，估計(jì)我們不少人也都有這個(gè)毛病，現(xiàn)在冬天來(lái)了，天氣冷了，早上鬧鐘都響了好幾遍了，是不是還想呆在溫暖的被窩里不想出來(lái)，就讓我再多睡一會(huì)吧，哪怕是一分鐘也好啊。那我們來(lái)看看，就是因?yàn)槎嗨敲匆粫?huì)，發(fā)生的一起事故，某年某月某日，××運(yùn)用車間××次機(jī)班，2點(diǎn)17分上海公寓叫班后，發(fā)現(xiàn)室外下雨氣溫降低，兩人商量由其中一人出勤，再回公寓叫另一人一起到車站接車。事故的導(dǎo)火索就這樣被點(diǎn)燃了，其中一個(gè)人在上海機(jī)務(wù)段出勤后，回到公寓敲門無(wú)人應(yīng)答，誤以為他的搭檔已到車站去了，可他到了車站之后卻怎么也找不到他的搭檔，其實(shí)他的搭檔還在公寓房間睡大覺;最后××次在上海站晚開63分鐘，構(gòu)成鐵路交通一般D10事故。同樣，該事故的責(zé)任人調(diào)離了動(dòng)車司機(jī)隊(duì)伍，調(diào)出動(dòng)車運(yùn)用車間。
又回到了那些熟悉的同事身邊，對(duì)別人來(lái)講是多了一個(gè)同事，可對(duì)于他們本人來(lái)說(shuō)，不是凱旋而歸，而是被貶回來(lái)，面子是沒有了，更可怕的是"里子"也丟了。從開動(dòng)車組月收入四、五千元，銳減到待崗期間不足一千元的工資，對(duì)家庭帶來(lái)的沖擊，就像睛天劈靂，把一家人的幸福生活打了個(gè)支離破碎。日常的柴、米、油、鹽等開支還要維持，當(dāng)初制定的生活目標(biāo)"收支平衡，略有節(jié)余"瞬間化成了肥皂泡，一分錢都能難倒英雄漢，何況是幾千元，這個(gè)缺口如何填補(bǔ)?他們顯得力不從心，而且這種日子還將持續(xù)下去，不知道何時(shí)是個(gè)盡頭。入不敷出讓這些堂堂的五尺男兒也沒有了底氣，如何面對(duì)家人，如何面對(duì)未來(lái)，這在當(dāng)時(shí)壓得他們喘不過(guò)氣來(lái)。
如今，雖然他們有的回到了動(dòng)車車間，但是那段時(shí)間的損失，給家庭帶來(lái)的傷害，不光光是用金錢可以衡量的，一名合格動(dòng)車組司機(jī)的陽(yáng)光形象和敢于擔(dān)當(dāng)責(zé)任的工作態(tài)度，或許需要他們用一生的時(shí)間來(lái)彌補(bǔ)。
那我們想想自己，今天我們?cè)谶@里共同探討安全這個(gè)話題，在座的各位師傅們，有沒有覺得這僅僅是段里組織的一次活動(dòng)，只是為了完成任務(wù)，當(dāng)一次聽眾?平時(shí)的班前學(xué)習(xí)會(huì)，傳達(dá)講解什么事故教訓(xùn)，是不是總覺得離自身很遠(yuǎn)，發(fā)生不到自己身上來(lái)?各位師傅們，我們鐵路行業(yè)是特種行業(yè)，也是一種非常危險(xiǎn)的行業(yè)，個(gè)人的一丁點(diǎn)失誤，都有可能造成很大的事故，不要因?yàn)榫拖攵嗪饶敲匆豢?，多睡那么一?huì)等等這些很簡(jiǎn)單的事情，而給你的家庭和千千萬(wàn)萬(wàn)像你我一樣的家庭，造成不可挽回?fù)p失。血的教訓(xùn)太多太多，即使我們?cè)谶@里講一天、講一年都講不完，不要等到事故發(fā)生的那一刻，一切都顯得太遲、太遲了……
親愛的朋友們，真誠(chéng)地希望大家能夠從慘痛的事故中，感受到切膚之痛，倍加珍惜自己的工作崗位，上班細(xì)心一點(diǎn)，違章就會(huì)少一點(diǎn)，工作認(rèn)真一點(diǎn)，家庭就會(huì)幸福一點(diǎn)，因?yàn)槲覀兠總€(gè)人的背后，都有一個(gè)需要我們支撐的家，都有一群期待我們平安歸來(lái)的親人，因?yàn)橛邪踩庞屑摇?/p>
鐵路安全例會(huì)發(fā)言稿篇【3】
職工朋友們，大家好!我叫趙子龍，來(lái)自武昌南運(yùn)用車間，是一位剛剛走上工作崗位不久的青工。在各位師傅們面前，大家可能覺得我很稚嫩。走上工作崗位的時(shí)候，我也覺得鐵路行業(yè)收入穩(wěn)定、工作體面、前途無(wú)量，自己輕輕松松就能勝任。但是短短幾個(gè)月實(shí)習(xí)期的所見所聞、各種違章違紀(jì)現(xiàn)象的屢禁不止、各種安全事故發(fā)生后的怵目驚心，尤其是通過(guò)"安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談"活動(dòng)對(duì)安全事故案例的深入學(xué)習(xí)，讓我感到鐵路工作崗位并不是那么簡(jiǎn)單，讓我認(rèn)識(shí)到按標(biāo)作業(yè)、遵章守紀(jì)的極端重要性。今天借這個(gè)機(jī)會(huì)，我把自己對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的理解和認(rèn)識(shí)與大家一起分享。我分享的題目是《安全風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處不在，遵章守紀(jì)贏得未來(lái)》。
什么是安全風(fēng)險(xiǎn)?盡管相關(guān)文件資料給了我們很完整、很規(guī)范的定義，但是我覺得，對(duì)于機(jī)車乘務(wù)員來(lái)說(shuō)，無(wú)視規(guī)章制度的行為就是最大的安全風(fēng)險(xiǎn)!如果我們不執(zhí)行規(guī)章制度，我行我素、自由散漫，就是把自己置身于無(wú)處不在的安全風(fēng)險(xiǎn)之中。
我們大家都有過(guò)馬路的經(jīng)歷，也反復(fù)教育自己的子女過(guò)馬路時(shí)要做到"紅燈停、綠燈行",有的開了私家車的師傅們?cè)隈R路上飛馳的時(shí)候，也必須遵守這樣的規(guī)定?？梢哉f(shuō)，"紅燈停、綠燈行"是維護(hù)交通秩序、確保交通安全的制度和標(biāo)準(zhǔn)。如果無(wú)視這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)威脅到路人的生命安全，造成車毀人亡的慘劇。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)可以說(shuō)是婦孺皆知。然而，在我們手握機(jī)車閘把、肩負(fù)安全責(zé)任的機(jī)車乘務(wù)員中，就有人不看信號(hào)就敢盲目啟動(dòng)列車，最終釀成調(diào)車脫線事故。那是四年前的×月××日，調(diào)車司機(jī)蘇某和學(xué)習(xí)司機(jī)王某一起值乘DF7-108機(jī)車，擔(dān)當(dāng)武南一場(chǎng)推峰任務(wù)。9時(shí)28分，該機(jī)班在2道駝峰輔助信號(hào)機(jī)未開放的情況下，沒有確認(rèn)和呼喚信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)，僅憑調(diào)車長(zhǎng)徒手顯示的起動(dòng)手信號(hào)就盲目啟動(dòng)、加速。車列越過(guò)關(guān)閉的駝峰輔助信號(hào)機(jī)，走行247米，擠壞道岔，前方第1位、第4位車輛脫軌，構(gòu)成了一般D2類鐵路交通事故!望著脫線后傾覆在線路邊的車廂和散落的配件，想著將要面臨難以承擔(dān)的責(zé)任追究，那天的秋風(fēng)未寒，但吹在兩個(gè)人身上的時(shí)候，卻讓他們感到陣陣錐心刺骨的寒意。
是啊，作為手握國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全的火車司機(jī)，任何一次違章蠻干，都有可能造成國(guó)家財(cái)產(chǎn)的巨大損失，都有可能使自己和他人脆弱的生命處于極度危險(xiǎn)的境地。
可能大家會(huì)覺得那起事故只是個(gè)特殊情況，自己再怎么樣也不會(huì)愚蠢到那個(gè)地步。但是我想請(qǐng)大家認(rèn)真想一想，自己在工作過(guò)程中有沒有"無(wú)知者無(wú)畏式"的違章蠻干過(guò)?有沒有雖然沒有造成嚴(yán)重后果，但是回想起來(lái)仍然心有余悸的經(jīng)歷?有沒有違章違紀(jì)不算什么的僥幸心理和對(duì)嚴(yán)格管理的抵觸情緒?那些在待班休息時(shí)偷偷玩手機(jī)導(dǎo)致待班質(zhì)量不好的違章、運(yùn)行途中接打電話以及在作業(yè)過(guò)程中打盹睡覺的行為、還有簡(jiǎn)化作業(yè)流程切除保安設(shè)備的違章違紀(jì)，這些五花八門、形形色色的安全風(fēng)險(xiǎn)無(wú)時(shí)無(wú)刻不在我們的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)上演。待班玩手機(jī)，導(dǎo)致不能進(jìn)入深度睡眠，夜班精力很難充沛;運(yùn)行中接打電話分散注意力，容易判斷失誤錯(cuò)失良機(jī)，極有可能造成嚴(yán)重事故;運(yùn)行中打盹睡覺無(wú)疑是將自己的生命交給了脫韁的野馬，把安全責(zé)任當(dāng)作兒戲……這些道理非常淺顯易懂，然而我們中的有些人卻不以為然，覺得小錯(cuò)不斷、大錯(cuò)不犯就可以了。要知道，一件D類違章，考核30元，但是一件D類違章可能導(dǎo)致事故的損失卻是難以估量的。
所以，親愛的師傅們、朋友們，遵章守紀(jì)是我們的職責(zé)所在，才能讓我們把家庭、事業(yè)、命運(yùn)和未來(lái)牢牢地掌控在自己手里。
如果每一名機(jī)車乘務(wù)員都能夠把自己從事的職業(yè)當(dāng)做為之奮斗終生的事業(yè)，把確保安全的本職要求當(dāng)做必須履行的神圣天職，何愁沒有安全的長(zhǎng)治久安，何愁沒有國(guó)家和社會(huì)的和諧發(fā)展，何愁沒有食可果腹、衣可遮體的幸福生活，何愁沒有妻賢子孝、侍奉雙親、享之不盡的天倫之樂呢?
只有真正認(rèn)識(shí)到安全風(fēng)險(xiǎn)的存在，大家才會(huì)主動(dòng)防范安全風(fēng)險(xiǎn)、有效化解安全風(fēng)險(xiǎn)。不懂安全風(fēng)險(xiǎn)、無(wú)視安全風(fēng)險(xiǎn)，哪怕是一個(gè)不起眼的小細(xì)節(jié)，就能中斷車機(jī)工電輛各系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)秩序;不顧安全風(fēng)險(xiǎn)、不怕安全風(fēng)險(xiǎn)，哪怕只是千分之一秒的一念之差，就能讓一個(gè)個(gè)鮮活的、無(wú)辜的生命處于危險(xiǎn)境地。
朋友們，身為機(jī)務(wù)人，我們心系安全，安全就在我們的一念之間，安全對(duì)于我們就是生命，安全對(duì)于我們就是幸福!要知道，我們的手里握著的，不僅僅是自己的生命和家庭責(zé)任，更承載著千千萬(wàn)萬(wàn)人的生命、千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭的幸福;我們的肩膀上扛著的，不僅僅是一家老小的生計(jì)和希望，更是鐵路事業(yè)的未來(lái)和中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)!
朋友們，正是確保了安全，才能讓我們的鐵路事業(yè)不斷的走向發(fā)展和壯大，讓我們的國(guó)家有底氣在全世界面前推銷我們的高鐵技術(shù)，為鐵路代言;也正是確保了安全，才能讓我們擁有幸福的家庭、穩(wěn)定的工作和快樂的生活。
"安全大于天、責(zé)任重于山"的誓言在提醒我們，"質(zhì)高無(wú)上、永當(dāng)先行"的南機(jī)理念在啟示我們，"安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國(guó)"的新時(shí)期鐵路精神在召喚我們!讓我們攜起手來(lái)，共同創(chuàng)造一個(gè)安全、現(xiàn)代、進(jìn)取、精細(xì)、文明的美好未來(lái)!
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